Combative CEO နှင်ထုတ်ခံရပြီးနောက် Porsche Boss သည် VW ကို သိမ်းပိုက်လိုက်သည်။

(Bloomberg) -

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

Volkswagen AG သည် အလုပ်သမားသမဂ္ဂများနှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့ပြီး အဓိကပါဝင်ပတ်သက်သူများ၏ ထောက်ခံမှုမရှိဘဲ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အား ရာထူးမှ နုတ်ထွက်ပြီးနောက် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ အကြီးမားဆုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ကြိုးပမ်းမှု၏ ဗိသုကာပညာရှင် Herbert Diess ကို ဖြုတ်ချခဲ့သည်။

Porsche သူဌေး Oliver Blume သည် လေးနှစ်ကြာ ရာထူးသက်တမ်းကို အဆုံးသတ်ပြီး ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း Diess ၏ ခေါင်းမာသောခေါင်းဆောင်မှုတွင် ပွတ်တိုက်မှုများနှင့် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကျဆင်းစေခဲ့သည်။ VW ၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်ယူနစ်တွင် ကြန့်ကြာမှုများ အပါအဝင် အဓိကပရောဂျက်များတွင် ခြေလှမ်းလွဲမှားမှုများသည်လည်း တုန်လှုပ်မှုကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်ဟု အဆိုပါကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများကဆိုသည်။

VW ၏ဘုတ်အဖွဲ့သည် Blume သည် ပိုမိုပူးပေါင်းပါဝင်ပြီး တည်ငြိမ်သောခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်လာမည်ဟု လောင်းကြေးထပ်ထားကြောင်း၊ သီးသန့်ဆွေးနွေးမှုများနှင့်ပတ်သက်၍ ဖော်ထုတ်ခြင်းမပြုရန် တောင်းဆိုသူများကပြောသည်။ ဥရောပ၏ အကြီးမားဆုံးသော ကနဦးအများပြည်သူဆိုင်ရာ ကမ်းလှမ်းမှုများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သည့် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် VW က စာရင်းသွင်းရန် ကြိုးစားနေသည့် Porsche ၏ အကြီးအကဲအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

အသက် 63 နှစ်အရွယ် Diess သည် VW ၏ ရှုပ်ထွေးသော ပါဝါစင်တာများမှ မွမ်းမံထားသော ခေါင်းဆောင်များ၏ ရှည်လျားသောတန်းစီတွင် နောက်ဆုံးဖြစ်လာသည်။ ထုတ်လုပ်သူထိန်းချုပ်ထားသော အစုရှယ်ယာပိုင်ရှင်မိသားစု၊ အလုပ်သမားသမဂ္ဂများနှင့် အရေးပါသော အစုရှယ်ယာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည့် ဂျာမန်ပြည်နယ် Lower Saxony အကြား တိုက်ပွဲများသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းများကို ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ Blume သည် 2015 ခုနှစ်မှစ၍ ကုမ္ပဏီ၏ စတုတ္ထမြောက် CEO ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

"အချိန်အခါသည် ကံမကောင်းအကြောင်းမလှစွာနှင့် VW တွင် အဆင်မပြေမှု၏နောက်ထပ်သရုပ်ဖော်ပုံဖြစ်သည်" ဟု Jefferies မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Philippe Houchois မှ ရှယ်ယာများရောင်းချမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့်ညီမျှသော အစီရင်ခံစာတစ်ခု၌ ရေးသားခဲ့သည်။ "စီမံခန့်ခွဲမှုအသစ် သို့မဟုတ် အကျပ်အတည်းတစ်ခုဖြင့် အပြောင်းအလဲအတွက် မျှော်လင့်ချက်များ သယ်ဆောင်လာပေးသည့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယခင်က ဤနေရာတွင် ရှိနေခဲ့သည်။"

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- VW တွင် Diess ၏အုပ်ချုပ်မှုသည် ကွဲလွဲနေပြီး ဘယ်တော့မှ မတုံး

Diess ကို 2015 ခုနှစ်တွင် BMW AG မှ ငှားရမ်းခဲ့ပြီး VW သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို လိမ်လည်လှည့်ဖြားရန် သန်းပေါင်းများစွာသော ဒီဇယ်ကားများကို လိမ်လည်ခဲ့ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့ပြီး မကြာမီပင်၊ 2018 တွင် ထိပ်တန်းအလုပ်သို့ တက်လာပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း သူသည် ထိုအချိန်က Tesla Inc. ၏ စျေးကွက်တန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီလုနီးပါးရှိသည့် လျှပ်စစ်-မော်တော်ကားဘက်ထရီများ စစ်ဆေးချက်တစ်ခုကို ရေးသားခဲ့သည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးအသုံးစရိတ်အစီအစဉ်သည် ဆယ်စုနှစ်ဝက်အတွင်း ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် EV များတွင် ယူရို 89 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 90.9 ဘီလီယံ) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

"Herbert Diess သည် Volkswagen အဖွဲ့အား လျှပ်စစ်သွားလာနိုင်ရေးအတွက် ဗျူဟာမြောက် ချမှတ်ထားသည်" ဟု VW မှ မဲပေးပိုင်ခွင့်အများစုရှိသော မိသားစုခေါင်းဆောင် Wolfgang Porsche နှင့် Hans-Michel Piech တို့က ပူးတွဲထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ယနေ့ Volkswagen အဖွဲ့သည် နောက်ထပ် အသွင်ကူးပြောင်းမှုများအတွက် ခိုင်မာသော အနေအထားတွင် ရှိနေသည်"

အသက် 54 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော Blume သည် Diess ၏ နောက်ဆက်ခံမည့် အလားအလာရှိသောသူအဖြစ် နှစ်အတော်ကြာအောင် ရှုမြင်ခံရသော်လည်း ပြောင်းလဲမှုတစ်စုံတစ်ရာကို နှစ်ပေါင်းများစွာကြာအောင် မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ VW ဘုတ်အဖွဲ့သည် Diess ၏ စာချုပ်ကို ယမန်နှစ်က ၂၀၂၅ ခုနှစ်အထိ သက်တမ်းတိုးခဲ့သည်။

VW သည် ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ်အပြင် VW ၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ်ဖြစ်လာမည့် Arno Antlitz နှင့် Blume တို့နှင့် ယှဉ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ပထမဆုံးလုပ်ငန်းမှာ အော်ဒါမှာ မျိုးဆက်သစ် Audi EV နှင့် မွမ်းမံထားသော Porsche Macan SUV အပါအဝင် အရေးကြီးသော ပရောဂျက်များကို နှောင့်နှေးစေသည့် ကုမ္ပဏီ၏ ဆော့ဖ်ဝဲယူနစ် Cariad တွင် ကမောက်ကမဖြစ်မှုကို ဖြေရှင်းခြင်း ပါဝင်သည်။

"ကြီးကြပ်ရေးဘုတ်အဖွဲ့ရဲ့ မျှော်လင့်ချက်က အဖွဲ့ CEO Blume က အဖွဲ့ရဲ့ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဗျူဟာကို လမ်းညွှန်ရာမှာ ပိုအောင်မြင်ဖို့ပဲဖြစ်ရမယ်" ဟု Bernstein မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Daniel Roeska က VW ကို ရောင်းခြင်းနှင့်ညီမျှသည်ဟု အဆင့်သတ်မှတ်ပေးသည်။ "သို့သော်၊ အစီအစဉ်သစ်တစ်ခုရေးဆွဲရန် လနှင့်ချီကြာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဖွဲ့သည် စိန်ခေါ်မှု 2023 သို့ ဦးတည်နေသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့အမြင်အရ မှားယွင်းသောအချိန်ဖြစ်သောကြောင့် မငြိမ်မသက်မှုများဖန်တီးနေပါသည်။"

အစောပိုင်းက- Porsche 911 ဝယ်သူများကို ပျော်ရွှင်စေသော ဘက်ထရီဆိုင်ရာ VW ၏ CEO ဖြစ်သူ

Porsche ၏ IPO အလားအလာကို လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်၌ ဆက်လက်ထားရှိခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ VW သည် ၎င်း၏ တန်ဖိုးအကြီးဆုံး ပိုင်ဆိုင်မှုစာရင်းကို ယူရို ဘီလီယံ 80 မှ ယူရို 90 ဘီလီယံအထိ တန်ဖိုးဖြင့် စာရင်းပြုစုရန် ဘဏ်တစ်ဒါဇင်ကျော်ကို ငှားရမ်းခဲ့ကြောင်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Blume သည် Audi တွင် ထရိန်နင်အဖြစ် VW တွင် စတင်ခဲ့ပြီး 2013 ခုနှစ်တွင် Porsche ၏ ထုတ်လုပ်ရေးအကြီးအကဲအဖြစ် မပါဝင်မီ Seat နှင့် ကုမ္ပဏီ၏နာမည်ကျော်ကြားသော အမှတ်တံဆိပ်တို့တွင် အဆင့်များမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏ ယူရို ဘီလီယံ 30 (ဒေါ်လာ 30.7 ဘီလီယံ) ကျော် ကုန်ကျသည့် ဒီဇယ်ထုတ်လွှတ်မှု အရှုပ်တော်ပုံတွင် Porsche ၏ ပါဝင်ပတ်သက်မှု အများစုကို သူပါဝင်နိုင်ခဲ့သည်။

ကြည့်ပါ- Porsche က လျှပ်စစ်ကားတွေရောင်းရင် အမြတ်ပိုရနိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်တယ်။

VW ၏စတော့စျေးနှုန်းသည် မကြာသေးမီလများအတွင်း ကျဆင်းသွားသော်လည်း ဆန်းစစ်သူများနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကြား ထောက်ခံမှုရရှိခဲ့သော CEO Blume ထံမှ တာဝန်ယူခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ဦးစားပေးရှယ်ယာများသည် ယခုနှစ်တွင် 24% ကျဆင်းခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏စျေးကွက်တန်ဖိုးသည် ယူရို 84 ဘီလီယံအောက် ကျဆင်းသွားကာ 200 ခုနှစ်တွင် ရေးဆွဲထားသည့် ယူရို 2019 ဘီလီယံ ရည်မှန်းချက်နှင့် ဝေးကွာသွားခဲ့သည်။

"ဒေါက်တာ Diess ၏ မဟာဗျူဟာအမြင်နှင့် EV များပေါ်တွင် အဖွဲ့အား ပြင်းထန်သော ပြန်လည်နေရာချထားခြင်းများကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အစပိုင်းတွင် သဘောကျခဲ့ကြပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းအတွင်း လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်" ဟု Houchois က ရေးသားခဲ့သည်။ "သို့သော်၊ သူသည် စိန်ခေါ်မှုများကို ဆုပ်ကိုင်ထားပြီး VW တွင် အတွင်းပိုင်းပြောင်းလဲမှုကို အကျိုးသက်ရောက်စေရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံနိုင်မှုစွမ်းရည်ကို သူမပြောင်းလဲခဲ့ဟု ကျွန်ုပ်တို့ခံစားရပြီး ၎င်းသည် အဓိက VW မဲဆန္ဒနယ်များကို ဖယ်ခွာသွားခဲ့သည်။

Diess ရုတ်ခြည်း ပြုတ်ကျသွားတယ်။ VW စီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့မှ နုတ်ထွက်ကြောင်း မကြေညာမီ နှစ်နာရီမပြည့်မီတွင် ဝန်ထမ်းများအား ပျော်ရွှင်သော နွေရာသီအားလပ်ရက်ဖြစ်ပါစေဟု ဆန္ဒပြုရင်း LinkedIn ပို့စ်ကို တွစ်တာတွင် ရေးသားခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေဖြစ်ကြောင်း ရေးသားခဲ့သည်။

Blume သည်လည်း US တွင် VW ၏ ဆက်စပ်မှုကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် မပြီးဆုံးသေးသော တာဝန်နှင့်အတူ ကျန်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ Diess သည် Ford Motor Co., General Motors Co. နှင့် Rivian Automotive Inc တို့ကဲ့သို့ လျှပ်စစ် SUV နှင့် ပစ်ကပ်မော်ဒယ်များ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအဖြစ် Scout အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန်အတွက် ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံသုံးစွဲရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ .

နောက်ထပ်ဖတ်ရန်- Rivian အတွက် VW ၏အဖြေသည် နှေးကွေးပြီး ကုန်ကျစရိတ်များသော အမှတ်တံဆိပ် ပြန်လည်ရှင်သန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် US တွင်အမြတ်အစွန်းရရှိရန်ပြောင်းလဲခဲ့သည့် VW အမှတ်တံဆိပ်သည် လူကြိုက်များသော SUV မော်ဒယ်များမရှိခြင်းကြောင့် ကာလကြာရှည်စွာရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။ မတ်လတွင် VW သည် ၎င်း၏ US ကမ်းလှမ်းမှုများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ဘက်ထရီ သုတေသနနှင့် ထုတ်လုပ်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန် လာမည့်ငါးနှစ်အတွင်း ဒေါ်လာ 7.1 ဘီလီယံကို ကတိပြုခဲ့သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူက Atlas SUV နှင့် လျှပ်စစ် ID.4 ကို ထုတ်လုပ်သည့် Tennessee၊ Chattanooga တွင် VW ၏ ဘုတ်အဖွဲ့ကို ယခုသီတင်းပတ်တွင် ခေါ်ယူခဲ့သည်။ VW အမှတ်တံဆိပ်ကို နှစ်များအတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ် အမြတ်အစွန်းအဖြစ် ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သော Scott Keogh သည် Scout အမှတ်တံဆိပ်ကို ဦးဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး VW South America ၏ အာဂျင်တီးနားတာဝန်ခံ Pablo Di Si ကို အမေရိက၏ခေါင်းဆောင်အဖြစ် Keogh ၏ဆက်ခံသူအဖြစ် ခန့်အပ်ခံခဲ့ရသည်။

"ပမာဏထုတ်လုပ်သူများ အားနည်းနေသော စားသုံးသူပတ်ဝန်းကျင်ကို အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ၎င်းသည် ရောက်ရှိလာသည်" ဟု Bernstein's Roeska က အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ရေးသားခဲ့သည်။ "စီမံခန့်ခွဲမှုအဝိုင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မဝေးတော့သောကာလတွင် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာထိရောက်မှုကို တိုးမြင့်လာစေမည်မဟုတ်ပါ။"

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့