Uber သည် ပြည်နယ်မှ ထွက်ခွာရန် ခြိမ်းခြောက်ပြီးနောက် Minnesota ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Vetoes Rideshare အနည်းဆုံး ပေးဆောင်သည့် ဘီလ်

Topline

ကုမ္ပဏီသည် Minnesota ၏ဝန်ဆောင်မှုအများစုကိုရပ်တန့်ပြီး Minneapolis-St တွင်စျေးနှုန်းမြှင့်တင်ရန်လူသိရှင်ကြားခြိမ်းခြောက်ပြီးနောက် Minnesota အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Tim Walz (D) သည် Uber ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနည်းဆုံးအခကြေးငွေနှုန်းထားများသတ်မှတ်ပေးမည့် ဥပဒေကြမ်းကို ကြာသပတေးနေ့တွင် ဗီတိုအာဏာဖြင့် ဗီတိုအာဏာသုံးခဲ့သည်။ Paul ဧရိယာ— ကြီးမားသော အလုပ်သမားများ၏ လစာတိုးပေးရေး နောက်ဆုံးရနိုင်ငံတော်အဆင့် ကြိုးပမ်းမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။

Key ကိုအချက်အလက်

ပြည်နယ်အောက်လွှတ်တော်နှင့် အထက်လွှတ်တော်ကို အတည်ပြုပြီးနောက် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် Walz သို့ ပေးပို့ခဲ့သည့် အဆိုပြုဥပဒေသည် Uber နှင့် Lyft တို့ကဲ့သို့ ဒစ်ဂျစ်တယ်စီးနင်းသည့်ကုမ္ပဏီများကို ယာဉ်မောင်းများကို အခကြေးငွေ ၅ ဒေါ်လာနှင့် အနည်းဆုံး တစ်မိုင်လျှင် ၁.၄၅ ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် ၁.၂၅ ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် ပြင်ပမိုင်နှုန်း ၁.၂၅ ဒေါ်လာ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ Twin Cities area—အပြင် သုံးစွဲသူများ မောင်းနှင်သုံးစွဲသည့် အချိန်တိုင်းအတွက် တစ်မိနစ်လျှင် $5။

Walz သည် အဆိုပါဥပဒေကြမ်းအား ဗီတိုအာဏာဖြင့် ဗီတိုအာဏာဖြင့် ပယ်ချခဲ့သော်လည်း လာမည့်နှစ်တွင် ယာဉ်မောင်းများနှင့် စီးနင်းသူများအပါအဝင် ပါတီအားလုံး၏ အကျိုးစီးပွားကို မျှတစေမည့် ဖြေရှင်းနည်းများကို ရှာဖွေရန် ကတိပြုထားကြောင်း၊ လာမည့်နှစ်တွင် စီးနင်းမျှဝေခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းအသစ်များကို အကြံပြုရန် အလုပ်အဖွဲ့တစ်ခုကို ထူထောင်ခဲ့ပြီး၊ ဒီရည်မှန်းချက်တွေကို အကောင်အထည်ဖော်ဖို့ မှန်ကန်တဲ့ ဥပဒေကြမ်းပါ။”

ဗီတိုအာဏာသုံးရန် နာရီပိုင်းအလိုတွင်၊ Uber သည် Minneapolis-St အပြင်ဘက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။ Paul ဧရိယာနှင့် ဥပဒေကြမ်းကို အတည်ပြုပါက ဩဂုတ်လ 1 ရက်နေ့မှ စတင်၍ မက်ထရိုဧရိယာတွင် ပရီမီယံစျေးနှုန်းများနှင့်အတူ "ပရီမီယံထုတ်ကုန်များ" ကိုသာ ကမ်းလှမ်းပါ။

Uber ၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Freddi Goldstein က ပြောကြားခဲ့သည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်း အဆိုပြုချက်သည် “ပြည်နယ်၏ ဧရိယာအများစုကို ဆက်လက်ထမ်းဆောင်ရန်မဖြစ်နိုင်” ဟုဆိုကာ လစာတိုးခြင်းသည် Uber ၏လိုအပ်ချက်ကို ကျဆင်းစေသည်ဟု ငြင်းခုံထားသည်။

Goldstein က ကုမ္ပဏီသည် စီးနင်းသူများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုကို အလျှော့မပေးဘဲ ယာဉ်မောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အကျိုးခံစားခွင့်များပေးမည့် ဥပဒေပြုရန် ဥပဒေပြုအမတ်များနှင့် လပေါင်းများစွာ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း တောင်းဆိုမှုများမှာ အဖြေမထွက်ခဲ့ကြောင်း Goldstein မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အဓိကနောက်ခံ

Minnesota ဥပဒေကြမ်းသည် မြင့်မားသောလုပ်ခလစာနှင့် စီးနင်းသူယာဉ်မောင်းများနှင့် အခြားစီးပွားရေးလုပ်သားများ အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လုပ်ခလစာများနှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များ ပေးဆောင်ရန် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကြိုးပမ်းမှုများတွင် နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးလုပ်ခလစာရရှိရေး အလားတူကြိုးပမ်းမှုများ—နယူးယောက်စီးတီးနှင့် ဆီယက်တဲလ်တို့တွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်—သို့သော်လည်း နယူးယောက်နှင့် ဝါရှင်တန်တို့တွင် ယာဉ်မောင်းများကို ဝန်ထမ်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းမပြုသော ဥပဒေများရှိသည်။ New York Times ကို အစီရင်ခံပါတယ်။ Uber နှင့် Lyft တို့သည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်မောင်းများသည် ဝန်ထမ်းများမဟုတ်ကြဘဲ ၎င်းတို့၏အလုပ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော နာရီများအတွင်း လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်းကြောင့် အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဥ်းဥပဒေများအတွက် ထောက်ခံသူများက rideshare ကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်မောင်းများကို လစာလျှော့ပေးကြပြီး ယာဉ်မောင်းများကို အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသော်လည်း ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းအပေါ်တွင် ချုပ်ကိုင်ထားဆဲဖြစ်ပြီး အကျိုးခံစားခွင့်ခံစားသင့်သည့် ဝန်ထမ်းများနှင့် ပိုတူသည်ဟု ပြောဆိုကြသည်။ Minnesota Uber/Lyft Drivers Association ၏ဥက္ကဌက Minnesota Reformer အား Uber သည် ဆုံးရှုံးရမည့်အလုပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ဝန်ဆောင်မှုများအလွန်အကျွံလျှော့ချပါက အနာဂတ်ကိုကြိုတင်ခန့်မှန်း၍မရနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း "ဒါဟာမှန်ပါတယ်" လို့ အုပ်ချုပ်ရေးမှူးက ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ထိုးသင့်တယ်လို့ ငြင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။ လုပ်ရန်။"

အရေးကြီးသောကိုးကား

အထက်လွှတ်တော် ဥပဒေကြမ်းကို ကမကထပြုသော Rep. Hodan Hassan (D)၊ စတား Tribune, ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် အခြားပြည်နယ်များတွင် အလားတူ အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ “မင်နီဆိုမှာ အလုပ်ကြိုးစားတဲ့ လူဆိုးတွေကို အသုံးချပြီး သူတို့ရဲ့ ကော်ပိုရိတ်အိတ်တွေကို ထုပ်ဖို့ ငါတို့ သည်းမခံနိုင်ဘူး” ဟု သူမက ဆိုသည်။ "မင်းရဲ့လုပ်ငန်းက မင်းရဲ့အလုပ်သမားတွေကို ဆင်းရဲတွင်းနက်အောင်ထားဖို့ အားကိုးနေတယ်ဆိုရင် မင်းမှာ အလားအလာရှိတဲ့ လုပ်ငန်းပုံစံတစ်ခုမရှိဘူး၊ မင်းဒီမှာ Minnesota မှာ ပိုကောင်းအောင်လုပ်ရမယ်။"

Contra

Uber က အဆိုပါဥပဒေသည် Minneapolis ရှိ ယာဉ်မောင်းများအား နိုင်ငံအတွင်းရှိ အခြားနေရာများတွင် ယာဉ်မောင်းများထက် တစ်မိုင်နှုန်းပိုမိုရရှိစေမည်ဟု Goldstein မှ ပြောကြားခဲ့ပြီး "မင်နီယာပိုလစ်တွင် နေထိုင်မှုစရိတ်နှင့် စီးနင်းသူများတတ်နိုင်သည့်အရာများနှင့် လုံးလုံးလျားလျား အဆက်အသွယ်ပြတ်နေပါသည်။" Uber သည် တစ်မိုင်လျှင် $1.17 နှင့် တစ်မိနစ်လျှင် $0.34 ပေးဆောင်ရန် အဆိုပြုထားပြီး လုပ်ငန်းခွင်မတော်တဆမှုအာမခံ အကျုံးဝင်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို သီးခြားကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားကြောင်း ရှင်းလင်းချက်နှင့်အတူ Uber မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် ၎င်းသည် Uber ၏ “နောက်ထပ်အစည်းအဝေးအတွက် အပေးအယူတစ်ခုသို့ရောက်ရှိရန် ပန်းတိုင်ဖြစ်သည်” ဟု သူမက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

နံပါတ်ကြီး

50%။ ဥပဒေကြမ်းသည် ဥပဒေဖြစ်လာပါက သုံးစွဲသူများအတွက် စီးနင်းခ တိုးလာမည်ဟု ကုမ္ပဏီက ခန့်မှန်းထားကြောင်း Goldstein က ဆိုသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများသည် ငွေပိုထုတ်မည့်အစား အမှန်တကယ် လစာဖြတ်တောက်မှုဖြင့် ၀ယ်လိုအား 30% ခန့် လျော့ကျစေမည်ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။

တန်းဂျ

Rideshare ကုမ္ပဏီ Lyft ကလည်း အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းကို ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။ နှုန်းထားများ တိုးလာပါက အက်ပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည့်သူများကို ကန့်သတ်မည်ဖြစ်ပြီး စီးနင်းမှု နည်းပါးလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက Axios သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "၎င်းကိုမှီခိုနေသောအသိုင်းအဝိုင်းများစွာအတွက်ဝန်ဆောင်မှုကိုဖျက်ဆီးမည့်ဥပဒေကြမ်းကိုအတင်းအကျပ်ခိုင်းစေမည့်အစား၊ အားလုံးအကျိုးရှိမည့်ဖြေရှင်းချက်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်" ဟုကုမ္ပဏီမှ Axios သို့ပြောကြားခဲ့သည်။

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်

Rideshare လုပ်အားခ ဥပဒေကြမ်း (CBS) တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးပါက Twin Cities အပြင်ဘက် လုပ်ငန်းများ ရပ်ဆိုင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Uber မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

စည်းမျဉ်းအသစ်များ (မင်နီဆိုတာပြုပြင်ပြောင်းလဲသူ) က အုပ်ချုပ်ရေးမှူး လက်မှတ်ရေးထိုးပါက မင်နီဆိုတာရှိ ဝန်ဆောင်မှုအချို့ကို ပိတ်ပစ်မည်ဟု Uber မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Minnesota ဥပဒေပြုအမတ်များသည် Uber၊ Lyft နှင့် ယာဉ်မောင်းလစာ၊ အကာအကွယ်များ (Axios Twin Cities)