Norfolk Southern CEO သည် ရထားလမ်းဘေးကင်းရေး ဥပဒေကြမ်းအသစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ခံသည်။

တောင်ပိုင်း -Norfolk အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တွင် အဆိပ်သင့်ပစ္စည်းများ တင်ဆောင်လာသော ရထားတစ်စင်း လမ်းချော်မှုဖြစ်ပြီးနောက် ပြီးခဲ့သောလက ရထားလမ်းချော်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် ၎င်း၏ရထားလမ်းကုမ္ပဏီသည် နှစ်ဘက်ညီသော ရထားလမ်းဘေးကင်းရေး ဥပဒေကြမ်းနှစ်ခု၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထောက်ပံ့ပေးထားကြောင်း CEO Alan Shaw မှ လွှတ်တော်အမတ်များအား ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး၊ သိပ္ပံနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ အထက်လွှတ်တော် ကော်မတီရှေ့တွင် သက်သေခံချက်တွင် ရထားလမ်းဘေးကင်းရေးအက်ဥပဒေနှင့် ရထားလမ်းအက်ဥပဒေတွင် အပိုထပ်ဆောင်းသင်တန်းများကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအဆင့်မြင့် အသိပေးချက်များ၊ ခေတ်ဟောင်းမှ အဆင့်များကို အရှိန်မြှင့်ပေးခြင်းကဲ့သို့သော အဓိပ္ပာယ်ပြည့်ဝသော တိုးတက်မှုအတွက် အလားအလာရှိသော အတိုင်းအတာများ ပါဝင်သည်။ တင့်ကားများနှင့် အခြားအရာများစွာရှိသည်။"

Shaw သည် မီးရထားစက်ခေါင်းများအားလုံးတွင် လူနှစ်ဦးပါဝင်သည့် သင်္ဘောသားများ တောင်းဆိုသည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်များ ပါ၀င်သည့် မီးရထားဘေးကင်းရေးဥပဒေအား အပြည့်အဝ ထောက်ခံခြင်းမရှိပေ။ “သင်္ဘောသားအရွယ်အစားကို ဘေးကင်းစေမယ့် ဒေတာတွေကို ကျွန်တော်တို့ သတိမပြုမိပါဘူး” ဟု Shaw က ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

“ရထားလမ်းတွေမှာ လူတစ်ဦးတည်းက အမှုထမ်းတွေဆီ ရောက်သွားရင် စပယ်ယာကို မြေပြင်အနေအထားကို လျှော့ချလိုက်လို့ ဆိုက်ကားဆီကို မောင်းနှင်လာတဲ့ ပစ်ကပ်ထရပ်ကားက လူတစ်ယောက်ကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေတဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေတယ်” ဟု Clyde Whitaker က ပြောကြားခဲ့သည်။ SMART Transportation Division မှ တာဝန်ရှိသူတစ်ဦးက ပြန်လည်ဖြေကြားသည်။ "၎င်းသည် တုံ့ပြန်ချိန်နှင့် ပြဿနာ၏ အကဲဖြတ်မှုကိုလည်း အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်။"

JD Vance၊ R-Ohio၊ D-Ohio၊ Sherrod Brown၊ D-Ohio၊ ဖေဖော်ဝါရီ ၃ ရက် အရှေ့ပါလက်စတိုင်း၊ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်တွင် ရထားလမ်းချော်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက် ရထားလမ်းချော်ကာ ပတ်ဝန်းကျင်ဧရိယာသို့ အဆိပ်သင့်ဓာတုပစ္စည်းများ ထွက်လာသည်။

ပြင်ဆင်ထားသော မှတ်ချက်များတွင် Shaw က "စွမ်းဆောင်ရည်စံနှုန်းများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစံနှုန်းများနှင့် ဘေးကင်းရေးအာရုံခံကိရိယာများအတွက် သတိပေးမှုအဆင့်များ" ကဲ့သို့သော ဥပဒေ၏အပိုင်းများနှင့် "မူဘောင်" ကို သဘောတူသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

"တင့်ကားဒီဇိုင်းအတွက် တင်းကျပ်တဲ့ စံနှုန်းတွေကိုတောင် ကျွန်တော်တို့ အားပေးပါတယ်" ဟု Shaw က ပြင်ဆင်သည့် မှတ်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ရထားလမ်းဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ရန် ခေတ်မီနည်းပညာများအတွက် သိသာထင်ရှားသော အခွင့်အလမ်းများ ရှိနေပြီး၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ရထားလမ်းဆိုင်ရာ ကားချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်းနည်းပညာကို ထပ်လောင်းသုတေသနပြုရန် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်အား တိုက်တွန်းအပ်ပါသည်။"

Vance နှင့်အတူ ကြားနာပွဲ၌ ပြောကြားခဲ့သော Brown သည် Norfolk Southern နှင့် ပြဿနာများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာကာ မကြာသေးမီဘဏ္ဍာရေးနှစ်တစ်ခုအတွင်း ကုမ္ပဏီသည် ပျမ်းမျှဒဏ်ငွေ ဒေါ်လာ ၃၃၀၀ ပေးဆောင်ကာ ချိုးဖောက်မှု ၅၇၉ ခုကို ထောက်ပြခဲ့သည်။

အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Mike DeWine က ဥပဒေကြမ်းအဆိုပြုသည့် “ဥပဒေအပြောင်းအလဲများ” နှင့် ပြီးခဲ့သောအပတ်က ကိုယ်စားလှယ် Bill Johnson ၊ R-Ohio နှင့် Emilia Strong Sykes တို့က အဆိုပြုထားသည့် ရထားလမ်းအက်ဥပဒေကို သဘောတူကြောင်း ကြားနာပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ - အိုဟိုင်းယိုး။ ရီပတ်ဘလစ်ကန်တစ်ဦးဖြစ်သည့် DeWine မှ လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များက ၎င်းတို့သယ်ယူနေသော ကုန်ပစ္စည်းများနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြည်နယ်အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးအရာရှိများအား မီးရထားတင်သင်္ဘောများ ကြိုတင်အကြောင်းကြားချက်နှင့် အချက်အလက်များ ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်သည့် ပြဋ္ဌာန်းချက်ပါရှိကြောင်း လွှတ်တော်အမတ်များက ပြောကြားခဲ့သည်။

အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်သည် Norfolk Southern အား နစ်နာကြေးများ၊ အရပ်ဘက်ပြစ်ဒဏ်များနှင့် Norfolk Southern တွင် တာဝန်ရှိကြောင်း ကြေငြာချက်ဖြင့် တရားစွဲခဲ့ကြောင်း ရှေ့နေချုပ် Dave Yost မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်ပတ်က အထက်လွှတ်တော်၏ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပြည်သူ့လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ကော်မတီရှေ့တွင် သက်သေခံခဲ့သော Shaw သည် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ hot bearing detector ကွန်ရက်ကို မြှင့်တင်ရန်၊ acoustic bearing detectors များကို ပိုမိုအသုံးပြုရန်၊ ၎င်း၏ စစ်ဆေးရေးအစီအစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်နှင့် detectors များအတွက် အလေ့အကျင့်များကို မြှင့်တင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြင်ဆင်ထားသော သဘောထားမှတ်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Norfolk Southern မှ ထောက်လှမ်းကိရိယာများသည် အရှေ့ပါလက်စတိုင်းတွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နေကြောင်း၊ သို့သော် ၎င်းသည် နောက်ထပ် ဟော့ဘောက်စ် ရှာဖွေရေးကိရိယာ ၂၀၀ ကို ပေါင်းထည့်နေသည်ဟု ဆိုသည်။

အမျိုးသားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘေးကင်းရေးဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌအမျိုးသမီး Jennifer Homendy က အေဂျင်စီသည် တင့်ကားစံနှုန်းဟောင်းမှ အမြန်ပြောင်းရွေ့မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးသမားများနှင့် မီးရထားလမ်းများကြားတွင် သတင်းအချက်အလက်မျှဝေမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းတစ်ခုခု၏ ရထားတွဲတစ်စင်းကပင် အရေးပေါ် တုံ့ပြန်သူများကို အသိပေးသည့် တိုင်ကီကား အစီး ၂၀ သို့မဟုတ် ၃၅ ထက်ပိုသော အန္တရာယ်ရှိသော ပစ္စည်းများ ဂါလံ ၁ သန်း ဆံ့နိုင်သည့် အရေးပေါ် တုံ့ပြန်သူများကို အကြောင်းကြားခြင်း ဖြစ်သည်” ဟု Homendy က ပြင်ဆင်သည့် မှတ်ချက်တွင် ရေးသားထားသည်။

အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Springfield တွင် မတ်လ ၉ ရက်က ရထားလမ်းချော်မှု အပါအဝင် မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားခဲ့သော ဖြစ်စဉ် ၃ ခုနှင့်ပတ်သက်ပြီး NTSB မှ တနင်္လာနေ့တွင် အစီရင်ခံစာ ၃ ခု ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

Homendy သည် အန္တရာယ်များသော မီးလောင်လွယ်သော ရထားများ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် တုံ့ပြန်သူများနှင့် နေထိုင်သူများအတွက် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်ရန် အကြံပြုခဲ့သည်။

၎င်း၏မှတ်ချက်တွင် Shaw သည် ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်ပြီး လည်ပတ်မှုအချိုးနိမ့်သော မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်းအဖြစ် ဝေဖန်ခံရသည့် တိကျစွာစီစဉ်ထားသော ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ခြင်း၏ အငြင်းပွားဖွယ်အလေ့အကျင့်ကို မိန့်ခွန်းပြောကြားခဲ့သည်။ Shaw သည် ကုမ္ပဏီသည် ၀န်ဆောင်မှု၊ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားနှင့် တိုးတက်မှုအတွက် ပိုမိုမျှတသောချဉ်းကပ်မှုတစ်ရပ်ကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း “ပြင်းပြင်းထန်ထန်” သင်္ဘောရထားလမ်းများကို ငှားရမ်းခြင်းဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။

"စစ်ဆေးခြင်း၏ပန်းတိုင်ဖြစ်သော ချို့ယွင်းချက်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းမပြုတော့ဘဲ ၎င်းတို့ကိုလုပ်ဆောင်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အားလုံးကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် လိုအပ်သောအချိန်ကို နည်းပါးအောင်ပြုလုပ်သည်" ဟု Whitaker မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ရထားလမ်းများသည် ဤရထားများကို နက္ခတ်ဗေဒင်အလျားများအထိ ကြီးထွားရန် စိတ်ပိုင်းဖြတ်ထားသည့် လမ်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ယင်းကို ပေါင်းစပ်ကာ ခန့်မှန်းနိုင်သော ရလဒ်တစ်ခုရှိကြောင်း၊ ယင်းရလဒ်သည် အရှေ့ပါလက်စတိုင်းဖြစ်သည်။"

2017 မှ 2021 ခုနှစ်အထိ ရထားလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်သားအင်အားကို 22% ဖြတ်တောက်ခဲ့ပြီး ကွန်ရက်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု 24% လျှော့ချခဲ့သော်လည်း မတော်တဆမှုနှုန်းမှာ အချိန်ကာလအတွင်း 14% တိုးလာသည်ဟု ကော်မတီဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သူ D-Wash. မှ အထက်လွှတ်တော်အမတ် Maria Cantwell မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကြားနာမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။