အရှေ့အလယ်ပိုင်းသည် ကမ္ဘာ့အလုပ်အများဆုံး လေကြောင်းလိုင်း လမ်းကြောင်းများ၏ အဆင့်များကို လွှမ်းမိုးထားသည်။

အီဂျစ်၊ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနှင့် အာရပ်စော်ဘွားများပြည်ထောင်စုရှိ မြို့များကြား ပျံသန်းမှုများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အလုပ်အများဆုံး လေကြောင်းလိုင်း လမ်းကြောင်းများ ဖြစ်လာပြီး Covid-19 အကျပ်အတည်းမတိုင်မီ ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ခဲ့သည့် အာရှအချက်အချာကျသော အချက်အချာနေရာများကို ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို 12 အောက်တိုဘာလမှ 2021 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ 2022 လတာအတွင်း ထိုင်ခုံအရေအတွက် အများဆုံးစီစဉ်ထားသည့် လမ်းကြောင်းများကို အခြေခံ၍ လေကြောင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အထူးကျွမ်းကျင်သူ OAG မှ ပြုစုထားပါသည်။

ယင်းအပေါ် အခြေခံ၍ ပင်လယ်နီကမ်းရိုးတန်းရှိ အီဂျစ်မြို့တော် ကိုင်ရိုနှင့် ဆော်ဒီအာရေဗျ၏ ဒုတိယမြို့တော် ဂျဒ်ဒါကြားတွင် ကမ္ဘာ့အစည်ကားဆုံး လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သော 35 လအတွင်း အချက်အချာကျသည့်နေရာနှစ်ခုကြားတွင် ပျမ်းမျှနေ့စဉ်ပျံသန်းမှု 12 ကြိမ်ရှိပြီး စုစုပေါင်းထိုင်ခုံ 3.2 သန်းဖြင့် စီစဉ်ထားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းကိုးခုသည် ဤလမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လည်ပတ်နေပြီး OAG မှလည်း ကမ္ဘာ့ပြိုင်ဆိုင်မှုအရှိဆုံးလမ်းကြောင်းအဖြစ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

ဒုတိယအစည်ကားဆုံးလမ်းကြောင်းမှာ ယူအေအီးရှိ ဒူဘိုင်းအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်နှင့် ဆော်ဒီမြို့တော် Riyadh ရှိ King Khalid အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပေးထားသည့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတွင်ဖြစ်သည်။ တစ်ရက်လျှင် ပျံသန်းမှု ၄၀ ရှိပြီး Cairo-Jeddah လမ်းကြောင်းထက် အနည်းငယ်ပိုသော်လည်း ထိုင်ခုံ ၃.၁၉ သန်းဖြင့် အနည်းငယ်နည်းပါးသည်။

အခြားထိပ်တန်းလမ်းကြောင်းဆယ်ခုတွင်၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းအချက်အချာနေရာများဖြစ်သည့် ဒူဘိုင်း-ဂျဒ်ဒါနှင့် ကိုင်ရို-ရီယာ့ဒ်တို့အကြား နောက်ထပ် ပျံသန်းမှုနှစ်ခုပါဝင်သည်။ နောက်ထပ် အလုပ်အများဆုံး လမ်းကြောင်းသုံးခုမှ ဒူဘိုင်းကို လန်ဒန်၊ မွမ်ဘိုင်းနှင့် ဒေလီတို့ကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။

ခြုံငုံကြည့်လျှင် ထိပ်တန်းလမ်းကြောင်းဆယ်ခုတွင် သုံးခုသာ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၏ အစ သို့မဟုတ် အဆုံးအချက် မပါဝင်ပါ။ ၎င်းတို့မှာ ထိုင်ခုံ ၂.၈ သန်းဖြင့် တတိယနေရာဖြစ်သော New York JFK-London Heathrow၊ ပဉ္စမနေရာ ကွာလာလမ်ပူ-စင်ကာပူ (ထိုင်ခုံ ၂.၄ သန်း)၊ သတ္တမမြောက် အော်လန်ဒို-ဆန်ဟွမ် (ထိုင်ခုံ ၂.၁ သန်း)။

Covid သက်ရောက်မှု

လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လေယာဉ်များကို ကွင်းဆင်းကြည့်ရှုခဲ့သည့် Covid-19 ကပ်ရောဂါမတိုင်မီကာလများနှင့် သိသိသာသာကွာခြားပါသည်။

ကျန်းမာရေးစောင့်ရှောက်မှု အရေးပေါ်အခြေအနေမတိုင်မီ၊ ၂၀၁၉ ခုနှစ်တွင် အလုပ်အများဆုံးနိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းမှာ ကွာလာလမ်ပူနှင့် စင်ကာပူချန်ဂီကြားဖြစ်သည်။ 2019 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် မြို့နှစ်မြို့ကြား နေ့စဉ် ပျံသန်းမှု 2019 ခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း OAG က ၎င်း၏နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာတွင် ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ပြီးခဲ့သည့် 82 လအတွင်း တစ်ရက်လျှင် 12 ကြိမ်သာ ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း OAG က ၎င်း၏နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

သို့သော်လည်း အာရှဈေးကွက်များသည် ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်း လမ်းကြောင်း ဆယ်ခုအနက် ကိုးခုတွင် ပြည်တွင်း လမ်းကြောင်း သက်သက်ဖြင့် အလုပ်အရှုပ်ဆုံး ဖြစ်နေသေးသည်။ အစည်ကားဆုံးမှာ တောင်ကိုရီးယားမြို့တော် ဆိုးလ်နှင့် Jeju ၏ အပန်းဖြေနေရာ အကြားဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှ ပျံသန်းမှု ၂၂၄ ကြိမ် လုပ်ဆောင်လေ့ရှိသည်။

အလုပ်အများဆုံး ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်း ဆယ်ခုအနက် သုံးခုမှာ ဂျပန်တွင်ဖြစ်ပြီး အခြားလမ်းကြောင်းများမှာ တောင်ကိုရီးယား၊ ဗီယက်နမ်၊ သြစတြေးလျ၊ အိန္ဒိယ၊ တရုတ်နှင့် အင်ဒိုနီးရှားတို့ဖြစ်သည်။

အာရှပစိဖိတ်ဒေသပြင်ပရှိ ထိပ်တန်းဆယ်ခုတွင် တစ်ခုတည်းသော ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းမှာ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနိုင်ငံဖြစ်ပြီး နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးမြို့ကြီးနှစ်မြို့ဖြစ်သော ဂျဒ်ဒါနှင့် ရီယာ့ဒ်တို့ကြား တစ်ရက်လျှင် ပျံသန်းမှု ၁၀၀ နီးပါးရှိသည်။