Nascar သည် အားကစားတွင် Hybrid နှင့် Electrification ဆိုင်ရာ Update ပေးပါသည်။

NASCAR အတွက် ဟိုက်ဘရစ်၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး အနာဂတ်သည် အလွန်အသက်ဝင်နေသေးသည်။ NASCAR တွင် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များအကြောင်း ဟောပြောချက်သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်က အားကစား၏ နောက်မျိုးဆက်အဖြစ် စတင်ခဲ့သည်။ မော်တော်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည်။လျှပ်စစ်စီးရီးအားလုံး၏ ကောလာဟလများကဲ့သို့ပင်၊ ပြပွဲပြိုင်ပွဲများအဖြစ် စတင်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

သောကြာနေ့က Phoenix Raceway တွင် NASCAR အမှုဆောင်အရာရှိများသည် ၎င်းတို့၏ အားကစားဆိုင်ရာ မိန့်ခွန်းကို နှစ်စဉ်ကျင်းပခဲ့သည်။ ဆွေးနွေးခဲ့သည့် ဘာသာရပ်များထဲတွင် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်များဆီသို့ ရွေ့လျားမှု၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး နှင့် မည်ကဲ့သို့ ဖြစ်ပျက်နေသနည်း။

"ကျွန်ုပ်တို့၏စီးရီးအားလုံးတွင် အမှန်တကယ် လုံးလုံးလျားလျားချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်၊" ဟု NASCAR မှ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Steve O'Donnell က ပြောကြားခဲ့သည်။ “လျှပ်စစ်မီးပေးရုံတင် မဟုတ်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားတစ်စီးကို ပေါင်းစည်းထားရန်၊ ယင်းပုံသဏ္ဌာန်၊ ဖျော်ဖြေရေးတန်ဖိုး၊ ပြိုင်ဆိုင်နိုင်မှု မည်သည်တို့ကို ကြည့်ရှုရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှိရင်းစွဲ OEM များနှင့်အတူ ရှေ့ဆက်လှမ်းနေဆဲဖြစ်သည်။ အဲဒီအစီအစဥ်တွေက ရှေ့ကိုဆက်နေပါတယ်။”

O'Donnell က အခြားရွေးချယ်စရာများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် ဟိုက်ဘရစ်သို့ သွားခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကို အသုံးပြုရုံသာ မဟုတ်ဘဲ၊

“အနာဂတ်မှာ လောင်စာဆီတွေကိုလည်း ကြည့်ရမယ်၊ အဲဒါက အရာတွေကို ဘယ်လို သက်ရောက်မှုရှိမလဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "မင်းမှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ရှိတယ်၊ ကြည့်စရာ အမျိုးမျိုးရှိတယ်။"

အနာဂတ်မှာ ဘယ်လိုပဲဖြစ်နေပါစေ အားကစားမှာ ရှေ့ကိုတက်လှမ်းဖို့ အခွင့်အလမ်းတွေ အများကြီးရှိတယ်လို့ O'Donnell က ပြောပါတယ်။

"NASCAR အတွက် သတင်းကောင်းကတော့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ အမျိုးသားစီးရီး ပလက်ဖောင်းသုံးခုလုံးမှာ တကယ်ကို နေရာချထားပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "မင်းမှာလည်း IMSA ရှိတယ်။ NASCAR အတွက် စံပြကမ္ဘာမှာ သင်ပြိုင်ကွင်းတွင် ပြသနိုင်ပြီး သင်လိုချင်သော မော်တာအားကစားပုံစံ၊ မည်သည့် ပါဝါ၊ လျှပ်စစ်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင် အမျိုးအစားကိုမဆို ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ အပြင်ထွက်နေတဲ့ အသံကြီးအင်ဂျင်တွေကို သင်မြင်ချင်နေတာ၊ အဲဒါက NASCAR ပါ။

FORBES မှနောက်ထပ်Nascar ၏နောက်ထပ် Gen Car သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတွက် အားကစားကို ပြင်ဆင်နေသည်။By Greg Engle

“ဒါတွေအားလုံးက နောက်ကွယ်မှာ ရှိနေတယ်။ OE များနှင့် သိမ်မွေ့သော ချိန်ခွင်လျှာ၊ အချို့က တစ်လမ်းသွား၊ အချို့မှာ တစ်လျှောက်လုံး။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အလုပ်က အဲဒါကို စီမံခန့်ခွဲဖို့ပါ။

“တစ်နေ့တာရဲ့ အဆုံးမှာတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အလုပ်က ဖျော်ဖြေရေးပြိုင်ပွဲတွေ ကျင်းပဖို့ပါ။ (NASCAR ဥက္ကဌ Steve Phelps) နှင့် (NASCAR CEO) Jim France - ဖျော်ဖြေမှုမဟုတ်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်မည်မဟုတ်ကြောင်း အာမခံပါသည်။ ဘာပဲလုပ်လုပ် ပရိတ်သတ်တွေ အတွက် ဒီလို ရှုထောင့်မျိုး ဖြစ်အောင် လုပ်သွားမှာပါ။”

နောက်ကွယ်မှာ ဖြစ်ပျက်နေတဲ့ အလုပ်တွေအားလုံးက လူတွေက အသစ်အရာတွေကို ဘယ်အချိန်စတွေ့မလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အချိန်ဇယားကို သောကြာနေ့အထိ လူသိရှင်ကြား မဆွေးနွေးထားသေးပါဘူး။

“နောက်နှစ်ရောက်တာနဲ့ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ရောက်နေတဲ့ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွေနဲ့ တစ်ချို့အရာတွေကို မင်းမြင်လာလိမ့်မယ်” လို့ O'Donnell က ဆိုပါတယ်။ “24 ကို ပစ်မှတ်ထားဆဲပါ။ နောက်နှစ်တွေမှာလည်း မတူကွဲပြားမှုတွေ အများကြီးလုပ်နေတာကို မင်းမြင်လိမ့်မယ်။”