NIO၊ XPeng နှင့် Li Auto Deliveries တို့သည် ဇူလိုင်လတွင် အေးသွားပါသည်။ စတော့ခ်တွေက ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ခုန်တက်တယ်။

စာသားအရွယ်အစား

တရုတ်လျှပ်စစ်ကားများ ဝယ်လိုအား အအေး ဇူလိုင်လတွင်ပိတ်သည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားစျေးကွက်တွင် EV အရောင်းကျဆင်းခြင်းသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ကြောက်စရာဖြစ်နိုင်သည်။

တက်စလာ

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ။ ဒါပေမယ့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေက အစောပိုင်းကိန်းဂဏန်းတွေကို သဘောကျကြတယ်။ သူတို့သည် ပုံမှန်နွေရာသီရောင်းချမှုပုံစံများအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်ပုံရသည်။

တနင်္လာနေ့တွင် တရုတ် EV ထုတ်လုပ်သူများက ဇူလိုင်လ ပို့ဆောင်မှု ကိန်းဂဏန်းများကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။

XPeng

(လက်မှတ်- XPEV) ကယ်နှုတ်တော်မူ၏ ဇူလိုင်လတွင် ကားအစီးရေ ၁၁,၅၂၄ စီး ရှိပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၄၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ဇွန်လတွင် ပေးပို့သည့် ကားအစီးရေ ၁၅၂၉၅ စီးမှ ကျဆင်းခဲ့သည်။ ဒုတိယသုံးလပတ်၊

XPeng

34,422 ပေးပို့ခဲ့သည်။

ဇူလိုင်လအတွက် ပို့ဆောင်ပေးခြင်း

လီအော်တို

(LI) တို့ ဖြစ်ကြသည်။ 10,422 ယူနစ်ယခင်နှစ်ကထက် 21.3% တက်လာခဲ့သည်။

လီအော်တို

ဇွန်လတွင် ကားအစီးရေ ၁၃,၀၂၄ စီးနှင့် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ကားအစီးရေ ၂၈,၆၈၇ စီး ပေးပို့နိုင်ခဲ့သည်။

NIO (

NIO

) အစီရင်ခံတင်ပြ ဇူလိုင်လ တနင်္လာနေ့တွင် ပို့ဆောင်မှု 10,052 ခုရှိပြီး ယမန်နှစ် အလားတူလထက် 26.7% မြင့်တက်လာသည်။ ဒါပေမယ့် အခြားနှစ်ခုလိုပဲ ပို့ဆောင်မှုက တစ်လနဲ့တစ်လ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ NIO ကယ်နှုတ်တော်မူ၏ ဇွန်လတွင် ယာဉ်စီးရေ ၁၂,၉၆၁ စီးနှင့် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ယာဉ်စီးရေ ၂၅,၀၅၉ စီး၊

ပေါင်းစပ်ထားသည့် EV ထုတ်လုပ်သူ သုံးဦးသည် ဇူလိုင်လတွင် ကားအစီးရေ 31,998 စီး ပေးပို့နိုင်ခဲ့ပြီး ဇွန်လတွင် အစီးရေ 9,000 တွဲ စံချိန်တင်ထားသည့် အစီးရေ 22 ကျော် သို့မဟုတ် 41,280% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ဒါဟာ သိသာထင်ရှားတဲ့ ကျဆင်းမှုပါ။ သို့သော်လည်း EV ထုတ်လုပ်သူများ၏ ရှယ်ယာများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ NIO စတော့သည် ကြိုတင်စျေးကွက် အရောင်းအ၀ယ်တွင် 4% နီးပါး တက်လာခဲ့သည်။ XPeng ရှယ်ယာများသည် 3.9% ခန့် ရရှိခဲ့သည်။ Li stock သည် 4.1% ခန့်တက်ခဲ့သည်။

တက်စလာ

ရှယ်ယာ 0.4% ကျဆင်းခဲ့သည်။ S&P 500 နှင့် Dow Jones စက်မှုပျမ်းမျှ အနာဂတ် ၀.၄ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းအသီးသီးကျဆင်းခဲ့သည်။

ရာသီအလိုက် မော်တော်ကားရောင်းရငွေများကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ Citigroup လေ့လာသူ Jeff Chung မကြာသေးမီက ပြုလုပ်ခဲ့သော သုတေသန အစီရင်ခံစာတွင် ပုံမှန် ရာသီအလိုက် ပုံစံများသည် Covid နှင့် ဆက်နွှယ်သော ပြဿနာများကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် လက်လီခရီးသည်တင်ယာဉ်ရောင်းချမှုမှာ အစီးရေ ၂.၂ သန်းခန့် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး တစ်လတာ စံချိန်တင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ရောင်းအားတက်လာတယ်။ Covid-19 lockdown များ ဧပြီလနှင့် မေလအတွင်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဇူလိုင်လ ရောင်းအားသည် ဇွန်လမှစပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ကျဆင်းသွားသည်။ သို့သော် 2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ရိုးရာရာသီအလိုက် ကျဆင်းခြင်းမှာ မည်သို့ဖြစ်မည်ကို မည်သူမဆို ခန့်မှန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဇူလိုင်လ၏ ပထမရက်သတ္တပတ်နှစ်ပတ်အတွက် ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 3% ခန့်တက်လာသည်ဟု Chung က ဆိုသည်။ ထိုလမ်းကြောင်းသည် ဇူလိုင်လတွင် ရောင်းအား 1.6 သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုဆိုရင် ရောင်းအားက 27% လောက်ကျသွားတယ်။ EV ၀ယ်လိုအားက 2022 မှာ အားကောင်းနေပေမယ့်လည်း EV ရောင်းအားကို ဖိအားဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်။ ဇွန်လမှာတော့ တရုတ်စွမ်းအင်သုံးကားသစ် ဒါမှမဟုတ် NEV အရောင်းရဆုံး ကားအစီးရေ 571,000 သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းရောင်းအားရဲ့ 26% လောက်ရှိခဲ့ပါတယ်။

NEV တွင် plug-in hybrid နှင့် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများ နှစ်မျိုးလုံး ပါဝင်သည်။ ဒါဟာ တရုတ်နိုင်ငံက သူ့ရဲ့ EV ဒေတာကို အစီရင်ခံပုံပါပဲ။

တနင်္လာနေ့ အရောင်းအဝယ်သို့ ရောက်ရှိလာသော XPeng နှင့် NIO ရှယ်ယာများသည် ယခုနှစ်တွင် 51% နှင့် 38% ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ အသီးသီး။ Li ရှယ်ယာများသည် 2% တက်လာပြီး S&P နှင့် Dow တို့သည် 13% နှင့် 10% အသီးသီး ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာချိန်တွင် မော်တော်ကားရှယ်ယာအများစုသည် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ မော်တော်ကား ရှယ်ယာများ

စယ် 3000 အညွှန်းကိန်း
ပျမ်းမျှအားဖြင့် ယခုနှစ်တွင် ၂၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းခဲ့သည်။

at Al Root ကိုရေးပါ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]