SF မီးသတ်ဌာနက Cruise Robotaxi သည် သင့်လျော်စွာ အထွက်နှုန်းမပြည့်မီကြောင်းနှင့် နှောင့်နှေးနေသော မီးသတ်ထရပ်ကား၊

အဆိုအရ အစီရင်ခံစာများဆန်ဖရန်စစ္စကို မီးသတ်ကားတစ်စင်းသည် လမ်းကြောပိတ်ဆို့နေသော အမှိုက်ထရပ်ကားနှင့် လာမည့်လမ်းကြားရှိ Cruise စက်ရုပ်တစ်စင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ညံ့ဖျင်းမှုကြောင့် မီးလောင်မှုသို့သွားရာ ဆန်ဖရန်စစ္စကို မီးသတ်ကားတစ်စီး နှောင့်နှေးခဲ့ရသည်။ ဤသည်မှာ Cruise စက်ရုပ်နှင့် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုမြို့တို့ကြားတွင် တတိယမြောက် မကြာသေးမီက ဖြစ်ပွားခဲ့သော အဖြစ်အပျက်ဖြစ်ပြီး ယင်းသည် မြို့တော်တွင် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်ခွင့်ကို တိုးချဲ့ရန် ၎င်းတို့၏ အစီအစဉ်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အခြေအနေက ထုံးစံအတိုင်း ရှုပ်ထွေးပါတယ်။

ဧပြီလတွင် Parnassus Heights ဧရိယာ၌ နံနက် ၄ နာရီတွင် မီးသတ်ယာဉ်တစ်စီးက အမှိုက်ထရပ်ကားဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားရာ လမ်းကို မီးသတ်တပ်ဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးက မီးငြှိမ်းသတ်ခဲ့သည်။ အထဲတွင် မည်သူမျှမရှိသော Cruise ယာဉ်သည် လာမည့်လမ်းကြားတွင် ရွေ့လျားနေသည်။ Cruise ၏ အဆိုအရ ၎င်းတို့ယာဉ်သည် မီးသတ်ကားကို တွေ့ရှိပြီး ညာဘက်သို့ ဆွဲတင်ကာ ရပ်တန့်သွားကာ (လမ်းဆုံတိုင်းကို ပိတ်ဆို့ခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ခြင်း) နှင့် အဝေးထိန်းအကူအညီကို ခေါ်ဆိုခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း လာမည့်လမ်းကြောသည် မီးသတ်ကားဖြတ်သန်းရန် မလုံလောက်သောကြောင့် အမှိုက်ကားမောင်းသူသည် ထိုယာဉ်ကိုဝင်၍ လမ်းမှထွက်ခဲ့သည်။

မီးသတ်ကားသည် 25 စက္ကန့်သာ နှောင့်နှေးခဲ့ပြီး ယင်းမှာ အထူးအဆန်းမဟုတ်တော့ဘဲ SFFD မှ အဆိုပါ မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားရခြင်း၏ ပြင်းထန်မှုကို လွန်ကဲစွာ ဖော်ပြနေခြင်းဖြစ်နိုင်သော်လည်း မီးလောင်မှုကြောင့် ပစ္စည်းပျက်စီးမှုနှင့် ဒဏ်ရာအနည်းငယ်သာ ရရှိခဲ့ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ အရေအတွက်များ။ အမှိုက်ကားများ ပိတ်ဆို့ရခြင်း၏ အဓိက အကြောင်းရင်းမှာ အမှိုက်ကားများသာ ဖြစ်သည်၊ သို့သော် ယင်းကားများ ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပိုစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့မေးခွန်းတစ်ခုက သူတို့ဘယ်လိုပိုကောင်းအောင်လုပ်နိုင်ခဲ့သလဲ၊ အမှိုက်ကားမရွေ့ရင် ဘာဖြစ်သွားမလဲ။

Cruise ယာဉ်သည် ဘေးဥပဒ်တစ်ခုတွင် ကိုယ်တိုင်တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရပ်ထားသောကားများသည် မီးအင်ဂျင်အတွက် လမ်းသွားရှင်းလင်းရန် လုံလောက်စွာ (လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း) ညာဘက်သို့ ဆွဲမသွားရန် တားဆီးထားသည်။ ၎င်းသည် လမ်းဆုံတစ်ခုတွင် မှန်နေသောကြောင့် လမ်းရှင်းရန် အရန်ကူးရန် လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ အရန်ကူးခြင်းတွင် ယာဉ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် မလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသောအရာဖြစ်သည်။ Cruise မော်တော်ကားများသည် အရန်ကူးယူနိုင်သည်ဟု သတင်းထွက်နေသော်လည်း ၎င်းမှာ ၎င်းတို့လိုချင်သည့် အခြေအနေမဟုတ်ပေ။ Cruise သည် နောက်ဆုံးတွင် လမ်းဆုံတစ်ခု (၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် သို့မဟုတ် အဝေးထိန်းအကူအညီမှ အမိန့်ပေးမှုအောက်တွင်) ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားနိုင်သည်ဖြစ်စေ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ SFFD သည် လူသားမောင်းနှင်သည့်ကားတစ်စီးမှ ရုန်းထွက်နိုင်သည်ဟု ခံစားရပုံရသော်လည်း အဆုံးတွင် အမှိုက်ထရပ်ကားက လမ်းမှထွက်လာသောကြောင့် မလိုအပ်ပေ။

အခြားရွေးချယ်စရာမှာ မီးသတ်ကားကို အရန်ကူးရန်နှင့် လမ်းကြောရှင်းလင်းရန် ရှေ့သို့ ရွေ့သွားသင့်သည်ဟု စက်ရုပ်အား တစ်နည်းနည်းဖြင့် အချက်ပြရန်ဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောအချက်ပြမှုမှာ အဝေးထိန်းဌာနမှလူများသိရှိနိုင်စေမည့် လက်အချက်ပြမှုများ— သို့မဟုတ် မီးသတ်ဌာနထံပေးထားသည့်ကြားခံမှတဆင့်ဖြစ်ရမည်။ Cruise သည် အရေးပေါ်ဝန်ထမ်းများခေါ်ဆိုနိုင်သည့် ဖုန်းနံပါတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ယင်းကဲ့သို့ အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်ပေါ်တွင် ပြသထားသည်။ မီးသတ်အဖွဲ့ (သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ ပို့ဆောင်ရေး) တွင် နံပါတ်ပါပါက အမြန်ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

ဒါက "အစွန်းအထင်းကိစ္စ" မဟုတ်ပါဘူး

အချို့က ၎င်းသည် ရှားပါးသော “အနားသတ်ကိစ္စ” ဖြစ်သည်ဟု သင်မျှော်လင့်ထားရမည်မှာ ဒုက္ခဖြစ်လိမ့်မည်ထင်သည်။ ဒီအတွက်၊ အဲဒါမဟုတ်ပါဘူး။ အရေးပေါ်ယာဉ်များနှင့် ထိတွေ့မှုများသည် လေးနက်သောအဖွဲ့အားလုံးအတွက် ဦးစားပေးစာရင်းတွင် မြင့်မားပါသည်။ သူတို့အကြောင်း တွေးရုံမျှမက၊ သူတို့အကြောင်းကို လေးလေးနက်နက် တွေးတောပြီး လက်ကိုင်စာအုပ်များ ရေးသားကာ ၎င်းတို့၏ ဝန်ထမ်းများနှင့် အရေးပေါ် ဝန်ထမ်းများကို လေ့ကျင့်ပေးခဲ့သည်။

အထူးသဖြင့်၊ အဓိကအဖွဲ့များအားလုံးသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို Simulator ဖြင့် အကျယ်တဝင့် စမ်းသပ်ကြပြီး၊ ၎င်းတို့တွင် ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေမျိုးကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် အလွန်များပြားသော ကွဲပြားသော အခြေအနေများ ရှိသင့်သည်။ Cruise က ၎င်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုသော်လည်း၊ မီးသတ်ကားတစ်စီးကို ပိတ်ဆို့နိုင်သည့် မည်သည့်အခြေအနေမျိုးကိုမဆို ရှာဖွေပြင်ဆင်နိုင်ရန် ၎င်းတို့ကို Simulator တွင် ဤကဲ့သို့သော အခြေအနေများကို စမ်းသပ်ခဲ့ကြောင်း ကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ပါသည်။ Simulator တွင် သင်သည် မြို့၏ခြေရာတိုင်း၏ နေရာတိုင်းတွင် လက်တွေ့ဖြစ်ပျက်နေသည့် ဤအခြေအနေကို စမ်းသပ်နိုင်ပြီး အလုပ်မလုပ်သော အရာများကို ရှာဖွေပြီး တွေးတောနိုင်ပါသည်။

အမှန်မှာ robocar တီထွင်မှုအများစုသည် အရန်သိမ်းခြင်းအတွက် လုံလုံလောက်လောက်အားစိုက်ထုတ်ခြင်းမဟုတ်ပေ။ လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ အရန်ကူးခြင်းသည် မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်နှင့်မျှ အဆင်ပြေသည့်အရာမဟုတ်သည့်အပြင် အနားသတ်ကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီဇိုင်းများစွာတွင် အကောင်းဆုံးအာရုံခံကိရိယာများပါရှိပြီး နောက်ဘက်တွင် ကန့်သတ်အာရုံခံကိရိယာများပါရှိသည် — သို့သော် မြန်နှုန်းနိမ့်လုပ်ဆောင်ချက်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လုံလောက်သည်။ လမ်းဖြတ်ကူးခြင်းသို့ အရန်ကူးခြင်းသည် လူများစွာ မလုပ်ဆောင်နိုင်သောအရာဖြစ်သောကြောင့် အချို့ကားများတွင် အဓိကအားဖြင့် ကားပါကင်နေရာများနှင့် ကားလမ်းအထွက်များတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် နောက်ဘက်လမ်းကူးအချက်ပေးအာရုံခံအာရုံခံကိရိယာများရှိသည်။

မှန်းဆရလျှင် Cruise သည် လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ အရန်ကူးရန် စိတ်ကူးတွင် အချိန်အလုံအလောက် မကုန်နိုင်ပေ။ Cruise ၏ ပရောဂျက်သည် လောလောဆယ် မပြီးသေးပါ။ SF City of the City က မကျေမနပ်ဖြစ်နေသော လမ်းကြောင်းမှ မဆွဲဘဲ တစ်စက်မှ မဆွဲရသေးသည့်အချက်မှာ ကြီးမားလှသည်။ စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်း robocar ပရောဂျက်တစ်ခု မပြီးမြောက်နိုင်စေရန်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အလွန်အမင်းဒုက္ခမပေးပါက နောက်ပိုင်းတွင် ပြဿနာအချို့ကို ချန်ထားခဲ့ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Cruise သည် ၎င်းတို့မည်မျှ ဒုက္ခဖြစ်စေမည်ကို လျှော့တွက်ထားနိုင်သည်။ ဝေဖန်ရေးသမားများသည်လည်း ဒုက္ခကို လွန်ကဲစွာ တွက်ဆနေပေလိမ့်မည်။ Uber ယာဉ်မောင်းများသည် လူများကို လမ်းကြောအလယ်တွင် တစ်ချိန်လုံး ပစ်ချကြသည်။ လူသားယာဉ်မောင်းအချို့ (သို့သော်လည်း အားလုံးမဟုတ်ပါ) လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ အရန်ကူးရန်လည်း ကြောက်ရွံ့နေပေမည်။

တရားဥပဒေအတိုင်းနေပါ။

Robocar developer များသည် ဥပဒေ၏စာအား လိုက်နာရန် ပြင်းပြင်းထန်ထန် လှုံ့ဆော်ခံရပါသည်။ အရေးပေါ်ယာဉ်များဆိုင်ရာဥပဒေ၏စာသည် ရပ်ထားသောကားများကြောင့်မဖြစ်နိုင်သော်လည်း Cruise က ကြိုးစားလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့်အတိုင်း ရပ်တန့်ရန်ဖြစ်သည်။ လမ်းဆုံတစ်ခုသို့ အရန်ကူးခြင်းသည် ဥပဒေ၏စာထဲတွင် ရှိနေကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသော်လည်း မီးသတ်ကားတစ်စီး ဖြတ်ကျော်သွားစေရန် လုပ်ဆောင်သင့်သည့် သဘောထားမှာ အကျုံးဝင်ပါသည်။ သို့သော် အဆိုပါဥပဒေတွင် အမှိုက်ကား သို့မဟုတ် အခြားမည်သူမဆို နှစ်ထပ်ယာဉ်ရပ်နားခြင်း မပြုရန်နှင့် အမြန်ရှင်းလင်းမရနိုင်သော လမ်းကြောပိတ်ဆို့ခြင်းကိုလည်း တားမြစ်ထားသည်။ (ဆိုလိုသည်မှာ၊ ယာဉ်မောင်းသည် ဤအခြေအနေမျိုးတွင် ကုန်တင်ကားကို ရွှေ့ရန် ဝိုင်းရံထားသင့်သည်။) ထို့ကြောင့် ဤအခြေအနေသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုမဟုတ်ပါက ဥပဒေတွင် ရှိပြီးသားဖြစ်သင့်သည်။

ဒါက Cruise ရဲ့ တတိယမြောက် အစီရင်ခံတဲ့ ပြဿနာပါ။ အစောပိုင်းက၊ အပျော်စီးကားကို ရဲတပ်ဖွဲ့က ဆွဲချခဲ့သည်။ မီးမလင်းသောကြောင့်၊ ထို့အပြင် မည်ကဲ့သို့ တိုင်ကြားမှုများလည်း ရှိခဲ့သည်။ ကားများသည် အတက်အဆင်းပြုလုပ်ရန် လမ်းကြားတွင် ရပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ Cruise သည် စက်ရုပ်စီးခြင်းအတွက် အခကြေးငွေယူနိုင်စေရန် လျှောက်ထားပါသည်။ တိတ်ဆိတ်သောလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်ခြင်း၏ ရိုးရှင်းသော သဘောသဘာဝကြောင့် ၎င်းတို့ရွေးချယ်ထားသည့် လက်ရှိလုပ်ကိုင်နေသော ည ၁၀ နာရီမှ နံနက် ၆ နာရီအထိ ညပြတင်းပေါက်အပြင်ဘက်တွင် ဝန်ဆောင်မှုကို မကြာမီ တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်သွားတော့မည်ဖြစ်သည်။ မီးသတ်ကားအပါအဝင် အထက်ဖော်ပြပါ ဖြစ်စဉ်အမျိုးမျိုးကြောင့် အများသူငှာ အသုံးဝင်မှု ကော်မရှင်ကို အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေနိုင်သည်။

အရမ်းအနှောက်အယှက်မဖြစ်သင့်ဘူးလို့ အကြံပြုချင်ပါတယ်။ ၎င်းတို့ကြောင့် စက်ရုပ်ကဲ့သို့ အသက်ကယ်နည်းပညာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို နှေးကွေးသွားစေသည့် ပြဿနာများ မည်သည့်အရာမျှ မပြင်းထန်ပါ။ Robotaxis သည် ယုတ်မာစွာ စတင်ပြီး ပိုကောင်းလာရန် လိုအပ်သည်၊ ၎င်းသည် ၎င်းတို့ကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်ပြီး၊ လမ်းပေါ်ရှိ လက်တွေ့ကမ္ဘာအတွေ့အကြုံသည် ဤပြဿနာများကို ရှာဖွေပြီး ဖြေရှင်းရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် မီးသတ်ကားကို နှောင့်နှေးစေသော အရာများစွာရှိသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့လက်ခံထားသကဲ့သို့ မည်သူမျှ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခြင်းမရှိပါ - သို့သော် တစ်နေ့နေ့တွင် ဤစက်ရုပ်များဖြင့် အစားထိုးရမည့် လူသားယာဉ်မောင်းများကြောင့် လူပေါင်းများစွာ ထိခိုက်နစ်နာလျက်ရှိပါသည်။ စက်ရုပ်ကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ဖြန့်ကျက်ထားလေ၊ ထိုလူများ ထိခိုက်ဒဏ်ရာရပြီး သေဆုံးမှု မြန်လေဖြစ်သည်။ ရဲတပ်ဖွဲ့ဝင်များနှင့် မီးလောင်မှုတွင် ထူးထူးခြားခြား အပြေးအလွှားဝင်ရောက်မှုများသည် မည်သူမည်ဝါဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့မသိသော်လည်း အနာဂတ်တွင် သေဆုံးမှုနှင့် ဒဏ်ရာအများအပြားနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘာမှမဟုတ်ပေ။ အကယ်၍ ယာဉ်သည် ကြီးမားသော နှောင့်နှေးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး မည်သည့် လူသားယာဉ်မောင်းမျှ (အကောင်းဆုံး လူသားယာဉ်မောင်းမဟုတ်) ဖြစ်ပေါ်လာပါက၊ ယင်းသည် အခြားသော ဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်များကိုဖတ်ပါ