မီးရထားတိုက်ခိုက်မှုသည် ဒီဇင်ဘာ ၉ ရက်တွင် စီးပွားရေးပြတ်တောက်မှုကို ပိုမိုခြိမ်းခြောက်လာခဲ့သည်။

ရထားလမ်း သပိတ်မှောက်တော့မယ်။ ယခင်က ရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှုကြောင့် နိုင်ငံကို ယိုယွင်းပျက်စီးစေခဲ့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ 1877၊ 1894၊ 1916၊ 1922၊ 1928၊ 1945-46၊ 1968*၊ 1980*၊ 2005*၊ (*= NYC)၊ 1991 နှင့် 1992 (CSX) တို့တွင် သပိတ်များCSX
) မှတ်သားထားသည့်အတိုင်း သပိတ်မှောက်မှု သုံးခုမှာ နယူးယောက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်မှ အလုပ်သမားများ လုပ်ကြံခံရခြင်း ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံး သပိတ်ကြီးသည် CSX စနစ်၏ နှစ်ရက်တာမျှသာ ဖြစ်သည်။ အချို့သော သပိတ်များသည် အချိန်ပိုကြာခဲ့ပြီး အားလုံးသည် အမေရိကန်စီးပွားရေးကို တစ်နည်းနည်းနှင့် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခဲ့သည်။

သမိုင်းရှုထောင့်: 1800 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှ 1900 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းအထိ မကြာခဏဆိုသလို သပိတ်မှောက်မှုများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် ဥပဒေများစွာကို ပြဋ္ဌာန်းခဲ့ပါသည်။ တစ်ခုမှာ သမ္မတ Woodrow Wilson လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည့် 1916 ခုနှစ် Adamson Act ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်အစိုးရသည် အစိုးရမဟုတ်သော အလုပ်သမားများ၏ အလုပ်သမားအခြေအနေများကို ပထမဦးဆုံးအကြိမ် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ချမှတ်ခဲ့သည်။ ဤအဓိကဖြစ်ရပ်မတိုင်မီ၊ နောက်ထပ်မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသော ရထားလမ်းသပိတ်မှာ 1894 ခုနှစ် Pullman Strike ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Pullman Palace Cars ထုတ်လုပ်သူ စက်ရုံအလုပ်သမားများနှင့် စည်းလုံးညီညွတ်သော ဆန္ဒပြမှုဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့အိမ်ရှင်လည်းဖြစ်တဲ့ George Pullman က အိမ်ငှားခတွေကို လျှော့ပေးဖို့ငြင်းဆန်ပြီး လုပ်ခ 25% ဖြတ်တောက်ခဲ့ပါတယ်။ ပံ့ပိုးမှုပြသသည့်အနေဖြင့် ချီကာဂိုမြို့အနောက်ဘက် ရထားလမ်းကြောကို တုန်လှုပ်သွားစေသည့် Pullman ကားများပါရှိသော ရထားများကို ကူးပြောင်းသူ ၂၅၀,၀၀၀ ခန့်က ငြင်းဆန်ခဲ့ကြသည်။ သပိတ်မရပ်ခင်မှာ သူ့ဟာသူ နှောင့်ယှက်မှုတွေ ဖန်တီးခဲ့ပေမယ့် အခုလို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေတဲ့ အလုပ်သမားလှုပ်ရှားမှုက သမ္မတ Cleveland ရဲ့ အလုပ်သမားနေ့အားလပ်ရက်ကို တည်ထောင်ဖို့ ဦးတည်စေခဲ့ပါတယ်။

1922 ခုနှစ်တွင် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်သည် ကုမ္ပဏီများနှင့် သမဂ္ဂများကြား အငြင်းပွားမှုများကို ပြေလည်အောင်ဖြေရှင်းရန် မီးရထားအလုပ်သမားဘုတ်အဖွဲ့ကို တည်ထောင်ခဲ့သော်လည်း ဘုတ်အဖွဲ့မှ ချီကာဂိုမှ မီးရထားပို့ဆောင်မှုအတွက် အခကြေးငွေပေးဆောင်ရန် ခွင့်ပြုလိုက်သောအခါတွင် ဒဏ်ခတ်ခံခဲ့ရသည်။ တိုက်စစ်မှူးအများအပြားသည် ပထမကမ္ဘာစစ်ဝတ်စုံများနှင့် မျိုးချစ်စိတ်လက္ခဏာများကို ၀တ်ဆင်ထားသည်။

လာမည့်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုအတွင်း အလုပ်သမားသပိတ်များသည် ဆက်လက်ဖောက်ထွက်ကာ စီးပွားရေးကို အနှောင့်အယှက်ပေးကာ ဥပဒေများ ပိုမိုပြဋ္ဌာန်းနိုင်ခဲ့သည်။ 1947 ခုနှစ်တွင်၊ Taft-Hartley Act ကိုသမ္မတ Harry S. Truman ၏ဗီတိုအာဏာဖြင့်ကွန်ဂရက်မှအတည်ပြုခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ အလုပ်သမားသမဂ္ဂများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ပါဝါကို ကန့်သတ်ထားသည့် ပြည်ထောင်စုဥပဒေဖြစ်သည်။ Taft-Hartley Act ကို 1945 နှင့် 1946 ခုနှစ်များတွင် အဓိက သပိတ်လှိုင်းကြီး အပြီးတွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ တရားဝင် ခေါင်းစဉ်မှာ 1947 ခုနှစ် အလုပ်သမား စီမံခန့်ခွဲမှု အက်ဥပဒေ ဖြစ်ပြီး သမဂ္ဂများ ပါဝင်ခြင်း မပြုရန် တားမြစ်ထားသော 1935 National Labour Relations Act (NLRA) ကို ပြင်ဆင်ခဲ့ပါသည်။ မတရားသော လုပ်အား အများအပြားတွင်၊ Taft-Hartley အက်ဥပဒေဖြင့် တားမြစ်ထားသော အလေ့အကျင့်များစွာထဲတွင် တရားစီရင်ရေးဆိုင်ရာ သပိတ်များ၊ တောကြောင်သပိတ်များ၊ စည်းလုံးညီညွတ်မှု သို့မဟုတ် နိုင်ငံရေးသပိတ်များ၊ သာမညသပိတ်မှောက်မှု၊ အလယ်တန်းနှင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက် ကောက်ခြင်း၊

လွန်ခဲ့သည့် ခုနစ်ဆယ့်ငါးနှစ်အတွင်း ရထားလမ်းဖောက်လုပ်မှု အနည်းငယ်ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့ခဲ့ရပါသည်။ ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အရာများသည် ဒေသအလိုက် အာရုံစိုက်လေ့ရှိသည် (ဥပမာ၊ NYC တွင်)။

အခု သပိတ်မှောက်တယ်။. ရထားနှင့် အင်ဂျင် ဝန်ဆောင်မှု လုပ်သားတစ်စုသည် ရထားလမ်းများ အတွက် စုပေါင်းညှိနှိုင်းသည့် သဘောတူညီချက်ကို ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ပယ်ချခဲ့သည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် သမဂ္ဂ 4 ခုမှ 12 ခုသည် Biden အုပ်ချုပ်ရေးမှ ကြားဝင်စေ့စပ်ထားသည့် သဘောတူညီချက်ကို ငြင်းဆန်ခဲ့သည်။ နှစ်ဘက်စလုံးသည် ဒီဇင်ဘာ ၈ ရက်အထိ သဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးရန် ရှိသည်။ ၎င်းတို့သည် စေ့စပ်ညှိနှိုင်းရေး စားပွဲဝိုင်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော်လည်း ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၉ ရက်နေ့တွင် မကြာမီ သပိတ်မှောက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

ထိုအချိန်တွင် သဘောတူညီချက်မရပါက၊ သမဂ္ဂ ၁၂ ဖွဲ့စလုံးသည် ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၉ ရက်နေ့တွင် သပိတ်မှောက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ ယင်းကဲ့သို့ အရေးယူမှုကို မျှော်မှန်းထားသည့်အတွက်၊ အချို့သော ဓာတုပစ္စည်းများနှင့် အခြားအန္တရာယ်ရှိသော အရည်များကို ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက် နောက်ပိုင်းတွင် ပို့ဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။^rdပေါက်ကွဲစေတတ်သော သို့မဟုတ် လောင်မီးအရည်များကို ပိုင်ရှင်မဲ့ထားခဲ့နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အမျိုးသား လက်လီရောင်းချရေး အဖွဲ့ချုပ်က ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်ကို အရေးယူရန်နှင့် သပိတ်ကို ရပ်တန့်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ NRF ၏ဥက္ကဋ္ဌနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mathew Shay က "အလုပ်ကြိုးစားတဲ့အမေရိကန်သန်းပေါင်းများစွာဟာ သူတို့ရဲ့အလုပ်အကိုင်နဲ့ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံရဲ့စီးပွားရေးလုံခြုံရေးအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးစနစ်အပေါ်မှီခိုနေရပါတယ်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ Shay က ဆက်လက်ပြောသည်- “အထွတ်အထိပ် အားလပ်ရက် ရာသီအတွင်း တနိုင်ငံလုံး မီးရထား သပိတ်မှောက်ခြင်းသည် အမေရိကန် စီးပွားရေး လုပ်ငန်းများ၊ စားသုံးသူများနှင့် အမေရိကန် စီးပွားရေး အတွက် ဆိုးရွားစွာ ထိခိုက်စေလိမ့်မည်။ အမေရိကန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် မိသားစုများသည် အမြဲတစေ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကြောင့် စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနေပြီး ရထားလမ်းသပိတ်သည် ပိုမိုကြီးမားသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုဆိုင်ရာ ဖိအားများကို ဖန်တီးပေးလိမ့်မည်။”

ပို့စ်စာမူ- ဒီအချိန်မှာ, US ဟာ စီးပွားပျက်ကပ်နဲ့ နီးနေပြီ။ အလုပ်သမားများသည် အလုပ်အကိုင် လုံခြုံရေးအတွက် စိုးရိမ်ကြပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ရေရှည်တည်တံ့ရေး အတွက် စိုးရိမ်နေကြသည်။ ဤအချိန်များသည် ခက်ခဲသောအချိန်ဖြစ်သော်လည်း သပိတ်မှောက်ရန်အချိန်မဟုတ်ပေ။ ဘဝဟာ ပုံစံအမျိုးမျိုးနဲ့ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်မယ်။ အစားအသောက် ပျက်စီးပြီး လိုချင်သောပစ္စည်းများ မရနိုင်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဝေးပြေးလမ်းများသည် ကောင်းမွန်သောအချိန်များတွင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှုကို ထိန်းထားသော်လည်း ဆိုးရွားသောအချိန်များတွင် လျင်မြန်စွာ ပြည့်ကျပ်နေမည်ဖြစ်သည်။ အစိုးရ၏ စွက်ဖက်မှုဖြင့် အချို့သော သပိတ်များကို ရှောင်ရန် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အတိုချုံးထားသည်။ နိုင်ငံတော်ရဲ့ ဘေးအန္တရာယ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်ဖို့ အခုပဲ အရေးယူဆောင်ရွက်ရပါမယ်။