Robotaxi ဝန်ဆောင်မှုများသည် ကားအစားထိုးမှုအဖြစ် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ချိတ်ဆက်မှုပင်ဖြစ်နိုင်သည်။

စက်ရုပ်မောင်းသူအများစုသည် စက်ရုပ်ကိုတည်ဆောက်ရန် ရည်မှန်းနေကြသည် (နှင့် Tesla သည် မကြာသေးမီကပင် ပိုမိုအားထုတ်မှုကို ကြေညာခဲ့သည်။ ထိုအစီအစဉ်တွင် သုံးစွဲသူများထံ မောင်းသူမဲ့ကားကို ရောင်းချရန် ဇောက်ချလုပ်ကိုင်နေကြသော်လည်း) ၎င်းတို့ထဲမှ တစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော Uber ဖြစ်လာရန် ဤရိုးရှင်းစွာ ဘီလီယံနှင့်ချီ၍ အကုန်အကျခံနေကြခြင်းမဟုတ်ပေ။
Uber
ယခင် တက္ကစီလုပ်ငန်း၏ အရွယ်အစားထက် အဆများစွာ ကြီးမားသည့် Uber ကဲ့သို့ပင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော တက္ကစီတစ်စီး ဖြစ်လိုပါသည်။ အဲဒါကို ကျော်လွန်ဖို့၊ ကားအစားထိုးထို့ကြောင့် အချို့သော စားသုံးသူများ (အထူးသဖြင့် ပထမ၊ ဒုတိယ သို့မဟုတ် တတိယကား) ကားဝယ်မည့်အစား၊ အထူးသဖြင့် စက်ရုပ်ကားကို ဝန်ဆောင်မှုများ စုစည်းမှုအပေါ်တွင် အားကိုးမည်ဟု အချို့သော စားသုံးသူများက ဆုံးဖြတ်ကြသည်။

အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံများနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းအပါအဝင် အဆိုပါဂိမ်းကိုအနိုင်ရရှိရန် လုပ်ဆောင်ရမည့် နည်းပညာကုမ္ပဏီများစွာရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ အထူးသဖြင့် အစောပိုင်းကာလများတွင် ၎င်းတို့အားလုံးကို အုပ်ချုပ်နိုင်လောက်အောင် ကြီးကြီးမားမားမရှိသောအခါ၊ ကုမ္ပဏီများအကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ ပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုလာလိမ့်မည်။ Waymo တွင် သင်၏စီးနင်းမှုကို စတင်ပြီး Zoox တွင် ပြီးအောင်သင်သည် — ဖြစ်နိုင်သည် — အကြားတွင် လူသားမောင်းနှင်သည့် ဗင်ကားဖြင့် သင်တွေ့နိုင်သည်။

Robotaxi ဝန်ဆောင်မှုများသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့်နေရာများတွင် လည်ပတ်မည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် အကန့်အသတ်ရှိသော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာကို ကိုင်တွယ်ခြင်းသည် သယ်ယူရလွယ်ကူသော်လည်း အမြတ်အစွန်းများသည့် ပြဿနာဖြစ်ပြီး၊ နေရာတိုင်းတွင် မောင်းနှင်နိုင်သည့် သန့်ရှင်းသောမြောင်သို့ ရောက်လျှင်ပင်၊ အခြေခံမှ မိုင်ရာနှင့်ချီသော သင်၏ကားများကို လမ်းမလွဲစေလိုသောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို အစားထိုးရန် သင်ရရှိသည်နှင့်တစ်ပြိုင်နက်၊ သင်သည် မော်တော်ယာဥ်တန်ဖိုးကွင်းဆက်၏ ဝင်ငွေတစ်ခုလုံးကို နှိပ်ပါ။ သင်ကား၊ လောင်စာဆီ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ အာမခံနှင့် အခြားအရာအားလုံးဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ကစားရန် ဒေါ်လာ 5 ထရီလီယံရှိသည်။ အကယ်၍ သင့်ဖောက်သည်သည် ကားတစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်ဆဲဖြစ်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ၎င်းကို အချိန်အများစုတွင် အသုံးပြုရန် စိတ်ဆန္ဒရှိလိမ့်မည် — အမှန်မှာ၊ ၎င်းတို့သည် မရှိပါက ၎င်းကို ဖြုန်းတီးနေပေလိမ့်မည်။ ကိုယ်ပိုင်ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် (50-80 cents/mile ဝန်းကျင်) ၏ "ကုန်ကျစရိတ်အပြည့်" နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခြင်းသည် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သင့်တွင်ရှိပြီးသားကားတစ်စီး၏ တိုးမြင့်စရိတ် (အများအားဖြင့် ဆီစား၊ ကားပါကင်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် တန်ဖိုးလျှော့ခြင်းဆိုင်ရာ မှိန်ဖျော့ဖျော့ထင်မြင်ချက်) နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်မှာ ပိုခက်ခဲပါသည်။

ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာကျော်လွန်

ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာပြင်ပသို့ ခရီးသွားလိုပါက၊ ရွေးချယ်စရာအချို့ရှိပါသည်-

  • ၎င်းတို့ကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ပြုလုပ်ရန် ပြောသော်လည်း သင့်အား ကားအစားထိုးရန် ကောင်းမွန်သည်ဟု မထင်ပါ။ သို့သော်၊ ၎င်းတို့သည် သင့်အား နံပါတ် ၂ သို့မဟုတ် ၃ ကားအတွက် အစားထိုးအဖြစ် လက်ခံနိုင်သည်။
  • carshare ဝန်ဆောင်မှုများကို ကမ်းလှမ်းပြီး ဝယ်ယူသူအား ၎င်းတို့၏ carshare ကားသို့ ခေါ်ဆောင်ကာ ပြန်လာသည့်အခါတွင်လည်း ၎င်းထံသို့ ချောမွေ့စွာ လွှဲပြောင်းပေးပါသည်။ သူတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာပြင်ပတွင် ကားကို အငှားကားကဲ့သို့ မောင်းနှင်ကြသည်။
  • ခရီးစဉ်တစ်ခုလုံးအတွက် လူသားမောင်းနှင်သည့် တက္ကစီဝန်ဆောင်မှုကို ကမ်းလှမ်းပါ သို့မဟုတ် လူမောင်းနှင်သည့်ယာဉ်စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာအနားသို့ မောင်းနှင်ပါ။ လွှဲပြောင်းမှုအတွက် အနည်းငယ်နှောင့်နှေးမှု
  • သူတို့သွားရာလမ်းကို ဖြတ်သန်းဖို့ ခေါ်သွားပါ။ ၎င်းသည် အကူးအပြောင်း အတွေ့အကြုံတစ်ခု ဖြစ်လာသော်လည်း ရထားလမ်းတွင် သီးခြားလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် မြန်နှုန်းမြင့် ရထားဖြစ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ အတတ်နိုင်ဆုံး ချောမွေ့အောင် ကြိုးစားပါ။
  • စက်ရုပ်သည် လူသားများ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့ထံ သူ့ဘာသာသူ ရောက်ရှိလာသည့် ကိုယ်တိုင် ပို့ဆောင်ပေးသည့် ကားအငှားကို ကမ်းလှမ်းပါ။ လွှဲပြောင်းရန်မလိုအပ်ပါ။
  • ထပ်နေသည့် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာဖြင့် အခြားသော စက်ရုပ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် လက်တွဲကာ ထပ်နေသည့်အတွက် ချောမွေ့စွာ (စောင့်ဆိုင်းစရာမလို) လွှဲပြောင်းမှုကို စီစဉ်ပါ။
  • ထပ်မတူညီသော အခြားစက်ရုပ်ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ပူးပေါင်းပြီး ဧရိယာနှစ်ခုကြားတွင် ချောမွေ့သောတံတားတစ်ခုကို ဖန်တီးပါ။

၎င်းတို့အားလုံးသည် တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် စက်ရုပ်စီးခြင်းထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ အများစုသည် ပိုမိုကုန်ကျမည် (အထူးသဖြင့် လူတို့မောင်းနှင်သော အငှားကားကို ပေးဆောင်ပါက) ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ရှားပါးသော ဖြစ်ရပ်များဖြစ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာပြင်ပသို့ နေ့စဉ်သွားလာနေပါက၊ ထိုဖောက်သည်အား ကားအစားထိုးရန်အတွက် ပစ်မှတ်ထားရန် လက်တွေ့မကျနိုင်ပေ။

“လွှဲပြောင်းခြင်း” သည် အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ညစ်ပတ်သော စကားလုံးဖြစ်သော်လည်း စက်ရုပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် မလိုအပ်ပါ။ လွှဲပြောင်းမှုများသည် အများအားဖြင့် သင်သည် လွှဲပြောင်းသည့်နေရာသို့ သွားရမည့်လမ်းကို ဆိုလိုပြီး ကြာမြင့်စွာ လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် ကြန့်ကြာခြင်းများ ရှိနိုင်သည်၊ မရေရာသော ပြောင်းရွှေ့ချိန်များနှင့်အတူ ဖြစ်နိုင်သည်။ အဲဒါတွေက စက်ရုပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနဲ့ မဖြစ်သင့်ပါဘူး။ သင်ပြောင်းရွှေ့မည့်ယာဉ်သည် ထိုင်စောင့်နေနိုင်ပြီး သင့်ယာဉ်သည် ၎င်းဘေးတွင် ရပ်နိုင်သည်။ လွှဲပြောင်းမှုကို မိနစ်ပိုင်းမဟုတ်ဘဲ စက္ကန့်ပိုင်းအတွင်း တိုင်းတာနိုင်သည်။ အပြောင်းအရွှေ့တည်နေရာသည် အကောင်းဆုံးလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင်ရှိနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းနှင့်လမ်းလွှဲခြင်းမရှိပါ။ စီးနင်းမှုသည် မရပ်မနား တစ်အိမ်မှတစ်အိမ် စီးနင်းမှုမဟုတ်တော့ဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ကားအစားထိုးရန်အတွက် လိုအပ်သကဲ့သို့ အလွန်နီးကပ်နိုင်ပါသည်။

ပေါင်းကူးတံတားများ

စက်ရုပ်ကုမ္ပဏီများကို ပြိုင်ဘက်များအဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သော်လည်း အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုနယ်ပယ်များ မတူသည့်အခါတွင် နှစ်ဦးစလုံး၏ အကျိုးစီးပွားအတွက် ဖြစ်နိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များအား ဝန်ဆောင်မှုများ မြှင့်တင်ပေးနိုင်ခြင်းဖြင့် အကျိုးအမြတ်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းမှာ ခေါင်းချင်းဆိုင်သွားတဲ့အခါ လက်တွဲမှု ပြီးဆုံးသွားနိုင်ပါတယ်။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုကတော့ အလှမ်းဝေးတဲ့ ၀န်ဆောင်မှုဧရိယာနှစ်ခုကြားက တံတားဖြစ်ပါတယ်။ Waymo နှင့် Cruise တို့သည် San Francisco ကို ကိုင်တွယ်လျက်ရှိသည်။ Waymo သည် ဆီလီကွန်တောင်ကြားတွင် လုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ကြားတွင် San Mateo ခရိုင် မလိုအပ်ပါ။ တံတားကိုဖြတ်၍ Berkeley နှင့် Oakland ကို ဖုံးအုပ်ရန် အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုက ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

Waymo သည် SF နှင့် Silicon Valley တို့ကို လုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆပါက၊ ၎င်းတို့သည် SF ၏တောင်ဘက်စွန်းနှင့် ချိုင့်ဝှမ်း၏မြောက်ဘက်ကြားတွင် မကြာခဏပြေးဆွဲမည့် van-bridge တစ်ခုကို တည်ထောင်နိုင်သည်။ အမှတ်နှစ်နေရာကြားမှ သွားလိုသော စီးနင်းသူသည် SF ရှိ စက်ရုပ်ယာဉ်ကို တံတားအမှတ်သို့ စီးနင်းကာ ချောမွေ့စွာ လွှဲပြောင်းမှုအတွက် တစ်မိနစ်ထက်မနည်းသော ထွက်ခွာမည့် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ဗင်ကားကို စီးနင်းမည်ဖြစ်သည်။ ဤဗင်ကားသည် လူ ၁၀-၁၅ ဦး တင်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် အလွန်ထိရောက်သည်။ လိုအပ်ပါက လူသားယာဉ်မောင်းတစ်ဦး ရှိနိုင်သောကြောင့် အလွန်ထိရောက်ပါသည်။ မိုင်အများစုသည် ထိရောက်ပြီး အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် မျှဝေသုံးစွဲကြမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ စက်ရုပ်ယာဉ်သည် ခရီးသည်များရောက်ရှိသည့်နေရာတိုင်းကို စောင့်ဆိုင်းနေလိမ့်မည်—အလျင်စလိုအချိန်၌၊ အများအပြားသည် တူညီသောဦးတည်ရာကို ရရှိနိုင်သည်။ တစ်ဖန် ပေ 10 လမ်းလျှောက်ခြင်းနှင့် နှောင့်နှေးမှုမရှိသော ချောမွေ့သောအပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုသည် လူအများစုလုပ်လေ့ရှိသော ကိုယ်ပိုင်အလုပ်သွားခြင်း၏အလိုရှိသော အရည်အသွေးများဆီသို့ ချဉ်းကပ်လာပြန်သည်။

ဗန်ကားသည် အဝေးပြေးလမ်းအပိုင်းကိုသာ ကိုင်တွယ်သဖြင့် စီးနင်းသူအများစုသည် ခရီးစဉ်အတွက် ကိုယ်ပိုင်ကားကို မည်သို့မောင်းနှင်ရမည်ကို ရှောင်လွဲနိုင်ကြသည်။ ကားမောင်းရန်မလိုဘဲ ဗင်ကားသည် ကားကြုံလမ်းကြားများဆီသို့ ရောက်ရှိသွားသော ခရီးသည် အမှန်တကယ်ပင် သာလွန်ကောင်းမွန်ပေမည်။

ဗင်ကားများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကြီးမားသောဘတ်စ်ကားများ (သို့မဟုတ် ရထား) ထက် ဗင်ကားများသည် မရပ်မနား အဝေးပြေးခရီးအတွက် မကြာခဏ ထွက်ခွာနိုင်သည်။ အပြောင်းအရွှေ့အတွက် စောင့်ဆိုင်းစရာမရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ကနဦးထွက်ခွာချိန်များကို ချိန်ညှိခြင်းဖြင့် အနည်းငယ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်သည် — ရွေးချယ်ထားသော ဗင်ကားသည် 5 မိနစ်တိုင်းသာဖြစ်ပါက၊ အချိန်မီရောက်ရှိရန် ထွက်ခွာချိန်ကို နှောင့်နှေးစေသည် (ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပြဿနာများအတွက် အချို့သောအနားသတ်များဖြင့်) စီးနင်းသူသည် ၎င်းသည် ချောမွေ့သည်ဟု ခံစားရမည်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်ထွက်ခွာချိန်ကိုမဆို နှောင့်နှေးစေမည်ဖြစ်သည်။ နှောင့်နှေးမှုမှာ ဘူတာရုံတွင်မဟုတ်ဘဲ အိမ်တွင်သာရှိခဲ့သည်။

Waymo ၏ မိဘ/မောင်နှမ Google
GOOG
ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့် အခြားနေရာများမှ ဝန်ထမ်းများကို ၎င်းတို့၏ဌာနချုပ်သို့ ခေါ်ဆောင်ရန် ဘတ်စ်ကားအမြောက်အမြား ပြေးဆွဲသည်။ ဝန်ထမ်းများက မရပ်မနားဖြစ်နေသောကြောင့် ခရီးကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း အလျင်စလိုအချိန်မျိုးသာဖြစ်ပြီး မိနစ်တိုင်း ထွက်မသွားပါ။ ဤကဲ့သို့သော တံတားဝန်ဆောင်မှုသည် ကုမ္ပဏီများစွာအတွက် ဝန်ထမ်းများကို ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် အလျင်စလိုအချိန်မျိုးတွင်သာမက နေ့စဥ်အချိန်တိုင်းတွင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ (ပထမမိုင်စက်ရုပ်မှ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ကုမ္ပဏီများသို့ တိုက်ရိုက်ဘတ်စ်ကားများသည် မိနစ်တိုင်းမထွက်ခွာနိုင်သော်လည်း၊ သီးခြားအချိန်ဇယားအရ ခရီးစဉ်များကို ကန့်သတ်ထားနိုင်သော်လည်း ၎င်းတို့သည် အလုပ်ကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။)

စက်ရုပ်ကြိုးပမ်းမှုအများစုသည် လျှပ်စစ်ပါဝါရထားများကို အစောပိုင်းကတည်းက လက်ခံအသုံးပြုခဲ့ကြသော်လည်း စက်ရုပ်လောက၏ ဘုံဝေဖန်ချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းသည် အများအားဖြင့် မျှဝေမထားသောကားများဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဤကဲ့သို့သော ချဉ်းကပ်မှုများသည် သီးသန့်ကား၏ ပိုစျေးကြီးသော ကိုယ်ပိုင်ကားရွေးချယ်မှုအတွက် လူများကို ရှောင်ရှားစေသည့် မျှသုံးအကူးအပြောင်း၏ ပုံမှန်အပေးအယူအလျှော့အတင်းများမပါဘဲ အဓိကဗဟိုမိုင်များအတွက် မျှဝေခြင်းကို မိတ်ဆက်ပေးနိုင်သည်။

မြို့များစွာတွင် ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်ကို စွန့်လွှတ်ကာ ရထားစီးခြင်း၊ စက်ဘီးစီးခြင်းနှင့် လမ်းလျှောက်ခြင်းတို့ကိုသာ အားကိုးနေသူများရှိသည်။ Uber ကဲ့သို့သော ကိရိယာများကို ရောနှောထည့်သွင်းလိုက်သောအခါတွင်ပင် ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် အထက်ပါကဲ့သို့သော ဝန်ဆောင်မှုများဖြင့် Robotaxis သည် ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်နှင့် ဝေးကွာသော လူများကို ပို၍ပင် သွေးဆောင်နိုင်လိမ့်မည်၊ သို့သော် ကြီးမားသောမေးခွန်းမှာ မည်မျှရှိသနည်း။

မှတ်ချက်များတွင်၊ သင်နေထိုင်ရာကိုအခြေခံ၍ 2nd ကား သို့မဟုတ် ကားအားလုံး၏ပိုင်ဆိုင်မှုကို စွန့်လွှတ်ရန် သင့်အတွက် လိုအပ်သည်များကို ကျွန်ုပ်တို့အား အသိပေးပါ။

ဤစာမျက်နှာပေါ်တွင် မှတ်ချက်များ ရေး/ဖတ်ပါ။

အရင်းအမြစ်- https://www.forbes.com/sites/bradtempleton/2022/04/26/robotaxi-services-must-go-beyond-to-be-car-replacements-and-maybe-even-link-up/