လစဉ်ပေးချေမှု $1,000 ကျော်ရှိသော ကားဝယ်သူများ၏ ရှယ်ယာသည် စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။

အသစ် သို့မဟုတ် ကားဟောင်းတစ်စီးကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ခြင်းသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုစျေးကြီးကြောင်း သုတေသနအသစ်တစ်ခုက ဖော်ပြသည်။

မြင့်တက်နေတဲ့ကြားထဲက အတိုးနှုန်း နှင့် မော်တော်ယာဥ်စျေးနှုန်းများ မြင့်မားခြင်း။လစဉ် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ကျော်ပေးချေမှုဖြင့် ကားအသစ်ဝယ်ယူသူများ၏ ရှယ်ယာသည် စံချိန်တင် အမြင့်ဆုံးသို့ ခုန်တက်သွားကြောင်း၊ ဦး Edmund. ပထမဦးဆုံးအကြိမ်၊ 15 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကားအသစ်တစ်စီးကို ငွေကြေးထောက်ပံ့သော စားသုံးသူများ၏ 2022% ကျော်သည် လစဉ်ပေးချေမှု $1,000 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော—စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည် — လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်က 10.5% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Edmunds မှတွေ့ရှိခဲ့သည်။

ဒီဇင်ဘာလတွင် ကားသစ်တစ်စီးအတွက် ပျမ်းမျှပေးချေရသည့် စျေးနှုန်းမှာ စံချိန်တင်ဒေါ်လာ ၄၆၃၈၂ ရှိကြောင်း သိရသည်။ သီးခြားခန့်မှန်းချက် JD Power နှင့် LMC Automotive တို့မှ။ ဈေးကွက်အေးနေသည့် အရိပ်အယောင်များရှိနေသော်လည်း စတစ်ကာစျေးနှုန်းများသည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ကထက် 2.5% တက်လာခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကားချေးငွေအသစ်များအတွက် အတိုးနှုန်းသည် အစောပိုင်းနှစ်က 6.5% မှ 4.1% သို့ ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း Edmunds ၏ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။ အဖြစ် federal Reserve ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေမှုကို တိုက်ဖျက်ရန် အတိုးနှုန်းကို ဆက်လက်မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအော်တိုချေးငွေ နှုန်းထားတွေက ပိုလို့တောင် မြင့်လာနိုင်တယ်။ မြင့်မားသောခရက်ဒစ်ရမှတ်များနှင့်အတူစားသုံးသူ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချေးငွေစည်းမျဉ်းများကို အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကိုယ်ပိုင်ဘဏ္ဍာရေးကနေပိုများသော:
အတိုးနှုန်းတက်ခြင်းက ကားတစ်စီးကို စျေးပိုပေးစေတယ်။
သက်တမ်းအရှိဆုံး အလားအလာရှိသော ကား ၁၀ ကား
ကားအပေးအယူတွေက ရဖို့ခက်တယ်။

"ထပ်ခါတလဲလဲ အတိုးနှုန်းတွေ တိုးမြင့်လာတာနဲ့ အတူ လစဉ်ချေးငွေပေးချေမှုတွေ တိုးလာနေတယ်" ဟု JD Power ၏ ဒေတာနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဌာနခွဲမှ ဥက္ကဌ Thomas King က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ယခုအခါတွင်၊ သုံးစွဲသူများ မတတ်နိုင်သော လစဉ်ငွေပေးချေမှုများကို ပိုမိုကြုံတွေ့ရကြောင်း Edmunds ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှု ဒါရိုက်တာ Ivan Drury မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများနှင့် နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် မီးပုံးပျံသို့ လစဉ်ငွေပေးချေမှုများကြောင့် ကားဝယ်သူများသည် ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်နေကြသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Drury က "စတစ်ကာရှော့ခ်က အဲဒါကို မဖော်ပြတော့ပါဘူး။ “ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုမှာ ထည့်တွက်ရင် အရမ်းတုန်လှုပ်စရာကောင်းပါတယ်။”

အမေရိကန်နိုင်ငံသား အများအပြားသည် စျေးကြီးသော SUV များနှင့် ပစ်ကပ်များကို ရွေးချယ်နေကြပြီး အခြေခံစျေးနှုန်းထက် 30% ပိုကုန်ကျနိုင်သည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

“အခြေခံမော်ဒယ်တွေက သီအိုရီအရ စွဲဆောင်နေချိန်မှာ လမ်းပေါ်ကို ခဲယဉ်းပါတယ်” ဟု Drury က ကားစျေးဝယ်သူများအား “ကားအလွန်အကျွံဝယ်ခြင်းရှိမရှိ” ဟု မိမိကိုယ်ကိုမေးရန် ကားစျေးဝယ်သူများအား သတိပေးခဲ့သည်။

“ကုန်ကျစရိတ် ထက်ဝက်လောက်နဲ့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ အစားထိုးမှုမျိုး ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆက်လက် ပြောကြားသည်။

ယနေ့ခေတ် ကားတစ်စီးကို ငွေကြေးထောက်ပံ့ရန် ပိုမိုထုတ်ယူခြင်းသည် ကားဝယ်သူများ အနေဖြင့် အဆိုပါ ချေးငွေများကို လမ်းပေါ်၌ ရေအောက်သို့ ရောက်သွားနိုင်ခြေ ပိုများကြောင်း Drury က သတိပေးသည်။

"ကပ်ရောဂါစတင်ချိန်တွင်၊ စားသုံးသူများသည် အတိုးနှုန်းနိမ့်ပါးမှုနှင့် ကုန်သွယ်မှုတန်ဖိုးများ မြင့်မားခြင်းမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိခဲ့ပြီး ပိုမိုသံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသော ငွေကြေးဆိုင်ရာဆုံးဖြတ်ချက်များကိုပင် အနှုတ်လက္ခဏာဆောင်သော သာတူညီမျှမှုဖြစ်ပေါ်စေခြင်းမှ ကာကွယ်နိုင်သည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဒါပေမယ့် ပြီးခဲ့တဲ့လအနည်းငယ်အတွင်း ကားတန်ဖိုးတွေ ကျဆင်းလာပြီး အတိုးနှုန်းတွေ မြင့်တက်လာတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကူးပြောင်းလာတဲ့အခါ စားသုံးသူတွေဟာ အဲဒီစွန့်စားရတဲ့ ချေးငွေဆုံးဖြတ်ချက်တွေကနေ အကာအကွယ်နည်းပါးလာပြီး အနုတ်လက္ခဏာဆောင်တဲ့ ရှယ်ယာရေခဲတောင်ရဲ့ အစွန်အဖျားကိုပဲ မြင်နေရပါတယ်"

YouTube ပေါ်မှာ CNBC မှ Subscribe ။