Lincolnwood၊ Illinois၊ United States ရှိ Ziegler Cadillac၊ Buick နှင့် GMC အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆိုင်ရှိ ကြော်ငြာဘုတ်များ။ US General Motors Co.
ယောလ Lerner | Xinhua သတင်းအေဂျင်စီ | Getty Images
JD Power ၏ 11 ကနဦးအရည်အသွေးလေ့လာမှုအရ မော်တော်ယာဉ်အသစ်များ၏ အရည်အသွေးသည် အစိတ်အပိုင်းများပြတ်တောက်မှု၊ ပို့ဆောင်မှုအရှုပ်အရှင်းများနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကုန်သွယ်မှု အနှောင့်အယှက်များကြောင့် ယခုနှစ်တွင် 2022% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ Buick၊ Dodge နှင့် Chevrolet တို့သည် Volvo၊ Chrysler နှင့် Polestar တို့က အောက်ဆုံးသုံးနေရာတွင် ရပ်တည်နေခဲ့သည်။
2022 ကနဦးအရည်အသွေးလေ့လာမှုတွင် မော်ဒယ်အသစ်များသည် ၎င်းတို့၏ အပိုင်းပျမ်းမျှများထက် လေးဆပိုမိုဆိုးရွားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
“ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာတွေနဲ့ တခြားအရာအားလုံးကြောင့် ဒီနှစ်မှာ စိန်ခေါ်မှုတွေရှိမယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်သိပါတယ်။ ငါတို့ရဲ့ အဆိုးဆုံးနှစ်ဖြစ်မယ်လို့ မထင်ခဲ့ဘူး။ အရင်က 11% ယိုယွင်းလာတာကို တစ်ခါမှမတွေ့ဖူးပါဘူး” ဟု JD Power မှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား ဒါရိုက်တာ David Amodeo က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။
“ကျွန်တော်တို့ တွေ့ဖူးသမျှ အဆိုးဆုံးက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃ ရာခိုင်နှုန်းပဲ ရှိတယ်။ ဒါ အကြီးကြီးပဲ။ ဒေတာတွေကို မတွေ့မချင်း ပေါင်းစပ်ပြီး လူတိုင်း ဖြတ်သန်းနေရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေအားလုံးကို ငါတန်ဖိုးထားမှု မရှိဘူး။”
JD Power ၏ကနဦးအရည်အသွေးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ကားအသစ်ဝယ်ယူသူများ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ပိုင်ဆိုင်ခွင့်ပထမရက် 90 အတွင်း တုံ့ပြန်သည့် လက်ရှိမော်ဒယ်နှစ်ကားများထံမှ စစ်တမ်းတုံ့ပြန်ချက်များအပေါ် အခြေခံထားသည်။ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် ရေရှည်ယုံကြည်နိုင်မှု၊ ကားများ၏အင်္ဂါရပ်များ၏ ဆွဲဆောင်မှုနှင့် သီးခြားစစ်တမ်းများတွင် အရောင်း သို့မဟုတ် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်အတွေ့အကြုံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။
ဒီနှစ်, General Motors က ၎င်း၏ ကမ်းလှမ်းမှုများ၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်နိုင်ခဲ့ပြီး စာရင်းတွင် မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများအားလုံးတွင် ထိပ်ဆုံးနေရာသို့ ဆင်းသက်နိုင်ခဲ့သည်။ GM ၏ Buick ၏ အရည်အသွေးသည် ယမန်နှစ်က အဆင့် 12 မှ 2022 ခုနှစ်တွင် ကနဦးအရည်အသွေးအတွက် ထိပ်တန်းနေရာကို တက်လာခဲ့သည်။
Hyundai's Genesis သည် ပရီမီယံကားများထဲတွင် အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် မော်တော်ယာဥ်အရည်အသွေးတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် အမှတ်တံဆိပ် ၃၃ ခုတွင် ကိုးခုသာ တိုးတက်ခဲ့သည်။
ဘုတ်အဖွဲ့တစ်ခွင်၊ အင်ဖိုတင်းပေးစနစ်များနှင့် မိုဘိုင်းအက်ပ်များသည် ကားထုတ်လုပ်သူအများစုအတွက် နာကျင်စရာအချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသည်။ ခြွင်းချက် တက်စလာပင်မမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ဖုန်းများကို ၎င်းတို့၏မော်တော်ယာဥ်ဗဟိုမျက်နှာပြင်တွင် ထင်ဟပ်စေသည့် Android နှင့် Apple စနစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Tesla သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် browser ကိုအသုံးပြုသည်။
Mitsubishi နှင့် တူညီသော ကနဦးအရည်အသွေးရမှတ်ဖြင့် ယခုနှစ်တွင် အောက်ခြေမှ အဆင့် 7 ရှိသော Tesla အတွက်၊ panel alignment နှင့် paint အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းမှုသည် ကုမ္ပဏီ၏မိုဘိုင်းအက်ပ် သို့မဟုတ် infotainment တွင် သုံးစွဲသူပြဿနာများထက် သာလွန်သောပြဿနာများဖြစ်သည်။
Elon Musk ၏လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ကနဦးအရည်အသွေးကို အနည်းငယ်မြှင့်တင်ပေးပြီး ယခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် တရားဝင်စာရင်းတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ JD Power သည် Tesla ပိုင်ရှင်များကို ယခင်က စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ရမှတ်များကို တရားဝင်မစဉ်းစားခဲ့ပေ။
အသစ်ရောင်းချသော သို့မဟုတ် ငှားရမ်းထားသော ကားအစီးရေ 328 တွင် ပြဿနာ 100 ခုဖြင့် အစီရင်ခံထားသော လျှပ်စစ်ကားအသစ်ဝင် Polestar သည် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်: https://www.cnbc.com/2022/06/28/new-car-quality-declined-11percent-blame-supply-chain-problems-jd-power.html