Shanghai ၏ Covid Lockdown သည် Elon Musk ၏ Tesla ထုတ်လုပ်မှု ရည်မှန်းချက်များအတွက် ထိုးနှက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Tesla သည် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဂျာမနီနှင့် တက္ကဆက်တွင် စက်ရုံအသစ်နှစ်ခု ထပ်တိုးခြင်းတို့ကြားတွင် သိသိသာသာ ကြီးထွားလာရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ သို့သော် Covid-19 ပျံ့နှံ့မှုကို ဟန့်တားရန် တင်းကျပ်သော ဒေသတွင်း စည်းမျဉ်းများကြောင့် ရှန်ဟိုင်းရှိ ၎င်း၏စက်ရုံကြီးအား နှစ်ရှည်ပိတ်သိမ်းခြင်းသည် ၎င်း၏ရေတိုမျှော်မှန်းချက်ကို တွန်းလှန်နေပါသည်။

ဒေသတွင်းသတင်းများအရ Giga Shanghai သည် မတ်လ 28 ရက်နေ့မှ ဧပြီလ 17 ရက်နေ့အထိ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းထားပြီး Tesla သည် 2021 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် Tesla ၏ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်မှုအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ 473,078 Model 3 ဆီဒင်များနှင့် Y hatchback များသည် ကုမ္ပဏီ၏ Fremont၊ California စက်ရုံရှိ ကားအစီးရေ 462,949 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ပထမသုံးလပတ်တွင် ကားအစီးရေ 2,100 ၏ နေ့စဉ်ထုတ်လုပ်မှုနှုန်းကို အခြေခံ၍ Covid ပိတ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ဝင်ငွေ အနည်းဆုံး $45,000 ဘီလီယံကို ကိုယ်စားပြုသည့် ကားအစီးရေ 2 ခန့် ထုတ်လုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည်။ ဘီလျံနာ Elon Musk ဦးဆောင်သော ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီသည် ပထမသုံးလပတ် ရလဒ်များ ထုတ်ပြန်သည့်အခါ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် လေ့လာသုံးသပ်သူများက ၎င်းကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကြားသိရမည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း Tesla သည် ပိတ်သိမ်းခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်မပေးသေးပေ။

Wedbush နှင့် အစုရှယ်ယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Dan Ives က ကုမ္ပဏီ၏ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်သော ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများကို “အားလုံးမျက်လုံးများ” သည် သုတေသနမှတ်စုတစ်ခု၌ ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ယခုအချိန်တွင် Tesla ၏ အမြတ်အစွန်းအများဆုံး စက်ရုံဖြစ်သည့် ရှန်ဟိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်မှု အစီးရေ 50,000 ဆုံးရှုံးဖွယ်ရှိကြောင်း ၎င်းက ခန့်မှန်းသည်။ "Musk & Co. သည် 2Q China ထုတ်လုပ်မှုဝန်းကျင်တွင် ပြောင်းလဲမှုများစွာရှိနေသဖြင့် ခက်ခဲသောနေရာတစ်ခုတွင်ရှိနေပြီး ကျန်တစ်နှစ်အတွက် လမ်းညွှန်မှုအပေါ် သေချာလေးနက်စေသည့်အတွက်ကြောင့် ပြီးခဲ့သည့်လတွင် စတော့ရှယ်ယာများ ပြတ်တောက်သွားခဲ့သည်။"

Musk ၏ EV juggernaut သည် အခြားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ပင်၊ အထူးသဖြင့် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများ ပြတ်လပ်မှုနှင့် ၎င်း၏ယာဉ်များကို အားဖြည့်ပေးသော ဘက်ထရီနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Tesla သည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ရှန်ဟိုင်းတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ခဲ့သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဒေသခံလုပ်သားအင်အား၏ 100% ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်ခြင်း ရှိ၊ မရှိနှင့် လက်ရှိ Covid အကျပ်အတည်းမတိုင်မီက တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို လက်ခံရရှိခြင်း ရှိ၊ မရှိ မရှင်းလင်းပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ ယေဘူယျပစ်မှတ်မှာ မကြာမီအနာဂတ်အတွက် တစ်နှစ်လျှင် ရောင်းအား 50% တိုးတက်ရန်ဖြစ်သည်။

Tesla နှင့် အခြားထုတ်လုပ်သူ များသည် စက်ရုံတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အလုပ်သမားများ နေထိုင်ကြပြီး အိမ်မပြန်ကြသည့် “ကြိုးဝိုင်းပိတ်” စနစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်စတင်ရန် တွန်းအားပေးခံနေရသည်ဟု မီဒီယာများက ဖော်ပြသည်။ "လူတွေကို သတ်မှတ်ထားတဲ့ ဧရိယာမှာ ကြမ်းပြင်ပေါ်မှာ အိပ်ဖို့ လိုအပ်မှာဖြစ်ပြီး ရေချိုးဖို့၊ ဖျော်ဖြေရေး (မပြီးသေးတဲ့ နှစ်ရပ်စလုံး) နဲ့ အစားအသောက်အတွက် ခွဲဝေပေးမယ့် တခြားနေရာတွေလည်း ရှိမှာပါ" Bloomberg က ပြောပါတယ်။Tesla သည် ၀န်ထမ်းများထံ ပေးပို့သည့် မှတ်စုတိုကို ကိုးကား၍

Tesla ၏ အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူများ အပါအဝင် ဒေသတွင်းရှိ ထုတ်လုပ်မှုအားလုံးအတွက် ကျယ်ပြန့်စွာ လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားခြင်းသည် ကုမ္ပဏီသည် မကြာမီ အချိန်မရွေး ထုတ်လုပ်မှုကို ယခင်အရှိန်ဖြင့် ပြန်လည်စတင်နိုင်ဖွယ်မရှိကြောင်း လေ့လာဆန်းစစ်သူ Michael Dunne က ပြောကြားခဲ့သည်။

"Tesla အတွက်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဘုတ်အဖွဲ့တစ်ဝှမ်းရှိ စက်မှုလုပ်ငန်းများ၊ ညီမျှခြင်း၏ပိုမိုလွယ်ကူသောအစိတ်အပိုင်းမှာ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်စက်ရုံများကို လည်ပတ်စေပြီး ၎င်းတို့၏လူများကို ပြန်လည်အလုပ်လုပ်စေခြင်းဖြစ်သည်" ဟု တရုတ်၏မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့်ပတ်သက်သော နှစ်ရှည်လများကျွမ်းကျင်ပညာရှင် Dunne က ပြောကြားခဲ့သည်။ Diego အခြေစိုက် အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီသည် EV နှင့် အာရှကားစျေးကွက်များတွင် သုံးစွဲသူများအား အကြံပေးသည်။ “ဖယ်ရှားရခက်တဲ့ အတားအဆီးကြီးတွေက အဲဒီအပင်တွေထဲကို ပေးသွင်းသူတွေ ရှိနေတယ်။”

ဥပမာအားဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မတူညီသောတရားစီရင်ပိုင်ခွင့်များတွင် နယ်ခြားဖြတ်ကျော်၊ ပြည်နယ်များအတွင်းနှင့် ပြည်နယ်များကြားတွင် မည်သူနှင့် မည်သို့သွားလာနိုင်သည်ဆိုသော စည်းမျဉ်းအမျိုးမျိုးရှိသည်၊ Dunne က ဆိုသည်။ “ဒါက လာမယ့်ရက် ဒါမှမဟုတ် ရက်သတ္တပတ်တွေမှာ အဖြေရှာရမယ့် ပဟေဋ္ဌိတစ်ခုပါပဲ။ ရပ်တန့်ခြင်းဟု မဆိုလိုသော်လည်း ၎င်းသည် ရပ်တန့်သွားပြီး အခြေအနေနှင့် အဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်နေလိမ့်မည်။ အဲဒါက အချိန်နဲ့ အရင်းအမြစ် များတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်ပါ။”

ယခုနှစ်သည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စတင်နေပုံရသည်။ ယခုလတွင် Tesla သည် ရှန်ဟိုင်းပိတ်သိမ်းမှုစတင်ပြီးနောက် မတ်လ 310,048 ရက်နေ့ကုန်ဆုံးသည့် သုံးလပတ်တွင် စံချိန်တင်ကားအစီးရေ 31 ကို ပေးအပ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း Tesla မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဆိုပါကာလအတွင်း ကားအစီးရေ 305,407 စီးကိုလည်း တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး 305,840 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အကောင်းဆုံး အစီးရေ 2021 အောက်တွင် တစ်ထစ်ချ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Austin အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် အများသဘောတူသော ခန့်မှန်းချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပုံမှန်ကုန်သွယ်မှုပိတ်ပြီးနောက် ရလဒ်များကို ထုတ်ပြန်သည့်အခါ အချို့အရာများမပါဝင်ဘဲ ယခုနှစ်ပထမသုံးလပတ်တွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $2.26 ရရှိကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြနိုင်ပါသည်။ ဝင်ငွေအကောင်းဆုံး ဒေါ်လာ ၁၇.၈ ဘီလီယံအထိ ရှိလာနိုင်သည်။

ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံရှိ တင်းကျပ်သော ပရိုတိုကောများကို အနည်းဆုံး မေလ ၁ ရက်အထိ ထားရှိနိုင်ဖွယ်ရှိပြီး "သို့သော် ပြည်တွင်းလုပ်ပိုင်ခွင့်များအပေါ် မူတည်၍ ပြောင်းလဲနိုင်သည်" ဟု Deutsche Bank မှ လေ့လာသူ Emmanuel Rosner က သုတေသနမှတ်စုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Tesla သည် ၎င်း၏ရလဒ်များကို ကြေငြာခြင်းမပြုမီ ရှန်ဟိုင်းအခြေအနေနှင့်ပတ်သက်၍ လမ်းညွှန်ချက်မပေးခဲ့ရခြင်းအကြောင်း လုံးလုံးရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရပါ။ Securities and Exchange Commission မှ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Keven Callahan က အဆိုပါကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သော်လည်း ပေးဆောင်ခဲ့သည်။ ဖြစ်ရပ်အမျိုးအစားများအကြောင်းအသေးစိတ် အစုရှယ်ယာရှင်များကို သတိပေးရန် အများပိုင်ကုမ္ပဏီ၏ တာဝန်ဝတ္တရားကို ဖြစ်စေသည်။

"အမေရိကန်တွင် (အခြားနိုင်ငံများနှင့်မတူဘဲ) အချိန်နှင့်တပြေးညီထုတ်ဖော်ရန်တာဝန်မရှိပါ" ဟု Columbia တက္ကသိုလ်ဥပဒေကျောင်းမှပါမောက္ခ John Coffee မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏စတော့ရှယ်ယာများကို ဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ရောင်းချခြင်းမပြုပါက၊ Form 8-K တွင် အစီရင်ခံရမည့် စူပါပစ္စည်းဖြစ်ရပ်များအတွက် အလုပ်ဖွင့်ရက် နှစ်ရက်အထိတိုတောင်းနိုင်သည့် SEC ၏ အစီရင်ခံမှုဘောင်အတွင်းမှ အကြောင်းအရာဖြစ်ရပ်များကို ထုတ်ဖော်ရပါမည်။"

မကြာသေးမီရက်သတ္တပတ်များအတွင်း Giga Berlin နှင့် Giga Texas တို့ကို ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် Tesla ၏ ထုတ်လုပ်မှုအရင်းအမြစ်များကို လအတော်ကြာအောင် စွမ်းဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် တရုတ်တွင်ရရှိနိုင်သော လုပ်အားနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက် သက်သာသောကုန်ကျစရိတ်ကို ခံစားမည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော်လည်း Morgan Stanley မှ ရှယ်ယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Adam Jonas က "ထုထည်နှင့် အမြတ်အစွန်းအတွက် Tesla ၏ တရုတ်နိုင်ငံအပေါ် မှီခိုနေရမှုအပေါ် စျေးကွက်၏ အမြင်သည် ပြောင်းလဲနေပြီဖြစ်သည်။ ရေရှည်တွင်၊ Tesla ၏ရေရှည်ပထဝီဝင်ခြေရာတွင် တရုတ်ထိတွေ့မှုမျှော်လင့်ချက်များကို နောက်ပြန်ဆုတ်ရန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ကျွန်ုပ်တို့ ဆက်လက်အားပေးနေပါသည်။"

Tesla ရှယ်ယာများသည် အင်္ဂါနေ့တွင် Nasdaq ကုန်သွယ်မှုတွင် $2.4 သို့ 1,028.15% ခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။