အထက်လွှတ်တော်အမတ် Lindsey Graham သည် လေယာဉ်မှူး အငြိမ်းစားယူရမည့် အသက်ကို 67 နှစ်သို့ တိုးမြှင့်ရန် ဥပဒေပြုခဲ့သည်။

နိုင်​ငံ​တော်​အတိုင်း လေယာဉ်မှူး ပြတ်လပ်ခြင်း။ လောင်စာဆီ လေယာဉ်ဖြတ်တောက်ခြင်းအထက်လွှတ်တော်အမတ် Lindsey Graham သည် စီးပွားရေးလေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများအတွက် မဖြစ်မနေ အငြိမ်းစားယူရမည့် အသက်ကို ၆၅ နှစ်မှ ၆၇ နှစ်သို့ တိုးမြှင့်မည့် ဥပဒေတစ်ရပ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

"Let Experienced Pilots Fly Act" သည် ခြောက်လတစ်ကြိမ် သက်တမ်းတိုးရန်လိုအပ်သည့် ပထမတန်းစား ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ လက်မှတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားရန် အသက် 65 နှစ်အထက် လေယာဉ်မှူးများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

"လေယာဉ်မှူးဖြစ်ဖို့ တန်းစီနေတဲ့လူတွေကို များများရဖို့လိုပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လူတွေက လေယာဉ်မှူးခန်းထဲမှာ ထားရှိနိုင်ဖို့ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်တဲ့ ဆင်ခြင်တုံတရားနဲ့ အသက်အရွယ်ကိုလည်း ချိန်ညှိရမှာပါ" ဟု Graham, R.C. က တနင်္လာနေ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ . “အခြားနိုင်ငံတွေက လူတွေကို 67 နဲ့အထက် ပျံသန်းခွင့်ပြုပါတယ်။ ပြီးတော့ ဒါက နှစ်ဘက် ညီညွှတ်တဲ့ကိစ္စလို့ ကျွန်တော်ယုံကြည်တယ်။”

အဆိုပြုထားသောဥပဒေသည် အခြားလေယာဉ်မှူးအရည်အချင်းများကို ပြောင်းလဲမည်မဟုတ်သည့်အပြင် Federal Aviation Administration မှ အတည်ပြုထားသော လေ့ကျင့်ရေးနှင့် အရည်အချင်းအစီအစဉ်များကို ဆက်လက်အသုံးပြုရန် လေကြောင်းလိုင်းများကို လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

FAA သည် အဆိုပါဥပဒေမူကြမ်းအပေါ် ချက်ခြင်းမှတ်ချက်မပေးပေ။ 2007 ခုနှစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်း လေယာဉ်မှူးများအတွက် မဖြစ်မနေ အငြိမ်းစားယူရမည့် အသက်ကို အသက် 65 မှ 60 သို့ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် အစောပိုင်းကာလတွင် အငြိမ်းစားယူမည့်ပက်ကေ့ချ်များကို ကမ်းလှမ်းပြီးနောက် လေယာဉ်မှူး ပြတ်လပ်မှု ဖြစ်လာသည်။ အဆိုပါ Covid-19 ရောဂါကူးစက် ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက် ပျောက်ကွယ်သွားတာကြောင့် လေ့ကျင့်ရေးနဲ့ လိုင်စင်ချထားပေးမှု နှေးကွေးသွားပါတယ်။ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီကပင် အငြိမ်းစားယူခြင်းလှိုင်းများကို စောင့်ကြည့်နေခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။

အခု US လေကြောင်းလိုင်းကြီးတွေ လေယာဉ်မှူးများကို ဆွဲဆောင်ရန်နှင့် ၎င်းတို့ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် လေ့ကျင့်ရန် နည်းလမ်းများ ရှာဖွေနေကြသည်။. လေကြောင်းလိုင်းများကလည်း ပညာသင်ဆုများ ကမ်းလှမ်းထားပြီး United ၏ အခြေအနေတွင် ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ လေယာဉ်လေ့ကျင့်ရေးသင်တန်းကျောင်း လေယာဉ်မှူးများကို သင်ကြားပို့ချပေးနိုင်ရန်နှင့် ကျောင်းသားများအတွက် ငွေကြေးဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို သက်သာစေရန်။

ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် မြစ်ဝကျွန်းပေါ် Air Lines ၎င်း၏လေယာဉ်မှူးများအတွက် လေးနှစ်ကောလိပ်ဒီဂရီများ လိုအပ်ပြီး အခြားလေကြောင်းလိုင်းများနှင့် ပူးပေါင်းခြင်းကို ရပ်တန့်ခဲ့သည်။ ဧပြီလတွင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်း Republic Airways မှ လေယာဉ်မှူးများအား ၎င်း၏ လေကြောင်းလိုင်းအတွက် ပျံသန်းမှု နာရီပေါင်း 750 ဖြင့် ပျံသန်းခွင့်ပြုရန် အမေရိကန်အစိုးရအား အသနားခံစာတွင် - နာရီ 1,500 လိုအပ်ချက်၏ ထက်ဝက် - လေ့ကျင့်ရေးအစီအစဉ်ကို ဖြတ်သန်းခဲ့ရပါက၊ စစ်ဘက်လေယာဉ်မှူးများကဲ့သို့ နာရီ 1,500 အုပ်ချုပ်မှုတွင် ကင်းလွတ်ခွင့်များ ရှိပါသည်။

အပါအဝင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းအချို့ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း၊ မကြာသေးမီကကြေငြာခဲ့သည်။ ကြီးမားသော ပေးဆပ်မှုများ လေယာဉ်မှူးများကို ဆွဲဆောင်ပြီး ထိန်းသိမ်းရန်။

အလားအလာရှိသော လေယာဉ်မှူးများအတွက် လေ့ကျင့်ရေးသည် စျေးကြီးပြီး အချိန်ကုန်သောကြောင့် ၎င်းတို့အတွက် စိတ်ပျက်နေသော လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အဓိကအခက်အခဲကို တင်ပြသည်။ နိုင်ငံအတွင်း အကြီးဆုံး လေယာဉ်ပျံကျောင်းဖြစ်သည့် ATP Flight School တွင် အချိန်ပြည့် ခုနစ်လကြာ ပရိုဂရမ်တွင် လေယာဉ်မှူးများ ကနဦးလိုင်စင်ရရန် ဒေါ်လာ ၉၂,၀၀၀ ခန့် ကုန်ကျသည်။ လေယာဉ်မှူးတစ်ဦးသည် ပျံသန်းရန် နာရီများစွာ လုံလောက်အောင် တည်ဆောက်ရန် နောက်ထပ် 92,000 လ သို့မဟုတ် ထိုထက်ပိုကြာနိုင်သည်။

2019 ခုနှစ်မှစ၍ လေဆိပ်များ၏ 71% သည် လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ဆုံးရှုံးခဲ့ရကြောင်း ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအသင်းမှ အစိုးရရေးရာ အကြီးတန်းဒါရိုက်တာ Drew Remos က တနင်္လာနေ့ သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ လေဆိပ် ကိုးခုမှာ ဝန်ဆောင်မှု လုံးဝ ပြတ်တောက်သွားခဲ့တယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

"ဒီဥပဒေအောက်မှာ၊ လေယာဉ်မှူး ၅၀၀၀ ခန့်ဟာ နောက်နှစ်နှစ်အတွင်းမှာ ဆက်လက်ပျံသန်းဖို့ အခွင့်အလမ်းရမှာဖြစ်ပြီး၊ တစ်ဖန် လူ့အဖွဲ့အစည်းတွေကို လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်နဲ့ ချိတ်ဆက်ထားဖို့ ကူညီမှာပါ" ဟု Remos က ပြောကြားခဲ့သည်။ “စောစောအငြိမ်းစားယူတာ တိုးလာတာနဲ့အမျှ ဒီအရေအတွက်က ပိုပြီးသက်သာရာရစေမယ့် တိုးလာမယ်။”

လာမယ့် လေးနှစ်အတွင်းမှာ လေယာဉ်မှူး ၁၄၀၀၀ ဟာ မဖြစ်မနေ အငြိမ်းစားယူရမယ့် အသက် ၆၅ နှစ်ကြောင့် အနားယူရတော့မှာ ဖြစ်တယ်လို့ ဂရေဟမ်က တနင်္လာနေ့မှာ ပြောပါတယ်။

— CNBC ၏ Leslie Josephs သည် ဤဆောင်းပါးအတွက် ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။