Nissan Alliance နှင့် ပတ်သက်၍ ဆွေးနွေးမှုများ ဆက်လက်ပြုလုပ်နေစဉ် Renault Tinkers သည် မဟာဗျူဟာမြောက် အစီအစဉ်ဖြင့်

သင်တစ်ဦးဖြစ်ရန် သံမဏိအာရုံကြောများနှင့် အာရုံစူးစိုက်မှုအားကောင်းစေရန် လိုအပ်သည်။ Renault က အကြံဉာဏ်သစ်များ ထူထပ်လာသည်နှင့်အမျှ ရှယ်ယာရှင်။

လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်က Renault အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Luca de Meo သည် ၎င်းတို့ကို မြင့်မြင့်တင်ခြင်းမှ ဝေးဝေးသို့ပြောင်းကာ စျေးသက်သက်သာသာဖြင့် ရောင်းချရန် ရေရှည်မဟာဗျူဟာစီမံကိန်းဖြစ်သော ၎င်း၏ "Renaulution" ကို စတင်ခဲ့သည်။ ထုထည်ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် အမြတ်အစွန်းများသော အရောင်းအ၀ယ်ကို နှစ်သက်စေမည့် ထိုအစီအစဉ်သည် မကြာသေးမီက မွမ်းမံပြင်ဆင်နေဆဲဖြစ်ပြီး လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ အနာဂတ်အကြောင်း ဆွေးနွေးမှုများအဖြစ် စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။ Nissan ကား ဆက်လက်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ဒီ Meo သည် ကုမ္ပဏီကို နည်းလမ်းငါးခုခွဲရန် အစီအစဉ်ဖြင့် ၎င်း၏နောက်ဆုံးလေရှူသံကို စတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုထိရောက်မှုနှင့် ရှယ်ယာရှင်တန်ဖိုးကို တိုးမြင့်လာစေမည်ဟု စွပ်စွဲခဲ့သည်။ ခွဲထွက်ခြင်း၏ ကောင်းကျိုးများအပေါ် အမြင်များ ရောထွေးနေသော်လည်း Moody's Investors Service မှ Renault ၏ အလားအလာများကို အတည်ပြုတင်ပြထားသည်။

ရုရှားက ယူကရိန်းကိုကျူးကျော်ပြီးနောက် Renault ရှယ်ယာများသည် တဖြည်းဖြည်းနှင့် ရံဖန်ရံခါ အမှားအယွင်းမရှိ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကာ ၎င်း၏ရှယ်ယာများသည် 40% ကျော် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ Renault သည် ၎င်း၏ ၀င်ငွေ၏ 10% နှင့် 12 ခုနှစ်တွင် ရုရှားတွင် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ပမာဏ၏ 2021% ခန့်ကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။

နောက်ဆုံးတွင် ဂျပန်နိုင်ငံ၏ Nissan နှင့် ရေရှည်မဟာမိတ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ရည်ရွယ်သော ဆွေးနွေးပွဲများ အောင်မြင်မည်ဟု မျှော်လင့်ခြင်းကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုများစွာကို ပြန်လည်ရရှိလာခဲ့သည်။ Renault သည် Nissan ၏ 43% ကိုပိုင်ဆိုင်ထားပြီး ဂျပန်ကုမ္ပဏီ Renault ၏ 15% ကိုမဲပေးပိုင်ခွင့်မရှိဘဲပိုင်ဆိုင်သည်။ ပြင်သစ်သည် Renault ၏ 15% ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ ဆွေးနွေးပွဲတွေ အများကြီးလုပ်ထားပေမယ့် အခုအချိန်အထိ ဘာမှလုပ်ဆောင်မှု မရှိသေးပါဘူး။

မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော Renaulution အစီအစဉ်ကို သုံးသပ်ပြီးနောက် Moody's သည် ၎င်း၏အမြင်ကို "အနုတ်လက္ခဏာ" မှ "တည်ငြိမ်" သို့ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

"(၎င်း) သည် 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Renault ၏ တိုးတက်မှု အမြတ်အစွန်းနှင့် မဟာဗျူဟာစီမံချက် Renaulution ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် တွန်းအားပေးသည့် နောက်ထပ်တိုးတက်မှု မျှော်လင့်ချက်များကို ထင်ဟပ်စေသည်" ဟု Moody ၏ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Matthias Heck က ပြောကြားခဲ့သည်။

"(အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း) သည် Renault ၏ ခရက်ဒစ်မက်ထရစ်များကို 2023 ခုနှစ်တွင် လက်ရှိအဆင့်သတ်မှတ်မှုအမျိုးအစားအတွက် လိုအပ်သော အဆင်ပြေသောအဆင့်များအထိ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း၊ ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုရှိသော မက်ခရိုစီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်နှင့် မဟာဗျူဟာစီမံချက်အသစ်နှင့် ဆက်စပ်နေသော အကောင်အထည်ဖော်မှုအန္တရာယ်များရှိနေသော်လည်း၊ "(အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း) သည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမည်" ဟု Heck က ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြန်လည်မွမ်းမံထားသောအစီအစဉ်အရ Renault သည် 8 ခုနှစ်တွင် လည်ပတ်အမြတ်အစွန်းကို 2025% နှင့် 10 ခုနှစ်တွင် 2030% ကျော်အထိ မြှင့်တင်ရန်စီစဉ်ထားပြီး ယခုနှစ်တွင် မျှော်မှန်းထားသည့် 5% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ သုံးနှစ်ကြာ ပျက်ကွက်ပြီးနောက် လာမည့်နှစ်မှ အမြတ်ဝေစု ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ လည်ပတ်ငွေသားစီးဆင်းမှုသည် 2 ခုနှစ်မှ 2023 ခုနှစ်အတွင်း ယူရို 2025 ဘီလီယံကျော်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး 1.5 ခုနှစ်တွင် ယူရို 2022 ဘီလီယံကျော်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

De Meo သည်လည်း Renault ၏ အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် Renault ၏ စတော့စျေးကွက်တန်ဖိုးကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် Renault ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသော ကုမ္ပဏီငါးခုအဖြစ် ခွဲထုတ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

5 ယူနစ်များဖြစ်ကြပါသည်။

· Ampere၊ တင်းကြပ်စွာလျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့်၎င်းတို့၏ဆော့ဖ်ဝဲဖြစ်လိမ့်မည်။

· Renault နှင့် Dacia ၏ လုပ်ငန်းခွဲအတွင်း လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များ (ICE) နှင့် ဟိုက်ဘရစ်များအပြင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အပါအဝင် ပါဝါ။ ပရောဂျက် Horse သည် ICE နှင့် hybrids များ စျေးကွက်ကို တဖြည်းဖြည်း ထုတ်ပေးသောကြောင့် ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားများ (BEV) ၏ ထုတ်လုပ်မှုကို တရုတ်၏ Geely နှင့် 50/50 ဖက်စပ် လုပ်ကိုင်မည်ဖြစ်သည်။

· Alpine သည် လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားများအတွက် ဖြစ်လိမ့်မည်။

· Mobilize သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ Jiangling Motors နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းတွင် ကားမျှဝေခြင်းနှင့် ရွေ့လျားသွားလာရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ကိုင်တွယ်မည်ဖြစ်သည်။

· Future is Neutral သည် ပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို သုတေသနပြုမည်ဖြစ်သည်။

ပြင်သစ် မော်တော်ကားအတိုင်ပင်ခံ Inovev က Renault သည် အနာဂတ်၏ ကိစ္စရပ်များနှင့် မိတ်ဖက်များကို အာရုံစိုက်နေပုံရပြီး “အလွန် အားကစား” ရည်မှန်းချက်များချမှတ်ကာ လျော်ညီစွာ ပြန်လည်တည်ဆောက်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Berenberg Bank of Hamburg မှ 5 လမ်းခွဲသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို ခွင့်ပြုနိုင်သော်လည်း အုပ်ချုပ်မှုနှင့် တန်ဖိုးဖြတ်မှုအပေါ် စိုးရိမ်မှုများ မြင့်တက်လာနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

“ဒါက Renault ဟာ လျင်မြန်တဲ့ရွေ့လျားနေတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်မှာ အများကြီးလိုအပ်နေတဲ့ သွက်လက်သွက်လက်မှုကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်တဲ့အပြင် ပိုင်ဆိုင်မှုအလင်းပုံစံကို ဆက်လက်လည်ပတ်နိုင်ဖို့ ကူညီပေးမှာပါ” ဟု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘဏ်က အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

“အဲဒါက Renault အဖွဲ့ဖွဲ့စည်းပုံအတွင်း အလွှာအရေအတွက် တိုးလာတာက အုပ်ချုပ်ရေးကို ပိုရှုပ်ထွေးစေနိုင်ပါတယ်။ ၎င်းသည် ပိုမိုပွင့်လင်းမြင်သာသော အစီရင်ခံမှုတည်ဆောက်ပုံအပြင် EV လုပ်ငန်း၏သီးခြားစာရင်းပြုစုခြင်းဖြင့် ထုတ်လွှတ်သည့်တန်ဖိုးအချို့ကို ကနဦးတွင် ထောင်ချောက်ဆင်နိုင်သည်” ဟု Berenberg က ပြောကြားခဲ့သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဘဏ် UBS သည် ပမာဏထက် တန်ဖိုးထားရန် ရည်မှန်းချက် အပါအဝင် အစီအစဉ်၏ အခြေခံများကို သဘောကျသော်လည်း Renault သည် ထိုကဲ့သို့သော အမြတ်အစွန်းကို တစ်ခါမျှ မပေးအပ်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး စက်မှုလုပ်ငန်း၏ မကြာသေးမီက တိုးတက်ကောင်းမွန်လာသည့် အဓိကအချက်မှာ ခိုင်မာသောစျေးနှုန်းရောနှောမှုအပေါ် မှီခိုနေရပြီး ၎င်းသည် ပြောင်းလဲသွားသည့်အတွက် ဆက်၍မဖြစ်နိုင်ပေ။ under-supply မှ ပိုလျှံသော ထောက်ပံ့မှု။

Moody's သည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော အုပ်ချုပ်မှုဖွဲ့စည်းပုံပါ၀င်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပြဿနာများကို ထောက်ပြသော်လည်း ရေရှည်အမြတ်အစွန်းပစ်မှတ်များကို နှစ်သက်သည်။

"တိုးမြှင့်ထားသောပစ်မှတ်များသည် Renault သည် ကနဦးမျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သောတိုးတက်မှုကို လုပ်ဆောင်နေကြောင်း သရုပ်ဖော်ထားပြီး ထိရောက်မှုအစီအမံများ၊ အပြုသဘောဆောင်သောစျေးနှုန်းအကျိုးသက်ရောက်မှုများနှင့် မော်ဒယ်အသစ်များထုတ်လွှတ်မှုတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်" ဟု Moody's Heck က အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။

အခန်းတွင်းရှိ ဆင်ကို အစီရင်ခံစာက ထောက်ပြသည်။ Moody's က “သိသိသာသာ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ အလားအလာ” ရှိတယ်လို့ Moody က ယုံကြည်ထားတဲ့ Nissan နဲ့ မဟာမိတ်အတွက် အနာဂတ်က ဘယ်လိုရှိမလဲ။

Renault နှင့် Nissan နှင့် အငယ်တန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တို့အကြား ဆွေးနွေးမှုများ မစ်ဆူဘီရှီ, မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ အနာဂတ်နှင့်ပတ်သက်၍ မကြာသေးမီက ပြန်လည်စတင်ခဲ့သော်လည်း စေ့စပ်ညှိနှိုင်းမှုများသည် မည်မျှဖော်ရွေကြောင်း နွေးထွေးသောစကားမှလွဲ၍ မည်သည့်အရာမျှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းမရှိသေးပေ။

Automotive News Europe မှဖော်ပြသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုက Renault သည် Nissan တွင် လုံလောက်သောရှယ်ယာများကို ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးက 15% ပိုင်ဆိုင်စေရန် ယုံကြည်မှုတစ်ခုသို့ လွှဲပြောင်းနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

ဆွေးနွေးပွဲတွေ ဆက်လုပ်တယ်။