အီဂျစ်နိုင်ငံရှိ ဘူတာရုံတစ်ခုတွင် ရထားတစ်စီး ဖြတ်သန်းသွားသည်။ Siemens Mobility ပါ၀င်သည့် ပရောဂျက်တွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် 230 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်နိုင်သော ရထားများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်ပြီး လိုင်းအား လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝရရှိမည်ဖြစ်သည်။
Paulvinten | Istock | Getty ပုံများ
မြန်နှုန်းမြင့်ရထားလမ်းသစ်သည် အီဂျစ်နိုင်ငံသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့ပေါင်း 60 ကို ချိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း တီထွင်သူ Siemens Mobility မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်ဖြည့်ထားသော လိုင်းများသည် တစ်နာရီလျှင် ကီလိုမီတာ ၂၃၀ မြန်နှုန်းမြင့် ရထားများကို မြင်တွေ့ရပြီး အခြားနေရာများ အကြားတွင် ပင်လယ်နီမှ မြေထဲပင်လယ်သို့ သွားလာနိုင်သည်။
Siemens Mobility ၏အဆိုအရ ကွန်ရက်၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုမှုသည် ဘတ်စ်ကား သို့မဟုတ် ကားဖြင့်ခရီးသွားခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု 70% လျှော့ချပေးမည်ဖြစ်သည်။ စီမံကိန်းသည် ကမ္ဘာ့ "ဆဋ္ဌမမြောက် အကြီးဆုံး မြန်နှုန်းမြင့် ရထားလမ်း" ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဟု ၎င်းကဆိုသည်။
Siemens Mobility — စက်မှုလုပ်ငန်းကြီး၏ သီးခြားစီမံခန့်ခွဲသည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ Siemens - ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများအတွက် အီဂျစ်အမျိုးသားအာဏာပိုင်အဖွဲ့အပြင် အာရပ်ကန်ထရိုက်တာများ နှင့် Orascom ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစုတို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့် မိတ်ဖက်များ နှင့် ရထားလမ်း ဖောက်လုပ်ရန် စာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။
Siemens Mobility က စနေနေ့တွင် ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ၎င်း၏ ပေါင်းစပ်စာချုပ်၏ ရှယ်ယာပမာဏသည် ယူရို ၈.၁ ဘီလီယံ သို့မဟုတ် ဒေါ်လာ ၈.၇ ဘီလီယံခန့် ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။ ဤကိန်းဂဏန်းတွင် ပရောဂျက်၏ကနဦးလိုင်းအတွက် 8.1 ခုနှစ်စက်တင်ဘာလတွင်ချုပ်ဆိုခဲ့သော ယူရို 8.7 ဘီလီယံတန်စာချုပ် ပါဝင်သည်။
အီဂျစ်ရှိ ကွန်ရက်အသစ်ကို အပိုင်းသုံးပိုင်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယခင်က ကြေညာထားသည့် ၆၆၀ ကီလိုမီတာအရှည်ရှိ Ain Sokna၊ ပင်လယ်နီတွင်၊ အီဂျစ်မြေထဲပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းရှိ Alexandria နှင့် Marsa Matrouh တို့ကို ဆက်သွယ်ပေးမည့် ကီလိုမီတာ ၆၆၀ ရှည်သော လိုင်းတစ်ခု၊ ဆူဒန်နယ်စပ်အနီး၊ Cairo နှင့် Abu Simbel အကြား အကြမ်းဖျင်း ကီလိုမီတာ 660 မျဉ်းကြောင်း၊ ပင်လယ်နီရှိ Luxor နှင့် Hurghada အကြား 1,100 ကီလိုမီတာ ရှည်လျားသော လမ်းပိုင်း။
"ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပေါင်းစပ်၊ ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ခေတ်မီသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစနစ်အား တပ်ဆင်ပုံနှင့်ပတ်သက်၍ ဒေသအတွက် အသေးစိတ်ပုံစံကို ပေးဆောင်မည့် ပြီးပြည့်စုံသော ရထားလမ်းကွန်ရက်ကို အစမှတည်ဆောက်သွားမည်" ဟု Siemens ၏ CEO ဖြစ်သူ Michael Peter ရွေ့လျားမှု၊
အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းအင်အေဂျင်စီက ရထားလမ်းသည် "စွမ်းအင်အသက်သာဆုံး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမုဒ်များထဲမှတစ်ခု" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ မော်တော်ယာဥ်စီးနင်းသွားလာမှု၏ ၉ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှု၏ ၇ ရာခိုင်နှုန်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်ဟု IEA မှ ပြောကြားသော်လည်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းအင်အသုံးပြုမှု၏ ၃ ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသည်။
သို့သော်လည်း ၎င်းသည် 55 ခုနှစ်တွင် ကဏ္ဍ၏ စုစုပေါင်းစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၏ 2020% ကိုကိုယ်စားပြုသည့် ရေနံအပေါ်တွင် ကြီးကြီးမားမား မှီခိုနေပါသည်။ 2050 ခုနှစ်တွင် အသားတင်-သုညစွမ်းအင်စနစ်အတွက် IEA ၏အခြေအနေအရ ရထားလမ်းများတွင် ရေနံအသုံးပြုမှုသည် “နီးပါးကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ သုည” ရာစုအလယ်တွင် မီးရထားစွမ်းအင်လိုအပ်ချက်—နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် အများစုအတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အစားထိုးခဲ့သည်။
ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရှေ့တွင်၊ Siemens Mobility သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရထားများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် ကုမ္ပဏီများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားအရှေ့ဂျပန်မီးရထားနှင့်ဥရောပမီးရထားထုတ်လုပ်သူများပါဝင်သည်။ Alstomဂျာမနီနှင့် ဩစတြီးယားတို့တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရထားများပေါ်တွင် ခရီးသည်များ တင်ဆောင်ထားပြီးဖြစ်သည်။
Source: https://www.cnbc.com/2022/05/30/siemens-mobility-inks-8point7-billion-deal-for-high-speed-rail-in-egypt.html