ရေတပ်က Dry Dock 4 ခုကို ပိတ်ပြီး ရေယာဉ်စု၊ ဘတ်ဂျက်နဲ့ AUKUS ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါတယ်။

ပုံမှန်မဟုတ်သော လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုတွင်၊ အမေရိကန်ရေတပ်သည် ငလျင်ဘေးစိုးရိမ်မှုများကြောင့် အနောက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ ခြောက်သွေ့သော ဆိပ်ကမ်းလေးခုကို လူသိရှင်ကြားပြသခဲ့သည်။ တိတ်တိတ်လေး လွှတ်လိုက် ကြေညာချက်Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility တွင် Dry Docks 4၊ 5၊ နှင့် 6 တို့တွင် ရေငုပ်သင်္ဘောများ ဆိုက်ကပ်ခြင်းကို ယာယီ ဆိုင်းငံ့ထားမည်ဟု ရေတပ်မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

နျူကလီးယားအသိအမှတ်ပြု ခြောက်သွေ့သော သင်္ဘောကျင်းလေးခုကို ရုတ်ခြည်းပိတ်လိုက်ခြင်းသည် ရေတပ်၏ လယ်ကွင်းစွမ်းရည်နှင့် နျူကလီးယားသင်္ဘောများနှင့် ရေငုပ်သင်္ဘောများကို ဖျက်သိမ်းခြင်းတို့ကို ရှုပ်ထွေးစေမည်ဖြစ်သည်။ ခြောက်သွေ့သော ဆိပ်ကမ်းလေးခုကို ထိထိရောက်ရောက်ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြင့်၊ ယခုအခါတွင် ရေတပ်တွင် နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံး သင်္ဘောများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အသိအမှတ်ပြုထားသည့် နှစ်ခုစလုံးရရှိနိုင်ပြီး လက်ရှိတွင် အသိအမှတ်ပြုထားသော အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ ခြောက်သွေ့သောသင်္ဘောများ အနည်းငယ်ရှိသည်။

Puget Sound ရေတပ်သင်္ဘောကျင်း၏ ကမ်းနားတွင် စစ်ဆင်ရေးများ အရှိန်မြှင့်ရန် လပေါင်းများစွာ အချိန်ယူခဲ့သော်လည်း ရေတပ်အရာရှိများက ပိတ်သိမ်းခြင်းကို "ယာယီ" နှင့် "သတိထား" အဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ သို့သော် အဆိုပါအာမခံချက်များသည် "မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော ငလျင်ဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်မှုတွင် ရေတပ်၏ တာဝေးအကွာအဝေး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် လုပ်ဆောင်ခဲ့သော၊ $21 billion Shipyard Infrastructure Optimization Plan (SIOP)" သည် အထူးဆိုးရွားသော အရာတစ်ခု—သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး လိုအပ်သည့်အရာတစ်ခုကို ဖုံးကွယ်ထားသည်ဟူသော ခံစားချက်ကို ဖုံးကွယ်ထားနိုင်ခြင်းမရှိပေ။ အများသူငှာ ပိတ်သိမ်းကြောင်း ကြေငြာချက်နှင့် အရေးပေါ် ဆင့်ခေါ်စာ “ကျော်အဖွဲ့ ကျွမ်းကျင်သူ ၁၁၆ ဦး"ငလျင်အန္တရာယ်။

နိုင်ငံရေးအရ၊ ရေတပ်၏ ပိတ်သိမ်းရေး ကြေညာချက်သည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချိန်၌ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ပိတ်သိမ်းရေး ကြေညာချက်သည် ရေတပ်၏ ဘတ်ဂျက်တောင်းခံမှုအပေါ် အချိုးမညီသော လွှမ်းမိုးမှုကို ကိုင်စွဲထားပြီး အနာဂတ် ရေငုပ်သင်္ဘောဝယ်ယူရေး အစီအစဉ်များကို အသိပေးမည်ဖြစ်သည်။ သြစတြေးလျနျူကလီးယား ရေငုပ်သင်္ဘော စွမ်းရည်ကို ပေးအပ်ရန် ရည်ရွယ်သည့် နိုင်ငံစုံ AUKUS သဘောတူညီချက်သည်ပင် အပေါင်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများကို ကြုံတွေ့ရနိုင်သည်။ AUKUS အဖွဲ့ဝင်များသည် ဩစတြေးလျတွင် သမရိုးကျ လက်နက် ကိုင်ဆောင်ထားသော နျူကလီးယားစွမ်းအင်သုံး ရေငုပ်သင်္ဘော စွမ်းရည်အတွက် အကောင်းဆုံး လမ်းကြောင်းကို ဆုံးဖြတ်ရ မည်ဖြစ်သည်။ လ.

Dry Docks တွေကို အခု ဘာကြောင့် ပိတ်တာလဲ။

ငလျင်အန္တရာယ်များသည် Puget Sound သင်္ဘောကျင်းကို ယခင်က တစ်ခါမျှ မရပ်တန့်ခဲ့သဖြင့် ရေတပ်၏ ရုတ်တရက် ရွေ့ပြောင်းမှုသည် အထူးမှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။

လှုပ်လှုပ်ရှားရှား ငလျင်ဇုန်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ရေတပ်သည် အနည်းဆုံး 1975 ခုနှစ်ကတည်းက ခြံဝန်းအတွင်း ငလျင်အန္တရာယ်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာလေ့လာခဲ့သည်။ အထူးပြင်းထန်သော ၂၀၀၁ ခုနှစ် ငလျင်ကြောင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု ဒေါ်လာ ၈ သန်းသာ ရှိသော်လည်း သင်္ဘောကျင်းကို နှစ်နှစ်ကြာ ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှုဆိုင်ရာ လေ့လာမှုတစ်ရပ် ပြုလုပ်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်မှု တိုးတက်ရေးတွင် သန်းရာနှင့်ချီ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

သင်္ဘောကျင်းရှိ ကမ်းနားအန္တရာယ်များသည် သိသာထင်ရှားပြီး လူသိများသည်။ အထူးသဖြင့်၊ အမေရိကန်အနောက်ကမ်းရိုးတန်းရှိ နျူကလီးယားလေယာဉ်တင်သင်္ဘောများအတွက် အသိအမှတ်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသော အခြောက်ခံသင်္ဘောကျင်းဖြစ်သော Dry Dock 6 ၏ ငလျင်ဆိုင်ရာ ချို့ယွင်းချက်များသည် လျှို့ဝှက်ထားခြင်းမရှိပေ။ ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ SIOP ပဏာမခြေလှမ်းအတွက် လိုအပ်ကြောင်း ရှင်းပြသောအခါ NAVSEA က ထိုသို့ရေးသားခဲ့သည်။ Dry Dock ၆ “ပေါင်းစည်းခြင်းမရှိသော မြေကြီးပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး ငလျင်လှုပ်ခတ်မှုအတွင်း အရည်ပျော်နိုင်ခြေကို တိုးမြင့်လာစေကာ သင်္ဘောကျင်းများ ခြောက်သွေ့ပျက်စီးခြင်း” သို့သော် အန္တရာယ်များသည် NAVSEA ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် သင်္ဘောကျင်းမှတစ်ဆင့် နျူကလီးယားတင်သင်္ဘောများနှင့် ရေငုပ်သင်္ဘောများလည်ပတ်ခြင်းမှ ဘယ်သောအခါမှ မရပ်တန့်ခဲ့ပါ။

ငလျင်ဒဏ်ခံ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများကို ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သည်။ 2016 ခုနှစ်တွင် ရေတပ်လေ့လာမှုတစ်ခုမှ Dry Dock 6 လိုအပ်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ $ 667 သန်း ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ၊ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် ထပ်လောင်းတိုးတက်မှုများတွင်" 2022 နှစ်လယ်တွင်၊ ရေတပ်၏ သင်္ဘောကျင်းတွင် အခြေခံအဆောက်အအုံ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ဆောင်ရွက်မည့် အစီအစဉ်သည် အများသူငှာ နယ်ပယ်ချဲ့ထွင်မှုတစ်ခု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အစည်းအဝေး Dry Dock 6 ၏ ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်အား ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုနှင့် ဒုတိယ၊ သယ်ဆောင်သူအရွယ် အခြောက်ခံအထိုင်တစ်ခုတို့ အပါအဝင် စီစဉ်ထားသော ကမ်းနားတိုးတက်မှုများကို အကဲဖြတ်ရန်။

Puget Sound တွင် နူကလီးယားခြောက်သွေ့သော အထိုင်လုပ်ငန်းတွင် တည်ငြိမ်သောဆွဲငင်အားဖြင့် ပိတ်လိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ ကြီးမားသော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နောက်ကျကျန်နေသော်လည်း—ရေတပ်၏ တိုက်ခိုက်ရေးရေငုပ်သင်္ဘော ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် စောင့်ဆိုင်းနေသော်လည်း၊ ရေတပ်သည် Puget Sound သင်္ဘောကျင်းရှိ ခြောက်သွေ့သော သင်္ဘောကျင်းတွင် အချိန်အတော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်နေပုံရသည်။

ကျဆင်းနေသော အရှိန်သည် ငြင်းမရပေ။ ရေတပ်၏ Puget Sound သင်္ဘောကျင်းတွင် ခြောက်သွေ့သော ကျင်းခြောက်ခု ရှိသည်။ Dry Dock 6 သည် ဩဂုတ်လ 2022 ကတည်းက လစ်လပ်နေခဲ့သည်။ Dry Dock 5 သည် စက်တင်ဘာလတွင် ရေငုပ်သင်္ဘော လှုပ်ရှားခြင်းလုပ်ငန်းကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။ Dry Dock 4 သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး 2023 ခုနှစ်အထိ အလွတ်ကျန်နေပုံရသည်။ Dry Dock 3 သည် နျူကလီးယားလုပ်ငန်းအတွက် အသိအမှတ်ပြုမခံရသည့်အပြင် Dry Dock 1 သည် 2022 ခုနှစ်အများစုအတွက် နျူကလီးယားမဟုတ်သော ပရောဂျက်များအတွက် မြှုပ်နှံထားသည်။ လက်ရှိနေထိုင်သူ Puget Sound dry dock သည် ပဲ့ထိန်းဒုံးကျည် ရေငုပ်သင်္ဘော USS ဖြစ်သည်။ Ohio. ရေငုပ်သင်္ဘောဟောင်းသည် Dry Dock 2 တွင် ထိုင်နေပြီး 2022 အစောပိုင်းတွင် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုကို လျှော့ချနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

ပြတ်ပြတ်သားသားပြောရလျှင်၊ ရေတပ်သည် ငလျင်ဒဏ်ခံ သုတေသီအဖွဲ့သားများ သတိမထားမိဘဲ အနည်းငယ်သာ သွားလာနိုင်သည့် Puget Sound ခြောက်သွေ့သော သင်္ဘောကျင်းများကို အသုံးပြုရန် လုံလောက်သော လျော့ပါးအောင် စီစဉ်ပေးထားသည်။ “ပုံမှန်အတိုင်း စီးပွားရေးလုပ်ငန်း” အနေအထားကို သွားပြီး အန္တရာယ်နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို တိတ်တဆိတ် စုဆောင်းကာ ရွေးချယ်စရာအသစ်များ ဖန်တီးခြင်းထက် ရေတပ်သည် အများသူငှာ လုပ်ဆောင်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။

မျှော်လင့်မထားသော

စိတ်ပျက်စရာဖြစ်သော်လည်း၊ အမေရိကန်၏ အများသူငှာ သင်္ဘောကျင်းများတွင် အမည်မသိအန္တရာယ်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။ Puget Sound ရေတပ်သင်္ဘောကျင်းသည် ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာအောင် အဆက်မပြတ်အသုံးပြုနေပြီး၊ အိမ်အဟောင်းပိုင်ရှင်တိုင်း သိရှိသကဲ့သို့၊ မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာများကို ထုတ်ဖော်ပြသနိုင်သည့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုသည် မမျှော်လင့်ထားသော ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေမည့် ပြည့်စုံသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကြေညာချက်တွင် ရေတပ်သည် ခြံဝန်း၏ လက်ရှိခေတ်မီရေးအစီအစဥ်များနှင့် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ငလျင်လျော့ပါးရေး ကြိုးပမ်းမှုများအပေါ် ငလျင်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်အသစ်၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဆွေးနွေးရန် ပျက်ကွက်ခဲ့သည်။ SIOP အစီအစဥ်များနှင့် ပရောဂျက်များကို စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် NAVSEA နှင့် သင်္ဘောကျင်းအမှုဆောင်များသည် သင်္ဘောကျင်းအတွက် ကြီးကြီးမားမား စာချုပ်အချို့ကို ပေးအပ်ပြီးနောက် သင်တန်းပြောင်းရန် တွန့်ဆုတ်နေပေမည်။

ပျော့ပြောင်းမှုဟာ တကယ့်အန္တရာယ်ပါ။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်များစွာအတွင်း ရေတပ်သည် ရေတပ်၏ အများသူငှာ သင်္ဘောကျင်း လေးခုစီကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရေးအတွက် ၎င်းတို့၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဒေါ်လာ ဘီလီယံပေါင်းများစွာ တန်ဘိုးရှိသော အစီအစဉ်ကို တီထွင်ခဲ့သဖြင့် အဆင့်တိုင်းရှိ ရေတပ်ခေါင်းဆောင်များသည် ၎င်းတို့ ရည်ရွယ်ထားသည့် သင်္ဘောကျင်းများအကြောင်း လုံလောက်စွာ နားလည်မှုရှိသည်ဟု ယုံကြည်လွန်းပါသည်။ ပြင်ဆင်ပါ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်သတိပေးခဲ့သလိုပါပဲ။ 2019"ဒီပစ္စည်းတွေကို သင်စတင်တူးဖော်တဲ့အခါ ရှုပ်ထွေးမှုတွေထပ်တိုးလာပြီး ကုန်ကျစရိတ်ထပ်တိုးလာနိုင်တဲ့အရာတွေကို သင်ရှာဖွေတွေ့ရှိတော့မှာပါ။"

ဒီလိုဖြစ်သွားပုံရတယ်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင်၊ သင်္ဘောကျင်း၏ ၈ ဆယ်ကျော်သက်တမ်းရှိ Dry Dock 8 သည် "၎င်း၏လျှပ်စစ်စနစ်များ၊ ဝန်ဆောင်မှုပြခန်းများနှင့် အနာဂတ်စွမ်းရည်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်း" ကို ရရှိခဲ့သည်။ သက်ကြီးရွယ်အို ခြောက်သွေ့သော သင်္ဘောကျင်းတွင် အလုပ်လုပ်ခြင်းသည် ရေတပ်အား ကမ်းနားကို ပြန်လည်အကဲဖြတ်ရန် နှိုးဆော်စေသည့် အခြေအနေများနှင့် ပတ်သက်၍ ဖော်ထုတ်နိုင်သည်ဟု စိတ်ကူးယဉ်နိုင်သည်။ ရှင်သန်နိုင်မှု စံနှုန်းအသစ်များ သို့မဟုတ် ငလျင်ဘေး အန္တရာယ်အတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသော ချဉ်းကပ်မှုများသည် အထူးသဖြင့် သက်ဆိုင်သည့်အရာများကို ထုတ်ဖော်ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့ မသိသေးဘူး။

ရေတပ်အပြင်ဘက်မှာ ဘယ်သူမှ သေချာမသိပေမယ့် 2022 မှာ ရေတပ်က Puget Sound မှာ ပြဿနာကြီးတစ်ခုရှိတယ်ဆိုတာ သဘောပေါက်သွားပြီး အရာတွေကို နှေးကွေးသွားပါတော့တယ်။ သို့သော်လည်း အန္တရာယ်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များသည် အမိန့်ပေးသည့် ကွင်းဆက်သို့ ဖြည်းညှင်းစွာ ရွေ့လျားသွားပုံရပြီး အထူးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့် အချိန်တစ်ခုတွင် ယခုမှ အများပြည်သူသို့ ထုတ်ပြန်ခြင်းသာ ဖြစ်သည်။ ဘတ်ဂျတ်မှ AUKUS အထိ ဆွေးနွေးမှုများအပေါ် ရေတပ်၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေရန်အတွက် အချက်အလက်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ပိတ်ခြင်းသည် အမှန်ပင်၊ အမြော်အမြင်ရှိသော—အရူးအမူးပင်—ရွေ့ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟာဝိုင်အီတွင် အပျက်အစီးများပြီးနောက် ရေတပ်၏ နိမိတ်လက္ခဏာအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်သည်။ Red Hill Bulk လောင်စာဆီ သိုလှောင်ရေး အဆောက်အအုံရေတပ်၏ ကာလကြာရှည်စွာ လူသိများပြီး လျစ်လျူရှုထားသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန် ရွေ့လျားနေသည်။ ဒါကို ဘယ်သူကမှ ဘယ်လိုဖြတ်တောက်ပါစေ၊ Puget Sound ရေတပ်သင်္ဘောကျင်းရှိ ငလျင်ပြဿနာအားလုံးကို ကြီးကြီးမားမား အကျပ်အတည်းအဖြစ် မပေါက်ကွဲမီ ယခုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်ပါသည်။

သို့သော် ရေတပ်သည် အကျပ်အတည်းကို ဖြုန်းတီးခြင်း မပြုကြောင်း ဤကြေငြာချက်တွင် အဓိပ္ပာယ်တစ်ခုလည်း ရှိပါသည်။ အကယ်၍ "အသစ်တွေ့ရှိခဲ့သည်" ငလျင်ဆိုင်ရာပြဿနာများသည် ထောက်ပံ့ရန် လိုအပ်သောတိုးတက်မှုများမှတစ်ဆင့် သိုးထီးတစ်ကောင်ကို ကူညီပေးနိုင်သည်။ Ford ကား နှင့် ကိုလံဘီယာ အတန်းပိုင်ရေယာဉ်တွေ အရမ်းကောင်းတယ်။ ယခု အကျပ်အတည်းကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့်၊ ရေတပ်သည် ကွန်ဂရက်ကို ရှောင်လွှဲခြင်းတွင် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အခွင့်ကောင်းရနိုင်ပြီး ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်မှ ညွှန်ကြားသည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများမှ ရန်ပုံငွေများကို ရေတပ်ခေါင်းဆောင်များက အလွန်အကျွံမြင်တွေ့နိုင်သည်။ အနောက်ကမ်းရိုးတန်း ရေငုပ်သင်္ဘော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆောက်အအုံများ မရှိဘဲ၊ ရေတပ်သည် တည်ဆောက်မည့် အချိန်ဇယားကို ပြန်လည်အားဖြည့်ပေးနိုင်သည်။ Virginia အတန်းအစား ရေငုပ်သင်္ဘောများ၊ အပိုပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အဆောက်အဦတစ်ခု ရန်ပုံငွေအတွက် တွန်းအားကို ဖန်တီးကာ AUKUS ရေငုပ်သင်္ဘော၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကိုပင် လွှမ်းမိုးနိုင်ခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် လျှို့ဝှက်ဆန်းကြယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်—ပင်တဂွန်၏ သပ်သပ်ရပ်ရပ်အရှိဆုံး stenographers များပင် အဖြေရှာရန် သွေးဆောင်ခံရလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။