စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် အဲယားအိန္ဒိယ သဘောတူညီချက်မှ ကြီးမားသော အမြတ်အစွန်းများဆီသို့ စံချိန်တင်ဝင်ငွေများထက် ကျော်လွန်နေပါသည်။

စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်း၏ သမိုင်းဝင်အမြတ်အစွန်းများ ပြန်လည်ရောက်ရှိလာပါပြီ။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းလေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ၎င်း၏ရပ်တည်ချက်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် ရဲရင့်သောလှုပ်ရှားမှုအချို့ကို ထောက်ကူပေးကာ အနာဂတ်တွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ယုံကြည်မှုကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။

လေကြောင်းလိုင်းသည် ဒီဇင်ဘာ သုံးလပတ်တွင် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု 16 ရာခိုင်နှုန်းကို တင်ခဲ့ပြီး မတ်လတွင် ကုန်ဆုံးမည့် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်၏ တတိယမြောက်၊ အဲဒါ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအကောင်းဆုံးပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်၏ ပထမခြောက်လအတွင်း အမှတ်တစ်ခုဖြင့်၊ စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပမာဏ 12 ရာခိုင်နှုန်းမရှိဘဲ လောင်စာဆီအကာအရံအမြတ်များဖြင့် ရုတ်သိမ်းခဲ့သော်လည်း ယင်းသည် အစောပိုင်းသုံးနှစ်ထက် နှစ်မှတ်ပိုကောင်းခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် ကုန်ဆုံးသည့် သုံးလတာအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်အမြတ်ငွေ စင်ကာပူဒေါ်လာ ၇၅၅ သန်း (ဒေါ်လာ ၅၆၅ သန်း) ကို အစီရင်ခံခဲ့သည်။

ထို့အပြင် စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ဒီဇင်ဘာသုံးလပတ်တွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 4.8 ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာကာ စင်ကာပူဒေါ်လာ 6.7 ဘီလီယံ စံချိန်တင်ဝင်ငွေရရှိခဲ့သည်။ ရနိုင်သောထိုင်ခုံကီလိုမီတာအလိုက် ဝင်ငွေဖြင့်တိုင်းတာသော ယူနစ်ဝင်ငွေများသည်လည်း စင်ကာပူဒေါ်လာ 10.8 ဆင့် သို့မဟုတ် 33 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2019 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါးအထိ စံချိန်တင်ခဲ့သည်။

Cargo သည် Singapore Airlines အတွက် အားနည်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မက်ခရိုစီးပွားရေး အားနည်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကိုးကား၍ လေယာဉ်ဝမ်းဗိုက်စွမ်းရည် တိုးမြင့်လာမှုအား ကိုးကား၍ လေကြောင်းလိုင်းသည် ယခင်သုံးလပတ်မှ ဒီဇင်ဘာလတွင် ဝင်ငွေနှင့် အထွက်နှုန်းများ ကျဆင်းခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ကုန်စည်အထွက်နှုန်းသည် ၎င်းတို့ အစောပိုင်းသုံးနှစ်ထက် နှစ်ဆကျော်သာ ရှိသေးသည်။

ခိုင်မာသောဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များ၏နောက်ခံကို ဆန့်ကျင်၍ စိတ်အားထက်သန်သော အလားအလာကို ဖော်ပြခြင်းမပြုဘဲ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏အနာဂတ်အတွက် ကမ်းလှမ်းမှုများစွာပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အထူးခြားဆုံးမှာ Tata Group နှင့် နိုဝင်ဘာလတွင် သဘောတူညီမှု ရရှိခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ Air India တွင် ရှယ်ယာ ၂၅.၁ ရာခိုင်နှုန်း ရယူသည်။ Vistara တွင် အုပ်စု၏ လူနည်းစုရှယ်ယာနှင့် စင်ကာပူဒေါ်လာ သန်း ၃၆၀ နှင့် လဲလှယ်သည်။ Singapore Airlines သည် “ကြီးမားပြီး လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားနေသော အိန္ဒိယဈေးကွက်” တွင် တိုက်ရိုက်ပါဝင်မှု၏ အဓိကအချက်အဖြစ် သဘောတူညီချက်ကို အကြိမ်ကြိမ် ကိုးကားဖော်ပြခဲ့သည်။ Air India Airbus နှင့် Boeing လေယာဉ် ၄၇၀ ထက်မနည်းကို ကတိပြုခဲ့သည်။ ဖေဖော်ဝါရီလ အစောပိုင်းတွင် လေကြောင်းလိုင်း၏ အကြီးမားဆုံး အမှာစာဖြစ်သည်။

စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းက လွှင့်တင်ဖို့ စီစဉ်နေပါတယ်။ Thai Airways နှင့် codeshare အသစ် ဒီနှစ်နှောင်းပိုင်းမှာ အဆိုပါ သဘောတူညီချက်သည် ထိုင်း၏ကွန်ရက်မှ ခရီးသွားများကို စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းမှ အမေရိကနှင့် တောင်အာဖရိကသို့ ခရီးဝေးပျံသန်းသည့် ခရီးစဉ်များဖြစ်သည့် စင်ကာပူချန်ဂီလေဆိပ်ထက် စျေးကွက်နှစ်ခုဖြစ်သည့် အမေရိကနှင့် တောင်အာဖရိကသို့ ပို့ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကုဒ်မျှဝေခြင်းအတွက် ဗီယက်နမ်လေကြောင်းလိုင်းနှင့် နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်း ဘတ်ဂျက်လုပ်ငန်းခွဲ Scoot သည် ဖေဖော်ဝါရီ ၁၇ ရက်တွင် Embraer E17-E190 ကိုးစင်းအတွက် ငှားရမ်းသူ Azorra ထံ 2 နှင့် 2024 ခုနှစ်အတွင်း ပို့ဆောင်ပေးသည့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် စာတစ်စောင်ကို လက်မှတ် ရေးထိုးခဲ့သည်။ 2025 ဆံ့ လေယာဉ်အား "မက်ထရိုမဟုတ်သော ခရီးစဉ်များဆီသို့ ပိုမိုပါးလွှာသော လမ်းကြောင်းများ" ဖွင့်လှစ်ရန် အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ပိုကြီးသော အဲဘတ်စ် နှင့် ဘိုးရင်း လေယာဉ်များ ၏ Scoot သို့မဟုတ် Singapore Airlines မှ ဝန်ဆောင်မှု မပေးခြင်း။ Scoot ၏ အသေးဆုံး လေယာဉ်မှာ ထိုင်ခုံ ၁၈၀ ပါသော အဲယားဘတ်စ် A112 ဖြစ်ပြီး စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်း၏ အသေးဆုံးမှာ ဘိုးရင်း 320-180 ဖြစ်ပြီး ထိုင်ခုံ 737 ရှိသည်။

စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းနှင့် Scoot တို့သည် ကုန်တင်သင်္ဘော ခုနစ်စင်းအပါအဝင် စုစုပေါင်း လေယာဉ် ၁၉၅ စီးဖြင့် ဒီဇင်ဘာလတွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ ယခင် မတ်လ သုံးလပတ်တွင် အဲယားဘတ်စ် A195-350 နှင့် Boeing 900-787 တစ်စီး ပေးပို့ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်အရ စင်ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ဒီဇင်ဘာသုံးလပတ်တွင် “ကြံ့ခိုင်” ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ပြီး မတ်လသုံးလပတ်တွင် “ကြံ့ခိုင်ရန်မျှော်လင့်သည်” ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။ တရုတ်တွင် ဇန်နဝါရီလ၊ ဒီဇင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ဟောင်ကောင်နှင့် ဒေသတွင်းရှိ အခြားနိုင်ငံများတွင် Covid ခရီးသွားလာမှု ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးခဲ့ကြောင်း ၎င်းကဆိုသည်။ ထပ်ဆင့်ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများသည် “ခိုင်မာဆဲဖြစ်သည်” ဟု လေကြောင်းလိုင်းမှ ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

စင်္ကာပူလေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ 80 ခရီးသည်စွမ်းရည်၏ 2019 ရာခိုင်နှုန်းကို ဒီဇင်ဘာလတွင် ပျံသန်းခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်လေးနှစ်အတွင်း 77 ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပျံသန်းရန် စီစဉ်ထားသည်။ Diio ၏ Cirium အချိန်ဇယားအရ လေကြောင်းလိုင်းသည် ဇန်နဝါရီလတွင် ပေကျင်းနှင့် ကွမ်ကျိုးသို့ လေကြောင်းခရီးစဉ်များ ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်။

ဤဇာတ်လမ်းသည် Skift's Airline Weekly မှဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သတင်းများကို ပိုမိုသိရှိလိုပါက လာရောက်ကြည့်ရှုနိုင်ပါသည်။ airlineweekly.com