ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောတင် ကုမ္ပဏီများထဲမှ တစ်ခုသည် 'လျစ်လျူရှုရန် ဆွဲဆောင်မှု' ဖြစ်သည်ဟု လေ့လာသုံးသပ်သူပြောသည်။

"နွေရာသီတွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ Maersk ၏ ရှယ်ယာဈေးနှုန်းသည် သြဂုတ်လ အထွတ်အထိပ်မှ 40% ကျဆင်းသွားသည်" ဟု သုံးသပ်သူ William Fitzalan Howard က ရေးသားခဲ့သည်။

"မက်ခရိုစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ရှေ့ထွက်ငွေများတွင် မြင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းတို့ကို ကျွန်ုပ်တို့နားလည်ထားသော်လည်း၊ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လုပ်ငန်း၏ပြောင်းလဲမှုများကို လျစ်လျူရှုထားသည့် ယခုတွင် doomsday scenario သည် ယခုအခါတွင် ဈေးတက်နေသည်ဟု ထင်မြင်မိသည်၊၊ သက်တမ်းလယ်နဲ့ အစုရှယ်ယာရှင်တွေကို နောက်နှစ်မှာ ပေးဆောင်ရမယ့် များပြားတဲ့ အမြတ်ဝေစုပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

အကဲခတ်သူသည် ၎င်း၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို 18,500 ဒိန်းမတ်ခရိုနာတွင်ထားခဲ့ပြီး လက်ရှိအဆင့်များမှ 29% အထက်သို့ညွှန်ပြခဲ့သည်။ Maersk B အတန်းစားရှယ်ယာများသည် သောကြာနေ့တွင် 1% ကျော်တက်လာပြီး 14,575 ခရိုနာရှိသည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက် အလွန်အကျွံဝယ်လိုအားများပြီးနောက် လွန်ခဲ့သည့် ၂ နှစ်အတွင်း ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သောအမြတ်အစွန်းများရရှိခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ ခက်ခဲသောအချိန်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း ပို့ဆောင်ရေးလေ့လာသုံးသပ်သူ Drewry ဖောက်သည်များအား ပြောကြားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ၎င်းတို့၏နောက်ဆုံး Container Forecaster အစီရင်ခံစာတွင်။

"ခုနစ်လကြာ မိုက်မဲမှုတစ်ခုတွင် သုံးစွဲသူများ၏ သုံးစွဲမှုစွမ်းအားနှင့် နှုန်းထားများ မြင့်မားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျော့နည်းသွားသဖြင့်၊ လိုင်းမန်နေဂျာများသည် အမြတ်အစွန်းများ ဆက်လက်စီးဆင်းနေစေရန် ပိုမိုကြိုးစားရပေတော့မည်" ဟု Drewry မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Fitzalan Howard က Maersk ၏ရှယ်ယာများသည် မတ်လ 34 ရက်နေ့တွင်ပေးဆောင်သင့်သော 11.5 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် $2022 ဘီလီယံ အမြတ်ဝေစုကြောင့် အမြတ်ဝေစု 23% ရှိသည်ဟုဆိုသည်။ "ဒီဂွင်က ကုမ္ပဏီရဲ့ လက်ရှိအသားတင်ငွေအနေအထားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လုံခြုံတယ်လို့ ထင်ပါတယ် ရှယ်ယာများအတွက် အကျဘက်ကာကွယ်မှုအပြင် လက်ရှိအဆင့်မှ အစုရှယ်ယာများအပေါ် နှစ်စဉ်ငွေပြန်အမ်းငွေ c90% ပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Maersk ၏ရှယ်ယာများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအပြောင်းအရွှေ့များနှင့် တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် သင်္ဘောတင်ပို့သူ၏ အခြေခံအချက်များနှင့် မကိုက်ညီသည့် အပြောင်းအရွှေ့များဖြစ်နိုင်သည်ဟု Fitzalan Howard က မှတ်ချက်ပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဝင်ငွေများသည် 2019 အဆင့်သို့ပြန်သွားလိမ့်မည်မထင်ပါ။

သို့သော်လည်း Mark ၏တန်ဖိုးနိမ့်မှုသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် အကာအကွယ်ပေးမှုကိုလည်း ချန်ထားခဲ့သည် ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

“အမြတ်ဝေစုအထွက်နှုန်း၊ သင်္ဘောတစ်စီး၏တန်ဖိုးနှင့် ကွန်တိန်နာမဟုတ်သော ပိုင်ဆိုင်မှုများသည် အစုရှယ်ယာများအတွက် တန်ဖိုးဖြတ်ခြင်းကို နောက်ပြန်ဆုတ်ပေးနိုင်ရန် ကူညီပေးသင့်သည်။ Maersk ၏ EV သည် ယခုအခါ ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီက 30% အောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ စက်ဘီးစီးမှာ စိုးရိမ်နေသော်လည်း လုပ်ငန်း၏ သိသိသာသာ အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွက် ရောင်းအားများနေပုံပေါ်သည်” ဟု သုံးသပ်ပြောဆိုသည်။