Mike Franken နှင့် Chuck Grassley တို့ကြားတွင် အိုင်အိုဝါ အထက်လွှတ်တော် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို မီးရထား စူပါအဝေးပြေးတွင် အထူးအားသွင်းသည်။

Canadian Pacific နှင့် Kansas Southern မီးရထားတို့အကြား $31 ဘီလီယံ ပေါင်းစည်းမှုသည် Iowa ၏ အကြိတ်အနယ်ယှဉ်ပြိုင်နေသည့် US Senate ပြိုင်ပွဲတွင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် သုံးရာခိုင်နှုန်းအမှတ် သီးခြား အိုင်အိုဝါ အထက်လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ်လောင်း ရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Mike Franken ကာလရှည်ကြာ တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသူ၊ အထက်လွှတ်တော်အမတ် Chuck Grassley.

စစ်ဘက်အရာရှိတစ်ဦးရှိစဉ်တွင် ရထားလမ်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များတွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့သော Franken သည် ပေါင်းစည်းခြင်းသည် ၎င်း၏လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သော “fly-over” ပြည်နယ်ကို “roll-over” အခြေအနေသို့ ဖြစ်စေမည်ကို စိုးရိမ်ပါသည်။ အိုင်အိုဝါ၏ ခက်ခက်ခဲခဲ-ဖိအားပေးမြစ်ကမ်းအသိုင်းအဝိုင်းများရှေ့တွင် ရထားလမ်းများသည် ဒေသဆိုင်ရာအခွင့်အရေးများကို ဝယ်ယူကာ ငွေသားနှင့် အသေးစားရထားလမ်းများ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြောင့် ရထားလမ်းစူပါအဝေးပြေးလမ်းသစ်သည် အိုင်အိုဝါ၏ လူနေမှုဘဝအရည်အသွေးကို ကျဆင်းစေမည်ကို စိုးရိမ်နေသည်။

ကြီးမားသော ပေါင်းစည်းမှုမှာ ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုကြား ပထမဆုံး တိုက်ရိုက် တစ်လိုင်းရထားလမ်းကို ဖန်တီးခြင်းဖြစ်ပြီး ကနေဒါအတွက် အမျိုးသားစီးပွားရေး အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ အိုင်အိုဝါတွင် အကြီးစားရထားလမ်းသည် မြောက်-တောင်ရထားလမ်းကြောင်းအားလုံးကို မစ္စစ္စပီမြစ်တစ်လျှောက်ရှိ single-track-bed တစ်ခုသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် အိုင်အိုဝါ၏ပြန်လည်သန်စွမ်းရေးမြစ်ကမ်းရှိမြို့များကို ရထားလမ်းရှည်များကဲ့သို့ ကြီးမားသောရထားလမ်းများအတိုင်း ပို့ဆောင်ပေးမည်ကို မဲဆန္ဒရှင်များက စိတ်မကောင်းဖြစ်နေကြသည်။ ဆင့်ဟောက်။

ပြဿနာက အိုင်အိုဝါကို ကျော်သွားတယ်။ တစ်နိုင်ငံလုံးတွင် ရထားလမ်းများသည် ၎င်းတို့၏ မူလသံလမ်းအတိုင်း သာလွန်နေပါသည်။ လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းငယ်များကို ပေါင်းစည်းပြီးသည်နှင့် တပြိုင်နက် ခေတ်မီသော အမေရိကန်ရထားလမ်းများသည် ကြီးမားသော နိုင်ငံဖြတ်ကျော် စွမ်းအားရှင်များအဖြစ် စုစည်းကာ နိုင်ငံတဝှမ်း ကုန်စည်အမြောက်အမြား ရွေ့လျားရန်သာ ရည်ရွယ်သည်။ “အလှည့်အပြောင်း” နိုင်ငံသည် နောက်ကျကျန်ရစ်သည်။ Canadian Pacific နှင့် Kansas Southern မီးရထားများ ပေါင်းစည်းခြင်းသည် Iowa ၏ ရထားလမ်းဝင်ရောက်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန် များများစားစား မလုပ်နိုင်သော်လည်း ဒေသတွင်း မီးရထားလမ်းကြောင်းကို လေးဆအထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ရထားလမ်းနှစ်ခုသည် Iowa ၏ ရထားလမ်းဟောင်းများကို အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားပြီး၊ ထိန်းချုပ်မှု ညံ့ဖျင်းသော ရထားလမ်းဖြတ်ပိုင်းများနှင့် မီးရထားလမ်းအနည်းငယ်သာရှိသော မြို့များရှိသော်လည်း၊ Iowan မြို့လယ်ခေါင်များကို ဖြတ်သန်းနေဆဲဖြစ်သည့် သင့်လျော်သောလမ်းများကို အသုံးပြုရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ ရထားအသွားအလာ တိုးလာခြင်း၊ ပိုရှည်သော ရထားများနှင့် ပိုကြီးသော rolling stock များသည် Iowa ၏ ပျက်စီးယိုယွင်းပြီး အိုမင်းရင့်ရော်သော မြို့၏ အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပျက်စီးသွားကာ ယာဉ်မတော်တဆမှုအန္တရာယ် တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ အခွန်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများက ရထားလမ်းသစ်များချထားခြင်းကို နှစ်သက်သဖြင့် မြို့များသည် မီးရထားကုမ္ပဏီများသည် ရထားလမ်းများကို လုံခြုံစွာထိန်းသိမ်းထားရန် Iowa မဲဆန္ဒရှင်များကို အာမခံရန်အတွက် ရထားလမ်းများကို လုံခြုံစွာထိန်းသိမ်းထားသော ရထားလမ်းဟောင်းများကို အသုံးပြုရသောကြောင့် မြို့များသည် ရထားလမ်းများပေါ်တွင် ကြောင်နှင့်ကြွက်ဂိမ်းကို ပါဝင်ဆင်နွှဲကြမည်ဖြစ်သည်။ အခွန်နေ့တွင် ရထားလမ်းဟောင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးစေရုံသာမကဘဲ၊

ယနေ့ခေတ်အထိ ရထားလမ်းများကို အနောက်အလယ်ပိုင်းမြို့များအဖြစ် အမြဲတမ်း တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Iowan ရွာများသည် မီးရထားလမ်းဆုံများတဝိုက်တွင် ပေါက်ကြားလာသည် သို့မဟုတ် လိမ်လည်တောင်းရမ်းကာ မြို့တွင်းလမ်းဖောက်ရန် မီးရထားလမ်းဖောက်ရန် ခိုးယူကြသည်။ 1930 ခုနှစ်များတွင် အိုင်အိုဝါ၏ အသက် 89 နှစ်အရွယ် “စီနီယာ” အထက်လွှတ်တော်အမတ် Chuck Grassley မွေးဖွားခဲ့ချိန်၌ ရထားလမ်းများသည် စီးပွားရေးအင်ဂျင်များနှင့် ရပ်ရွာတည်ဆောက်ရေး စွမ်းအားစုများဖြစ်သည်။ Iowan burg နှင့် ရွာတိုင်း၏ အလယ်ဗဟိုတွင် ရထားစီးပြီး Iowans နှင့် Iowa လုပ်ငန်းများကို အတူတကွ ချည်နှောင်ထားသည်။

ရထားစူပါအဝေးပြေး၊ မြို့ပြကျေးရွာနှင့်တွေ့ဆုံပါ-

အိုင်အိုဝါ၏ မီးရထားစူပါအဝေးပြေးလမ်းသစ်သည် အိုင်အိုဝါမြစ်ကမ်းစပ်မြို့များကို လည်ပင်းညှစ်သတ်မည့် အန္တရာယ်ရှိသည်။ အိုင်အိုဝါ၏ လူနေမှုဘဝအရည်အသွေးကို သိသိသာသာ ထိခိုက်ခဲ့သည်။ အိုင်အိုဝါမဲဆန္ဒရှင် တစ်သန်းခွဲကျော်—မဲဆန္ဒရှင်များ၏ 20% သည် မစ္စစ္စပီမြစ်မြို့များနှင့် ရွာငယ်များတွင် နေထိုင်ကြသည်။ ပေါင်းစည်းမှုကြောင့် သက်ရောက်မှုရှိသော သမိုင်းဝင်အသိုင်းအဝိုင်းများစာရင်း—Keokuk၊ Burlington၊ Fort Madison၊ Muscatine၊ Davenport၊ Dubuque၊ Bettendorf၊ Clinton၊ Bellevue၊ Guttenberg၊ Lansing၊ Harpers Ferry နှင့် အခြား—အိုင်အိုဝါ၏ အနာဂတ်ပါဝင်သည်။

ရထားလမ်းများကို ခေတ်မီအောင်၊ ရထားများပို့ခြင်းထက် အိုင်အိုဝါမြို့ကြီးများနှင့် မြို့များအပြင်ဘက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော မြန်နှုန်းမြင့်သံလမ်းများထက်၊ ရထားကုမ္ပဏီများသည် မြစ်ကမ်းစပ်ရှိ ရထားလမ်းဟောင်းကို မကြာခဏ ဖြတ်တောက်ကာ မြစ်ကမ်းစပ်မြို့များကို နှစ်ပိုင်းဖြတ်ကာ ၎င်းတို့နှင့် ဆက်သွယ်မှုကို ဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။ မစ္စစ္စပီ။

အချိန်က ပိုဆိုးမသွားပါဘူး။ အမေရိကသည် မစ္စစ္စပီကို ပြန်လည်ရှာဖွေနေသည်။ Viking River Cruises သည် Iowa မြစ်သုံးမြို့ကို ပုံမှန်မြစ်ကြောင်းဝန်ဆောင်မှုကို စတင်ရန်စီစဉ်ထားသောကြောင့် ရထားကုမ္ပဏီများသည် အိုင်အိုဝါမြစ်ကမ်းနားကို တောင်းဆိုနေကြပါသည်။ မကြာမီတွင် ဗိုက်ကင်း၏ ခေတ်မီမြစ်ကြောင်း သင်္ဘောများမှ ထွက်ခွာလာကြသည့် ဒုတိယ ခရီးသွားများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ရထားကြီးများနှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့ကြရမည်ဖြစ်သည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများသည် မစ္စစ္စပီမြစ်ဝှမ်းတွင် ခရီးသည်တင်ရထားလမ်းဝန်ဆောင်မှုကို ပိုမိုထည့်သွင်းရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ မြစ်ကမ်းနားတစ်ဝိုက်တွင် နေထိုင်နိုင်သော လူ့အဖွဲ့အစည်းများ တည်ဆောက်ရန် အခြားသော ကြိုးပမ်းမှုများသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှ ဒေသခံများ၏ ဆူညံသံနှင့် အနှောင့်အယှက်များ ယခင်ကထက် ပိုမိုများပြားလာခြင်းကြောင့် ကြုံတွေ့ရမည်ဖြစ်ပါသည်။

Franken သည် ရထားလမ်းစူပါအဝေးပြေးလမ်းများသည် ထိရောက်ပြီး ကုန်စည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ဖြစ်ကြောင်း အသိအမှတ်ပြုသော်လည်း ၎င်းတို့ဖြတ်သန်းသွားသောရပ်ရွာများကို လွန်စွာအနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုသည်။ ပိုဆိုးတော့မည်။ လက်ရှိတွင်၊ ပျမ်းမျှရထားအရှည်သည် ၁.၂ မိုင်ခန့်ရှိသော်လည်း နည်းပညာအသစ်ဖြင့် ရထားများတိုးလာရန် စီစဉ်ထားသည်—Union PacificONE P
3.5 မိုင်ရှည်သော behemoth ကို 2010 တွင်ပင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ရထားအော်ပရေတာများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအနားသတ်များရရှိရန် ဆက်လက်ဖိအားပေးလာသည်နှင့်အမျှ ရထားပိုရှည်လေ၊ ပိုမြန်လေ၊ ရထားလမ်းအတွက် ငွေပိုရလေလေဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် ရထားလမ်းကရတဲ့ အမြတ်က ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုနဲ့ ရောက်လာတယ်။ လေထုနှင့် ဆူညံသံညစ်ညမ်းမှုသည် အနီးနားရှိ အိမ်ပိုင်ရှင်များ၊ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများအတွက် စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။ လေးလံသော ရထားတွဲများသည် မီးရထားလိုင်းများတစ်လျှောက်တွင် တွေ့ရလေ့ရှိသော အဆောက်အအုံဟောင်းများဆီသို့ အုတ်မြစ်ချရန် အန္တရာယ်ရှိသည်။

မီးရထားလမ်းကို ဖြတ်တဲ့ လူတွေအတွက်တင်မကဘူး။ အလုပ်များသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးလိုင်းများသည် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းတစ်ခုလုံးကို အနှောင့်အယှက်ပေးသည်။ ရထားများကိုယ်တိုင်က ရပ်ရွာအကွဲအပြဲ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ရပ်တန့်ကာ ကြုံသလို စတင်နိုင်သည်။ အလွဲသုံးစားလုပ်ခြင်းကို တားဆီးရန် ဒေသန္တရ စည်းမျဉ်းများ မရှိဘဲ၊ အလွန်အကျွံ အရွယ်ရထားများ ထိုင်ရန် ချန်ထားခဲ့နိုင်ပြီး မြို့တွင်းလမ်းများကို နာရီပေါင်းများစွာ ပိတ်ဆို့ထားနိုင်သည်။ စိတ်ဖိစီးမှုက အန္တရာယ်ရှိတဲ့ အပြုအမူတွေကို ဦးတည်စေပါတယ်။ အိုင်အိုဝါတွင် ရထားမရောက်လာမီတွင် ဒေသခံများက ရထားလမ်းများဖြတ်ကျော်ရန် အပြေးအလွှားသွားလာကြသောကြောင့် ရထားပြိုင်ခြင်းသည် သာမန်ဖြစ်နေပါပြီ။ အဲဒီအကျင့်က ပိုဆိုးလာလိမ့်မယ်။

နိုင်ငံတကာ ရထားလမ်းဆုံများမှာလည်း ဒေသတွင်း လုံခြုံရေး စိန်ခေါ်မှုများ ဖြစ်လာသည်။ တင်းမာနေသည့်အချိန်များတွင် ပြိုင်ဘက်နိုင်ငံများ၊ အကြမ်းဖက်သမားများနှင့် ဆိုက်ဘာရာဇ၀တ်ကောင်များသည် ကနေဒါမှ မက္ကဆီကို ရထားလိုင်းကို နှောင့်ယှက်ရန် အခွင့်အလမ်းများကို နှစ်သက်ကြသည်။ မှောင်ခိုကုန်ကူးသူများနှင့် မှောင်ခိုသမားများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို အနောက်အလယ်ပိုင်း အထက်ပိုင်းသို့ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ခုန်ဆင်းနိုင်ပြီး ရထားလမ်းကြောပိတ်ဆို့မှုကြောင့် လူလတ်ပိုင်းအသိုင်းအဝိုင်းများသည် အကောက်ခွန်နှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု စောင့်ကြည့်ရေးဆိုင်ရာ အပေါင်ပစ္စည်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသည့် အလယ်အလတ်တန်းစား စျေးဆိုင်များကို တည်ထောင်ကြသည်။

ရထားလမ်းအသွားအလာနှင့် လုံခြုံရေးပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ရပ်ရွာလူထုသည် ရထားကုမ္ပဏီကြီးများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ရင်ဆိုင်ရန် ချန်ထားလေ့ရှိသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သောလုံခြုံရေး၊ အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်များ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောဖြတ်ကျော်ထိန်းချုပ်မှုများ၊ ဟွန်းအသုံးပြုမှုလျှော့ချရေးနှင့် ယာဉ်ကြောအသွားအလာအပြောင်းအလဲများကို နှိပ်ခြင်းဖြင့်၊ ရထားလမ်းဟောင်းများသည် မြင့်မားသောယာဉ်လမ်းကြောင်းပုံစံများကို ဘေးကင်းစွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော်လည်း Iowa မြို့များသည် အဆိုပါအငြင်းပွားမှုများကို ပြုလုပ်ရန် ကောင်းစွာတပ်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။ ရထားကုမ္ပဏီကြီးများအတွက်၊ ရထားကြီးများကို နှေးကွေးစေသည့် မည်သည့်အရာမဆို ပြဿနာဖြစ်လာပြီး ဖက်ဒရယ်စည်းမျဉ်းအရ ကန့်သတ်ထားသော ဒေသန္တရရထားလမ်းများကို အနာဂတ်တွင် ထိန်းချုပ်ရန် ၎င်းတို့၏လုပ်ပိုင်ခွင့်များကို မြင်လာနိုင်သည့် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်တစ်ခုရှိပါသည်။

စစ်မှန်သောဖြေရှင်းချက်မှာ မီဂါရထားအသုံးပြုရန်အတွက် သင့်လျော်သော အထူးအမြန်ရထားလိုင်းများ တည်ဆောက်ရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သေးငယ်သော အနောက်အလယ်ပိုင်းမြို့များမှ ဖြတ်သန်းသွားလာမှု ပမာဏများပြားပြီး နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အဟောင်းများ၊ ပိုမိုမြို့ပြပေါင်းစပ်ရထားလိုင်းများသည် ပြည်တွင်းအသွားအလာ၊ ခရီးသည်တင်ရထားများနှင့် အခြားသော ကွဲပြားနေသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးပါစေ။

လုံခြုံရေးနှင့် လုံခြုံရေးသည် ကြီးမားသော သဘောတူညီချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဘေးကင်းရေးသည် အိုင်အိုဝါမြစ်ငယ်မြို့များအတွက် နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ အရှိန်အပြင် မီးရထားကားများသည် ယခင်ကထက် ပိုကြီးသည်။ ပိုကြီးတဲ့ ကုန်တင်ကားတွေနဲ့ မြို့ပြလမ်းချော်မှုတွေဟာ အလွန်ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ အရာတွေ ဖြစ်လာပါတယ်။ တစ်နာရီလျှင် နှစ်မိုင်နှုန်းဖြင့် ရိုးရှင်းသော ကောက်နှံကားတစ်စီးဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော အရှိန်သည် အဆောက်အအုံတစ်ခုအား ပြိုကွဲသွားစေနိုင်သည်။

စပါးကားလမ်းချော်မှုမှာ Iowa ၏စိုးရိမ်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ လျင်မြန်သော မြောက်-တောင် လမ်းကြောင်း၏ ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်သော သွေးခုန်နှုန်းသည် ကနေဒါနိုင်ငံရှိ ဝေလသဲသဲများမှ ရေနံဓာတုဗေဒပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်လာမည်ဖြစ်သည်။ လမ်းတွေပေါ်မှာ မကောင်းရင် အဆိပ်သင့်ပြီး မီးလောင်လွယ်တဲ့ ကုန်တင်ကားတွေက မြို့တွေကို ဖျက်ဆီးနိုင်တယ်။ အရင်က ဖြစ်ခဲ့တာပါ။ 2013 ခုနှစ်တွင် ရထားလမ်းချော်မှုတစ်ခုကြောင့် ကနေဒါနိုင်ငံ Quebec မြို့ရှိ Lac-Megantic တွင် လူပေါင်း 47 ဦး သေဆုံးပြီး ဒေါ်လာသန်းရာနှင့်ချီ၍ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့သည်။

ပြည်နယ်နယ်နိမိတ်အနီး မစ္စစ္စပီမြစ်ပေါ် သို့မဟုတ် မစ္စစ္စပီမြစ်ကို ကျော်တက်နေသည့် မြောက်-တောင်ရထားစူပါအမြန်လမ်းအများစုသည် လုံခြုံရေးနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးစိန်ခေါ်မှုသည် ဒေသရှိ ငွေကြေးမတတ်သာ၍ အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော ပထမတုံ့ပြန်သူများအတွက် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာသည်။

ပိုဆိုးသည်မှာ၊ အမေရိကန်အစိုးရသည် မြစ်ကြောင်းဖြတ်သန်းမှုနှင့် မြစ်ရေအဆင့်များနှင့် ဒေသတွင်း ရထားလမ်းဘေးကင်းရေးကို အပြည့်အဝ ပေါင်းစပ်ထားခြင်းမရှိသေးပေ။ 2021 ခုနှစ်တွင်၊ အိုင်အိုဝါ၊ Spechts Ferry ၏တောင်ဘက်တွင် 1.5 မိုင်ရှည်လျားသော ကျောက်မီးသွေးရထားတစ်စင်းသည် မြစ်ကမ်းနံဘေးတွင် ခိုလှုံနေသော ကမ်းလွန်ရေယာဉ်ကို ထိပါးသွားခဲ့သည်။ ရထားကုမ္ပဏီသည် အရာရာတိုင်းကို မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး အနီးနားရှိ မီးရထားလိုင်း၏ လမ်းကြောင်းပြဇယားများကို အပ်ဒိတ်လုပ်ခဲ့သော်လည်း ပေါင်းစည်းရန် ကြိုးပမ်းမှုမှာ မအောင်မြင်သေးပေ။ စက်ခေါင်းနှစ်စီးနှင့် မီးဖိုချောင်သုံး ကားဆယ်စီးတို့သည် သံလမ်းမှ ဖြတ်သွားကာ ခြောက်စီးသည် မြစ်ထဲသို့ ဝင်သွားသဖြင့် ထိုအချိန်က မြစ်၏ ရေမျက်နှာပြင်သည် ရထားလမ်းမှ ဆယ်ပေအောက်သာ ရှိသည်။

အနောက်အလယ်ပိုင်း၏ ကမ်းရိုးတန်းကို ရှင်သန်နိုင်စေရန်၊ အမေရိကန်၏ အခြေတည်သော မြောက်-တောင် မီးရထားလမ်းကို ခေတ်မီ ဘေးကင်းလုံခြုံသော ရထားလမ်းအဖြစ် မြို့ပြင်သို့ ရွှေ့ရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော် ရထားလမ်းကို ရွှေ့ခြင်းသည် စျေးကြီးပြီး ရေရှည်လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။ ယင်းအစား၊ မီးရထားအမှုဆောင်များသည် အိုင်အိုဝါ၏ ငွေသားပိတ်နေသောအသိုင်းအဝိုင်းများကို ဝယ်ယူကာ နှိုင်းယှဉ်မြေပဲများကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စည်းစည်းလုံးလုံး၊ ရေရှည်နှင့် ဒေသဆိုင်ရာဖြေရှင်းချက်ကို ရှာမည့်အစား၊ ၎င်းတို့သဘောတူထားသည်ကို မသိသော Iowa အသိုင်းအဝိုင်းများသည် ဒေါ်လာသန်းအနည်းငယ်ဖြင့် မီးရထားစူပါအဝေးပြေးလမ်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆိုင်းဘုတ်အချို့နှင့် ကျိုးနွံသော လမ်းပိုင်းတိုးတက်မှုအချို့ထက် အနည်းငယ်သာ ရရှိကြသည်။

ရထားလမ်းစူပါအဝေးပြေးသည် ဖက်ဒရယ်ဖြေရှင်းချက်လိုအပ်သည်။ Franken သည် အဆင့်မြင့်သောအမြင်ရှိသည်။ ဒေသတွင်းစီးပွားရေးပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ထို့အပြင် Iowa ၏ ကျယ်ပြန့်သော အသိပညာကို တည်ဆောက်ပါ။ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှုများ. သူ့အတွက်၊ ဒါက အခွင့်အရေးတစ်ခုပဲ၊ ဒါပေမယ့် မှန်နေမှပဲလေ။ “ပိုမိုသန့်ရှင်းသောလောင်စာများ၊ စက်ခေါင်းများ ထပ်လောင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ နည်းပညာသုံး စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေး၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော GPS အသွားအလာစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ရထားများ၏ အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ရှုထောင့်များကို လျော့ပါးစေရန် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အာရုံစိုက်ခြင်းသည် ဤကြီးမားပြီး ကုန်စည်ဆန်သော ရထားလိုင်းများအတွက် ရေရှည်ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သည်။ သို့သော် Dubuque၊ Davenport နှင့် Iowa ရှိ ဤနေရာတွင် အထိခိုက်ဆုံးသော အခြားအသိုင်းအဝိုင်းများသည် ၎င်းတို့၏ရပ်ရွာများသို့ ရထားလမ်းရှောင်ရန် စည်းလုံးညီညွတ်စွာ တောင်းဆိုသင့်သည်။ ကြီးမားတဲ့၊ ရှည်လျားပြီး လေးလံတဲ့ ကုန်တင်ရထားတွေနဲ့ အသစ်တည်ဆောက်ထားတဲ့ ရှောင်ကွင်းတွေဆီ ပြေးဆွဲသင့်တာကြောင့် သူတို့သွားရမယ့်နေရာကို မြန်မြန်ဆန်ဆန်နဲ့ အန္တရာယ်နည်းတဲ့ နေရာကို ရောက်နိုင်မှာပါ” ဟု Franken က တယ်လီဖုန်းအင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ကြားဖြတ်တွင်၊ ရွေးချယ်ခံရပါက Franken သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အခြေအနေများကို ကာမိစေရန် Eastern Iowa ၏ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုစွမ်းရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ရန်ပုံငွေရှာလိမ့်မည်၊ သို့သော် "ရေရှည်ကြိုးပမ်းမှုသည် အနောက်အလယ်ပိုင်းကို အတူတကွချိတ်ဆက်ထားသော ပိုမိုမြန်ဆန်သောရထားများရရှိရန်ဖြစ်သည်" ဟု Franken မှပြောကြားခဲ့သည်။

Franken သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ရထားလမ်းများနှင့်ပတ်သက်၍ ကျယ်ပြန့်သော စီးပွားရေးဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲသည့် အားကောင်းသည့် လွတ်လပ်သောဖက်ဒရယ်ဘုတ်အဖွဲ့ဖြစ်သည့် Surface Transportation Board ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲလိုပါသည်။

ဆွေးနွေးမှုတစ်ခုတွင် Franken သည် အမေရိကတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောရထားလမ်းလိုအပ်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းသိသော်လည်း Iowa ၏ Mississippi ကမ်းနားကို "roll-over" နိုင်ငံအဖြစ်ပြောင်းလဲရန် အမေရိကန်၏မြောက်-တောင်စူပါရထားအသစ်များအတွက် မလိုအပ်ကြောင်း သူမြင်ခဲ့သည်။ ချက်ချင်းဆိုသလို သက်သာရာရသော်လည်း Franken သည် Iowa အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ဘေးကင်းသော ရထားလိုင်းများကို ကောင်းမွန်သောအရာအဖြစ် မြင်သည်။

Franken အတွက်၊ ၎င်းသည်ရိုးရှင်းသောဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သည်။ ကွန်ဂရက်၏အကူအညီအနည်းငယ်ဖြင့်၊ အမေရိကသည် လျင်မြန်သော၊ အလွန်မြန်ဆန်သော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှ အကျိုးခံစားရနိုင်ပြီး၊ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အိုင်အိုဝါဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြင့် အိုင်အိုဝါ၏မြို့ငယ်လေးများကို မထိခိုက်စေဘဲ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်၏ဘဝတွင် ခိုင်မာသောတိုးတက်မှုများပြုလုပ်နိုင်စေရန် အထက်လွှတ်တော်၏ အကောင်းမြင်သော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုအဖြစ် သက်သေပြနိုင်သော်လည်း ပြိုင်ပွဲ၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင် Franken သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်ကို ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ပြီး ရွေးကောက်ပွဲများတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တက်လာရခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။