AVONDALE၊ ARIZONA – နိုဝင်ဘာ 06- နံပါတ် 22 Shell Pennzoil Ford ၏ယာဉ်မောင်း Joey Logano နှင့် Christopher … [+]
Getty Images
NASCAR သည် ယခုသီတင်းပတ်ကုန်တွင် ဖီးနစ်မြို့အပြင်ဘက်ရှိ သဲကန္တာရသို့ လွန်ခဲ့သည့်နှစ် နိုဝင်ဘာလကတည်းက ပထမဆုံးအကြိမ် ပြန်လည်ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ Joey Logano သည် ပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ နှင့်သူ၏ဒုတိယ NASCAR Cup စီးရီးခေါင်းစဉ်။
သို့သော် ထိုနောက်ဆုံးပြိုင်ပွဲတွင် တစ်ကြိမ်ထက်မက ဦးဆောင်သော နယ်ပယ်တွင် ခေါင်းဆောင် သုံးဦးသာ ရှိခဲ့သည်။ 11 ကို ဦးဆောင်သူ Chase Briscoe ၊ 109 ကို ဦးဆောင်သူ Ryan Blaney နှင့် ပြိုင်ပွဲ စုစုပေါင်း 187 တွင် 312 တွင် အကြိမ်အများဆုံး ဦးဆောင်သူ Logano ၊
ရှည်လျားစွာရိုက်ချက်ကြောင့်မဟုတ်ဘဲ ပြိုင်ပွဲသည် ငြီးငွေ့သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒီနေ့က ပြိုင်ပွဲက စံနှုန်းထက် နည်းပါတယ်။
NASCAR သည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ထုတ်ကုန်ကို မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းများကို အဆက်မပြတ် ရှာဖွေနေပြီး ၎င်းကို ညွှန်ပြနေသည့်အတွက်၊ ဤခရီးစဉ်အတွက် Cup စီးရီးတွင် ၎င်း၏ ပွဲဦးထွက် လမ်းကြောင်းတို ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်တစ်ခု ရှိမည်ဖြစ်သည်။
ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်တွင် 2-လက်မ spoiler (လက်ရှိ 4-လက်မမှ အောက်သို့) ပါ၀င်သော diffuser strakes နှင့် engine panel strakes သုံးခုကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြစ်ပြီး တာဝန်ရှိသူများက downforce ကို 30% လျှော့ချနိုင်မည်ဟု ဆိုသည်။ ဇန်နဝါရီလတွင် Phoenix တွင် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွင်း ပြောင်းလဲမှုများအားလုံးကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။
ပက်ကေ့ဂျ်အသစ်ကို မိုးတာယာဧရိယာခွင့်ပြုထားသည့်လမ်းများတွင် အသုံးပြုသွားပါမည်- Charlotte Roval၊ Chicago Street Course၊ Circuit of Americas၊ Indianapolis Motor Speedway Road Course၊ Martinsville၊ New Hampshire၊ North Wilkesboro၊ Phoenix၊ Richmond၊ Sonoma၊ Watkins Glen နှင့် ဟုတ်ပါတယ် ဖီးနစ်။ ဘဲဥအတိုများအတွက်၊ မိုးတာယာများသည် ယခုရာသီအတွက် အသစ်ဖြစ်ပြီး စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင်သာ အသုံးပြုပါမည်။
AVONDALE, ARIZONA – ဇန်နဝါရီ 25- နံပါတ် 5 Hendrick Motorsports Chevrolet မောင်းနှင်မှုမှ Kyle Larson ယာဉ်မောင်း … [+]
Getty Images
တနင်္ဂနွေပြိုင်ပွဲမှာ ချန်ပီယံတစ်ဦးကို အဆုံးအဖြတ်မပေးပေမယ့် ပြိုင်ပွဲမှာ အနိုင်ရတဲ့သူ ရှိနေဆဲပါ။ ထိုပြိုင်ပွဲအနိုင်ရရှိသူသည် NASCAR ၏ Playoffs အတွက် အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် NASCAR Cup စီးရီးရာသီချန်ပီယံပြိုင်ပွဲအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မည့် နောက်ဆုံးလေးယောက်ထဲမှ နိုဝင်ဘာလတွင် ဤနေရာကို ပြန်လာနိုင်သည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဒီပက်ကေ့ခ်ျအသစ်နဲ့အတူ မသိသေးတဲ့ အစုအသစ်တစ်ခု ရောက်လာပါတယ်။ မသိသောသူများတွင် ကားများ မည်သို့ပြိုင်မည်ကို မသိသေးသော ယာဉ်မောင်းများ ပါဝင်သည်။
“ငါတို့ သိလိမ့်မယ်ထင်တယ်” ဟု ဒရိုင်ဘာ Corey LaJoie က တခစ်ခစ်ရယ်ကာ ထပ်ပြောသည်။ “ဒီအရာတွေကို အမှန်တကယ် တွန်းအားပေးတဲ့ ယောက်ျားတွေလို လေခွင်းရေးဆိုင်ရာ ပါရဂူဘွဲ့ မရှိပါဘူး။ ဒီလိုမျိုး ဘွဲ့တွေရတဲ့လူတွေထက် ပိုထက်မြက်တယ်လို့ မယူဆပါဘူး။
"ကျွန်ုပ်တို့လို အထက်တန်းကျောင်း ဒီပလိုမာ ဘွဲ့ရတဲ့ ယောက်ျားလေး တော်တော်များများမှာ အပြေးပြိုင်ကားတွေ မောင်းပြီး ငွေရှာတဲ့ သူတွေလည်း အများကြီး ရှိမယ်ထင်တယ်။ တခါတရံ သူတို့သည် ဆရာဝန်များ နှင့် လေခွင်းရေး ကျွမ်းကျင်သူများထက် ပိုသိသည်ဟု ထင်မြင်တတ်ကြသည်။ ဒါကြောင့် ဘယ်သူမှန်တယ် ဆိုတာ သိလိမ့်မယ်ထင်ပါတယ်။”
NASCAR သည် ဇန်နဝါရီလ၏ စမ်းသပ်မှုမှ အချက်အလက်များကို အသင်းများနှင့် မျှဝေခဲ့ပြီး၊ ကိုဗစ်လွန် NASCAR ကမ္ဘာရှိ အခြားစနေ၊ ကြာသပတေးနေ့အတွက် စီစဉ်ထားသော မိနစ် 50 လေ့ကျင့်မှုတစ်ခုကို ထည့်သွင်းလိုက်ပါသည်။
“အဲဒီမိနစ် ၅၀ လေ့ကျင့်မှုက အရေးကြီးပါတယ်” ဟု ယာဉ်မောင်းနှင့် အရီဇိုးနားပြည်နယ်မှ Michael McDowell က ပြောကြားခဲ့သည်။ "မင်းရဲ့အကောင်းဆုံးမှန်းဆချက်တွေကို ငါမပြောချင်ပေမယ့် မင်းတင်ပြထားတဲ့ ကိန်းဂဏန်းတွေကို မင်းယူပြီးတော့ အရာအားလုံးကို စာရင်းချဖို့ကြိုးစားပြီး ချိန်ခွင်လျှာကို မှန်ကန်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။
FONTANA, CALIFORNIA – ဖေဖော်ဝါရီ 26- #7 NEGU Chevrolet ၏ယာဉ်မောင်း Corey LaJoie သည် တက်ရောက်သည်။ … [+]
Getty Images
“ကောင်းတဲ့အချက်က ကျွန်တော်တို့မှာ အဲဒီအလေ့အကျင့်ရှိထားပြီး လေ့ကျင့်မှုသက်သက်ထက် ပိုအရေးကြီးတာက လေ့ကျင့်မှုအပြီးမှာ လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ စွမ်းရည်ပါပဲ။ ကျွန်တော်ဆိုလိုတာက ပုံမှန်စနေ၊ တနင်္ဂနွေတွေမှာ ကားတွေက အချုပ်အနှောင်ခံနေရတယ် - မင်းရဲ့ စပရိန်တွေ၊ ရှော့ခ်တွေ၊ ဂျီသြမေတြီ၊ ဆက်တင်တွေက တော်တော်သတ်မှတ်ထားပေမယ့် လေ့ကျင့်ပြီးတဲ့ကြာနေ့ညမှာ ငါတို့အရာရာကို တကယ်ကြီးနိုင်စေဖို့ စပရိန်နဲ့ ဆိုင်းထိန်းအရာတွေကို ပြောင်းလဲနိုင်မှာပါ စနေနေ့အတွက်လုပ်နိုင်တယ်။
"ပက်ကေ့ခ်ျအသစ်နဲ့ ဘီးနောက်ကို လိုက်ဖို့ စောင့်နေတယ်၊ အဲဒါကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ရမယ့်ဟာကို တွေးကြည့်တယ်။"
သို့သော် ထိုတိုတောင်းသောအလေ့အကျင့်သည် မလုံလောက်ပါ။
"မင်းဟာ အုပ်စုလိုက်သွားပြီး ပြိုင်တူပြိုင်တဲ့ ပြိုင်ပွဲ ဒါမှမဟုတ် အဲဒီလိုမျိုး တစ်ခုခုကို ထူထောင်မလားတော့ မသိဘူး" လို့ ကားမောင်းသူ Kyle Busch က ပြောပါတယ်။ “ငါတို့အားလုံး အတူတူ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်ကြ၊ နည်းနည်းဖြန့်ပြီး သွားကြမယ်။ အပြေးပြိုင်ပြီး တန်းစီမပြီးမချင်း ငါတို့ကားတွေ ဘယ်လိုဖြစ်မယ်ဆိုတာ ကြိုမြင်ဖို့ အခွင့်အရေးရလိမ့်မယ်လို့ မထင်ဘူး။
“လေ့ကျင့်သလောက်တော့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ ဘယ်လိုဖြစ်မလဲ၊ ခံစားချက်က ပိုနှေးသွားမလား ဒါမှမဟုတ် ကားက ကိုင်ရတာ လျော့သွားမလား ဆိုတာကို စမ်းကြည့်ရုံပါပဲ။ အဲဒါက မင်းသတ်မှတ်ရမယ့် အကြီးမားဆုံးကိစ္စပဲ။”
ကြီးစွာသောအမည်မသိ, လေ့ကျင့်ရေး session တစ်ခုနှင့်အတူပင်တနင်္ဂနွေ၏အပြေးပြိုင်ပွဲတွင်ဆက်လက်တည်ရှိလိမ့်မည်။
DAYTONA ကမ်းခြေ၊ ဖလော်ရီဒါ – ဖေဖော်ဝါရီ 15- #8 3CHI Chevrolet ၏ယာဉ်မောင်း Kyle Busch သည် အတောအတွင်း ကြည့်ရှုနေစဉ် … [+]
Getty Images
"ညစ်ပတ်တဲ့လေကြောင်းပြိုင်ကားကို ပိုကောင်းအောင်လုပ်သင့်တယ်" ဟု LaJoie က ပြောသည်။ “မင်းမှာ အင်အားနည်းလွန်းတဲ့အတွက် လေကောင်းလေသန့်ကို မှီခိုနေရတာနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမလားတော့ မသိဘူး။ လေကောင်းလေသန့်ရပြီး သင့်နောက်မှာ မရှိတဲ့သူနဲ့ ရှေ့ကလူကို ပိုကြီးကြီးမားမား မြှင့်တင်ပေးနိုင်ရင်၊ အဲဒါ ငါမသိတဲ့အရာတွေပဲ။
"ကားတွေက နည်းနည်းမောင်းရခက်စေမယ်။"
ယာဉ်အသွားအလာတွင် ကားများကို ပိုမိုခက်ခဲအောင်ပြုလုပ်ခြင်းသည် NASCAR ၏ ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။
"ဒါက မောင်းရခက်တဲ့ကားတွေလို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်" ဟု ယာဉ်မောင်း Chris Buescher က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ထောင့်အမြန်နှုန်း၊ အလယ်အလတ် ထောင့်အမြန်နှုန်းတို့ကြောင့် ဖြစ်လာနိုင်တဲ့ ရွေ့လျားမှုက ပိုကောင်းပါတယ်။ ချက်ခြင်းအမြန်နှုန်းတွေ ပြန်တက်လာမှာဖြစ်လို့ ပြိုင်ကားတွေကို ပိုကောင်းအောင်ကြိုးစားဖို့ စိတ်ကူးထားပါတယ်”
ကျော်ဖြတ်နိုင်မှု တိုးလာသည်နှင့်အမျှ သင်စတင်ရာနေရာသည် ယခင်ကဲ့သို့ အရေးမကြီးတော့ပါ။ လေကောင်းလေသန့်ဖြင့် ရှေ့မှထွက်ခြင်း၏ အားသာချက်မှာ လျော့နည်းသွားနိုင်သော်လည်း စနေနေ့တွင် ခြေစစ်ပွဲကျင်းပမည့်အချိန်သည် အရေးပါနေသေးသည်။
"အထုပ်အကြောင်းအများကြီးမသိတဲ့လူတိုင်း ဒီအထူးပြိုင်ပွဲအတွက် ကျွန်တော်ထင်ပါတယ် ကားကိုအမြန်သွားအောင်လုပ်ဖို့ လိုအပ်တဲ့အသေးစိတ်အချက်အလက်အားလုံးကို မသိတာကြောင့် နည်းနည်းတော့ဖွင့်ရမယ်ထင်တယ်။ မရှိသေးပါဘူး၊” ဟု ၉ ကြိမ်အနိုင်ရရှိထားသောတက်ကြွယာဉ်မောင်းအားလုံးကိုဦးဆောင်သူ Kevin Harvick ကပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါက ကြာမှာမဟုတ်ဘူး။ ရှင်းပါတယ်၊ အရင်က ကျွန်တော်တို့ လုပ်ခဲ့တာတွေထက် ကားအကြောင်း အများကြီး ပိုသိပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကွဲပြားနေတုန်းပဲ၊ အဲဒါက ပိုသွားတာဖြစ်နိုင်လို့ ပြတင်းပေါက်ကို ဖွင့်ပေးတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။
Los Angeles, CALIFORNIA – ဖေဖော်ဝါရီ 04- #4 Busch Light Ford ကားမောင်းသူ Kevin Harvick နှင့် စကားပြောသည် … [+]
Getty Images
"မင်းမှာ ယာဉ်ကြောကျပ်တည်းမှုမှာ ပြဿနာရှိမယ်လို့ ငါထင်နေသေးတယ်၊ ဒါကြောင့် အရည်အချင်းစစ်က အရေးကြီးလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် တံခါးဖွင့်ထားပြီး ငါတို့အရင်တုန်းကထက် ပိုကောင်းအောင် ဖြတ်ကျော်နိုင်ဖို့ တံခါးဖွင့်ထားတယ်ထင်တယ်။ “
အပြောင်းအလဲများသည် အလုပ်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ထုတ်ကုန်သည် ကောင်းမွန်ပါက ပက်ကေ့ဂျ်အသစ်သည် အောင်မြင်သည်ဟု ယူဆပါလိမ့်မည်။ မဟုတ်ပါက၊ NASCAR သည် ကားများကို မောင်းနှင်ရခက်ခဲစေခြင်းဖြင့် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ ထုတ်ကုန်သည် ကောင်းမွန်ကြောင်း သေချာစေရန် အမျိုးမျိုးသော အရာများကို စမ်းကြည့်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက မအံ့သြပါနှင့်။
"ကားတွေက ကောင်းကောင်းကိုင်တွယ်ရတဲ့အတွက် ဆွဲငင်အားအရမ်းများတယ်" ဟု LaJoie ကဆိုသည်။ “အခု ကားတွေက ပိုလေးတယ်ထင်တယ်။ ထို့ကြောင့် မြင်းကောင်ရေ နှင့် အလေးချိန် အချိုးသည် နည်းပါးပြီး တာယာသည် မြေပြင်နှင့် ထိတွေ့မှု ပိုများပြီး တင်းကျပ်မှု ပိုဖြစ်စေသည်။ အဲဒါက ကားတွေကို ပိုလေး၊ ပေါ့ပါးပြီး ဆွဲငင်အား ပိုဖြစ်စေမှာပါ။ NASCAR များသည် တာယာနှင့်ပတ်သက်ပြီး အချို့သောအရာများ လုပ်ဆောင်နေကြသည်ဟု ထင်မြင်ကြပြီး မြင်းကောင်ရေအား ရွေးချယ်စရာအချို့ကို ကြည့်နေကြသည်ဟု ထင်ရသော်လည်း ၎င်းမှာ ကြိုးနီစနစ်များစွာကို ဖြတ်တောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။
“ဒါဟာ အမြဲတမ်း ဟန်ချက်ညီပြီး အဲဒါကို ဖော်ထုတ်ဖို့ ကြိုးစားဖို့ NASCAR ရဲ့ အလုပ်မရှိလို့ ဝမ်းသာမိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တစ်နေ့တာရဲ့ အဆုံးမှာတော့ လူတိုင်းအတွက် အတူတူပါပဲ၊ နောက်လူတွေမှာ မင်းရဲ့သတ္တုအပိုင်းကို ဘယ်လိုမြန်အောင်လုပ်ရမလဲဆိုတာ အဖြေရှာဖို့ လိုပါတယ်။”
အရင်းအမြစ်- https://www.forbes.com/sites/gregengle/2023/03/10/nascars-latest-attempt-at-improving-its-on-track-product-debuts-this-weekend/