Qantas စီအီးအိုက 'အနည်းငယ်' အစိုးရအကူအညီနှင့် Covid ကို အပြစ်တင်သည်။

Qantas အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Alan Joyce က CNBC လေကြောင်းလိုင်းကို ပြောကြားခဲ့သည်။ စင်္ကာပူရှိ အခြားသော လေကြောင်းလိုင်းများကဲ့သို့ အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု များများစားစား မရရှိခဲ့ဘဲ “COVID လှိုင်းလုံးကြီး… ဘယ်သူမှ မစီစဉ်ထား” သောကြောင့် အမြတ်ပြန်မရနိုင်ပါ။

ဩစတေးလျရဲ့ နိုင်ငံအလိုက် လေကြောင်းလိုင်း ရှိတယ်လို့ သိရပါတယ်။ တတိယနှစ်ဆက်တိုက် အရှုံးပေါ်ခဲ့သည် သြစတြေးလျဒေါ်လာ ၁.၁၉ ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ ၈၃၀.၆၇ သန်း) အခွန်မဆောင်မီ သြစတြေးလျနိုင်ငံရှိ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသနှင့် omicron ဖြစ်ပွားမှုများနှင့် lockdown များပြီးဆုံးပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းပြန်လည်စတင်ခြင်းအတွက် ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်များကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ထားသည်။

Qantas သည် A$2.35 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ 2021 နှင့် နှင့် တစ် ဦး က $ 2.7 ဘီလီယံ 2020 ၌တည်၏။

Qantas နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ပြီး မေးတယ်။ စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းပြန်လာအပ်သော၊ 2022/2023 ဘဏ္ဍာရေးနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် အသားတင်အမြတ်CEO က "ကျွန်တော်တို့က မတူညီတဲ့ လေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ အရမ်းကွာခြားတာကြောင့် စင်္ကာပူမှာ အလုပ်ထုတ်စရာမလိုဘူး၊ လုပ်ရတဲ့လူတွေကို နှိမ့်ချဖို့ မလိုပါဘူး"

“ကျွန်တော်တို့ အစိုးရရဲ့ ထောက်ပံ့မှု နည်းနည်းပဲရတဲ့အတွက် အစိုးရက လေယာဉ်တချို့ကို ငှားပြီး မတ်တတ်ရပ်နေတဲ့ ပြည်သူတွေကို ပိုက်ဆံပေးပေမယ့် လေကြောင်းလိုင်းက အလုပ်အကိုင်မရှိလို့ လူတော်တော်များများက လုပ်ငန်းကနေ ထွက်သွားကြတယ်၊” သူက CNBC သတင်းဌာနကိုပြောပါတယ်Squawk Box အာရှ။ "

"ဒုတိယအနေနဲ့၊ သြစတြေးလျမှာ ဒီ Covid လှိုင်းလုံးကြီးကို ကျွန်တော်တို့မှာ ရှိခဲ့ဖူးပြီး ဘယ်သူမှ မစီစဉ်ထားပါဘူး။"

ကြာသပတေးနေ့တွင် Qantas အလုပ်သမားများ သပိတ်စတင်လုပ်ဆောင်ချိန်တွင် ဆုံးရှုံးမှု ကြေညာချက်များ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ လစာညှိနှိုင်းမှု ပျက်ကွက်မှုကို ကန့်ကွက်ရန်.

တနင်္လာနေ့တွင်၊ Qantas သည် ၎င်း၏ မကြာခဏ လက်ကမ်းကြော်ငြာများထံ အီးမေးလ်များ စတင်ပေးပို့ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီထံမှ မျှော်မှန်းထားသည့် စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် မကိုက်ညီသည့်အတွက် ဝယ်ယူသူတိုင်းကို A$50 လျှော့စျေးဖြင့် အသွားအပြန် လေယာဉ်ခရီးစဉ်တွင် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ခြောက်လကြိုတင်ရှိထားသည့်အချိန်ဇယားများကို ရုပ်သိမ်းခဲ့ပြီး Covid ကူးစက်မှုမှ ဝန်ထမ်းများ ပျက်ကွက်မှုများသည်လည်း ၎င်း၏ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအစီအစဉ်များကို ပြေလည်စေခဲ့ကြောင်း Joyce မှ CNBC သို့ပြောကြားခဲ့သည်။

အလုပ်သမား ပျက်ကွက်မှုများသည် အထူးသဖြင့် ပြည်တွင်းလေကြောင်းများ ပြေးဆွဲရာတွင် နိုင်ငံတကာ လမ်းကြောင်းများထက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး ကွဲပြားခြားနားသည့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ကြောင်း Joyce က ပြောကြားခဲ့သည်။

“တစ်နေ့ကို ကဏ္ဍရှစ်ခုလုပ်နေတဲ့ လေယာဉ်တချို့က မနက်ခင်းမှာ ကဏ္ဍရှစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိတဲ့ တစ်စုံတစ်ယောက်နဲ့ မနက်ခင်းမှာ ပြဿနာတက်တဲ့အခါ ပိုရှုပ်ထွေးပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

"မြောက်အမေရိကလို ဥရောပလိုပဲ ကျွန်တော်တို့နဲ့ ဆင်တူတဲ့ စျေးကွက်တွေ၊ လူတွေက ဒီ Covid လှိုင်းလုံးကြီးကို မမျှော်လင့်ထားတာကြောင့် အလားတူပြဿနာတွေ ဖြစ်ပေါ်နေတာကို သင်တွေ့ရမှာပါ။"

သို့သော် မြောက်အမေရိက၊ အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် အမြတ်ပြန်၊ CEO က Qantas နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ထားတဲ့ Singapore Airlines အတိုင်းပါပဲ။

စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းတွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်မရှိပါ။ ၎င်း၏ဝင်ငွေအားလုံးသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ပိတ်ထားသော နိုင်ငံတကာလေကြောင်းများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။

2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ၎င်း၏ခရီးသည်တင်ရထားအားလုံးနီးပါး ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လေယာဉ်များနှင့် ဝန်ထမ်းများ အများအပြားကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ကြောင်း ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ထိုအချိန်က ပြောကြားခဲ့သည်။

အရှုံးပေါ်ခဲ့တယ်။ 4.3/3.09 ဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် စင်ကာပူဒေါ်လာ 2020 ဘီလီယံ ($ 2021 ဘီလီယံ)။

SIA သည် 2021/2022 တွင် ၎င်း၏ဆုံးရှုံးမှုကို စင်ကာပူဒေါ်လာ 1 ဘီလီယံအထိ ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ နှင့်သိရပါတယ် 2022/2023 နှစ်အတွက် ပထမသုံးလပတ် အသားတင်အမြတ်ကို တင်ပြီးကတည်းက.

အစုရှယ်ယာများနှင့် လဲလှယ်နိုင်သော ငွေချေးစာချုပ်များရောင်းချခြင်းမှတစ်ဆင့် အစုရှယ်ယာရှင်များထံမှ S$ 22.4 ဘီလီယံအပါအဝင် 2020 ခုနှစ် ဧပြီလမှစတင်၍ S$15 ဘီလီယံ စုဆောင်းရရှိခဲ့သည်။ စင်္ကာပူနိုင်ငံ၏ အချုပ်အခြာအာဏာ ကြွယ်ဝမှုရန်ပုံငွေ Temasek သည် ရှယ်ယာအများစုပိုင်ဆိုင်ပြီး လေကြောင်းလိုင်း၏ ၅၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

Qantas သည် အလုပ်ပြုတ်သွားသူများအတွက် A$2 သန်း ထောက်ပံ့ကြေး အပါအဝင် အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုတွင် A$ 850 ဘီလီယံခန့် ရရှိခဲ့သည်။

သြစတြေးလျလေကြောင်းလိုင်းသည် ဖျက်သိမ်းထားသော လေကြောင်းခရီးစဉ်များနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များ ပျောက်ဆုံးသွားခြင်းအပါအဝင် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် ဖိအားများ ခံနေရသည်။ သမဂ္ဂများက ဂျွိုက်စ်ကို နုတ်ထွက်ပေးရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။.

သြစတြေးလျနိုင်ငံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အလုပ်သမားသမဂ္ဂမှ ဂျွိုက်စ်အား ရာထူးမှ နုတ်ထွက်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ “စိတ်ပျက်နေသော ခရီးသည်များအတွက် ဗလာကတိများ” နှင့် “အလုပ်သမားများကို အသံတိတ်စေရန်နှင့် လုပ်ခလစာကို နှိမ်နှင်းရန် နည်းဗျူဟာများ” ကြေငြာခြင်း။

သို့သော်အရာများတိုးတက်နေပြီဖြစ်ကြောင်း Joyce က CNBC သို့ပြောကြားခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ကြော်ငြာထားသောအလုပ်သစ် 25,000 အတွက်လျှောက်ထားသူ 2,500 နီးပါးလျှောက်ထားခဲ့ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒါကြောင့် Qantas ဟာ သြစတြေးလျမှာ အကောင်းဆုံးအလုပ်ရှင်တွေထဲက တစ်ယောက်အနေနဲ့ ထီးဆောင်းထားဆဲပါ။ လူတွေက လေကြောင်းကို တက်ချင်ကြတယ်” ဟု ပြောသည်။

ကပ်ရောဂါစတင်ဖြစ်ပွားချိန်မှစ၍ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏လုပ်သားအင်အား 9,000 နီးပါးမှ အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 30,000 နီးပါးကို အလုပ်လက်မဲ့ဖြစ်စေခဲ့သည်ဟု ကုမ္ပဏီက အီးမေးလ်တုံ့ပြန်မှုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ အဲဒီကတည်းက အဲဒီဝန်ထမ်းတွေနဲ့ ကန်ထရိုက်တာတွေရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ပါပြီ။

သို့သော်လည်း ကြာသပတေးနေ့တွင် အရှုံးပေါ်ခဲ့သော Qantas သည် ဒေသတွင်းရှိ တစ်ခုတည်းသောလေကြောင်းလိုင်းမဟုတ်ပါ။

ပြိုင်သူ အဲနယူးဇီလန်မှာ အရှုံးပေါ်ခဲ့ပါတယ်။ သိသာထင်ရှားသောပစ္စည်းများနှင့် အခွန်ကောက်ခံခြင်းမပြုမီ 725 ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် နယူးဇီလန်ဒေါ်လာ 452.1 သန်း ($2022 သန်း)။

ဇူလိုင်လထဲမှာ, နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်းမှ မြောက်အမေရိကလေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် အနက်ရောင်အဖြစ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2022 နှစ်ကုန်တွင် ကျန်ကမ္ဘာ့နိုင်ငံများသည် ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ရဖွယ်ရှိသည်။