ရုရှားကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းသည် အာတိတ်အရေးပေါ် လေ့ကျင့်မှုများအတွက် အရေးပေါ်အခြေအနေသစ်ကို ပေးသည်။

ယူကရိန်းကို ရုရှားရဲ့တရားမ၀င်ကျူးကျော်မှုရဲ့ အကျိုးဆက်တွေက ဥရောပစစ်မြေပြင်ကို ကျော်လွန်သွားတယ်ဆိုတာ လျှို့ဝှက်ချက်မရှိပါဘူး။ မြောက်ဘက်စွန်းတွင် ရှစ်နိုင်ငံ၊ အာတိတ်ကောင်စီအာတိတ်ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည့် နိုင်ငံတကာအစိုးရအချင်းချင်း ဖိုရမ်ဖြစ်သည့် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် ရုရှားနိုင်ငံ၌ ကျင်းပသော သို့မဟုတ် ကျင်းပသည့် အစည်းအဝေးများတွင် ပါဝင်ရန် ငြင်းဆိုထားသောကြောင့် ကြိတ်ခွဲရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။ ခေတ္တရပ်နားပြီးနောက် အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများသည် ရှေ့သို့ တွန်းအားပေးနေကြပြီး အာတိတ်အဖွင့်အပိတ်အဖြစ် ပြန်လည်ချိန်ညှိကာ အားပျော့ပြီး အလွန်တိုးချဲ့နေသော ရုရှားနိုင်ငံကို လွှမ်းမိုးသွားမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုအဖြစ် ပြန်လည်ပုံဖော်နေကြသည်။

ဂရင်းလန်းမှ ဒိန်းမတ် ပူးတွဲ အာတိတ်စစ်ဌာနချုပ်သည် လက်ခံကျင်းပခြင်း ပြီးဆုံးသွားပါပြီ။ လေ့ကျင့်ခန်း Argusဒိန်းမတ် ဦးဆောင်သော နှစ်ပတ်လည် လေ့ကျင့်ရေးပွဲ။ အာတိတ်ရှိ ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေးနှင့် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ တုံ့ပြန်မှုများကို မြှင့်တင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် အဆိုပါလေ့ကျင့်ခန်းသည် အမေရိကန်ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့အား ဝင်ရိုးစွန်းရေပြင်တွင် လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံအချို့ကို ရယူရန် အခွင့်အရေးတစ်ခု ပေးထားသည်။

လေ့ကျင့်ခန်းအတွက်၊ ပြင်သစ်မှ ယူနစ်များ—အာတိတ်ကောင်စီ လေ့လာသူပြည်နယ်—ဒိန်းမတ်နှင့် ဂရင်းလန်းအခြေစိုက် ပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် အမေရိကန် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာ ပါဝင်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံတကာအဖွဲ့သည် ရှုပ်ထွေးသော ရေကြောင်းမတော်တဆမှုတစ်ခုအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားပြီး၊ အာတိတ်လေ့လာသူအများစုက ရှေ့နှစ်များတွင် ရှောင်လွှဲမရနိုင်ဟု သံသယရှိရမည့် ကပ်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။

လေ့ကျင့်ခန်း မစခင် ၂၂၅ ပေ ရှည်လျားတဲ့ ပင်လယ်ကူး ဗော်ယာတစ်ခု၊ ကမ်းခြေစောင့်တပ် Cutter၊ ဝက်သစ်ကျပင် (WLB 211)၊ Sisimiut သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ဂရင်းလန်းသည် အာတိတ်စက်ဝိုင်း၏ မြောက်ဘက်တွင် လည်ပတ်နေသော လက်တစ်ဆုပ်စာ အမေရိကန် သင်္ဘောများထဲမှ တစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ ပင်လယ်ပြင်တွင် တင်ဒါခေါ်ယူမှုကို ပြင်သစ်ကင်းလှည့်သင်္ဘောဖြင့် ခေါ်ယူခဲ့ပြီး၊ FS ဖူလာမာ (P740)ဒိန်းမတ်၊ Knud Rasmussen-လူတန်းစား ကင်းလှည့်သင်္ဘော၊ HDMS Ejnar Mikkelsen (P571) အပြင် သေးငယ်သော ဒေသန္တရဥပဒေစိုးမိုးရေးနှင့် ညစ်ညမ်းမှုတုံ့ပြန်ရေးယာဉ်။

အာတိတ် ဘေးအန္တရာယ် တုံ့ပြန်ရေး လေ့ကျင့်ခန်းများသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုလိုအပ်သည်။

“အာတိတ်ဒေသသည် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် လူသားလှုပ်ရှားမှုများ တိုးမြင့်လာမှုနှင့်အတူ ရေကြောင်းဆိုင်ရာ နယ်နိမိတ်အသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာသည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒုတိယရေတပ်ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Kevin LundayUS Coast Guard Atlantic Area ၏ တပ်မှူး။ “နှစ်ပေါင်း ၁၅၀ အတွင်း၊ အမေရိကန် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်တွေက အမေရိကန်ရဲ့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို အာမခံခဲ့ပြီး အာတိတ်ဒေသမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ တည်တံ့ခိုင်မြဲတဲ့ အမျိုးသားအကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ခဲ့ပါတယ်။ ပင်လယ်ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အုပ်ချုပ်မှုသေချာစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် Alaska ဇာတိနှင့် ဌာနေတိုင်းရင်းသားလူမျိုးများ၊ မဟာမိတ်များ၊ မိတ်ဖက်များနှင့် အတူတကွ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်တဲ့ အာတိတ်ဒေသရဲ့ ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းနိုင်ဖို့ အတူတကွ ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်။”

Greenland သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းဆိုင်ရာ အရေးပေါ်တုံ့ပြန်မှုကို စမ်းသပ်ရန် ပြီးပြည့်စုံသော ဓာတ်ခွဲခန်းတစ်ခု ပြုလုပ်သည်။ ဒေသန္တရ ဘေးအန္တရာယ် တုံ့ပြန်ရေး အရင်းအမြစ်များ အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း Greenland တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စိတ်ဝင်စားမှုသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာသည်။ နိုင်ငံသည် ယခုနှစ်တွင် အပျော်စီးသင်္ဘော ခေါ်ဆိုမှုပေါင်း ၄၆၃ ခု စံချိန်တင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး၊ အလာစကာ၊ ကက်ချီကန် ဆိပ်ကမ်း၏ အလုပ်များသော အမေရိကန် ခရီးသွားများထက် 463% ခန့်သာ လျော့နည်းမည်ဖြစ်သည်။ ခရီးသွားများအပြင် အာတိတ်ကိုဖြတ်၍ ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု အမျိုးမျိုးကို တိုးပွားစေမည်ဖြစ်သည်။

ရှာဖွေရေးနှင့် ကယ်ဆယ်ရေး လုပ်ငန်းများ၏ စိန်ခေါ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲခြင်းအပြင်၊ ဂရင်းလန်းမှ ပင်လယ်ပြင် မတော်တဆမှုများသည် ပျက်စီးလွယ်သော ဂေဟစနစ်ဆိုင်ရာ ဒေသများတွင် ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်ပြီး ဂရင်းလန်း၏ ဖြစ်ထွန်းသော ငါးဖမ်းကွင်းများကို ခြိမ်းခြောက်လျက်ရှိသည်။ ယူကရိန်းတွင် ရုရှား၏ ရန်လိုမှုများကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ အစားအစာများကို စိတ်အားထက်သန်စွာ ရှာဖွေနေချိန်တွင် Greenland ၏ ကျန်းမာပြီး ကောင်းမွန်စွာ စီမံထားသော ငါးဖမ်းလုပ်ငန်းသည် ပရိုတင်းတန်ချိန် 190,000 ကျော် ထုတ်လုပ်နေပြီး 37 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ 2008% နီးပါး တိုးလာခဲ့သည်။ စီမံခန့်ခွဲမှု ညံ့ဖျင်းသော ရေကြောင်းမတော်တဆမှုကြောင့် Greenland ၏ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။ ငါးဖမ်းလုပ်ငန်း။

"Exercise Argus" သည် ကျိုးနွံသောနှစ်စဉ်ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး သဘာဝဘေးအန္တရာယ်တုံ့ပြန်မှု၏အခြေခံအဆောက်အအုံတုံးများကိုသာ အားဖြည့်ပေးသော်လည်း၊ ၎င်းသည် အာတိတ်တွင်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သောဘေးအန္တရာယ်တုံ့ပြန်မှုအတွက်အခြေခံအုတ်မြစ်ချမှတ်ရာတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် မတူညီသော US Coast Guard buoy တင်ဒါ USCGC မေပယ် (WLB-207) သည် ပြင်သစ်၊ ဒိန်းမတ်နှင့် ဒေသခံ Greenland ယူနစ်များ ပူးပေါင်း၍ လေကြောင်းမှ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ ဘေးလွတ်ရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ ပျက်စီးမှု ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရေခဲသော ရေခဲပြင်များတွင် ရှာဖွေကယ်ဆယ်ရေး လေ့ကျင့်ခြင်းတို့တွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ Capstone လုပ်ဆောင်ချက်သည် သင်္ဘောမတော်တဆမှုတစ်ခုနှင့် တစ်ပြိုင်နက် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို အတုယူကာ ဒေသခံယူနစ်များအား လေထုညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးပစ္စည်းများကို ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့မှ ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ ထိပ်တန်း Atlantic Strike Team မှ ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့မှ ကျွမ်းကျင်သူများနှင့်အတူ စမ်းသပ်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

ယခု လေ့ကျင့်ခန်းသည် လုပ်ရိုးလုပ်စဉ် ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သောကြောင့်၊ အရာများကို စတင်လှုပ်ယမ်းရန် အချိန်ကျရောက်နေပြီဖြစ်သည်။ သာယာသောနွေရာသီတွင် အသင်းတည်ဆောက်ရေးကြိုးပမ်းမှုအတွက် အခွင့်အရေးကို လက်လွတ်မခံသင့်သော်လည်း ပါဝင်သူများသည် Greenland ၏ပိတ်ရက်များတိုတောင်းပြီး အခြေအနေများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆိုးရွားသည့်အခါ နွေဦးနှင့်ဆောင်းရာသီတွင် အလားတူလေ့ကျင့်ခန်းများကျင်းပရန် စဉ်းစားသင့်သည်။

Greenland ဖွင့်ပွဲ

Greenland ကမ်းရိုးတန်းသည် လှပပြီး ကျက်သရေမရှိသော နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆွဲဆောင်မှုအား နားလည်နိုင်သော်လည်း ထိုဒေသသည် ၎င်းဆီသို့ ဦးတည်သွားသော ကမ်းရိုးတန်းလှုပ်ရှားမှုအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားခြင်းမရှိပါ။

စိန်ခေါ်မှုက ကြီးမားတယ်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးရေယာဉ်စုရှိ ခေတ်မီဆုံး၊ စူပါအရွယ်အစား အပျော်စီးသင်္ဘောများနှင့် ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများကို ကိုင်တွယ်နိုင်သည့် ရုတ်တရက်လည်ပတ်နိုင်သော အခြေခံအဆောက်အဦများဆီသို့ မည်သည့်နိုင်ငံမဆို ခုန်ကျော်သွားစေရန် တောင်းဆိုရန်မှာ ခက်ခဲသည်။ ဒါပေမယ့် Greenland ကို ကမ္ဘာက တောင်းဆိုနေကြတာပါ။ ယနေ့တွင် လူပေါင်း ၁၈,၀၀၀ သာရှိသော Nuuk မြို့ပေါ်တွင် အနည်းဆုံး ဆောက်လုပ်ရေးကရိန်း ကိုးခုထက်မနည်း လည်ပတ်နေပါသည်။ Greenland ၏မြို့တော်သည် 18,000 ခုနှစ်များနှင့် 1950 ခုနှစ်များခေတ်က ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံဟောင်းများပါဝင်သော အိပ်ငိုက်သောဆိပ်ကမ်းမှ ခေတ်မီကွန်တိန်နာစက်ရုံနှင့် အပျော်စီးသင်္ဘောဗဟိုအဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသည်။

ဘယ်နိုင်ငံမဆို စီမံခန့်ခွဲရတာ အများကြီးပဲ။ ဒါပေမယ့် Greenland ရဲ့ ပင်လယ်ရေကြောင်း စိန်ခေါ်မှုက ပိုလို့တောင် ရှုပ်ထွေးပါတယ်။ ဂရင်းလန်းသည် ကမ်းရိုးတန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆိပ်ကမ်းအသုံးပြုမှုနှုန်းထားများကို ထိန်းညှိနိုင်သော်လည်း ဂရင်းလန်းနှင့် ဒိန်းမတ်နိုင်ငံတို့သည် ဖြတ်သန်းသွားလာမည့် အရပ်ဘက်ကုန်တင်သင်္ဘောများအပေါ်တွင် သြဇာလွှမ်းမိုးမှုများစွာမရှိပါ။ အဲဒါက ပြဿနာပါ။ အာတိတ်မှ တိမ်ကောသွားပြီး အထွေထွေအရပ်သားသွားလာမှုကို ဖွင့်ပေးသည့်အခိုက်၊ ဂရင်းလန်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုလမ်းကြောင်းများစွာ၏ ဗဟိုချက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရသော အနောက်ရိုင်း-အနောက်ဖြစ်မည့်အရာအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော အိမ်ရှင်ဖြစ်သည်။

အချို့သောနိုင်ငံများ၏ ဆွဲဆောင်မှုအပြည့်ဖြင့်—မနှစ်သက်သောအော်ပရေတာများသည် ဇုန်ကိုရေလွှမ်းရန်၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းစနစ်များရှေ့ အရှိန်မြှင့်ရန်၊ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေသော ဒေသဆိုင်ရာဥပဒေစိုးမိုးရေးယန္တရားများကို ချေမှုန်းပစ်ရန်၊ အကန့်အသတ်ရှိသော တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးအရင်းအမြစ်များကို လွှမ်းမိုးနေပြီး ဒေသန္တရအချုပ်အခြာအာဏာကို ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းစေရန် စီစဉ်နေပြီဖြစ်သည်။

အာတိတ်၏ လျင်မြန်သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုသည် အန္တရာယ်နှင့် အခွင့်အလမ်း နှစ်ခုလုံး ပြည့်နေလိမ့်မည်။ အကျိုးအမြတ်အတွက် အလျင်စလိုသောအခါ၊ Greenland နှင့် အခြားသော ပုံမှန်အားဖြင့် ဥပဒေ-လိုက်နာသော အာတိတ်ပါဝင်ပတ်သက်သူများသည် စည်းမျဥ်းသတိထားမှုကို စွန့်လွှတ်ရန် ကြီးမားသောဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောရုတ်တရက်ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ချဲ့ထွင်ခြင်းမှ ကြီးမားသောစီးပွားရေးအမြတ်အစွန်းများကို အလျင်စလိုအသုံးချခြင်းသည် အေးအေးဆေးဆေး အရှိန်အဟုန်ရှိသော အစိုးရများကို အမီလိုက်ရန် မစောင့်နိုင်ပါ။ ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍသည် စွန့်စားမှုထက် စွန့်စားရနိုင်ချေပိုများသော နေထိုင်မှုအန္တရာယ်ကို လက်ခံကာ ရှေ့သို့ တိုးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းအကဲခတ်တွေက ဘာဖြစ်မယ်ဆိုတာ သိတယ်။ လွန်ခဲ့သည့် ရေကြောင်းသွားလာမှုတွင် လိုအပ်သော ထောက်ပံ့ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ကပ်ဆိုးတစ်ခုပြီးမှသာ အတွေးအမြင်အဖြစ် ချန်ထားခဲ့လေ့ရှိသည်။

အမေရိကန်သည် Alaskan ရေပြင်တွင် အလားတူတစ်ခုခုကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသော်လည်း Greenland ၏မြို့တော် Nuuk နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် US Alaska ပြည်နယ်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော ရေကြောင်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် အချိန်ပိုကြာပါသည်။

အလာစကာတွင် အပြောင်းအလဲများ မြန်ဆန်လာသော်လည်း အပြောင်းအလဲများကို နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်ကာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်များ အသွားအလာ လျင်မြန်စွာတိုးလာသော်လည်း သင်္ဘောစီးခရီးသည်များသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး ရှုခင်းသာလှသည့် Ketchikan ဆိပ်ကမ်းသို့ ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာ ဆွဲငင်လာခဲ့ကြသည်။ အစပိုင်းတွင် ယာဉ်အသွားအလာ နှေးကွေးလာသည်။ ကြည့်ရှုသူ ၁၀၀၀ ကျော်ကို တင်ဆောင်လာသော “ကြီးမားသော” သင်္ဘောများသည် ၁၉၇၀ ပြည့်နှစ်တွင်သာ စတင်ခေါ်ဆိုခဲ့ကြသည်။ နှစ်ငါးဆယ်ကြာပြီးနောက်၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော အပျော်စီးသင်္ဘောအများအပြားသည် Ketchikan တွင် ပုံမှန်ချိတ်တွဲကာ ရွာငယ်လေးကို ကျဉ်းမြောင်းသွားစေသည်။

ထိုအမှုအလုံးစုံတို့ကိုအလုပ်ဖြစ်တယ်။

မြို့သည် ခရီးသွားများ၏ လိုအပ်ချက်တိုင်းကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက တစ်ကြိမ်တည်းနဲ့ မဖြစ်ခဲ့ပါဘူး။ အမေရိကန်၏ အပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းသည် ၎င်းတို့၏ခရီးသည်များအတွက် လိုအပ်သော သင်္ဘောကျင်းများ၊ ဟိုတယ်များနှင့် အခြားအထောက်ကူပြုအခြေခံအဆောက်အအုံများတည်ဆောက်ရာတွင် ကူညီရန် နှစ်ငါးဆယ်ကျော်ရှိခဲ့ပြီး US Coast Guard နှင့် Alaskan အစိုးရတို့သည် အရာခပ်သိမ်းကို ပိုမိုဘေးကင်းစေရန်အတွက် ရာစုနှစ်တစ်ခုကျော်ရှိခဲ့ပြီး လမ်းကြောင်းများကို တဖြည်းဖြည်းချင်း ပုံဆွဲခြင်း၊ လမ်းကြောင်းများကို အမှတ်အသားပြုခြင်း၊ အခြေစိုက်စခန်းများ စုစည်းခြင်းနှင့် အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ ရေးဆွဲခြင်း။ ထိုအချိန်တွင်ပင်၊ ယနေ့ခေတ် Alaska သည် အပျော်စီးသင်္ဘောကြီးတစ်စင်းပေါ်တွင် ကြီးမားသော အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုကို စီမံခန့်ခွဲရန် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးကြောင်း လူအများက စိုးရိမ်နေကြသည်။

ယနေ့တွင်၊ Ketchikan—Nuuk ၏ထက်ဝက်ခန့်ရှိသောမြို့—သည် စည်ကားလျက်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် သင်္ဘောကြီးတွေ ရွေ့လျားပြီး ဘေးကင်းစေဖို့ သင်္ဘောကြီးတွေ အပြည့်နဲ့ ပြည့်ကျပ်နေတဲ့ ဆိပ်ကမ်းကို နေရာပေးတယ်။ ၎င်းတွင် ကမ်းခြေစောင့်တပ်အခြေစိုက်စခန်းကြီးတစ်ခု၊ PANAMAX အရွယ် အပျော်စီးသင်္ဘော လေးစင်း၊ အရွယ်အစားကောင်းမွန်သော သင်္ဘောကျင်းတစ်ခု၊ များပြားလှသော ရေယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှု ပံ့ပိုးမှု၊ အဓိကဆေးရုံနှင့် လေဆိပ်တစ်ခု၊ သင်္ဘောနှင့် ဆိပ်ကမ်းစစ်ဆေးရေး အဖွဲ့များအပါအဝင် ကောင်းစွာဖွဲ့စည်းထားသော သဘာဝဘေးအန္တရာယ် ကာကွယ်ရေးနှင့် တုံ့ပြန်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပါရှိသည်။ အဆင်သင့်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှုထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်များနှင့် ကျယ်ပြန့်သော အရေးပေါ်တုံ့ပြန်ရေးဝန်ထမ်းများ၊ အန္တရာယ်အားလုံးကို တုံ့ပြန်မှုများအတွက် လေ့ကျင့်သင်ကြားပေးထားသည်။ Nuuk တွင် ဧရာမ အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် ဆိပ်ခံနေရာအတွက် အော်ဟစ်နေကြပြီး ဆိပ်ကမ်းသည် ဧည့်သည်များကို လိုအပ်သည့်အရင်းအမြစ်များပေးဆောင်ရန် လုပ်ဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ ပြင်းထန်သော အရှိန်အဟုန်ကြောင့်၊ လက်တွေ့ကျသော အလေ့အကျင့်များကသာ ဒေသတွင်း အဆင်သင့် ကွာဟချက်များကို ဖော်ပြနိုင်သည်။

Argus ကဲ့သို့ လေ့ကျင့်ခန်းများသည် အလုပ်များသော အနာဂတ်အတွက် Nuuk ကို ပြင်ဆင်ပေးရုံသာမကဘဲ ပူးတွဲလေ့ကျင့်ခန်းများသည် ဒေသတစ်ခုလုံးကို အထောက်အကူဖြစ်စေပြီး အာတိတ်-ဝင်ရိုးစွန်း-ပါဝင်ပတ်သက်သူအချို့က ၎င်းတို့၏ ဘေးဒုက္ခတုံ့ပြန်မှုပြခန်းများမှတစ်ဆင့် လည်ပတ်နိုင်အောင် ကူညီပေးပါသည်။

ဒါဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ စတင်မှုတစ်ခုပါ။

Arctic ပြိုကျမှုကို ဘေးကင်းစွာ စီမံခန့်ခွဲရန်၊ အမေရိကန်၊ ဒိန်းမတ်နှင့် ကျန်အာတိတ်ပြည်နယ်များတွင် လုပ်ဆောင်ရန် ပမာဏကြီးမားပြီး ၎င်းကို လုပ်ဆောင်ရန် အချိန်အနည်းငယ်သာရှိသည်။ ရုရှ၏ ရန်စမှုသည် မြောက်ဘက်စွန်းတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ဘေးအန္တရာယ်ဆိုင်ရာ စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုကို ရပ်တန့်ရန် အကြောင်းမရှိပေ။ တကယ်တော့၊ ယူကရိန်းမှာ ရုရှားရဲ့ အသိဥာဏ်မဲ့ အရင်းအမြစ်တွေကို ဖြုန်းတီးမှုနဲ့အတူ ရုရှားနိုင်ငံတဝှမ်းမှာ စနစ်ကျတဲ့ အကျင့်ပျက်ခြစားမှု အထောက်အထားတွေနဲ့ အတူ တခြား အာတိတ် သက်ဆိုင်သူတွေဟာ Nuuk ထက် မြောက်ဘက်အဝေးကို ပိုကြီးတဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် တည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းတွေကို လုပ်ဆောင်တယ်လို့ အကြံပြုပါတယ်။

ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုပါ။ လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်တွင်၊ အာတိတ်ဒေသရှိ သက်ဆိုင်သူများမှာ အာတိတ်ဒေသကို တစ်စတစ်စ အုပ်စိုးနေသော ရုရှားနှင့် လုံးထွေးနေခဲ့သည်။ အခြေအနေက သူ့အလိုလို ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားပြီး ယခု အာတိတ်တွင် ပါဝင်ပတ်သက်သူများသည် ရုရှားကို ဝပ်တွားခြင်း၏ ပိုမိုကြောက်စရာကောင်းသော အလားအလာနှင့် “ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဥပဒေမဲ့” အာတိတ်အတွက် အလားအလာများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။