New United Airlines တွင် ALPA လေယာဉ်မှူး ခေါင်းဆောင်သည် လိုက်နာရန် ခက်ခဲသော အက်ဥပဒေ ရှိသည်။

Todd Insler သည် လိုက်နာရန် ခက်ခဲသော လုပ်ရပ်ဖြစ်သည် ဟု မပြောဘဲ မနေဘဲ ဖြစ်နေသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ Mike Hamilton သည် ၎င်း၏အဖွဲ့ဝင် ၁၉ ဦးပါ အမှုဆောင်ကောင်စီကို ရွေးချယ်ပြီးနောက် ၎င်း၏ United Airlines အခန်းကြီး၏ Air Lines Pilots Association ၏ ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် မတ် ၁ ရက်တွင် တာဝန်ယူမည်ဖြစ်သည်။ United လေယာဉ်မှူး 1 တွင် ALPA ၏ အကြီးဆုံးအခန်း ပါ၀င်သည်- Insler သည် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်နေသည့်အချိန်အတွင်း မြင်သာထင်ရှားပြီး သြဇာညောင်းသော ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။

Insler သည် သက်တမ်း ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ရာထူးမှနုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ Hamilton သည် သူ၏အမှုဆောင်စီမံခန့်ခွဲသူဖြစ်ပြီး "ကျွန်ုပ်တို့စတင်ခဲ့သည့်အလုပ်ကို အပြီးသတ်ရန် ပြီးပြည့်စုံသောပုဂ္ဂိုလ်ဖြစ်သည်" ဟု Insler မှပြောကြားခဲ့သည်။  

Hamilton, 50 သည် Air Midwest လေယာဉ်မှူးအဖြစ် တွန့်ဆုတ်ပြီးနောက် 767 ခုနှစ်တွင် United သို့ ရောက်ရှိလာသော Denver-based 777-1997 ကပ္ပတိန်ဖြစ်သည်။ သမဂ္ဂနှင့် ကာလရှည်ကြာ ပါဝင်ပတ်သက်ခဲ့သည့် Denver-ဧရိယာတွင် နေထိုင်သူတစ်ဦး၊ သူသည် စက်တင်ဘာ 11 ရက်နေ့တွင် ချီကာဂိုအခြေစိုက် ဒေသဆိုင်ရာ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်ခဲ့သည်- United ၏ဒေဝါလီခံချိန်အတွင်း MEC အတွက် ဘဏ္ဍာရေးမှူးနှင့် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အမှုဆောင်စီမံခန့်ခွဲသူဖြစ်သည်။

Hamilton တက်လာခြင်းသည် အနည်းဆုံး 25 နှစ်အတွင်း MEC ဥက္ကဋ္ဌထံ ပထမဆုံးအာဏာလွှဲပြောင်းမှုဖြစ်သည်။ 2020 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် Insler သည် ၎င်း၏တတိယသက်တမ်းအတွက် တညီတညွတ်တည်း ပြန်လည်ရွေးချယ်ခံခဲ့ရသည်။ သူသည် အကျပ်အတည်းများကို ဆက်တိုက်ဖြတ်ကျော်ကာ သမဂ္ဂကို ခြေလှမ်းတစ်ခုစီတိုင်းတွင် ရပ်တည်နေပုံရသည်။

အဆုံးတွင်၊ United နှင့် ၎င်း၏ ALPA အခန်းသည် ကာကွယ်ဆေးထိုးရန် လိုအပ်သော အထင်ရှားဆုံး US ကုမ္ပဏီများထဲမှ ဖြစ်သောကြောင့် သယ်ဆောင်သူသည် ကပ်ရောဂါ၏ဗဟိုချက်တွင် ရှိနေပါသည်။ United CEO Scott Kirby သည် ကုမ္ပဏီတွင် Covid-3,000 ကူးစက်ခံထားရသော ဝန်ထမ်းပေါင်း ၃၀၀၀ ခန့်ရှိသော်လည်း ကာကွယ်ဆေးထိုးထားသည့် ဝန်ထမ်းတစ်ဦးမျှ သေဆုံးခြင်းမရှိကြောင်း၊ သို့မဟုတ် မကြာသေးမီက ရောဂါဖြင့် ဆေးရုံတက်ခဲ့ရကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဝန်ထမ်း ၆၇၀၀၀ အနက် ၂၀၀ ခန့်သည် လုပ်ပိုင်ခွင့်ကို လိုက်နာခြင်းမရှိသည့်အတွက် အလုပ်ထုတ်ခံခဲ့ရကြောင်း United မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

"ယူနိုက်တက်သည် ALPA မပါဘဲဤကပ်ရောဂါကိုကျော်ဖြတ်နိုင်မည်မဟုတ်" ဟု Insler မှပြောကြားခဲ့သည်။ “Scott က အဲဒါကို ထပ်ခါတလဲလဲ ပြောပါတယ်- သူက ALPA က ကျွန်တော်တို့ကို အခုလို ကူညီပေးတဲ့အတွက် ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိပ္ပံပညာကို ယုံကြည်သည်။ ကုမ္ပဏီက ကာကွယ်ဆေးတွေကို လုပ်ပိုင်ခွင့်ပေးချင်တဲ့အခါ လေယာဉ်မှူးတွေကို လှုံ့ဆော်ပေးပြီး မယူမယ့်သူအရေအတွက်ကို လျှော့ချလိုက်ပါတယ်။”

လေယာဉ်မှူးများကို ကာကွယ်ဆေးထိုးရန် အဓိက တွန်းအားမှာ ALPA မှ ညှိနှိုင်းပေးသည့် အချိန် 13 နာရီဖြစ်သည်။ Insler မှ လေယာဉ်မှူး 300 သည် “ကပ်ရောဂါအဆင့်ကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်အထိ ရွက်ဆောင်လက်ခံခဲ့သည်” ဟုဆိုကာ လိုက်နာမှုမရှိသည့်အတွက် ၁၂ ဦးကို အလုပ်ထုတ်ခဲ့ပြီး ALPA ၏ ဥပဒေရေးရာဌာနက ကိုယ်စားပြုထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြန်တွေးကြည့်တော့ Insler က “ကျနော့်ရဲ့ ရှေ့တော်က ကျနော့်ကို သက်တမ်းတလျှောက် ကမ်းရိုးတန်းသွားမယ်လို့ ပြောခဲ့တယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီလိုတော့ မရှိပါဘူး။

“တစ်နေ့မှာ ကျွန်တော့်မိန်းမ ကင်ဆာဖြစ်သွားတယ်” ဟု သူကဆိုသည်။ “နှစ်ရက်မြောက်နေ့မှာ အဖေဆုံးသွားတယ်။ သုံးလေးရက်မြောက်နေ့တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရောက်စီရန်ပွဲဖြစ်ခဲ့သည်။ အော်စကာကို ကျွန်ုပ်တို့ ထောက်ခံခဲ့သည်။ Scott က ယူလာပေးတယ်။ Max ရဲ့ အခြေအ နေကို ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိခဲ့ပါတယ်။ ထို့နောက်တွင်စက်မှုလုပ်ငန်းသမိုင်းတွင်အကြီးမားဆုံးသောငန်းနက်ဖြစ်ရပ်သည်ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားခဲ့သည်" ဟု Kirby သည် 2020 ခုနှစ်မေလတွင် CEO အဖြစ် Oscar Munoz ကိုအစားထိုးခဲ့သည်။

ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း၊ "ကျွန်ုပ်တို့၏ (လေယာဉ်မှူး) စာချုပ်အတွက် အမြဲတမ်းတိုးတက်မှုများကို ညှိနှိုင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ခုတည်းသောလေကြောင်းလိုင်းဖြစ်သည်" ဟု Insler မှပြောကြားခဲ့သည်။ "(ALPA) သည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ထောင်ပေါင်းများစွာသော လေယာဉ်မှူးမိသားစုများကို ကယ်တင်ခဲ့ပြီး ယခု Mike သည် ပဲ့ပိုင်းပါရှိကြောင်း သိလိုက်ရသဖြင့် ကောင်းကောင်းအိပ်ပျော်သွားခဲ့သည်။"

ထို့အပြင်၊ Insler ၏သက်တမ်းအတွင်း United ALPA သည် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်သားများတွင် ၎င်း၏တည်ရှိမှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့ပြီး မီဒီယာများနှင့် အသင်းဝင်များနှင့် ပုံမှန်ဆက်သွယ်ကာ လုပ်ငန်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကို ပြောဆိုကာ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် အင်အားကြီးအလုပ်သမားညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့တွင် ပါဝင်ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်—ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုတွင် ကန်ဒေါ်လာ 54 ဘီလီယံရရှိခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ကယ်ဆယ်ရေး။ ခရီးသည်အနည်းငယ်သာ ပျံသန်းချိန်တွင် သောင်းနှင့်ချီသော ဝန်ထမ်းများ၏ ပိုက်ဆံများသည် ခရီးသည်များ ပြန်သွားသောအခါတွင် ကြို့ထိုးခြင်းမရှိဘဲ ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်ခဲ့သည်။

၎င်း၏ရာထူးသက်တမ်းအတွင်း Insler က “ဖြစ်ပျက်ခဲ့တာတွေက အံ့သြစရာပါပဲ။ ထောင်ပေါင်းများစွာသော တပ်မှူးအသစ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖယ်ရှားခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရေရှည်မသန်စွမ်းမှုကို ပြုပြင်ပေးသည်၊ လစာ 5% တိုးပေးသည်၊ ပွင့်လင်းသောမကျေနပ်ချက်များကို ပိတ်လိုက်သည်၊ ယခု ကျွန်ုပ်တို့တွင် အပတ်စဉ် လေယာဉ်မှူးသင်တန်းအသစ်တစ်ခုရှိသည်၊ ဤအပတ်တွင် 72 ယောက်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ မပြီးသေးပါဘူး။ စာချုပ်ကို ဖျက်သိမ်းရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။”

စာချုပ်သည် 2019 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ပြင်ဆင်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ ကပ်ရောဂါကြောင့် ဆွေးနွေးပွဲများ ပြတ်တောက်ခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည်စာချုပ်အတွက်အရှိန်အဟုန်ကိုတည်ဆောက်နေသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည်အတော်အတန်ဝေးကွာခဲ့သည်၊ သို့သော် Covid သည်ကျွန်ုပ်တို့ကိုနောက်ပြန်ဆုတ်စေသည်" ဟု Hamilton မှပြောကြားခဲ့သည်။ “အခုဆိုရင် ရေရှည်မဟာဗျူဟာကို သတ်မှတ်ပြီး ကျွန်တော်တို့မှာရှိနေတဲ့ အရှိန်အဟုန်ကို မြှင့်တင်ဖို့ ကြိုးစားနေပါတယ်။ Todd သည် လိုက်နာရန် ခက်ခဲသော လုပ်ရပ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် လေယာဉ်မှူးများ စည်းလုံးညီညွတ်မှု ရှိစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်သည် MEC နှင့် လက်တွဲဆောင်ရွက်သွားပါမည်။"

ပြဿနာများစွာကို ဖြေရှင်းပြီးသော်လည်း၊ လျော်ကြေးငွေနှင့် ပျံသန်းမှုပမာဏကို ပြင်ပမှ ထုတ်ပေးနိုင်သည်တို့ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် လျော်ကြေးငွေနှင့် နယ်ပယ်အပိုဒ်များအပါအဝင် ခက်ခဲသောပြဿနာများ ကျန်ရှိနေပါသည်။ United တွင် မကြာသေးမီက ဒေသတွင်း ဂျက်လေယာဉ်များ ကျဆင်းလာခြင်းသည် သီအိုရီအရ နယ်ပယ်ပဋိပက္ခကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့သည်။

ဤအတောအတွင်း Newark အခြေစိုက် Insler သည် Boeing 787 ကပ္ပတိန်ထံမှ Boeing 767 ကပ္ပတိန်ထံ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ အသက် 53 နှစ်တွင် ပြည်ထောင်စုအလုပ် ဆက်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

Kirby သည် ALPA နှင့်အလုပ်လုပ်ခြင်း၏တန်ဖိုးကိုအသိအမှတ်ပြုလာသည်ဟုယုံကြည်ကြောင်း Insler မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ထူးထူးခြားခြား ခိုင်မာသော မဟာမိတ် သို့မဟုတ် ထူးထူးခြားခြား ခိုင်မာသော ရန်သူဖြစ်နိုင်သည်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ယူနိုက်တက်က ကျွန်တော်တို့ကို မဟာမိတ်အဖြစ် ထားရှိတာက ပိုကောင်းတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် သင်ယူခဲ့တယ်။”