Shaw AFB တွင် 77th Fighter Squadron F-16C သည် Thunder Over the Midlands Airshow အတွင်း လွှတ်တင်ခဲ့သည်။
အမေရိကန်လေတပ်
ရန်သူ့လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေး သို့မဟုတ် SEAD မစ်ရှင်ကို နှိမ်နင်းရာတွင် အထူးပြုသည့် 16th Fighter Wing မှ F-20 လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ ပင်မစခန်းမှ လေ့ကျင့်မှု၏ လက်တွေ့ဆန်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ကြိုးပမ်းအားထုတ်ခဲ့ကြသည်။ Sumter ၏အနောက်ဘက်၊ တောင်ကာရိုလိုင်းနား။
ပရောဂျက်ကို SCEWR – South Carolina Electronic Warfare အစပြုမှုဟု လူသိများသည်။ Shaw မှမွေးဖွားလာသောစိတ်ကူးတစ်ခု၊ ၎င်းသည် ယခုအခါ Wild Weasel တပ်ခွဲများ၊ South Carolina Air National Guard၊ Marine Corps Air Station Beaufort၊ SC ရှိ Beaufort၊ SC တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။
20th Operations Group မှ တပ်မှူး Col. Kevin Lord ၏ အဆိုအရ 20th FW ၏ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 79 F-16C/DMs များ၏ စစ်ဆင်ရေးများကို ကြီးကြပ်သည့် Wing ၏ လေယာဉ်မှူးများသည် Atlantic ကမ်းရိုးတန်းနှင့် ကုန်းတွင်းပိုင်းရှိ လေ့ကျင့်ရေးနေရာများကြားတွင် ပျံသန်းရန်အတွက် တူညီသော ငြိမ်သက်နေသော လေပိုင်နက်စင်္ကြံများကို အသုံးပြုလျက်ရှိသည်။ ဂျော်ဂျီယာအရှေ့တောင်ပိုင်း၊ မြောက်ကာရိုလိုင်းနားအရှေ့ပိုင်းနှင့် တောင်-အလယ်ပိုင်း တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားတို့တွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် နှစ် 20 ခန့်လေ့ကျင့်ရေးကွင်းများ။
SCEWR သည် Shaw ၏ F-16 လေယာဉ်မှူးများသည် ၎င်းတို့၏ မရိန်းတပ်သားများနှင့် လေကြောင်းအစောင့်တပ်သားများအပြင် အရပ်ဘက်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ လေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ လေကြောင်းပိုင်နက်မှတဆင့် လမ်းကြောင်းများကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်သည်။
မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ Lord နှင့် 20th Operations Group မှအခြားသူများက "ကျွန်ုပ်တို့၏လေပိုင်နက်ကိုချထားသောရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနည်းလမ်းဖြင့်ဘာမှမပြောင်းလဲသွားသည်ကိုသိလိုက်ရသည်။" “ကျွန်တော်တို့က ရောင်စဉ်တန်းပြည့်လေ့ကျင့်ရေးကွင်းတွေလုပ်တဲ့ ရေလွှမ်းတဲ့သတိပေးချက်ဧရိယာတွေကို အဲဒီ [ကုန်းတွင်းပိုင်း] အပိုင်းအထိ ရောက်အောင်ကာကွယ်ထားတဲ့ လေပိုင်နက်တစ်မျိုးမျိုးနဲ့ ဘယ်လိုချိတ်ဆက်ရမလဲ” လို့ ပြောပါတယ်။
တစ်နည်းဆိုရသော် Shaw's Wild Weasels သည် တရုတ် သို့မဟုတ် ရုရှားအသုံးပြုသည့် ခေတ်မီဆန်းသစ်သော လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးအချက်ပြထုတ်လွှင့်မှုများနှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်ကာ၊ အသံထက်မြန်သောနှုန်းဖြင့် ပျံသန်းကာ ဒိုင်းနမစ်ဖြင့် လှုပ်ရှားကာ စာချုပ်ရန်သူလေယာဉ်များတွင် “လူဆိုးများ” ကို ရင်ဆိုင်နိုင်သည်- ထို့နောက် အရည်မစ်တစ်ခုတွင် ကုန်းတွင်းအခြေစိုက် လေကြောင်းရန်ကာကွယ်ရေးထုတ်လွှတ်သူများကို တိုက်ရိုက်လေ့ကျင့်ရန် ကုန်းတွင်းလေ့ကျင့်ရေးအကွာအဝေးသို့ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပျံသန်းနိုင်ပါသလား။
စစ်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းများ
အောက်တိုဘာလနှောင်းပိုင်းတွင်၊ 20th FW လေယာဉ်မှူးများနှင့် Shaw ၏လေကြောင်းထိန်းချုပ်ရေးဝန်ထမ်းများအပါအဝင် ဝန်ထမ်းများသည် SCEWR အကြောင်းပြောဆိုရန်အတွက် Jacksonville Center ၏အဖွဲ့ဝင်များနှင့် ပထမဆုံးအကြိမ် လူကိုယ်တိုင်တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ FAA တပ်ဖွဲ့ဝင်များသည် အခြေစိုက်စခန်းသို့ သွားရောက်လည်ပတ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဖွဲ့သည် လေကြောင်းပိုင်နက်ဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းသစ်များ မည်သို့ဖန်တီးနိုင်သည်ကို ဆွေးနွေးခဲ့ကြသည်။
အမေရိကန်၏ အမျိုးသားလေပိုင်နက် သို့မဟုတ် NAS တွင် လေ့ကျင့်ရေး၊ မစ်ရှင်များနှင့် ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် စစ်လေယာဉ်များက အသုံးများသော လေပိုင်နက်တည်ဆောက်မှု အများအပြားရှိသည်။ အများအပြားသည် အရပ်ဘက်လေယာဉ်၊ လေကြောင်းလိုင်းများ၊ ပက်ကေ့ခ်ျပို့ဆောင်ရေးလေယာဉ်၊ MEDEVAC လေယာဉ်များနှင့် ဒရုန်းများအသုံးပြုသော လေပိုင်နက်နှင့် တစ်နည်းနည်းနှင့် ထပ်နေပါသည်။
MTRs သို့မဟုတ် စစ်ရေးလေ့ကျင့်ရေးလမ်းကြောင်းများသည် ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကာကွယ်ရေးဌာနနှင့် FAA တို့ ပူးပေါင်းဖန်တီးထားသည့် MTR များသည် ပေ 10,000 အောက်ရှိ ပထဝီဝင် သြဒိနိတ်များဖြင့် သတ်မှတ်ထားသော လေပိုင်နက်စင်္ကြံများဖြစ်သည်။ အနံ 10 မိုင်ရှိလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အမြင့်ပေ 250 knots (287.5 mph) ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် စစ်လေယာဉ်များကို မောင်းနှင်ခွင့်ပြုသည်။ NAS တွင် အရပ်ဘက်နှင့် လုပ်ငန်းသုံးလေယာဉ်များသည် ပေ 250 အောက် 10,000 knots သာရှိသည်။
သို့သော် ပုဂ္ဂလိကနှင့် စီးပွားရေးလေယာဉ်မှူးများကို MTR များ ဖြတ်သန်းခြင်းမှ တားမြစ်ထားခြင်းမရှိပါ။ MTRs များအတွက် ဒေသတွင်းရှိ စစ်ဘက်လေတပ်စခန်းများက ၎င်းတို့အား စီမံခန့်ခွဲကာ စစ်လေယာဉ်များ အသုံးပြုမည့်အချိန်ကို အကျဉ်းချုပ် အသိပေးချက်များ ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ အရပ်ဘက်၊ စီးပွား ရေး နှင့် တပ်မတော်တို့ ပါ၀င်ပတ်သက်သူအားလုံး သည် အချင်းချင်း ရှောင်ရန်သာဖြစ်သည်။
တည်ငြိမ်သောလေပိုင်နက်စင်္ကြံများတွင် စီးပွားဖြစ်နှင့်အရပ်သားသွားလာမှု တိုးပွားလာခြင်းကြောင့် 20th FW လေယာဉ်မှူးများသည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကြာ အသုံးပြုခဲ့ပြီး အဆိုပါစင်္ကြံများကို ပြောင်းလဲရန် သို့မဟုတ် ချိန်ညှိရန် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု မရှိခြင်းက Wild Weasel လေယာဉ်သမားများ လေ့ကျင့်မှု၏ လက်တွေ့ဆန်မှုအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များချမှတ်ထားသည်။ ဧရိယာ။
20th Fighter Wing F-16C Wild Weasel သည် ညဘက် SEAD အမျိုးအစားတွင် လွှတ်တင်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။
အမေရိကန်လေတပ်
SEAD မစ်ရှင်သည် အီလက်ထရွန်းနစ်စစ်ပွဲ၏ လေကြောင်းချီ အီလက်ထရွန်းနစ် တိုက်ခိုက်မှု အစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်နေသော ဒေသများတွင် ထိုးစစ်နှင့် ခံစစ် စစ်ဆင်ရေးများ လုပ်ဆောင်ရန် အမေရိကန် စစ်တပ်၏ စွမ်းရည်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ Shaw ၏ 55th၊ 77th နှင့် 79th Fighter Squadrons များဖြစ်သည့် Shaw's 16th၊ XNUMXth နှင့် XNUMXth Fighter Squadrons များအတွက် လက်တွေ့ကျကျ လေ့ကျင့်သင်ကြားနိုင်မှုသည် United States တွင်ရှိသော F-XNUMX wing များအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
Wing ၏ F-16 များပေါ်ရှိ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စနစ်များသည် လွန်ခဲ့သော အနှစ် ၂၀ ကထက် ယနေ့ခေတ်နှင့် များစွာကွာခြားကြောင်း Lord က မှတ်ချက်ပြုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ GPS' နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ နည်းဗျူဟာပြကွက်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် နယ်နိမိတ်၏ ဆယ်မိုင်အကွာအဝေးအတွင်း ရှိနေနိုင်သည်။ ပြီးတော့ သူတို့က အဲဒီနယ်နိမိတ်ကို ပြောင်းမယ်ဆိုရင် အဲဒီနယ်နိမိတ်အသစ်ကို လိုက်နာဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ လေယာဉ်တွေမှာရှိတဲ့ စနစ်တွေကို အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်ပါတယ်။”
Dynamic Airspace
Col. Lord သည် Shaw AFB လေပိုင်နက်ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် Wing ၏ လေယာဉ်မှူးများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အစည်ကားဆုံးအဖြစ် ဖော်ပြသည်။
“ကျွန်တော် F-16 ကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း လေပိုင်နက်မှာ ပျံသန်းခဲ့ပြီး တခြားနေရာတွေထက် အိမ်မှာ သွားလာမှု ပိုများတယ်။ [Jacksonville Center] နှင့်ထိုင်သောအခါတွင် ယေဘုယျလေကြောင်းနှင့် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းအများစုသည် ညဘက် သို့မဟုတ် ပေ 18,000 အထက်တွင် ပျံသန်းခြင်းမပြုသည့်အချိန်များကို စတင်စောင့်ကြည့်ခဲ့သည်။
Thunder Over the Midlands Airshow မှာ 77th FS F-16s အတွဲတစ်တွဲ ထွက်လာတဲ့ မီးတောက်တွေ၊ … [+]
အမေရိကန်လေတပ်
လေကြောင်းလိုင်း/အရပ်သား လမ်းကြောင်း အများစုတွင် ယာဉ်ကြောအသွားအလာ သိသိသာသာ လျော့ပါးသွားကြောင်း သခင်က ညနေ ၉း၀၀ နာရီတွင် ပြောသည်။ “ဒေသခံလေကြောင်းသွားလာမှု စီးဆင်းမှုအား နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းသည် “ဒေသခံ ၁၀ နာရီမှ ညသန်းခေါင်အထိ ဒေသန္တရ ယာယီလေပိုင်နက်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို ပွင့်စေပြီး၊ အဆိုပါနေရာများကြားတွင် ပေ ၁၈,၀၀၀ မှ ၂၄,၀၀၀ အတွင်း စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှုပြုလုပ်မည့် ဤစင်္ကြံပါရှိသည်။ ”
အိုင်ဒီယာသည် လက်ရှိလေပိုင်နက်စင်္ကြံများကို ချိန်ညှိရန် FAA နှင့် ညှိနှိုင်းပြီး 20th FW လေယာဉ်မှူးများ ဖြတ်သန်းပျံသန်းခြင်း သို့မဟုတ် လေ့ကျင့်မှုတိုးမြှင့်ရန်အတွက် ယာယီသီးသန့်လေပိုင်နက်ဖြင့် စင်္ကြံအသစ်များဖန်တီးရန် စိတ်ကူးဖြစ်သည်။
“FAA နဲ့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကနဦး မျှော်မှန်းချက်က ညအချိန် [လုပ်ငန်းဆောင်တာ] ကို ကန့်သတ်ထားပါတယ်။ ငါတို့ ညဘက်မှာ တိုက်ပွဲဝင်မယ်” ဟု သခင်က ရှင်းပြသည်။ “ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အဆင့်မြင့်သင်တန်းက ညဘက်မှာပါ။ နေ့ခင်းဘက် ချဲ့ထွင်တာကို ဆန့်ကျင်မှာ မဟုတ်ပေမယ့် အခုအချိန်မှာတော့ ညဘက်ကိုပဲ အာရုံစိုက်နေပါတယ်။”
လေပိုင်နက်စင်္ကြံအသစ်များ ဖွင့်လှစ်ခြင်းသည် Wild Weasel လေယာဉ်မှူးနှင့်အတူ လေ့ကျင့်ပေးထားသည့် မြေပြင်အခြေစိုက် ထုတ်လွှတ်သည့် ဓာတ်ငွေ့များကို ပထဝီဝင်အနေအထားအရ ရွှေ့ပြောင်းရန် သို့မဟုတ် ရောနှောခွင့်ပြုခြင်းဖြင့် လေ့ကျင့်ရေးကိုလည်း မြှင့်တင်နိုင်သည်။
“ကျွန်တော်တို့မှာ F-16 အတွက် လေ့ကျင့်ရေးထုတ်လွှတ်တဲ့ ကိရိယာတွေ အပြည့်အ၀ လုံလုံလောက်လောက် ရှိပြီး လေ့ကျင့်ရေးမှာ သူတို့ဟာ ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခု သို့မဟုတ် XNUMX ခုလောက် ရှိနေခဲ့တဲ့ အဆင့်နိမ့် လမ်းကြောင်းတွေ တစ်လျှောက်မှာ တည်ရှိနေရုံကလွဲလို့ ကျွန်တော်တို့ လုပ်နေတဲ့ လေ့ကျင့်မှုပါ။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်ရမည့် လေ့ကျင့်ရေးအခြေအနေများအတွက်၊ ၎င်းတို့သည် အဓိပ္ပါယ်မရှိတော့ပါ။ အဲဒါတွေကို ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်မှာ ပိုလိုအပ်နေပြီး အဲဒါက ကမ်းရိုးတန်းကို ကုန်းမြေအပိုင်းအခြားနဲ့ ချိတ်ဆက်ဖို့ စိတ်ကူးရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါပဲ။”
Wing's F-16 တွင် နှစ် 30 သက်တမ်းရှိ အမွေအနှစ်စနစ်များ သို့မဟုတ် ဂဏန်းနှစ်လုံးပါ မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပစ်ဒုံးစနစ်ကို အတုခိုးသည့် “ဂဏန်းနှစ်လုံး” မြေပြင်မှ ဝေဟင်ပစ်ဒုံးကျည်စနစ်များကို တုပသည့် Wing's F-XNUMXs ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်စစ်ဆင်ရေးအာရုံခံကိရိယာများသည် ကွဲပြားခြားနားသောစိန်ခေါ်မှုများကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ သို့
ရေပေါ်နှင့် ကုန်းတွင်းလေ့ကျင့်ရေးကွင်းများကို ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် Shaw ၏ လေယာဉ်မှူးများအတွက် စာချုပ်ရန်သူ လေယာဉ်များကို လေ့ကျင့်ခြင်းမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိစေရန်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းအသစ်များအတွက် လေ့ကျင့်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး Wing ၏ တိုက်လေယာဉ်များတွင် မျက်ရည်ယိုစိမ့်မှု သက်သာစေပါသည်။
"စိတ်ကူးကတော့ ဒီချိတ်ဆက်ထားတဲ့ လေပိုင်နက်နဲ့ ပိုပြည့်တဲ့ spectrum မြင်ကွင်းတွေကို တည်ဆောက်နိုင်ရင်၊ ခြိမ်းခြောက်မှုကို ပိုလက်တွေ့ကျတဲ့ ကိုယ်စားပြုမှုပေးနိုင်ဖို့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် Red Air ရှိခြင်းအားဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်လာမှာပါ" ဟု Lord က ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူဟာ ရန်သူလို ဟန်ဆောင်ဖို့ ကြိုးစားမယ့်အစား အပြာရောင် နည်းဗျူဟာတွေ လုပ်နိုင်တဲ့ ငါ့ရဲ့ လူငယ် အပြာရောင် တပ်ဖွဲ့ တောင်ပံကစားသမားအတွက် အမျိုးအစားတွေကို ထိန်းထားနိုင်မှာပါ။”
လာမည့် 12 လတွင် သူ၏ လေယာဉ်မှူးများနှင့် ထိန်းချုပ်သူများအပြင် Jacksonville Center ရှိ FAA ဝန်ထမ်းများသည် ယာယီလေပိုင်နက်ကို ချိန်ညှိရန် သို့မဟုတ် တည်ဆောက်နိုင်သည့် စွမ်းရည်ကို ပြသနိုင်မည်ဟု Lord က မျှော်လင့်ပါသည်။
၎င်းသည် "တိုးမြင့်သောခြေလှမ်းများ" ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်မည်ဟုနားလည်သော်လည်း Wing သည် FAA နှင့်ညှိနှိုင်းခြင်း၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုရရှိနေပြီဖြစ်သည်ကိုသတိပြုပါ။
Shaw AFB ကိုယ်ရေးကိုယ်တာနှင့် Jacksonville Center ကိုယ်စားလှယ်များသည် လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များစွာတွင် ထပ်မံတွေ့ဆုံမည်ဖြစ်သည်။ SCEWR ပဏာမခြေလှမ်း အကောင်ထည်ဖော်လာပါက၊ လေတပ်၊ ရေတပ်နှင့် မရိန်းတပ်ဖွဲ့များ၏ လေကြောင်းလေ့ကျင့်ရေးအခွင့်အလမ်းများနှင့် FAA ထိန်းချုပ်မှုလမ်းကြောင်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းတလျှောက် အခြားနေရာများတွင် ပုံတူပွားနိုင်မည်ဟု Lord မျှော်လင့်ပါသည်။
“ညဘက်မှာ ဒီလေပိုင်နက်မှာ ပျံသန်းမယ်ဆိုရင် နေ့ဘက်မှာ သူတို့ကို ပွင့်စေတယ်။ ဒါက လူတိုင်းအတွက် အောင်နိုင်မှုမျိုးပါပဲ။”
အရင်းအမြစ်- https://www.forbes.com/sites/erictegler/2022/12/16/shaw-afb-pilots-want-a-better-way-to-fly-between-land-based-and-offshore- လေ့ကျင့်ရေးအပိုင်း/