MG4 Mulan သည် ဥရောပ၏ ပထမဆုံး အမှန်တကယ် တတ်နိုင်သော ပင်မရေစီးကြောင်း EV ဖြစ်နိုင်သည်။

ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံးကားများနှင့် စျေးနှုန်းညီစေရန် လျှပ်စစ်ကားများကို ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်နေသည်မှာ ကြာပါပြီ။ ယခုအချိန်တွင် EV များသည် ဈေးအနည်းငယ်ပို၍ ဈေးကြီးနေသေးပြီး ၎င်းတို့သည် သီလ-အချက်ပြသော ချမ်းသာသူများအတွက် ကစားစရာများသာဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုစေကာ နောက်မျိုးဆက်အတွက် ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမျိုးမဟုတ်ဘဲ ချမ်းသာကြွယ်ဝသူများအတွက် အရုပ်များသာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ကြာသပတေးနေ့တွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ သင်္ဘောပေါ်၌ ကားအသစ်အသုတ် တင်ဆောင်ခဲ့သည်။ဥရောပကို ဦးတည်ပြီး ပြောင်းလဲသွားနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းကို MG4 (သို့သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် Mulan) ဟုခေါ်ပြီး ၎င်းသည် EV တတ်နိုင်မှုတွင် နောက်ထပ်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်နိုင်သည်။

လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က Tesla သည် အခြားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးကဏ္ဍများတွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်မွေးစားခြင်းကို တွန်းအားပေးခဲ့သည့်နည်းတူ Tesla သည် တတ်နိုင်သော EV စျေးကွက်ကို အောင်နိုင်ပုံရသည်။ ဒါပေမယ့် အလွန်မျှော်လင့်ထားသည့် $25,000 Tesla သည် ထိုအချိန်တွင် "နောက်ကျောမီးဖိုပေါ်တွင်" ချထားပုံရသည်။. ယင်းအစား တရုတ်နိုင်ငံသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် တွန်းအားပေးသည့် နိုင်ငံဖြစ်လာမည်မှာ ထင်ရှားသည်။ မေးခွန်းက ဘယ်အမှတ်တံဆိပ်က အခကြေးငွေယူမလဲ။ အဖြေမှာ MG ဖြစ်ပုံရသည်။

ဗြိတိန်စာဖတ်သူများ MG အမှတ်တံဆိပ်ကို သိကြပါလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် 1920 ခုနှစ်များအတွင်းက UK မော်တော်ယာဥ်သမိုင်းတွင် သက်တမ်းအရင့်ဆုံး ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ယူကေပြင်ပတွင် MG သည် ၎င်း၏ချစ်စရာကောင်းပြီး 1960s နှင့် 70s နှစ်များအတွင်း ဗြိတိန်အဖွင့်ထိပ်တန်းပြိုင်ကားများဖြင့် ကျော်ကြားသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်တစ်ရာကျော်က ယာဉ်အမြောက်အမြားအတွက် တံဆိပ်တစ်ခုလည်း ဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ကျက်သရေအညံ့ဆုံး ခေတ်သည် ဗြိတိသျှ လေလန်း ကုမ္ပဏီ၏ အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်ခဲ့သော လက်ရှိ မျိုးဆက် မတိုင်မီ ဖြစ်နိုင်ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မအောင်မြင်သော MG Rover ဖြစ်သည်။ ဤကာလအတွင်း MG ကားအများစုသည် ပြောင်မြောက်လှသော ပြိုင်ကားအမျိုးအစားများမဟုတ်ဘဲ အလွန်အပြစ်ကင်းသော မိသားစုသုံးယာဉ်များဖြစ်သည်။

2005 ခုနှစ်တွင် MG Rover ပြိုကျသောအခါ၊ China Nanjing Automotive သည် ကုမ္ပဏီ၏ စက်ရုံနှင့် အမှတ်တံဆိပ်ကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး 2007 ခုနှစ်တွင် SAIC Motor မှ ကိုယ်တိုင်ဝယ်ယူခဲ့သည်။ MG သည် UK တွင် ကားများကို ဆက်လက်တပ်ဆင်နေခဲ့သော်လည်း 2016 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းသွားခဲ့ပြီး ယခုအခါ လက်အောက်ရှိ မော်တော်ကားများအားလုံး၊ MG အမှတ်တံဆိပ်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေက ကြိတ်ကြိတ်တိုးလို့ မဆိုလိုပါဘူး။ MG သည် စတိုင်ကျသော droptops များကို ထုတ်လုပ်ခြင်းသို့ ပြန်မရောက်သေးသော်လည်း EV များဆီသို့ စိတ်အားထက်သန်စွာ ရပ်တည်နေပြီး ၎င်းတို့သည် အမှတ်တံဆိပ်ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးအဖြစ် ပြန်လည်ထူထောင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နေပါသည်။

MG ZS EV သည် သင့်လျော်သောကားဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး ကန့်သတ်မြို့ကြီးတွင်သာ ထိုင်ခုံနှစ်လုံးသာမဟုတ်ဘဲ စျေးနှုန်းအသင့်အတင့်ရှိသော လျှပ်စစ်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ Long Range ဗားရှင်း ၎င်းကို အလွန်အသုံးဝင်သော ဘက်ထရီအရွယ်အစားနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဟိ MG5 EV စျေးကွက်တွင်ပထမဆုံးလျှပ်စစ်အိမ်ခြံမြေကားများ / ဘူတာရုံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည် (Porsche Taycan Sport သို့မဟုတ် Cross Turismo ထက်ပိုမိုစျေးသက်သာသည်) ။ တစ်ခုရှိတယ်။ Long Range ဗားရှင်း အခုလည်း အဲဒါပဲ။

ဥရောပကားသည် MG ZS EV ကဲ့သို့ SUV မဟုတ်သလို MG5 EV ကဲ့သို့ မိသားစုအိမ်ခြံမြေ/ဘူတာရုံ wagon လည်းမဟုတ်ပါ။ SUVs များသည် USA တွင်ရှိသကဲ့သို့ ဥရောပတွင် အရောင်းရဆုံးကားများဖြစ်သော်လည်း compact များသည် လူတို့၏ကားများဖြစ်ပြီး ကျဉ်းမြောင်းသောဥရောပမြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပို၍သင့်လျော်ပါသည်။ မိသားစု hatchback သည် ဥရောပရှိ စံအခြေခံကားများဖြစ်သည့် Ford Fiesta နှင့် Focus၊ Vauxhall/Opel Corsa၊ VW Polo သို့မဟုတ် Golf နှင့် Toyota Yaris တို့ဖြစ်သည်။ ဤကားများသည် လူငါးဦးအတွက် နေရာလွတ်များ (လူကြီးတစ်ယောက်အနေဖြင့် အနောက်ထိုင်ခုံတွင် မနေချင်သော်လည်း) ၎င်းတို့သည် ဈေးဝယ်နိုင်ပြီး ဒေသတွင်း စက်ပစ္စည်းစတိုးဆိုင်မှ ပစ္စည်းများ သယ်ယူရန်အတွက် နောက်ထိုင်ခုံများကို အောက်သို့ချနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် တတ်နိုင်သော၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသော မိသားစုလုပ်သားများဖြစ်သည်။

၎င်းသည် လက်ရှိဥရောပသို့သွားနေသည့် MG4 ၏ပုံစံဖြစ်သည်။ MG4 ၏ Specifications အားလုံးကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးသော်လည်း ကားသည် 51km (64 မိုင်) သို့မဟုတ် 350km (219 မိုင်) အကွာအဝေးအတွက် လုံလောက်သော 450kWh သို့မဟုတ် 281kWh ဘက်ထရီဖြင့် လာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာများသည် 125kW (168hp) နှင့် 150kW (201hp) အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကားအား 0 စက္ကန့်အတွင်း 62-8mph ပြေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒီတော့ အတန်းအတွက် အကွာအဝေးနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ရှိပါလိမ့်မယ်။ ခရီးဆောင်အိတ် ပမာဏ အသေးစိတ်ကို ထုတ်ပြန်ခြင်း မရှိသော်လည်း ၎င်းသည် hatchback ဖြစ်သောကြောင့် ဤနေရာတွင် လိုအပ်သော ပျော့ပြောင်းမှု ရှိပါမည်။

ယခုအချိန်အထိ ဤသတ်မှတ်ချက်များထဲမှ MG4 နှင့် ကွဲပြားခြင်းမရှိပါ။ Volkswagen ID.၃ or Cupra မွေးဖွားသည်။. MG4 နှင့် အဓိကကွာခြားချက်မှာ စျေးနှုန်းဖြစ်သည်။ MG ၏ကျော်ကြားသောအရာများထဲမှတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ကားများသည် စျေးနှုန်းချိုသာစွာဖြင့် အာမခံချက်ရှိပြီး လက်ခံနိုင်သောအရည်အသွေးကို ပေးဆောင်နေခြင်းဖြစ်သည်။ အချို့က MG4 ကို £25,000 ($30,000) ဖြင့် စတင်မည်ဟု မျှော်လင့်နေကြသည်။ စျေးအသက်သာဆုံး Renault Zoe သည် ယခု £32,000 ($38,500) ဖြစ်ပြီး Nissan Leaf သည် £29,000 ($35,000) ဖြင့် စတင်သောအခါ အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝင်ခွင့်အဆင့် Volkswagen ID.3 သည် ယခုအခါ £36,195 ($43,500) ဖြစ်သည်။ ကောလဟာလများ မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြပါက MG4 သည် လုံးဝဈေးဆစ်နိုင်သည်။

MG4 ကို ပိုစိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတာက ၎င်းသည် ၎င်း၏ Modular Scalable Platform တွင် MG ၏ပထမဆုံးကားဖြစ်သည်ဟူသောအချက်ပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီအား 150kWh အထိ ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး မိုင် 500 အကွာအဝေးရှိ ကားများကို မိုင် 600 ပင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် MG4 မဟုတ်သော်လည်း အခြားကားဖော်မတ်များတွင် MG ၏ရည်မှန်းချက်ကိုပြသသည်။

MG ရဲ့ လျှပ်စစ်ကားတွေက မပြည့်စုံပါဘူး။ ၎င်းတို့၏ infotainment သည် နောက်ဆုံးပေါ်မော်ဒယ်များတွင် တိုးတက်နေသော်လည်း၊ လုပ်ငန်းတွင် အကောင်းဆုံးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အခြေခံအားဖြင့် ခံစားရဆဲဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ကန့်သတ်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် စျေးကွက်က ပိုတတ်နိုင်တဲ့ EV ကားတွေအတွက် အော်ဟစ်နေတာကြောင့် တော်လှန်ရေးက ဝင်ငွေအကွာအဝေးကို ထပ်ပြီး စစ်ထုတ်နိုင်ပါတယ်။ MG4 သည် ဤဦးတည်ချက်အတွက် နောက်ထပ် ခိုင်မာသောခြေလှမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။