Nascar Legend Tony Stewart ၏ 'New Money' အပိုင်း 1- Brand ကိုတည်ဆောက်ခြင်း။

1993 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီနှောင်းပိုင်း တနင်္ဂနွေညတွင် အသက် 22 နှစ်အရွယ် အမျိုးသားတစ်ဦးသည် ဖီးနစ်မြို့မှ ၎င်း၏ Rushville၊ Indiana အိမ်သို့ ပြန်သွားခဲ့သည်။ ထိုလူငယ်လေးသည် တနင်္လာနေ့သည် ကြမ်းတမ်းသော တနင်္လာနေ့ဖြစ်မည်ကို သူသိသည် ၊ သူသည် တစ်နာရီလျှင် ၅ ဒေါ်လာ၊ ငွေသားရနိုင်သော စက်အရောင်းဆိုင်တစ်ခု၌ အလုပ်ဝင်သည် ။ ထိုလူငယ်မှာ USAC Midget Series တွင် အဓိက ပြိုင်ကားမောင်းသူ Tony Stewart ဖြစ်သည်။

Stewart ရှိခဲ့ သည် Mike Bliss က ဒုတိယ ပြီးခဲ့ပါတယ်။ တနင်္ဂနွေနေ့က Phoenix Raceway ရှိ Cooper World Classic တွင်၊ ယခုအခါ လေယာဉ်ပေါ်တွင် နာရီအနည်းငယ်ကြာ အိပ်စက်ရန် ကြိုးစားပြီးနောက် နောက်နာရီအနည်းငယ်တွင် အလုပ်သွားရမည့် အနာဂတ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သို့သော် တစ်ရေးတစ်မော အိပ်မည့်အစား သူ့မှာ အတွေးတစ်ခုရှိသည်။

“ကျနော့်ရဲ့အနိုင်ရတဲ့အပိုင်းက ဒေါ်လာ ၃၅၀၀ ပါ” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။ ပြီးတော့ သူစဉ်းစားမိတယ်- “အင်ဒီယားနားမှာ အလုပ်သွားလုပ်ဖို့ မနက် ရှစ်နာရီမှာ မျက်လုံးနီရဲတဲ့ လေယာဉ်ပေါ်မှာ ထိုင်ရတာ (ဒါက) ရိုးရိုးသင်္ချာသင်္ချာပါပဲ၊ ငါ့အလုပ်ရောက်ဖို့ မနက် ရှစ်နာရီ၊ ငါ $3,500 ရဖို့ အလုပ်လုပ်ရမှာလဲ"

Tony Stewart သည် တစ်နာရီ ၅ ဒေါ်လာရှိသော အလုပ်များကို နောက်ကွယ်တွင် ထားခဲ့နိုင်ရန် ပြိုင်ပွဲတွင် သူရနေသည့်ငွေကို မည်ကဲ့သို့ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် စီမံရန် လိုအပ်ကြောင်းကို Tony Stewart က သိရှိခဲ့သည်။

“ကျွန်မ Rushville ကနေ ပြောင်းလာပြီး ပထမဆုံး တိုက်ခန်းရတဲ့အခါ ဆောင်းရာသီတစ်လျှောက်လုံး အိမ်ငှားခပေးဖို့ ကုန်စုံဆိုင်တွေအတွက် ပေးရတဲ့ ဇန်န၀ါရီလကို သတိရမိပါတယ်။

“ပြီးတော့ ရာသီတစ်လျှောက်လုံးမှာ ကျွန်တော်လုပ်ခဲ့တာတွေကို ဘယ်လိုဖန်တီးရမယ်ဆိုတာကို သင်ယူခဲ့ရတာပါ။ ပြိုင်ကားမောင်းပြီး ဝင်ငွေပြန်မရှာခင် ဒီဇင်ဘာ၊ ဇန်န၀ါရီလလယ်ကနေ ဖေဖော်ဝါရီ လလယ်အထိ နောက်ဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ခဲ့ရတယ်။ ဒီတော့ 'အဲဒီအချိန်မှာ ငွေကို ဘယ်လို စီမံခန့်ခွဲရမလဲ... အဲဒါက စပြီး တွေးတော့တယ်။"

Stewart က Cary Agajanian ထံမှ အကြံဥာဏ်များ ရရှိခဲ့ကြောင်း၊ သူ့ကိုယ်သူ မော်တော်ကား အားကစားမှာ ဒဏ္ဍာရီ ရှိတယ်။.

“Cary က တကယ်ပဲ ကျွန်တော့်ဘ၀မှာ အရေးပါတဲ့ သူတစ်ယောက်ပါ” လို့ ဆိုပါတယ်။ “အဲဒါကို နားလည်သဘောပေါက်တဲ့ ဘောလုံးကို လှိမ့်သွားတယ်လို့ ပြောရမလား၊ ဟုတ်တယ်၊ မင်း အဲဒီချက်လက်မှတ်ကို ရပြီး အဲဒီပြိုင်ပွဲကို အနိုင်ရလိုက်တာနဲ့ အပြင်ထွက်ပြီး ကောင်းတဲ့ တစ်ခုခု ဝယ်ချင်တယ် ဒါမှမဟုတ် အသစ်တစ်ခုခု ယူချင်လိုက်တာ။

“တစ်စုံတစ်ယောက်ဟာ စာချုပ်ကြီးကြီးမားမားနဲ့ ကြုံလာရတဲ့အခါ အိမ်၊ ကားဝယ်ပြီး အပြင်ထွက်ပြီး အိမ်တစ်လုံးနဲ့ ကားဝယ်လိုက်တဲ့အခါ ကျွန်တော်တို့ အမြဲတမ်း ဟာသလုပ်၊ အဲဒါကို 'ပိုက်ဆံအသစ်' လို့ခေါ်တယ်။ ပြီးတော့ အဲဒါက 'ဟုတ်တယ်၊ ဟိုမှာ ပိုက်ဆံအသစ်ရှိတယ်' တဲ့။

Stewart က Cary က သူ့ကို ကူညီပေးခဲ့တဲ့ Cary က “ဒါဟာ တခြားအရာတွေနဲ့တူတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုလို့ နားလည်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် ရာသီချိန်ရောက်ရင် ဉာဏ်ကောင်းဖို့ လိုပါတယ်။”

တိုနီစတီးဝပ်သည် NASC တွင် ၎င်း၏ပထမဆုံးအချိန်ပြည့်ရာသီသို့ ဝင်ရောက်ချိန်တွင် သူ့ကိုယ်သူ နာမည်ပေးထားပြီးဖြစ်သည်။SC
AAR
1999 ခုနှစ်တွင် Joe Gibbs Racing နှင့် R's Cup စီးရီးများ။ သူသည် USAC ပြိုင်ပွဲများစွာကို ဆွတ်ခူးထားပြီးဖြစ်သည်။ 1996 ခုနှစ်တွင် ထိုစီးရီး၏ ခေါင်းစဉ်ထိုနှစ်တွင်ပင် သူသည် Indy Racing League တွင် ယခု IndyCar စီးရီးတွင် လူသိများသော အပြေးပြိုင်ပွဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိုစီးရီးတွင် သူသည် ၁၉၉၇ ခုနှစ်တွင် အမှတ်ပေးဖလားကို ဆက်လက်ရယူကာ 1997 ပွဲ၌ သုံးပွဲနိုင် ဂိုးသွင်းခဲ့သည်။

Stewart သည် ၎င်း၏ အချိန်ပြည့် Cup ပွဲဦးထွက်မတိုင်မီ NASCAR အောက်အဆင့် Xfinity နှင့် Truck စီးရီးတွင် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။ သူသည် ၎င်း၏ပထမရာသီတွင် ပြိုင်ပွဲသုံးကြိမ်အနိုင်ရကာ တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးလူသစ်ဆုများကို အလွယ်တကူရယူခြင်းဖြင့် NASCAR ကမ္ဘာကို သိမ်းပိုက်မည်ဖြစ်သည်။ သူသည် Cup စီးရီးတွင်စုစုပေါင်း 49 ကြိမ်အနိုင်ရရန်၊ ဖလားချန်ပီယံသုံးကြိမ်သရဖူဆောင်းရန်၊ 2020 ခုနှစ်တွင် NASCAR Hall of Fame သို့ရွေးချယ်ခံရပြီးလမ်းတစ်လျှောက်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းရှင် Gene Haas နှင့်သူ၏ကိုယ်ပိုင် NASCAR အဖွဲ့၏ပိုင်ရှင်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ Stewart-Haas ပြိုင်ကား။

လုံခြုံစွာပြောရလျှင် သူသည် သူ့နောက်တွင် စက်အရောင်းဆိုင်တွင် အလုပ်လုပ်သော တစ်နာရီ ၅ ဒေါ်လာကို ပေးသည်။

၁၉၉၉ မှ ၂၀၁၅ ခုနှစ် နောက်ဆုံးအချိန်ပြည့်ရာသီအထိ NASCAR တွင် သူစီးခဲ့သည့်နှစ်များတွင်၊ Stewart's ဝင်ငွေ ဒေါ်လာ ၁၂၁ သန်းကျော်သာ ရှိခဲ့သည်။. ထိုကိန်းဂဏန်းများသည် လမ်းတစ်လျှောက်တွင် သူလက်မှတ်ထိုးထားသည့် အမျိုးမျိုးသော ထောက်ခံချက်များနှင့် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဝန်ဆောင်မှုများ မပါဝင်သည့် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ဆုငွေများသာဖြစ်သည်။

Dale Earnhardt Sr ကျန် NASCAR ယာဉ်မောင်းများကို ဦးစွာပြသခဲ့သည်။ သူတို့ရဲ့ နာမည်၊ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်နဲ့ ကားနံပါတ်ကို ဘယ်လိုငွေသွင်းနိုင်မလဲ။ သူ၏ Hall of Fame အသက်မွေးဝမ်းကျောင်းကာလအတွင်း Earnhardt သည် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအတွင်း NASCAR ၏ ပင်မရေစီးကြောင်းတွင် ထင်ပေါ်ကျော်ကြားလာချိန်အတွင်း ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရေပန်းစားခဲ့ပြီး ယာဉ်မောင်းများသည် ပြိုင်ပွဲအနိုင်ရခြင်းထက် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိနိုင်သော လိုင်စင်အပေးအယူများထက် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိသော ယာဉ်မောင်းများပါရှိသော ယဉ်ကျေးမှုကို ဖန်တီးဖန်တီးခဲ့သည်။ သို့သော် ထိုအချိန်အတွင်း၊ ထိုဝင်ငွေအားလုံးကို မည်ကဲ့သို့ဂရုစိုက်ရမည်ကို အာရုံစိုက်ပုံမပေါ်ပေ။ ငွေရှာနည်း၊ ကိုင်ထားဖို့ မလိုပါဘူး။ အိမ်ကြီးကြီးများ၊ ဇိမ်ခံရွက်လှေများနှင့် အမြန်လမ်းပေါ်ကားများ အတွက် ငွေကြေးသုံးစွဲခဲ့သည်။ ဝင်ငွေများပြီး အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းပြုသော ကာလဖြစ်သည်။

Stewart သည် ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့ရရှိသောငွေကို မည်ကဲ့သို့ဂရုစိုက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းကိုပိုမိုသိမ်းဆည်းရမည်ဟု နားလည်နိုင်သော NASCAR တွင် ယဉ်ကျေးမှုတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ ထိုယဉ်ကျေးမှုကို ငယ်ရွယ်သော ယာဉ်မောင်းများထံ ပေးဆောင်ခြင်းထက် မည်သည့်အရာကိုမျှ နှစ်သက်သူ Stewart ကိုယ်တိုင်က ထိုယဉ်ကျေးမှုကို မွေးမြူခဲ့သည်။

“အဲဒီအမျိုးအစားထဲမှာ ကျွန်တော်တို့အားလုံးမှာ တာဝန်ရှိတယ်လို့ ခံစားရတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဘေ့စ်ဘောကစားသမားတွေ၊ ဘောလုံးသမားတွေ၊ အားကစားသမားတွေ အားလုံးမှာ သူတို့ရဲ့အတွေ့အကြုံတွေကို မျှဝေလိုစိတ်ရှိပြီး အသိပညာတွေကို မျှဝေလိုစိတ်ထက် ပိုတဲ့သူတွေရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”

"ငါတို့အားလုံး စတင်လိုက်တဲ့အခါ အားလုံးဟာ ဆန်းသစ်ပြီး အသစ်ဖြစ်ပြီး မင်းမှာ နှစ်ရှည်စာချုပ်တွေ ချုပ်ဆိုထားတယ်၊ မင်းအခုပဲ အသက်ရှင်နေတော့ စိတ်လှုပ်ရှားနေတာ မင်းသိပါတယ်၊ မင်းအဲဒီမှာ ခေါက်ဆွဲခေါက်ဆွဲကို မထိုင်တော့ဘူး" ရယ်မောလိုက်သည် ။ "မင်းသိပါတယ်၊ မင်းအဲဒီနေ့စားချင်တဲ့နေရာသွားစားရတာပျော်တယ်။ “

ထိုလူငယ်ယာဉ်မောင်းများထဲမှ တစ်ဦးမှာ Hoosier Chase Briscoe ဖြစ်သည်။ Briscoe သည် Stewart-Haas Racing အတွက် နံပါတ် 14 ကို မောင်းနှင်ပြီး NASCAR တွင် အလားတူ Stewart ပြိုင်သည့် နံပါတ်ဖြစ်သည်။ Briscoe အတွက်တော့ သူ့ရဲ့ငယ်ဘဝသူရဲကောင်းအတွက် ကားမောင်းဖို့အခွင့်အရေးက အိပ်မက်တစ်ခု တကယ်ဖြစ်လာခဲ့ပါပြီ။ Stewart သည် ပြိုင်ကားဆိုင်ရာ ဗဟုသုတများစွာကို မျှဝေပေးနေစဉ်တွင် Briscoe သည် ပြိုင်ကား၏စီးပွားရေးဘက်သို့ရှာဖွေရန် စံနမူနာကောင်းတစ်ခုရှိသည်။

"သူ့ကို စာသားအတိုင်း ဖုန်းခေါ်ဆိုနိုင်ခြင်း၊ သို့မဟုတ် မေးခွန်းတစ်ခုခုဖြင့် စာပို့နိုင်စေရန်၊ ၎င်းသည် ပြိုင်ပွဲကွင်း၌ဖြစ်စေ ပြိုင်ပွဲကွင်းအတွင်း၌ဖြစ်စေ ပညာရှိကို ဂရုစိုက်ခြင်းသည် ကြီးမားသောကောင်းချီးတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု Briscoe က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်ဆိုလိုတာက ပြိုင်ပွဲကွင်းထဲက ဒီလူဟာ အချိန်တိုင်းရဲ့ အကောင်းဆုံးတွေထဲက တစ်ယောက်ဆိုတာ သိသာထင်ရှားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ပြိုင်ပွဲကွင်းကနေ တခြားလူတော်တော်များများ ပြောလို့မရတဲ့ အရာတော်တော်များများကို သူတကယ်လုပ်ခဲ့ပါတယ်။

"အမှန်အတိုင်းပြောရရင် ငါက အဲဒါတွေကို လုပ်ဖို့ အနေအထားမှာ မရှိဘူးဆိုတာ ငါသိနေတာကြောင့် သူ့ကို အများကြီး မပြောဖူးပေမယ့် အဝေးက အဝေးကနေ မြင်နေရပေမယ့်၊ အခု နံရံနောက်ကွယ်မှာနေပြီး မြင်နေရတာက သေချာပေါက် မျက်လုံးပွင့်လာပြီး အားလုံးကို သူ ဘယ်လို စီမံခန့်ခွဲပြီး အားလုံးကို ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းနိုင်မလဲဆိုတာကို မြင်ရတာ အရမ်းအံ့သြစရာကောင်းတယ်။”

Stewart က သူ့တွင် တာဝန်ရှိသည်ဟု ခံစားရပြီး ငယ်ရွယ်သော ယာဉ်မောင်းများသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် အောင်မြင်ရန် လိုအပ်သော အသိပညာများ ရှိစေရန်အတွက် စိတ်အားထက်သန်မှုရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

“ကျွန်တော်စစချင်းတုန်းက Joe Gibbs က ဒီလိုပဲလုပ်ခဲ့တယ်” လို့ပြောပါတယ်။ "ဂျိုးကို အားကစားသမားတော်တော်များများက စွန့်ပစ်တာကို တွေ့ခဲ့ရပြီး ဘောလုံးကစားတာကနေ အနားယူပြီး သုံးလေးငါးနှစ်အကြာမှာတော့ သူတို့ ကြေကွဲသွားပြီး အဲဒါကို ပြသစရာအကြောင်းမရှိပါဘူး။"

FORBES မှနောက်ထပ်Nascar Legend Tony Stewart ၏ 'New Money' အပိုင်း 2- စောင့်ရကျိုးနပ်သည်။By Greg Engle