Mesa လေကြောင်းလိုင်း ပျံသန်းခြင်းအတွက် တွန်းလှန်နေပါသည်။ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း အဆိုပါ ဂျက်လေယာဉ်များ ပျံသန်းရန် သဘောတူညီမှု ရရှိရန် နီးစပ်နေပြီဟု ဆိုသည်။ ယူနိုက်တက်လေကြောင်းလိုင်း.
"ကျွန်ုပ်တို့သည် US နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများရပ်ဆိုင်းရန်ညှိနှိုင်းပြီးကြောင်းကြေငြာရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်စိတ်လှုပ်ရှားစွာကြေငြာပြီး United နှင့်သဘောတူညီချက်အသစ်ကို အပြီးသတ်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိပြီး လက်ရှိပျံသန်းနေသော CRJ900s အားလုံးကို American Eagle သို့ United Express သို့ပြောင်းလဲစေမည်" ဟု Mesa ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Jonathan Ornstein မှဝန်ထမ်းများအားမှတ်ချက်တစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ စနေ, တနင်္ဂနွေ။
ယူနိုက်တက်သည် မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
Mesa သည် ၎င်း၏ငါးနှစ်သက်တမ်းရှိ United သဘောတူညီချက်ကို တနင်္လာနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပြီး CRJ11 လေယာဉ် ၁၁ စင်းကိုလည်း ငွေရှာရန်နှင့် အကြွေးဆပ်ရန်အတွက် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းသို့ ရောင်းချသွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ထပ်လောင်းလေယာဉ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အင်ဂျင်များကို ရောင်းချခြင်းဖြင့် ငွေဖြစ်လွယ်မှုကို မြှင့်တင်ရန် အခြားနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေသည်ဟု Mesa မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
American's CFO နှင့် American's regional brand American Eagle ၏ဥက္ကဌ Derek Kerr က Mesa နှင့် American တို့သည် ၎င်းတို့၏ပျံသန်းမှုသဘောတူညီချက်ကို လာမည့်နှစ်တွင် အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ထမ်းများအား စနေနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လေယာဉ်မှူး ပြတ်လပ်ခြင်း။.
"ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ Mesa ဟာ အမေရိကန်ရှေ့ဆက်ရေးအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ မိတ်ဖက်ဖြစ်နိုင်မှုနဲ့ပတ်သက်ပြီး စိုးရိမ်မှုတွေရှိပါတယ်" ဟု Kerr မှ ဝန်ထမ်းမှတ်စုတိုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “အမေရိကန်နဲ့ Mesa တို့ဟာ ဒီစိုးရိမ်မှုတွေကို ဖြေရှင်းဖို့ အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သဘောတူညီချက်ကို ဖျက်သိမ်းဖို့ သဘောတူပါတယ်။”
အမေရိကန်အတွက် နောက်ဆုံး Mesa လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ဧပြီလ 3 ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သော်လည်း အမေရိကန်သည် မတ်လတွင် Mesa လေကြောင်းခရီးစဉ်များကို ဖြတ်တောက်ထားသော်လည်း Kerr က ၎င်း၏မှတ်စုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်၊ ယူနိုက်တက်နှင့် လေကြောင်းလိုင်းကြီးများ မြစ်ဝကျွန်းပေါ် Air Lines လေကြောင်းလိုင်းအလိုက် ကွဲပြားသော်လည်း ထွက်ခွာမှု၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် တိုတောင်းသော လမ်းကြောင်းများစွာကို ပျံသန်းရန် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများကို ပုံမှန်အားဖြင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုသည်။
ပြဿနာ၏ အဓိကအချက်မှာ ဒေသတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်ပြီး ကပ်ရောဂါကြောင့် ခရီးသွားလာမှု ကျဆင်းပြီးနောက် ခရီးသွားလာမှု ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်သည် ပိုမိုပြင်းထန်လာကာ ပြဿနာ၏ အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။ Mesa နှင့် အခြားသော ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် လေယာဉ်မှူးများကို ဆွဲဆောင်ပြီး ထိန်းသိမ်းထားရန် လုပ်ခလစာ တိုးမြှင့်ပေးခဲ့သည်။ အမေရိကန်သည် ၎င်း၏ ဒေသဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းခွဲများတွင် လုပ်ခကိုလည်း တိုးပေးခဲ့သည်။
“ဒါက လေယာဉ်မှူးတွေအကြောင်း 100% ပါ” ဟု တည်ထောင်သူ Brett Snyder က ပြောသည်။ Cranky Flier ခရီးသွားဝက်ဘ်ဆိုက်နှင့် လေကြောင်းလိုင်း မန်နေဂျာဟောင်း။
Mesa ၏ Ornstein က United နှင့် သဘောတူညီမှုသည် ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးများကို ပိုကြီးသော လေယာဉ်တင်သင်္ဘောသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပစ်ခတ်နိုင်စေမည်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး Boeing 100 Dreamliners အစီးရေ 787 အပါအဝင် လေယာဉ်အသစ်များအတွက် United ၏ ကြီးမားသော အမှာစာသစ်များကို ခေါ်ယူလိုက်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထုတ်ပြန်ကြေညာ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က။
ယူနိုက်တက် လေယာဉ်မှူးများကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဲယားလိုင်း လေယာဉ်မှူးများအသင်းက ၎င်း၏ စာချုပ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် "ပြောင်းလဲမှုမှန်သမျှကို ဂရုတစိုက် စစ်ဆေးမည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Mesa လေယာဉ်မှူးများအတွက် ALPA ကိုယ်စားလှယ်က ချက်ချင်းမှတ်ချက်မပေးပါ။
အမေရိကန်သည် အခြားဒေသတွင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များအတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လေယာဉ်မှူးနှုန်းထားများကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး Mesa ၏ CEO မှ ဝန်ထမ်းများအား Covid စာချုပ်မတိုင်မီ လိုက်နာခြင်းမရှိသည့်အတွက် ဒဏ်ရိုက်ခံရကြောင်း ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။
“ဒီလုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုက ကျွန်တော်တို့ကို တစ်လကို ဒေါ်လာ ၅ သန်းလောက် ဆုံးရှုံးစေပါတယ်” ဟု Ornstein က ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်က Ornstein ရဲ့ မှတ်စုတိုကို မှတ်ချက်မပေးပါဘူး။
Mesa သည် ဇွန် 67 တွင် ကုန်ဆုံးသည့် ကိုးလတာကာလအတွင်း အသားတင်ဆုံးရှုံးမှု ဒေါ်လာ 30 သန်းခန့်ရှိခဲ့သည်ဟု အာမခံစာတမ်းတစ်ခုအရ သိရသည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ သုံးလပတ်ဝင်ငွေအစီရင်ခံစာကို ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။
Cowen လေကြောင်းလိုင်းမှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Helane Becker က ပြောင်းလဲမှုများသည် လာမည့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် Mesa ၏ အမြတ်အစွန်းရရှိမှုသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် ကူညီပေးသင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
"အမေရိကန်စာချုပ်သည် ဧပြီလ 3 ရက်၊ 2023 တွင်ကုန်ဆုံးမည်ဖြစ်သော်လည်း Mesa သည် စာချုပ်တွင်ငွေဆုံးရှုံးနေပုံရပြီး၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည် ဇွန်လ 2023 ခုနှစ်အစောဆုံးသုံးလပတ်မတိုင်မီအပြုသဘောဆောင်သောဝင်ငွေများကိုမမျှော်လင့်ထားပါဘူး" ဟု Becker မှသတိပေးခဲ့သည်။
စက်တင်ဘာ 30 ရက်၊ 2021 ခုနှစ်အထိ၊ Mesa ၏ ၀င်ငွေ၏ 45% ခန့်သည် အမေရိကန်မှဖြစ်ပြီး 52% သည် United မှဖြစ်သည် Mesa သည်လည်း DHL အတွက် ပျံသန်းပါသည်။
Mesa နှင့် ၎င်း၏သဘောတူညီချက်သည် Dallas/Fort Worth အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်နှင့် Phoenix Sky Harbor အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တို့တွင် ၎င်း၏အချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အချာကျသောအချက်အလတ်များကိုအမေရိကန်နိုင်ငံမှအမေရိကန်ကပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်သည် ၎င်း၏ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သော ဒေသတွင်းလုပ်ငန်းခွဲများဖြစ်သည့် Envoy နှင့် PSA တို့အပြင် လွတ်လပ်သော ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြင့် ၎င်း၏ပျံသန်းမှုကို အာရုံစိုက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ SkyWest. Air Wisconsin သည် မူလစီစဉ်ထားသည်ထက်စောပြီး ၎င်း၏သဘောတူညီချက်ကို စတင်သည့် American Eagle အမှတ်တံဆိပ်အတွက်လည်း ပျံသန်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း American's Kerr မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
"Mesa မှလုပ်ဆောင်ခဲ့သော ယခင်က ပျံသန်းခြင်းအား ဤအရည်အသွေးမြင့် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအပြင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဓိကလုပ်ငန်းဆောင်တာများမှ ပြန်လည်အားဖြည့်ပေးမည်ဖြစ်ကာ ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက် အကောင်းဆုံးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကွန်ရက်ကို ဆက်လက်တည်ဆောက်ပြီး ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ကြောင်း သေချာစေပါသည်" ဟု Kerr က ရေးသားခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/12/17/american-airlines-is-dropping-regional-carrier-mesa-citing-financial-and-operational-problems.html