ကိုယ်ပိုင်လေကြောင်းခရီးစရိတ်များ တိုးလာသော်လည်း လက်ကမ်းကြော်ငြာများ ဆက်လက်နေထိုင်လိုပါသည်။

ကိုဗစ်၁၉။ လေဆိပ် ပရမ်းပတာ။ ပျံသန်းခွင့်မရှိခြင်း။

ခရီးသွားအများအပြားက ၎င်းတို့သည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားခဲ့သည့် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်အတွင်း ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်များအတွက် လေကြောင်းလိုင်းများကို ဖျက်သိမ်းရခြင်းအကြောင်းအရင်းများဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။

သို့သော် အသစ်ပြောင်းလဲလိုက်သူအများစုသည် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းသို့ ပြန်သွားရန်အဆင်သင့်မဖြစ်သေးကြောင်း စစ်တမ်းအသစ်တစ်ခုက ဖော်ပြသည်။

ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းဝဘ်ဆိုဒ်မှ စစ်တမ်းတစ်ခုအရ အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်များ၏ 94% သည် အနာဂတ်တွင် သီးသန့်ဆက်လက်ပျံသန်းသွားရန် စီစဉ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ ပုဂ္ဂလိက Jet ကဒ်နှိုင်းယှဉ်.

“လေဆိပ်မှာရော လေဆိပ်မှာရော အခြားရွေးချယ်စရာ လေဆိပ်တွေကိုပါ အသုံးပြုခြင်းအားဖြင့် ကိုယ်ပိုင်လေကြောင်းက အချိန်ကုန်သက်သာနိုင်တယ်ဆိုတာကို သုံးစွဲသူတွေ ကိုယ်တိုင်မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်” လို့ ဝဘ်ဆိုဒ်ရဲ့ အယ်ဒီတာချုပ် Doug Gollan က ရလဒ်တွေကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့ပါတယ်။

သို့သော်လည်း ဖြေဆိုသူများကလည်း ၎င်းတို့သည် ယခင်ကကဲ့သို့ မကြာခဏ သီးသန့်ပျံသန်းခြင်းမျိုး ဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း ဖြေကြားခဲ့သည်။

ပုဂ္ဂလိကလေကြောင်းကို “ပုံမှန်” ဆက်လက်အသုံးပြုသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ဖြေဆိုသူများ၏ ရာခိုင်နှုန်းသည် ယမန်နှစ်က 57% မှ ယခုနှစ်တွင် 40% သို့ ကျဆင်းသွားသည်။

သီးသန့် ပျံသန်းမယ်လို့ ပြောခဲ့တဲ့ အရေအတွက်ပါ။ ကပ်ရောဂါအဆုံးသတ်သည် 43% မှ 55% သို့မြင့်တက်သောအခါ "ရံဖန်ရံခါ" ။

6% ခန့်က ၎င်းတို့သည် ကပ်ရောဂါပြီးနောက် လုံး၀ရပ်တန့်ရန်စီစဉ်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ယမန်နှစ် အလားတူပြောခဲ့သည့် သုညမှ တက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

ရေရှည်ဖောက်သည်များအတွက် ခန့်မှန်းချက်သည် ပိုမိုတည်ငြိမ်ခဲ့ကြောင်း အောက်တိုဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် စစ်တမ်းအရ သိရသည်။ 60% နီးပါးက ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီကဲ့သို့ သီးသန့်ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့ပြီး အခြား 29% က အနာဂတ်တွင် မကြာခဏပင် သီးသန့်ပျံသန်းရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ပုဂ္ဂလိက လေကြောင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက် မြင့်မားနေသော်လည်း စစ်တမ်းဖြေဆိုသူ ထက်ဝက်ကျော် (၅၀.၇%) ကျော်က ပုဂ္ဂလိက ဂျက်လေယာဉ် ကုမ္ပဏီများကို ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားနေသည်ဟု ဆိုသည်။

အချို့သော 62% သည် ၎င်းတို့၏ မကျေနပ်မှုများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာသည်ကို ကိုးကား၍ စစ်တမ်းအရ သိရသည်။  

ဝယ်ယူသော လက်ကမ်းစာစောင်များမှ ပျမ်းမျှ အပ်ငွေများ ဂျက်ကတ်များ သို့မဟုတ် အသင်းဝင်များသည် 36 တွင် $213,253 မှ 2021% နီးပါး 289,398 ခုနှစ်တွင် $2022 သို့ တိုးလာသည်ဟု စစ်တမ်းအရ သိရသည်။

$400,000 ထက် ပိုသုံးစွဲသော ဖြေဆိုသူများ၏ ရာခိုင်နှုန်းသည် - 8.5% မှ 18.2% တွင် - နှစ်ဆကျော် တိုးလာသည်။

ဖြေဆိုသူများ၏ သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးသည် ၎င်းတို့အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ဈေးဝယ်ရန်စီစဉ်ထားသောကြောင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်နှောင့်နှေးမှု၊ အပြောင်းအလဲများနှင့် ပယ်ဖျက်မှုများကို ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည် — ပြဿနာတော်တော်များများက သူတို့ကို ပထမနေရာမှာပဲ သီးသန့် ပျံသန်းဖို့ တွန်းအားပေးတယ်လို့ ပြောကြတယ်။. စစ်တမ်းအရ အဆိုပါဖြစ်ရပ်များသည် 2021 မှ 2022 ခုနှစ်အတွင်း နှစ်ဆကျော် ပိုများလာကြောင်း စစ်တမ်းအရ၊ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေယာဉ် ဒေါသ"စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပြတ်တောက်နေသော ဝယ်လိုအားကို အမီလိုက်နိုင်ရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။  

ရရှိမည့် အကျိုးခံစားခွင့်များလည်း နည်းပါးကြောင်း စစ်တမ်းအရ သိရသည်။ ဖြေဆိုသူများသည် 2021 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယခုနှစ်တွင် အလကားနာရီများ၊ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကဲ့သို့ မလုံခြုံနိုင်ကြောင်း ညွှန်ပြခဲ့သည်။