Carvana ၏လမ်းကြောင်း၊ 'Amazon ကားဟောင်းများ' သည် အဆုံးမရှိပေ။

"ကားဟောင်းများ၏ Amazon" ဖြစ်သော Carvana တွင် စိုးရိမ်မှုများ တိုးလာနေသည်။

ကုမ္ပဏီသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ချစ်လှစွာသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူဖြစ်သည်။ ကုန်ခြောက်များ၊ ရုံးသုံးပစ္စည်းများ၊ ခရီးသွားလက်မှတ်များ၊ အစားအစာများ၊ အဝတ်အစားများ၊ အိမ်များနှင့် ကားများကို အွန်လိုင်းမှ ဝယ်ယူလိုသည့် သုံးစွဲသူများအား စီးပွားရေးအသစ်ကို ချီးကျူးခဲ့ကြသည်။

Carvana (CVNA) - အခမဲ့အစီရင်ခံစာရယူပါ။ ၎င်း၏ ကားအရောင်းစက်ပုံစံဖြင့် မော်တော်ယာဥ်များ ဝယ်ယူရောင်းချခြင်းနည်းလမ်းသစ်တွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သည်။

အဆိုပါအဖွဲ့သည် ထောက်ပံ့မှုစရိတ်စကဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြတ်တောက်ခြင်းမှလည်း အကျိုးအမြတ်ရရှိခဲ့သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ကားဈေးများ သိသိသာသာ ခုန်တက်သွားသောကြောင့် ကားဟောင်းများ၏ ဈေးနှုန်းများသည် ကားအသစ်များနှင့် အပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်လာသည်။ အတိုးနှုန်းသည် သုညနှင့်လည်း နီးစပ်ခဲ့ပြီး Carvana အတွက် နှစ်ဆအားသာချက်ရှိသည်။ စားသုံးသူများအတွက် မော်တော်ကားတစ်စီးဝယ်ယူရာတွင် ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် လွယ်ကူခဲ့ပြီး Carvana သည် ၎င်း၏တိုးချဲ့မှုကို ဘဏ္ဍာငွေထောက်ပံ့ရန်အတွက် အကြွေးဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ငါးကြိမ်တိုင်တိုင် အကြွေးတင်ခဲ့သည်။

သို့သော် ယခုအခါ ပြီးပြည့်စုံသော မုန်တိုင်းတစ်ခု ရင်ဆိုင်နေရသော Carvana နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက် အခြေအနေမှာ လွဲနေပြီဖြစ်သည်။ အတိုးနှုန်းများ လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာသဖြင့် ကားဘဏ္ဍာရေး စရိတ်ပို၍ စျေးကြီးသည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများသည် နှစ် 40 ကြာမြင့်နေချိန်တွင် ရှိနေသေးသည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု စီးပွားရေးကို တွန်းပို့ဖို့ ခြိမ်းခြောက်တယ်။ ဆုတ်ခြင်းစားသုံးသူတွေ ပိုသတိထားရတယ်။

စတော့ရှယ်ယာများ ဆက်လက်ကျဆင်းနေပါသည်။

ရလဒ်အနေဖြင့် အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းသည် သုံးစွဲသူများသည် ကားအငှားသို့ အမြန်မ၀င်မီ ၎င်းတို့၏ စျေးဝယ်အလေ့အထကို ပြန်လည်သုံးသပ်သင့်သည်ဟု Edmunds.com မှ ကားစျေးဝယ်ကျွမ်းကျင်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

“နောက်ဆုံးအကြိမ် အတိုးနှုန်းတွေ မြင့်လာတဲ့အခါ စားသုံးသူတွေက အနည်းဆုံး သက်သာတဲ့ ယာဉ်စျေးနှုန်းတွေနဲ့ သိုလှောင်မှု အကွာအဝေးကို ပျော့ပျောင်းအောင် အားကိုးနိုင်တယ်။ ဒါက ဒီဈေးကွက်မှာ ရိုးရှင်းတဲ့ကိစ္စမဟုတ်ပါဘူး” ဟု Edmunds ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုဆိုင်ရာ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Jessica Caldwell က ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ပတ်ရစ်ကားတစ်စီးအတွက် ပျမ်းမျှအရောင်းအဝယ်စျေးနှုန်းသည် 30,045 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် $2022 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 31,095 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် $2022 သို့ကျဆင်းသွားသော်လည်း 4.7 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 2021% တိုးလာဆဲဖြစ်ကြောင်း Edmunds မှပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ပတ်ရစ်မော်တော်ယာဉ်ဝယ်ယူမှုအတွက် ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်း (APR) သည် 9.6 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 2022% သို့ တက်လာခဲ့ပြီး 7.4 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 2021% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2010 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလနောက်ပိုင်း အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

စီအီးအို အဲရစ်ဂါစီယာသည် ကာဗာနာတွင် စျေးကွက်တိုးတက်မှုများကို လွဲမှားစွာဖတ်ရှုခဲ့ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ဝန်ခံခဲ့သည်။

“ဒါက ဘယ်လိုဖြစ်မယ်ဆိုတာနဲ့ ကျွန်တော်တို့ လုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမယ်ဆိုတာ အတိအကျ မခန့်မှန်းနိုင်ခဲ့ပါဘူး။ ရလဒ်အနေနဲ့၊ ငါတို့ဒီမှာတွေ့နေရတယ်” ဟု Garcia မှဝန်ထမ်းများအားအလုပ် 1,500 သို့မဟုတ်ကုမ္ပဏီ၏လုပ်သားအင်အား၏ 8% ကိုဖြတ်တောက်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည့်အတွင်းရေးမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် မေလတွင် အလုပ်အကိုင် ၂,၅၀၀ ကို ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် ဒုတိယမြောက် အလုပ်အကိုင် ဖြတ်တောက်မှုလှိုင်းဖြစ်သည်။

သို့သော် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအနေဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်မှုသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ် အလားတူကာလက ဒေါ်လာ ၃၂ သန်းမှ တတိယသုံးလပတ်တွင် ၎င်း၏ အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုမှာ ဒေါ်လာ ၂၈၃ သန်းအထိ တိုးလာခဲ့သည့် အဖွဲ့ကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် လုံလောက်မည်ဟု မထင်ထားပေ။ ဤသည်မှာ Carvava ရှယ်ယာကိုဖျက်သိမ်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ပေးပို့သော မက်ဆေ့ချ်ဖြစ်သည်။ အုပ်စု၏ရှယ်ယာစျေးနှုန်းသည် နိုဝင်ဘာ 283 ရက်နေ့တွင် $32 သို့ 13.71% ကျဆင်းသွားသည်။ ၎င်းသည် အရောင်းအ၀ယ်နှစ်ခုကြားတွင် စျေးကွက်တန်ဖိုး $6.95 သန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

ယခုနှစ်အစကတည်းက Carvana ရှယ်ယာများသည် ၎င်းတို့၏တန်ဖိုး၏ 97% ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး စျေးကွက်တန်ဖိုး $40 ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ငွေသားစုဆောင်းခြင်း

“ဆိုးရွားတဲ့ အလားအလာနဲ့ အတူ ငွေသား လောင်ကျွမ်းမှုက မြင့်မားနေမှာပါ။ ငွေဖြစ်လွယ် ပိုဆိုးလာလိမ့်မယ်” ဟု Wedbush မှလေ့လာသုံးသပ်သူ Seth Basham ကဖောက်သည်များအားမှတ်စုတွင်ရေးသားခဲ့သည်။ ချိန်ညှိထားသော EBITDA ဆုံးရှုံးမှုအပြင် အတိုးမြင့်ပေးချေမှုများကြောင့် Carvana သည် ငွေသားလောင်ကျွမ်းမှုမြန်ဆန်လွန်းသည်ဟု သူယုံကြည်သည်။

ကုမ္ပဏီသည် 2 ခုနှစ်အထိ ၎င်း၏လုပ်ငန်းကို ဘဏ္ဍာငွေထောက်ပံ့ရန် ၎င်း၏အိမ်ခြံမြေပိုင်ဆိုင်မှုကို ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် အပြတ်အသတ်ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် ၎င်း၏ဒေါ်လာ 2023 ဘီလီယံခန့်ကို အပြတ်အသတ်ရောင်းချခြင်းဖြင့် လာမည့်လများအတွင်း ငွေကြေးစုဆောင်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

S&P Global Ratings သည် မဝေးတော့သောကာလတွင် Carvana ကို အဆင့်နှိမ့်ချနိုင်ပြီး အလားအလာကို တည်ငြိမ်မှုမှ အနုတ်လက္ခဏာသို့ ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း သတိပေးထားသည်။

"GPU [ယူနစ်တစ်ခုလျှင် စုစုပေါင်းအမြတ်] သည် မြင့်မားသောကားတန်ဖိုးကျဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ချေးငွေများနှင့် အခြားထုတ်ကုန်များရောင်းချခြင်းမှ ပြန်ရရှိမှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် အားနည်းနေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း အဆင့်သတ်မှတ်ရေးအေဂျင်စီက ပြောကြားခဲ့သည်။ "Carvana သည် ချေးငွေများနှင့် အခြားထုတ်ကုန်များကို ရောင်းချခြင်းမှ ၎င်း၏ GPU ၏ 50% ကျော်ကို ထုတ်လုပ်သည်။ အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ Carvana သည် ချေးငွေအတိုးနှုန်းကို နိမ့်ကျအောင် ထိန်းသိမ်းနိုင်သည့် ဘဏ်ကြီးများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလာကာ Carvana သို့ ခွဲဝေပေးသည့် ချေးငွေအရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ဂါစီယာသည် နိုဝင်ဘာ ၃ ရက်တွင် အရင်းအနှီးတိုးရန် ရွေးချယ်မှုကို ပယ်ချခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ရည်မှန်းချက်များသည် အသုံးစရိတ်များကို လျှော့ချပြီး အပြုသဘောဆောင်သော EBITDA ကို တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ရရှိရန် ကြိုးစားသွားမည်" ဟု ၎င်းက သုံးသပ်သူများကို ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့မှာ ခိုင်မာတဲ့ ငွေဖြစ်လွယ်မှု အများအပြားရှိပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့မှာ အိမ်ခြံမြေတွေ အများကြီးရှိတယ်။ ပြီးတော့ ဒီမုန်တိုင်းကို တွန်းလှန်ဖို့ ကောင်းမွန်တဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေတယ်လို့ ကျနော်တို့ ထင်ပါတယ်။ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ ကုမ္ပဏီအတွင်း ကောင်းမွန်တဲ့ လှုပ်ရှားမှုတွေ လုပ်နေပါတယ်။”

EBITDA သည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ဘဏ္ဍာရေးကျန်းမာရေးကို တိုင်းတာရန် ကူညီပေးသည့် အတိုး၊ အခွန်များ၊ တန်ဖိုးလျော့ခြင်းနှင့် အပေးဝေခြင်းမပြုမီ ဝင်ငွေများကို ရည်ညွှန်းသည်။

ကုမ္ပဏီသည် စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်အထိ ငွေသားနှင့် ညီမျှသော ငွေသား ကန်ဒေါ်လာ ၃၁၆ သန်းကို အစီရင်ခံခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာ ၃၁ ရက်အထိ ဒေါ်လာ ၄၀၃ သန်းမှ ကျဆင်းသွားသည်။

TheStreet မှ မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုမှုများကို Carvana က မတုံ့ပြန်ခဲ့ပါ။

Source: https://www.thestreet.com/technology/carvana-the-amazon-of-used-cars-raises-serious-concerns?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo