Ocean သင်္ဘောအမှာစာများသည် စားသုံးသူဝယ်လိုအား ကြီးမားစွာကျဆင်းသွားကြောင်း အချက်ပြနေသည်။

စက်တင်ဘာနှင့်အောက်တိုဘာလများတွင် ပင်လယ်ရေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ ၂၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများက CNBC အား ပြောပြသဖြင့် သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုတွင် သိသာထင်ရှားသော ဆုတ်ယုတ်မှုတစ်ခု ပေါ်လာနေသည်။ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုသည် စက်ယန္တရား၊ အိမ်ရာ၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အချို့သော အဝတ်အထည်များ အပါအဝင် ထုတ်ကုန်များစွာကို ဖြတ်တောက်လိုက်ပါသည်။ Logistics CEO များမှ CNBC အား အကြောင်းပြချက်မှာ ကုန်ပစ္စည်းများ အလွန်အကျွံ ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့် စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်အပေါ် ရှင်းလင်းပြတ်သားမှု မရှိခြင်းနှင့်အတူ ရှင်းပြပါသည်။

သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းလမ်းကြောင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအမှုဆောင်အရာရှိများထံမှ မကြာသေးမီက မှတ်ချက်များကို ပဲ့တင်ထပ်သည်။ ဂျော်ဂျီယာ ဆိပ်ကမ်းအာဏာပိုင် အမှုဆောင် ဒါရိုက်တာ Griff Lynch က သမိုင်းဝင် သင်္ဘော ခေါ်ဆိုမှုများကို မြင်တွေ့ပြီးနောက် လာမည့် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း စောင့်ဆိုင်းနေသော သင်္ဘောအရေအတွက် ကျဆင်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

အဝတ်အထည်နှင့် ဖိနပ်များတွင် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းပြဿနာများ ပိုမိုပျံ့နှံ့လာသော်လည်း အမှုဆောင်အရာရှိများက တိကျသေချာသော လမ်းကြောင်းမရှိဟု ဆိုကြသည်။ Nike ၏ အရောင်းအ၀ယ်ပြဿနာများ စတော့ရှယ်ယာအပေါ် ချိန်တွယ်ထားသော ၎င်း၏ဝင်ငွေများကို ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ကြေညာခဲ့သည်။

United National Consumer Suppliers ၏ CEO ဖြစ်သူ Brett Rose က "စားသုံးမှုနှုန်းက စျေးပိုတက်သွားတဲ့အတွက် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းက မြင့်မားနေပါတယ်။ “ပိုကြီးတဲ့ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွေက လက်ရှိရာသီနဲ့ ခေတ်ရေစီးကြောင်းတွေကို အရမ်းသတိရှိကြတယ်။ Bloomingdale ၏ စားသုံးသူတစ်ဦးသည် ပြီးခဲ့သည့်ရာသီက ဖိနပ် သို့မဟုတ် လက်ကိုင်အိတ်များကို မလိုချင်ပါ။ ဤအရာများသည် လက်လီရောင်းချသူများ ကြိုက်နှစ်သက်သော စားသုံးသူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ TJ MaxxMarshalls၊ Ross Stores ၊

စမတ်ပါဆယ်အိတ်များ သော့ကာများ၊ ပေါင်းစည်းထားသော ဆာဗာကွက်များ၊ အာထရာဆောင်းစက်များနှင့် လက်လီအရောင်းပြခန်းများကဲ့သို့ အချိန်-အထိခိုက်မခံသော ကုန်တင်ကုန်ချများကဲ့သို့သော တန်ဖိုးကြီးပစ္စည်းများအတွက် မှာယူမှုများမှာ အားကောင်းဆဲဖြစ်ကြောင်း Seko Logistics မှ CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

DHL Ocean Freight သည် အမှာစာများတွင် 20% ကျဆင်းသွားသည့် အရိပ်အယောင်ကို လောလောဆယ်မတွေ့ရသေးကြောင်း CNBC သို့ပြောသည်။ သို့သော် ရွှေရက်သတ္တပတ်၏ တရုတ်အမျိုးသားအားလပ်ရက်အထိ တည်ဆောက်မှုတွင် အလျင်စလိုမမျှော်လင့်ထားဘဲ အောက်တိုဘာလတွင် ၀ယ်လိုအား များပြားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဟိ ရထားလမ်းနှင့် ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားများကြားတွင် အလုပ်သမားအရေးကို ခြိမ်းခြောက်မှုများ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ အချို့သော ပထဝီဝင်အနေအထားအရ၊ ဥရောပရှိ ဆိပ်ကမ်းများ ပိတ်ဆို့မှုနှင့် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ အချိန်ဇယား ပြတ်တောက်မှုများသည် အာရှပစိဖိတ်ဒေသမှ ထွက်ခွာမှုနှုန်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း လျှော့ချကာ ရွက်လွှင့်ခြင်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းပျက်ကွက်မှုများ ပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ဈေးနှုန်းများကို ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင်တင်ရန်၊ သမုဒ္ဒရာ သယ်ဆောင်သူများသည် နည်းဗျူဟာ ဖျက်သိမ်းထားသော ရွက်လွှင့်သင်္ဘောများ ဟုခေါ်သော သင်္ဘောနေရာအား အမှာစာများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် လုပ်ဆောင်နေပြီး ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းမှုကို ရပ်တန့်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ဖောက်သည်များထံ မှတ်ချက်တစ်ခု၌ HSL Logistics က ၎င်း၏ သင်္ဘောဖြတ်တောက်မှုသည် 50% နီးပါးရှိပြီး ဇန်နဝါရီနှောင်းပိုင်းဖြစ်သည့် တရုတ်နှစ်သစ်ကူးမတိုင်မီ တောင်းဆိုမှုများ မရရှိမီအထိ သင်္ဘောများ၏ စွမ်းဆောင်ရည် ဆုတ်ယုတ်မှုသည် 2023 ခုနှစ်အထိ ဆက်လက်ရှိနေနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းလျှောကျမှုကို ရပ်တန့်ရန် စွမ်းရည်ဖြတ်တောက်ရန် အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ Freightos ၏ အဆိုအရ အာရှ-အမေရိကန် အနောက်ကမ်းရိုးတန်း စျေးနှုန်းများ (FBX01 နေ့စဉ်) သည် $8/Forty Equivalent Units (FEU) သို့ 2,978% ကျဆင်းသွားသည်။ ယင်းနှုန်းသည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် ၈၂ ရာခိုင်နှုန်း နိမ့်ကျသည်။ အာရှ-အမေရိကန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းလမ်းကြောင်းအတွက် ကုန်စည်စျေးနှုန်းများ (FBX03 နေ့စဉ်) သည် 5% သို့ $6,952/FEU သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ယခင်နှစ် ယခုအပတ်အတွက် နှုန်းထားများထက် 63% လျော့ကျသွားပါသည်။

အမှာစာများ ကျဆင်းကြောင်း အချက်ပြသည့် အခြားသော အချက်အလက်အချက်များမှာ အပြင်သို့ တင်ဒါ ပယ်ချခြင်း ဖြစ်သည်။  

ပယ်ချခံရသည့် ရာခိုင်နှုန်း ပိုများခြင်းသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စွမ်းရည်ကို ဖော်ပြသည်။ ရာခိုင်နှုန်း နိမ့်လေလေ စွမ်းရည်ပိုကျလေလေ ဖြစ်သည်။ "ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် 2019 အဆင့်တွင်ခြေရာခံနေပြီးလွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ကထက် 80% ကျဆင်းသွားသည်။ လောင်စာဆီ အပိုကောက်ခံမှု မပါဝင်သည့် နှုန်းထားများကိုကြည့်ပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မနှစ်ကထက် 31% အောက်တွင် ရှိနေသည်” ဟု FreightWaves ၏ ကွန်မြူနတီနှင့် သုတေသနအဖွဲ့အကြီးအကဲ Kevin Hill က ပြောကြားခဲ့သည်။

CNBC Supply Chain Heat Map က ဖော်ပြသည်။ အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတွင် သင်္ဘောများ ပိတ်ဆို့မှု၊ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေပြီး ဟာရီကိန်းအီယန်၏သက်ရောက်မှုသည် သင်္ဘောများပိတ်နေခြင်းအား ရှင်းလင်းရေးနှောင့်နှေးစေလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း MarineTraffic မှပြောကြားခဲ့သည်။

စက်တင်ဘာ 12-18 ကာလအတွင်း၊ Savannah ဆိပ်ကမ်းသည် 2022 ခုနှစ် ဧပြီလကတည်းက ကျောက်ဆူးတွင်စောင့်ဆိုင်းနေသည့် အပတ်စဉ် ပျမ်းမျှရက်များအတွင်း အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း Alex Charvalias ၏အဆိုအရ MarineTraffic တွင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွင်း ဖြတ်သန်းသွားလာမှုမြင်နိုင်စွမ်းကို ဦးဆောင်သူ Alex Charvalias မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဟာရီကိန်း Ian ကြောင့် စက်တင်ဘာ ၂၉ ရက်ကတည်းက Savannah ဆိပ်ကမ်းမှာ ရေယာဉ်ခေါ်ဆိုမှု လုံးဝမလုပ်ခဲ့တာကို မှတ်တမ်းတင်ထားပါတယ်။ Ian ရဲ့ ဒီအနှောင့်အယှက်အသစ်က ရှိပြီးသား ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ပိုလို့တောင် တိုးလာစေမှာ သေချာပါတယ်။"

CNBC ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် Heat Map ဒေတာပံ့ပိုးပေးသူများသည် ဉာဏ်ရည်တုနှင့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကုမ္ပဏီ Everstream Analytics များဖြစ်သည်။ Freightos Baltic Dry Index ကို ဖန်တီးသူ Freightos၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ပေးသူ OL USA; ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ထောက်လှမ်းရေးပလပ်ဖောင်း FreightWaves; ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပလပ်ဖောင်း Blume Global; Third-party ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ Orient Star Group; ရေကြောင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရေးကုမ္ပဏီ MarineTraffic; ရေကြောင်းမြင်နိုင်စွမ်းဒေတာကုမ္ပဏီ Project44; ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဒေတာကုမ္ပဏီ MDS Transmodal UK; သမုဒ္ဒရာနှင့် လေကြောင်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်း စံညွှန်းနှင့် စျေးကွက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ပလက်ဖောင်း Xeneta; Sea-Intelligence ApS သုတေသနနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို ဦးဆောင်ပံ့ပိုးပေးသူ၊ ကရိန်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ နှင့် လေကြောင်း၊ DHL Global Forwarding; ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူ Seko Logistics; နှင့် Planet၊  ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ၊ နေ့စဉ် ဂြိုလ်တုပုံရိပ်များနှင့် ပထဝီဝင်ဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များအား ပံ့ပိုးပေးသည်။