IPO တစ်ခုအတွက် Mobileye ဖိုင်များ (တစ်ဖန်!)- အခြားကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကုမ္ပဏီများက မည်သို့တုံ့ပြန်မည်နည်း။

Hebrew University မှ AI သုတေသီ Amnon Shashua သည် 1999 ခုနှစ်တွင် Mobileye သည် ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) နှင့် autonomous vehicles (AV) အတွက် ကင်မရာအခြေခံ ခံယူချက်အပေါ် အာရုံစိုက်ရန် ကုမ္ပဏီကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2014 ခုနှစ်တွင် IPO လျှောက်ထားခဲ့ပြီး Intel မှဝယ်ယူခဲ့သည်။INTC
2017 တွင် $15B ဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင် ၎င်းသည် computer vision နှင့် Autonomous Vehicle (AV) domain တွင် ထိပ်တန်းကစားသမားဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီက ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်ကို ကြေညာခဲ့သည်။ IPO တစ်ခုအတွက် ဖိုင်တင်ပြီး အမှီအခိုကင်းသော အဖွဲ့အစည်းတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။.

Mobileye သည် တစ်နှစ်လျှင် ၀င်ငွေ $1.4B ရှိပြီး 75 ခုနှစ်တွင် $2021M အရှုံးပေါ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ကားမော်ဒယ် 50 တွင် မော်တော်ယာဥ် OEM 800 မှ အသုံးပြုသော ADAS အခြေပြု ကွန်ပျူတာ အမြင်စွမ်းရည်များအတွက် ဖြစ်သည်။ အနာဂတ်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် Intel ၏ဆီလီကွန်ဖိုနစ်ပလပ်ဖောင်းပေါ်အခြေခံ၍ ကွန်ပျူတာအမြင်နှင့် 4D ပုံရိပ်ဖော်နိုင်သော LiDAR စွမ်းရည်များကို အသုံးပြု၍ L3 ယာဉ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ (အချို့သောရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် ပထဝီဝင်များတွင် ယာဉ်မောင်းမလိုအပ်ပါ) ကို ဦးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Mobileye ၏တန်ဖိုးသည်နောက်ဆုံးတွင်သူတို့အများပြည်သူသို့ရောက်ရှိသောအခါတွင်ဒေါ်လာ 30 မှ 50 ဘီလီယံကြားရှိမည်ဟုခန့်မှန်းထားသည်။ အဆိုပါဝင်ငွေများ၊ မော်တော်ကားထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုအောင်မြင်မှုနှင့် Intel ၏တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းစွမ်းရည်များဖြင့် Mobileye သည် လာမည့်နှစ်များတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်အခင်းအကျင်းကို လွှမ်းမိုးနိုင်မည်ဟု မှန်းဆရလွယ်ကူပါသည်။

ဝင်ငွေအနည်းဆုံး သို့မဟုတ် မရှိသော အခြားနည်းပညာကုမ္ပဏီများသည် AV space တွင် မည်သို့ယှဉ်ပြိုင်မည်နည်း။ Cruise (General Motors ၏ ဌာနခွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။GM
), Aurora, Waymo (မိခင်ကုမ္ပဏီ Alphabet ၏ အထူးအလောင်းအစား) နှင့် Argo (Ford နှင့် Volkswagen တို့မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများနှင့်အတူ) တို့သည် Mobileye ၏ သတင်းထုတ်ပြန်ချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်စွာ သို့မဟုတ် တုံ့ပြန်မှုဖြင့် ၎င်းတို့၏ AV စွမ်းရည်များအကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Zoox (2020 တွင် Amazon မှ $1B ဖြင့်ဝယ်ယူခဲ့သည်၊ ရှင်သန်မှုရောင်းချဖွယ်ရှိသည်) L5 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တွင် သိသာထင်ရှားသောတိုးတက်မှုကို မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ (မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် အပြည့်အ၀ရှိသည်)၊ ၎င်းတို့သည် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတွင် စစ်ဆင်ရေးများကိုသာ သရုပ်ပြထားသောကြောင့် ရှုပ်ထွေးနေသည်။ ဤကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို တိုးချဲ့ရန် အစီအစဉ်များ ရှိသည် - သို့သော် Mobileye ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် ပြင်းထန်ဖွယ်ရှိသည်။ နည်းပညာ၊ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းနှင့် ဖောက်သည်လက်ခံမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကြောင့် AV မွေးစားခြင်းကို သိသိသာသာ နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီး ဘေးကင်းသော၊ အကျိုးအမြတ်နှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ L4 ကားများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ခြင်းသည် စျေးကြီးသောကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ စတော့ဈေးကွက်သည် မိတ်ဆွေမဟုတ်တော့ပါ။ AV နှင့် ဆက်စပ်သော ရှယ်ယာများသည် 90 ခုနှစ်မှစ၍ စျေးကွက်အရင်းအနှီးပြုခြင်းတွင် 2019% အထိ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။

Cruise သည် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတွင် စက်ရုပ်များကို စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီး Austin နှင့် Phoenix တို့ကို 2022 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကို အတွေ့အကြုံသည် စိန်ခေါ်သော်လည်း တိုးတက်နေသည်။ General Motors ၏ ကျောထောက်နောက်ခံနှင့် Microsoft မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများMSFT
, Cruise သည် စုစုပေါင်း 5000 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို လွှင့်တင်လိုသည်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့် အခြားအမေရိကန်ဈေးကွက်များရှိ မော်တော်ယာဉ်များသည် 1 ခုနှစ်တွင် $2025B/နှစ်ဝင်ငွေရရှိရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် L1 စီးနင်းသည့်ဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် တစ်နှစ်ဝင်ငွေ $4B ထုတ်ပေးခြင်း (Mobileye ၏လက်ရှိ ADAS ဝင်ငွေများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်) သည် ဝင်ငွေဒေါ်လာ 2.8M သို့ ပြန်ဆိုပါသည်။ / နေ့။ $25/စီးလျှင် တစ်ရက်လျှင် 110 စီးရသည်ဟု ယူဆပါသည်။ တစ်ရက်လျှင် ပျမ်းမျှ ကားစီးရေ 20 စီး/ကားတစ်စီးလျှင် ~ 5K ကားများ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် General Motors မှ ထုတ်လုပ်သော စီးနင်းမျှဝေခြင်းအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်ကားများ (မူရင်း) ဖြစ်ကာ ကားတစ်စီးလျှင် ခန့်မှန်းခြေ $50K ကုန်ကျကာ ကားများအတွက် ဒေါ်လာ သန်း 250 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ အခြေခံအဆောက်အဦများပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် $1B ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု (အမိန့်ပေးဌာနများ၊ cloud computing၊ အင်ဂျင်နီယာများ၊ ပံ့ပိုးရေးဝန်ထမ်းများ၊ စသည်) သို့ အလွယ်တကူ ဘာသာပြန်ဆိုနိုင်ပါသည်။ Cruise AV နည်းပညာသည် Origin စက်ရုပ်ဝန်ဆောင်မှုများထက် ကျော်လွန်ပြီး သန်းပေါင်းများစွာသော လူသုံးကားများပေါ်တွင် ဖြန့်ကျက်ထားနိုင်ခြင်းကြောင့် General Motors ၏ ဆက်ဆံရေးသည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။

Aurora သည် AV ဆန်းသစ်တီထွင်မှုနေရာ (ယခင် Google) မှ တည်ထောင်ထားသော AV ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။GOOG
, တက်စလာTSLA
Uber ခေါင်းဆောင်များ)။ 2021 ခုနှစ်တွင် SPAC (Special Acquisition Corporation) ဖြင့် ပေါင်းစည်းခြင်းမပြုမီတွင် ကုမ္ပဏီသည် Toyota၊ Amazon တို့မှ သိသာထင်ရှားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ရှိခဲ့သည်။AMZN
Uber နှင့် Denso (ဂျပန်အခြေစိုက် အဓိက မော်တော်ကား အဆင့် 1 ပေးသွင်းသူ)။ မော်တော်ကားများအပြင် Aurora သည် ခရီးဝေး၊ အဝေးပြေးကုန်တင်ယာဉ်များ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို အာရုံစိုက်နေသည်။ ၎င်းတို့၏မျိုးရိုး၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် မှတ်တမ်းများရှိနေသော်လည်း၊ ၎င်းတို့၏ CEO (ယနေ့ Waymo ၏နောက်ကွယ်တွင် အဓိကအင်အားစုဖြစ်သည့်) Chris Urmson သည် ကုမ္ပဏီဖြစ်ကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ ရွေးချယ်စရာတစ်ခုအဖြစ် နည်းပညာကုမ္ပဏီကြီး (Apple သို့မဟုတ် Microsoft) မှ ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနေပါသည်။ ကြေညာချက်တွင် ကိုးကားဖော်ပြထားသည့်အချက်များတွင် L4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို လက်ခံကျင့်သုံးရာတွင် နှောင့်နှေးမှုများ၊ ၎င်းတို့၏ ကန့်သတ်ဘဏ္ဍာရေးပြေးလမ်း (သူတို့တွင် ငွေသား $1.8B ခန့်) နှင့် စတော့စျေးကွက်အခြေအနေများကို ဒဏ်ခတ်ခြင်း (Aurora ၏ လက်ရှိတန်ဖိုးသည် $2.5B ဖြစ်ပြီး၊ 13 ခုနှစ်တွင် SPAC ပေါင်းစည်းပြီးနောက် $2021B နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ )

Waymo (အက္ခရာအထူးအလောင်းအစားယူနစ်) သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနေရာအတွက် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ 175 တွင် $2018B တန်ဖိုးရှိပြီး 30တွင် $2020B သို့ သိသိသာသာကျဆင်းသွားသည် အက္ခရာမဟုတ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံမှ $2.5B ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်များ အကောင်အထည်ပေါ်လာသောအခါ။ ၎င်းသည် အရီဇိုးနားမြို့အများအပြားတွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ၊ ဝင်ငွေရှာ L4 တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုကို ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်ပြီး ဆန်ဖရန်စစ္စကိုကဲ့သို့ အခြားပထဝီဝင်နယ်မြေများသို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ သူတို ၎င်းတို့၏ ကွန်ပျူတာများသည် လူသားများထက် ပိုမိုဘေးကင်းသော ဒရိုင်ဘာများဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ ၎င်းတို့၏ ၀င်ငွေများသည် အများသူငှာမဟုတ်သော်လည်း အကျိုးဆက်ဖြစ်နိုင်သည်။ Alphabet သည် Waymo ၏ လုပ်ငန်းအလားအလာများနှင့် universal L4 စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုများအတွက် နှောင့်နှေးနေသည့်အချိန်ဇယားများနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ဘေးအန္တရာယ်များကို ပြင်ပမှအတည်ပြုချက်ရယူရန် ပြင်ပရန်ပုံငွေကို အားပေးခဲ့သည်။ Waymo ရှိ Alphabet ၏ အကျိုးစီးပွားများသည် ကုန်စည်နှင့် လူများ ရွေ့လျားမှုထက် ပိုမိုပါဝင်နိုင်သည်။ ကြော်ငြာနှင့်ရှာဖွေရေးကိစ္စ; မျက်လုံးများကို ဖမ်းယူခြင်းနှင့် AV တွင် ဖမ်းထားသော ပရိသတ်ထံမှ ကြော်ငြာဝင်ငွေများ ထုတ်ပေးခြင်းသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းပါသည်။ ယင်းကြောင့် Waymo သည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၀င်ငွေအပေါ်သာ အားကိုးသည့် အခြား AV ကုမ္ပဏီများထက် ပြေးလမ်း ပိုရှိနိုင်သည်။

Argo.ai ကို Google နှင့် Uber alums ဟောင်းများမှ တည်ထောင်ခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ၎င်းတို့သည် နေရာအများအပြားတွင် AV တက္ကစီများကို ဖြန့်ကျက်ချထားကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ (မိုင်ယာမီ၊ အော်စတင်)။ ဒါတွေက Lyft နဲ့ ဖျော်ဖြေမှာပါ။LYFT
(ဆိုလိုသည်မှာ ဝင်ငွေ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ခွဲဝေပေးရမည်၊ အမြတ်အစွန်းကို ထိခိုက်စေသည်)။ Argo ၏ ဖြန့်ကျက်ချထားမှုများတွင် လူသားဘေးကင်းရေး ယာဉ်မောင်းများရှိနေသေးပြီး Waymo နှင့် Cruise ကဲ့သို့ သန့်စင်သော စက်ရုပ်လည်ပတ်မှုများကို ရရှိရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာဦးမည်ဖြစ်သည်။ Argo t ကိုကြေညာခဲ့သည်။အမွေဆက်ခံရန် ရည်ရွယ်ချက် $2021B တန်ဖိုးဖြတ်မှုဖြင့် 7 ခုနှစ်တွင် အများသူငှာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Ford၊ Volkswagen နှင့် Lyft တို့မှ စုစုပေါင်း $3.5B ရရှိခဲ့သည်။ 2X တန်ဖိုးသည် Mobileye၊ Waymo နှင့် Cruise တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အနည်းငယ် ပေါ့ပါးပါသည်။ Ford နှင့် Volkswagen တို့ကဲ့သို့ အဓိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအဖြစ် အဓိက OEM များထားရှိခြင်းသည် ယာဉ်ပေါင်းစည်းမှု ပံ့ပိုးမှုနှင့် L4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရတက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများမှ ADAS နှင့် L4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တပ်ဆင်ထားသော စားသုံးသူကားများ ( Cruise-General Motors ဆက်ဆံရေးနှင့် ဆင်တူသည်) တွင် ထင်ရှားသောအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Zoox သည် Amazon ကို 2020 တွင်မဝယ်ယူမီအထိ AV ride-sharing ကိုအာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 1 ခုနှစ်တွင်စတင်တည်ထောင်ကတည်းက ~ $2016B စုဆောင်းရရှိခဲ့သည်။ ဤအခွင့်အရေးသည် Amazon အတွက်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရှိ၊မရှိ မရှင်းလင်းပါ - အဆိုပါနည်းပညာကို ထရပ်ကားနှင့်နောက်ဆုံးမိုင်များအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာအသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ပေးပို့နိုင်မှု။ Zoox သည် အိမ်နှင့်တူသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို မြှင့်တင်ပေးသည့် ဘေးပါကင်ကားများနှင့် အခန်းတွင်း ဒီဇိုင်းများကဲ့သို့ သိသာထင်ရှားသော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများဖြင့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အငှားယာဉ်များတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။

သို့သော် ကားများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် L4 စီးနင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ရာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့် ဝင်ငွေမရှိခြင်းနှင့် ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု စိတ်ဝင်စားမှု သိသိသာသာ လျော့ကျခြင်းတို့ကြောင့် Zoox သည် ယခင်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများနှင့် တူညီပြီး မီးရောင်းရန်နီးစပ်သည့် Amazon သို့ Zoox သည် သူ့ကိုယ်သူ ~1B ဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာမရှိပါ။ ၎င်းတို့သည် မည်သို့ငွေရှာပြီး အနာဂတ်တွင် အမြတ်အစွန်းများရရှိမည်ကို မရှင်းလင်းပါ။ ဒါပေမယ့် Amazon က မှော်ဆရာတစ်ယောက်ပါ။

Mobileye သည် အဝတ်အစားကို ချထားသည်။ ၎င်းတို့သည် ယခု ADAS ဖြင့် သိသာထင်ရှားသော ၀င်ငွေများကို ထုတ်ပေးပြီး အမြတ်အစွန်းနီးပါး ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ် အတွေ့အကြုံနှင့် Intel ၏ ဆီလီကွန်ဖိုနစ်အခြေခံ LiDAR နှင့် တွက်ချက်မှုစွမ်းရည်များဖြင့် L4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တွင် တိုးတက်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏မိဘ၊ General Motors ၏ကျောထောက်နောက်ခံနှင့် L4 တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများရှေ့တွင်၎င်း၏တိုးတက်မှုများကြောင့် Cruise သည်ယှဉ်ပြိုင်ရန်အကောင်းဆုံးအနေအထားဖြစ်နိုင်သည်။ Waymo သည် အပိုရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများဖြင့် ၎င်းကို တတ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး အကျိုးအမြတ်များသော ကြော်ငြာဝင်ငွေများရရှိရန် ချန်နယ်တစ်ခုအနေဖြင့် L4 တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ Cruise ကဲ့သို့ Argo သည် လူသုံးကားများအတွက် L4 တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုများထက် ၎င်းတို့၏ကမ်းလှမ်းမှုများကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် Ford နှင့် Volkswagen ကို အားကိုးနိုင်သည်။ Aurora သည် ၎င်းတို့ အသိအမှတ်ပြုထားပုံပေါ်သည့်အတိုင်း ဆည်းပူးရန် စဉ်းစားရပေမည်။ Zoox သည် ဂိုဒေါင်များနှင့် ပေးသွင်းသူများမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို သင့်အိမ်တံခါးသို့ ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် Amazon ၏ အဓိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် လှည့်ပတ်ရပေမည်။

လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်လောက်က ကျွန်တော်ခန့်မှန်းခဲ့တယ်။ LiDAR space သည် ကစားသမားအရေအတွက်၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ၊ ဝင်ငွေများထွက်ခြင်းများနှင့် အကန့်အသတ်ရှိသော ဝင်ငွေအခွင့်အလမ်းများကို ပေါင်းစပ်ထားရန် လိုအပ်သည်။ မှန်ကန်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ အာကာသအတွင်း အလားတူဖြစ်စဉ်မျိုး ကြုံမည်။ L4 စီးနင်းမှုခွဲဝေမှုဧရိယာတွင် အကျိုးအမြတ်ရရန် ဝင်ငွေ၊ ငွေသား၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူနှင့် ဖောက်သည်များ မလုံလောက်ပါ။ ကုန်တင်ကားများအတွက် နည်းပညာတိုးချဲ့မှုများ၊ ADAS နှင့် စားသုံးသူ L4 ကားများသည် အရေးကြီးပါသည်။ Alphabet သည် အမြတ်အစွန်းနှင့် ငွေသားစီးဆင်းမှုကဲ့သို့သော ငြီးငွေ့ဖွယ်အရာများကို ပို၍စိုးရိမ်နေပြီး "အခြားသောလောင်းကစားများ" တစ်ခုလုံးအပေါ် နစ်မြုပ်နေပါသည်။ Aurora သည် လက်တွေ့ကျပြီး ၎င်းတို့ကို ရယူရန် ရှာဖွေနေကြောင်း ဖော်ပြသည်။ Argo ၏ ကျောထောက်နောက်ခံများ (Ford နှင့် Volkswagen) တို့သည် လျှပ်စစ်ကားနေရာအား အသုံးချကာ ၎င်းတို့၏ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အသုံးချခြင်းကဲ့သို့ အခြားသော အရေးပါသော ဦးစားပေးမှုများရှိသည်။ ဆက်လက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် ၎င်းတို့တွင် ခံနိုင်ရည်ရှိမရှိ မရှင်းလင်းပါ။ ဤအချက်ကြောင့် Argo ၏ ရည်ရွယ်ချက်သည် အဓိပ္ပါယ်ရှိပေသည်။ General Motors သည် ယမန်နှစ်က ကုမ္ပဏီ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Cruise ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် အလေးအနက်ထားခဲ့သည်။ သူတို့သည် Cruise CEO Dan Amman နေရာတွင် အစားထိုးခဲ့သည်။အခြားသော General Motors ထုတ်ကုန်များတွင် Cruise နည်းပညာကို အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဗျူဟာမြောက် ဦးတည်ချက်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းတို့ နားလည်သောကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ Waymo သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ငွေကြေးဆိုင်ရာ အမှုဆောင်တစ်ဦးကို သင်္ဘောပေါ်သို့ ခေါ်ဆောင်လာခဲ့သည်။ ဝင်ငွေများ၊ ကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အတွက် စိတ်ပူရန် - အများသူငှာ သွားလာခြင်း၏ ရှေ့ပြေးဖြစ်နိုင်ပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝယ်ယူမှုများကို ငြင်းပယ်၍မရပါ။