တိုးတက်မှုအတွက် Rivian စီအီးအို၊ Amazon ဗင်များ၊ SPAC ပူဖောင်းများနှင့် စျေးနှုန်းသက်သာသော EV ကားများ

ပုံမှန်၊ နေမကောင်းပါ။ Rivian မော်တော်ကား CEO Robert Scaringe သည် Illinois အလယ်ပိုင်းရှိ ကုမ္ပဏီ၏စက်ရုံအပြင်ဘက်တွင် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ R1T လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်များထဲမှ "RJ, RJ!" ဟု ကြွေးကြော်နေပါသည်။

အဲဒီအတိုကောက်တွေကို ရေးထားတဲ့ Scaringe က Rivian ရဲ့ ဧရာမစက်ရုံမှာ အလုပ်အတွက် သူ့ကို ကျေးဇူးတင်တဲ့ အမျိုးသားဝန်ထမ်းကို လှည့်ကြည့်လိုက်တယ်။ ကုမ္ပဏီ၏ အသက် 39 နှစ်အရွယ် တည်ထောင်သူသည် ကျေးဇူးတင်ကြောင်းပြန်ကြားကာ ပေးသွင်းသူများနှင့် တွေ့ဆုံခြင်းသို့ မသွားရောက်မီ လက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ပေးသည်။

မကြာသေးမီက Mitsubishi Motors စက်ရုံအတွင်း နေ့စဉ်ရုံးတည်ရှိသော မီဒီယာနှင့် Scaringe စက်ရုံသို့ မကြာသေးမီက ရက်ဝက်ကြာ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့သည့် စက်ရုံသို့ မကြာသေးမီက ရက်ဝက်ကြာလည်ပတ်ခဲ့သည့် လက်သီးချက်၊ လှိုင်းများနှင့် အခြားရင်းနှီးဖော်ရွေမှုများပါ၀င်သည့် ဝန်ထမ်းအများစုထံမှ အသိအမှတ်ပြုမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းတို့သည် သာယာဖွယ်ကောင်းသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူအတွက် စိန်ခေါ်မှုများကြုံတွေ့ရချိန်တွင် CEO ကို ယုံကြည်မှုရှိသော လက္ခဏာများဖြစ်သည်။

Wall Street သည် ကုမ္ပဏီကို ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အများသူငှာ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သော Scaringe ကိုလည်း အလားတူ ချီးကျူးခဲ့သည်။ နိုဝင်ဘာလတွင် blockbuster IPO. အသိသာဆုံးမှာ Morgan Stanley သည် မော်တော်ကား ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Adam Jonas ကို ဦးဆောင်ပြီး Rivian ကို EV လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်နှင့် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စေရန် "တဦးတည်း" ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ တက်စလာ.

သို့သော် Rivian သည် အခြားမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကဲ့သို့ပင် ကြီးမားသော ထောက်ပံ့ရေးဆိုင်ရာ အနှောက်အယှက်များနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး ပြည်တွင်း၌ တွေ့ကြုံခဲ့ရသည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုမျှော်လင့်ချက်များကို လွဲချော်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုစိုးရိမ်မှုများကြားတွင် EV start-up ထက် ပိုမိုဘေးကင်းသောမြေကို ရှာဖွေနေသောကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏စတော့စျေးနှုန်းသည် ယခုနှစ်တွင် 60% ကျော်တက်သွားပါသည်။

Scaringe သည် ထိုကဲ့သို့သောပြဿနာများကိုသတိပြုမိသော်လည်း၊ သူသည်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ရှိသကဲ့သို့၊ မော်တော်ယာဥ်များ အမှန်တကယ်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏တန်ဖိုးကိုသက်သေပြရန်၊ Rivian နှင့် EV အသစ်ဝင်ရောက်လာမှုနှင့် EV အသစ်ဝင်ရောက်လာမှုတို့ကို ပိုင်းခြားထားသောစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် မထင်မှတ်ထားသောကွဲပြားချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ကုမ္ပဏီ၏တန်ဖိုးကိုသက်သေပြရန်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း startups များ။ Rivian သည် လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ် R1T ပစ်ကပ်များအပြင် Amazon delivery van နှင့် R1S SUVs အချို့ကို ထုတ်လုပ်နေပါသည်။

ဤသည်မှာ ကုမ္ပဏီ၏ ထုတ်လုပ်မှု၊ အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှုနှင့် အခြားအရာများနှင့်ပတ်သက်၍ Scaringe က ပြောခဲ့သောစကားဖြစ်သည်။

Rivian သည် 25,000 ခုနှစ်တွင် Van နှင့် R1 မော်ဒယ်များ အပါအဝင် ကားအစီးရေ 2022 ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု "တကယ်ယုံကြည်ချက်" ရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Scaringe မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ကနဦး မျှော်မှန်းချက်မှာ ၅၀,၀၀၀ ခန့်ဖြစ်သည်။ ပေးသွင်းသူ အနှောင့်အယှက်များဖြင့် ခုတ်ထစ်ထားသော ယာဉ်များ၊

ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ချစ်ပ်များရှားပါးခြင်း၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တစ်နှစ်ကျော်ကြာ တိုက်ပွဲဝင်နေသည့် ပြတ်တောက်မှုများနှင့် ယာဉ်၏အာရုံကြောများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် ဝါယာကြိုးများသည် ကုမ္ပဏီအတွက် အကြီးမားဆုံး အတားအဆီးဖြစ်လာသည်။ နှစ်ခုစလုံးသည် ယာဉ်များတွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။

“ကျွန်ုပ်တို့၏ကားအများစုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ကန့်သတ်ချက်များမရှိပေ။ ဒါက ရာခိုင်နှုန်းနည်းနည်းပဲ” ဟု Scaringe က ပြောသည်။ “ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ဖို့ အပိုင်းတစ်ခုထက်ပိုမယူပါဘူး။”

Scaringe သည် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာပစ္စည်းများကို လာမည့်နှစ်အထိ ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်မထားပေ။ သူသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရှိ အခြားအမှုဆောင်များနှင့်အတူ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို တတ်နိုင်သမျှ အရင်းအမြစ်၊ ထုတ်လုပ်ရန်နှင့် တင်ပို့ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ပေးသွင်းသူများနှင့် ပုံမှန်အဆက်အသွယ်ရှိသည်။

Rivian အတွက်၊ ၎င်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကို အထောက်အကူပြုရန် ကြိုးပမ်းရာတွင် ၎င်းတို့၏ ပေးသွင်းသူများ၏ စက်ရုံများတွင် ၎င်း၏ ဝန်ထမ်းများအချို့ကို ဆိုက်တွင်ထားရှိခြင်း ပါဝင်သည်။

“ကျွန်တော်တို့မှာ စိန်ခေါ်မှုတွေ လုံးဝမရှိပါဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် 'ယာဉ်အလုံအလောက်ဖန်တီးနိုင်သည်' စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုရှိသည်။ မော်တော်ယဉ်စက်ရုံကို လေ့လာကြည့်ရှုပြီးနောက် CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့မှာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပြဿနာရှိတယ်။ စိတ်ပျက်စရာကောင်းပေမယ့် အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ ကျော်ဖြတ်နိုင်မှာပါ။”

Rivian သည် ကုမ္ပဏီမှ Amazon ၏ ပို့ဆောင်ရေး ဗင်ကား မည်မျှကို ဆောက်လုပ်ထားသည်ကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ဒါဇင်ပေါင်းများစွာသည် စက်ရုံအပြင်ဘက်တွင် စောင့်ဆိုင်းနေကြပြီး ပို့ဆောင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ကာ အတွင်းတွင် နောက်ထပ်များစွာ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သိရသည်။

လျှပ်စစ်ဗင်ကားများသည် Rivian ၏တိုးတက်မှုအတွက် အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ပထမဆုံး ဗင်ကားတွေ သွားကြတယ်။ အမေဇုံRivian သည် ရှယ်ယာ 20% ဖြင့် ရှယ်ယာအများဆုံးပိုင်ဆိုင်သူဖြစ်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အခြားကုမ္ပဏီများထံသို့ ပို့ဆောင်မှုများဖြင့် လိုက်ပါခဲ့သည်။

Rivian က ဗင်ကားများသည် စွမ်းဆောင်ရည်နည်းသောကြောင့် လူသုံး R1T နှင့် R1S ကားများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်ဟု Rivian မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် စက်ရုံရှိ လုပ်ငန်းစဉ်များ နည်းပါးသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ပင်ပန်းပြီး ရှည်လျားသော ဗင်ကားများ၏ ပန်းချီကားသည် အခြားကားများအတွက် ဆေးသုတ်ခြင်းထက် နှစ်နာရီပိုကြာပါသည်။

ကုမ္ပဏီအတွက် တံဆိပ်တုံး၊ ကိုယ်ထည်နှင့် ပလတ်စတစ်ဆိုင်ရာ အကြီးတန်း ဒါရိုက်တာ ဗစ်တာတေလာက ဘော်ဒီဆိုင်ရှိ ဗင်ကားများအတွက် ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် အချိန်နည်းပါးကြောင်း မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

Rivian သည် ကုန်ပစ္စည်း ကုန်ကျစရိတ် မြင့်မားမှုကြောင့် ပြီးခဲ့သောလတွင် ၎င်း၏ မော်တော်ယာဉ်များအတွက် စျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက မြန်မြန် တိုးလာပြန်ပြီ။ ၎င်း၏ 70,000-အချို့သောလက်ရှိကြိုတင်မှာယူကိုင်ဆောင်သူများအတွက်၊ သို့သော်မတ်လ 1 ရက်နေ့အထိကြိုတင်မှာယူမှုအသစ်များအတွက်စျေးနှုန်းအသစ်ကိုထိန်းထားမည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် R67,500T အတွက် $1 နှင့် R72,500S အတွက် $1 တို့ကို တိုးမြှင့်ပေးခဲ့ပါသည်။ ထိုစျေးနှုန်းအရ နှစ်မျိုးလုံးကို ပင်မမော်ဒယ်များထက် ဇိမ်ခံကားဟု သတ်မှတ်သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ မျိုးဆက်သစ် EV ပလပ်ဖောင်းတွင် စျေးနှုန်းသက်သာသော ကားများကို ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း Scaringe မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ အဲဒီယာဉ်တွေကို စီမံချက်နဲ့ ထုတ်လုပ်သွားမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ဂျော်ဂျီယာရှိ ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံတန် စက်ရုံ2024 မှာ အွန်လိုင်းပေါ်ထွက်ဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။

အခြားကားထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ပင် Rivian သည်လည်း အမြတ်အစွန်းများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် လက်ရှိမော်ဒယ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း Scaringe ကဆိုသည်။

Scaringe က စိုးရိမ်သလောက်တော့ ဒါဟာ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာစွမ်းအင်သုံး လူသုံးယာဉ်တွေရဲ့ အဆုံးအစပါပဲ။ အသက် 39 နှစ်အရွယ်ရှိပြီဖြစ်သော အဆိုပါကားများ၏ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် သူ့တစ်သက်တာတွင် မကြာမီအချိန်အတွင်း ကုန်ဆုံးလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်နေသည်။

ရက်အတိအကျကို မဖော်ပြထားဘဲ၊ ကုမ္ပဏီများသည် Wall Street နှင့် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များမှ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ဖိအားများကို တွန်းအားပေးခဲ့ကြသဖြင့် ထိုခေတ်၏ကုန်ဆုံးမှုသည် အနှစ် 20 ထက် ယခုမှ အနှစ် 50 ထက် ပိုမိုနီးကပ်လာဖွယ်ရှိကြောင်း Scaringe မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ .

“ကမ္ဘာတဝှမ်းရှိ နိုင်ငံအများစုသည် ဂတ်စ်အင်ဂျင်ပါဝါသုံး ကားများ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်ဆိုင်းထားမည်ဖြစ်သည်။ အပြောင်းအရွှေ့ရဲ့ အတိုင်းအတာကို အပြည့်အဝ သဘောပေါက်ဖို့ ခဲယဉ်းပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “စိန်ခေါ်မှုကတော့ မူဝါဒအရ မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ၊ မလုပ်ဆောင်သည်ဖြစ်စေ၊ ဆက်လက်ရှင်သန်သွားမည့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် လောင်ကျွမ်းခြင်းအတွက် နောက်ဆုံးအခြေအနေမှာ သုညဖြစ်သည်ကို အသိအမှတ်ပြုသောသူများဖြစ်သည်။”

Rivian သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လူသိရှင်ကြားထွက်ပေါ်ခဲ့သော EV start-up များ၏ ပျာယာခတ်နေသည့်ကြားထဲတွင် ဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီ၏ ပြိုင်ဘက်များသည် သဘောတူညီချက်များဖြင့် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ အထူးရည်ရွယ်ချက်ဝယ်ယူကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် SPACs။ Rivian သည် ရိုးရာနှင့် ပို၍တိုက်ရိုက်ကနဦးလူထုပူဇော်သက္ကာကို ကျင်းပခဲ့သည်။

SPAC လမ်းကြောင်းကို လျှောက်သွားသော ကုမ္ပဏီများစွာ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဘဏ္problemsာရေးပြproblemsနာများ သို့မဟုတ် အများသူငှာ သို့မဟုတ် အခြားစီးပွားရေးကိစ္စများအတွက် ၎င်းတို့၏သဘောတူညီချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ US Securities and Exchange Commission မှ စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကို လက်ခံရရှိခဲ့ပါသည်။

Scaringe သည် ထိုကုမ္ပဏီများသည် အချို့သော ပြိုင်ဘက်များဖြစ်ကြလိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း Rivian က အချိန်အကြာကြီး စိတ်ပူနေရန်လိုသည်။

"ဘဏ္ဍာရေးစျေးကွက်များသည် ကြီးထွားမှုလမ်းကြောင်းမှ တန်ဖိုးကိုဦးတည်သည့်ပုံစံသို့ ပြောင်းသွားသည်နှင့်အမျှ အမှန်တကယ် ငွေကြေးမလုံလောက်သော SPAC များနှင့် ထိုကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများ အများအပြားသည် တဖြည်းဖြည်း ပျောက်ကွယ်သွားတော့မည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “သူတို့ အရင်းအနှီးကုန်တော့မယ်။”

တက်စလာစီအီးအို Elon Musk ကားကုမ္ပဏီသည် "သီးသန့်စက်ရုပ်" ကိုထုတ်လုပ်မည်ဟုမကြာသေးမီကပြောခဲ့သည်။ သူသည် "အနာဂတ်ကိုကြည့်မည်" ဟုဆိုကာ အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မည်ဟု ပြောဆိုခြင်းမှလွဲ၍ မည်သည့်နောက်ဆက်တွဲအသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုမျှ မတင်ပြခဲ့ဘဲ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အမည်ဖြင့်သော်လည်းကောင်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ "အပြည့်အဝ Self-Driving" (FSD) ယာဉ်မောင်းကူညီမှုအင်္ဂါရပ်။

Rivian သည် အလားတူယာဉ်အတွက် အစီအစဉ်များကို မကြေညာဘဲ Scaringe သည် တွဲဖက်တစ်ဦးကို တိုက်ရိုက်မှတ်ချက်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော် ကုမ္ပဏီသည် အနာဂတ်တွင် မတူညီသော ထုတ်ကုန်များစွာကို ကမ်းလှမ်းမည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

Scaringe သည် ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းမှ စတုရန်းပေ ၃.၃ သန်း ကျယ်ဝန်းသော စက်ရုံအနီးသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားသော Scaringe ကို ၎င်း၏ လုပ်ရပ်များ (သို့မဟုတ်) တွစ်တာထက် ပိုကျယ်လောင်စွာ ပြောဆိုလေ့ရှိသော မောင်းနှင်အား၊ အဆင့်ရှိသော အစီအစဥ်ရေးဆွဲသူအဖြစ် လူသိများသည်။ နှစ်ခုစလုံးကို အလွန်အသေးစိတ်ဆန်ပြီး ရည်မှန်းချက်ကြီးသော ခေါင်းဆောင်များဟု ယူဆကြသော်လည်း Musk နှင့် ကွဲပြားသည်။

Rivian သည် ကားအမြောက်အမြား ထုတ်လုပ်သည့် ပထမဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား ယမန်နှစ်က Tesla နှင့် သက်တမ်းရှည်သော အပိုင်းခေါင်းဆောင်များကို စျေးကွက်ချဲ့ထွင်ခဲ့သည်။ General Motors က နှင့် Ford ကားမော်တော်Rivian တွင် အကြမ်းဖျင်း ရှယ်ယာ 12% ကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

GM သည်၎င်းကိုစတင်တင်ပို့သည်။ GMC Hummer EV ပစ်ကပ် Rivian သည် R1T ကို စတင်ရောင်းချပြီး လအကြာ ဒီဇင်ဘာလတွင်၊ Ford သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ဗားရှင်းကို မကြာမီတွင် စတင်ရောင်းချမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ F-150 ပစ်ကပ်F-150 Lightning ဟုခေါ်သော Tesla ၏နောက်တွင် အချိန်အတော်ကြာ နှောင့်နှေးခဲ့သည်။ တကယလာမယ့်နှစ်မှာ ထုတ်လုပ်သွားဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။

Rivian R1T ၏အခြားလျှပ်စစ်ပစ်ကပ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်မှုများစွာရှိသော်လည်း Scaringe သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ လောလောဆယ်တော့ သူက ကြိုဆိုပါတယ်။ မကြာမီကာလတွင် EV ပစ်ကပ်ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြည့်ဆည်းရန် လက်ရှိတွင် လုံလောက်သော လိုအပ်ချက်ထက် ပိုနေမည်ဟု သူယုံကြည်သည်။

"လူ့ဘ၀မှာ အရာအားလုံးဟာ သုညဂိမ်းတစ်ခုလိုပါပဲ၊ အောင်နိုင်သူတွေနဲ့ အရှုံးသမားတွေကို ရူးသွပ်မှုရှိတယ်" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “တကယ်တော့ အဲဒီလို မမြင်ပါဘူး။ … Hummer ရဲ့ အောင်မြင်မယ်လို့ မျှော်လင့်ထားသလို ကြည့်လိုက်မိတယ်။ ငါတကယ်လုပ်တယ်။ Lightning သည် အလွန်အောင်မြင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် အလွန်အောင်မြင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အဲဒီသုံးမျိုးစလုံးဟာ ဉာဏ်ရည်ဉာဏ်သွေး ရိုးသားမှုအမြင်ကနေ ဖြစ်နိုင်တယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”