Xpeng၊ Li Auto ကျဆင်းနေချိန်တွင် Nio August EV ပို့ဆောင်မှုများ တိုးလာပါသည်။ ရှယ်ယာများကျဆင်း

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏စတော့ရှယ်ယာ Nio, လီအော်တို နှင့် xpeng ဩဂုတ်လတွင် ကားပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း နောက်ပိုင်းတွင် စတင်သည့် လုပ်ငန်းနှစ်ခုက ကြာသပတေးနေ့တွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။

ဤသည်မှာ ကုမ္ပဏီသုံးခုအတွက် သြဂုတ်လ ပေးပို့မှုနံပါတ်များဖြစ်သည်။

• လီအော်တို: သြဂုတ်လတွင် ကားအစီးရေ 4,571 စီး ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ကားစီးရေ 56 စီးနှင့်ယှဉ်လျှင် 10,422% ကျဆင်းခဲ့သည်။ ထိုကိန်းဂဏန်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၅၁ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။
• xpeng− သြဂုတ်လတွင် ကားအစီးရေ ၉,၅၇၈ စီး ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ကားအစီးရေ ၁၁,၅၂၄ စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၁၆ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ သို့သော် ယင်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။
• Nio− သြဂုတ်လတွင် ကားအစီးရေ ၁၀,၆၇၇ စီး ပေးပို့ခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် ကားအစီးရေ ၁၀,၀၅၂ စီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၆ ရာခိုင်နှုန်း တိုးခဲ့သည်။ ဒါဟာလည်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 10,677% တိုးလာခဲ့ပါတယ်။

Nio သည် ဩဂုတ်လတွင် လစဉ် ကြီးထွားလာသည့် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီဖြစ်သော်လည်း EV start-up ၏ US စာရင်းဝင် ရှယ်ယာများသည် 8% ထက် ကျဆင်းသွားသည်။ Li Auto ရှယ်ယာများသည် 4% ဝန်းကျင်ကျဆင်းခဲ့ပြီး Xpeng သည် 6% ကျော်ကျဆင်းခဲ့သည်။

အဆိုပါ တရုတ်စီးပွားရေးသည် စိန်ခေါ်မှုများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ရှန်ဟိုင်းကဲ့သို့ မြို့ကြီးများတွင် ပိတ်လှောင်ခံထားရသည့် Covid-19 ပြန်လည်ရှင်သန်လာမှု အပါအဝင်။ ပြီးခဲ့သည့်ရက်အနည်းငယ်အတွင်း Shenzhen၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏နည်းပညာဗဟိုချက်သည် Covid ကန့်သတ်ချက်များကိုပြဌာန်းခဲ့ပြီးကြာသပတေးနေ့တွင်၊ Chengdu မြို့တော်ကြီးကို lockdown ချလိုက်ပါတယ်။.

အချို့သောမြို့ကြီးများသည် ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်နိုင်သော်လည်း တရုတ်၏ "Zero-Covid" မူဝါဒကြောင့် စားသုံးသူများ၏ စိတ်ဓာတ်များသည် နုနယ်သေးပြီး မသေချာမရေရာမှုများလည်း ရှိနေပါသည်။

ကမ္ဘာ့ဒုတိယအကြီးဆုံးစီးပွားရေးသည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းများကို ထိခိုက်စေသည့် ပါဝါအကျပ်အတည်းနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ပြီးခဲ့သည့်လတွင် Tesla နှင့် Nio တို့သည် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုအချို့ကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

ဤပြဿနာများကို EV အရောင်းသို့ စီစစ်ထားပါသည်။

ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် Automobility မှ CEO ဖြစ်သူ Bill Russo က CNBC သို့ ပြောကြားရာတွင် ကိန်းဂဏန်းများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများနှင့် ၎င်းတို့သည် စျေးနှုန်းအကွာအဝေး၏ ပရီမီယံအဆုံးတွင် ရှိနေကြောင်းနှင့် ၎င်းတို့သည် စီးပွားရေးအားနည်းနေသည့်အတွက် လူအများက မျှော်လင့်နေကြသည်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်နေသည်။ တတ်နိုင်မှု နဲ့ အဲဒါက စျေးပိုမြင့်တဲ့ မော်ဒယ်တချို့ကို တွန်းအားပေးနေပါတယ်။”

ပြီးခဲ့သည့်လက Xpeng က၎င်းသည်မျှော်လင့်ထားသည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ ၂၉,၀၀၀ မှ ၃၁,၀၀၀ ကြား ပို့ဆောင်ပေးသည်။ ယခုနှစ်၏တတိယသုံးလပတ်တွင်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို စိတ်ပျက်စေသည်။

Xpeng ဥက္ကဋ္ဌ Brian Gu က အဆိုပါ လမ်းညွှန်ချက်သည် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် "အတော်လေးနှေးကွေးသောရာသီ" သို့ ရောက်ရှိနေပြီး ကိုဗစ်အခြေအနေကြောင့် စတိုးဆိုင်များတွင် အသွားအလာနည်းသည်ဟူသောအချက်ကို ထင်ဟပ်စေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Li Auto ၏ဥက္ကဌ Yanan Shen က Covid ဖြစ်ပွားမှုသည် ကုမ္ပဏီ၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေပြီး ကျန်ရှိနေသော “အနှောင့်အယှက်များနှင့် အခက်အခဲများ” ရှိကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်လက ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်း၏ အထင်ကရ Li ONE ပြိုင်ကားအသုံးအဆောင်ယာဉ်အတွက် မှာယူမှု နှေးကွေးသွားခဲ့ကြောင်း Shen မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Li Auto သည် ၎င်း၏ L9 ကားအသစ်ကို ဩဂုတ်လကုန်တွင် သုံးစွဲသူများထံ စတင်ပေးပို့ခဲ့သည်။ Li L8 ဟုခေါ်သော ကြီးမားသော SUV ကားကို နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်နေကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။ Russo ၏အဆိုအရ၎င်းသည်၎င်း၏ Li ONE ၏ရောင်းအားကိုထိခိုက်စေနိုင်သည်။

"Li သည် Li ONE အတွက် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို ထိခိုက်စေသည့် L9 နှင့် L8 နှင့်အတူ အဓိက ထုတ်ကုန်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ထုတ်ကုန်အသစ်များထွက်လာသောအခါ၊ မော်ဒယ်ဟောင်းများအတွက်ဝယ်လိုအားမကြာခဏကြုံတွေ့ရသည်” ဟု Russo မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဝယ်လိုအားကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်ဝယ်ယူမှုများအတွက် အခွန်ကင်းလွတ်ခွင့်ကို 2023 နှစ်ကုန်အထိ သက်တမ်းတိုးမည်ဖြစ်ကြောင်း တရုတ်က ပြီးခဲ့သည့်လတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများ ဆက်လက် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။ Li Auto ၏ကားသစ်များနှင့်အတူ Xpeng သည် ၎င်း၏ G9 SUV ကားသစ်များကို အောက်တိုဘာလတွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်နေကြောင်း သိရသည်။ လာမည့်နှစ်တွင် မော်တော်ကားအသစ် နှစ်စီးကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။.