ကုန်ပစ္စည်းစျေးနှုန်းများကိုကာကွယ်ခြင်းသည်ရေနံနှင့်သဘာဝဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်သူများနှင့်စျေးကွက်အတက်အကျများမှမိမိတို့ကိုယ်ကိုကာကွယ်ရန်လေကြောင်းလိုင်းများကဲ့သို့သောစွမ်းအင်ကုန်ကြမ်းများကိုသုံးစွဲသူများအကြားတွင်အသုံးပြုလေ့ရှိသည့်ကုန်သွယ်ရေးနည်းဗျူဟာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေနံစိမ်းဈေးနှုန်းကျဆင်းနေချိန်တွင်ရေနံထုတ်လုပ်သူများကသာမန်အားဖြင့်အနာဂတ်တွင်စျေးနှုန်းများပိုမိုနိမ့်ကျနိုင်သည်ဟုယုံကြည်လျှင်လေကြောင်းလိုင်းများကဲ့သို့သော ၀ ယ်လိုအားအလွန်အကျွံသုံးစွဲသူများကအတိုက်အခံပြုနေကြသည် - ရေနံစျေးနှုန်းများမြင့်တက်မှုကိုဆန့်ကျင်ခြင်း၊ သူတို့ရဲ့အမြတ်အစွန်းသို့လျင်မြန်စွာစားကြလော့။
လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးနီးပါးသည် လောင်စာဆီ၏ရေတိုကုန်ကျစရိတ်မှလွဲ၍ အနည်းငယ်ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ လောင်စာဆီသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခု၏ ကုန်ကျစရိတ်စာအုပ်တွင် အကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး လုပ်နိုင်သည် စုစုပေါင်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးရှိသည်။.
လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်က ကြီးမားသော သယ်ဆောင်သူအများအပြားသည် ရေနံစျေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ်ကျဆင်းမှုကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုကြီးကြီးမားမား ခံစားခဲ့ရပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ ရေနံခြံများကို စွန့်ပစ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ရေနံဈေးတွေက နှစ်ရှည်လများ အဆက်မပြတ် မြင့်တက်နေတာကြောင့် အခု သူတို့ဟာ လမ်းပြောင်းပြန်လှန်ခိုင်းပြီး ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကာအကွယ်ယူနေကြပြီး ပွဲစားတွေက နှစ်တွေအတွင်း အစည်ကားဆုံး စားသုံးသူ အကာအကွယ်ပေးမှုကို အစီရင်ခံပါတယ်။
နောက်ပြီး လောင်စာဆီအကာအရံတွေက ဒီအချိန်လောက်မှာ ဖြစ်သင့်သလောက် အလုပ်လုပ်တယ်ဆိုတဲ့ အထောက်အထားတွေ တိုးလာနေတယ်။
အကာအကွယ်ပေးခြင်းသည် လာဘ်ပေးလာဘ်ယူဖြစ်သည်။
အနောက်တောင်လေကြောင်းလိုင်း (NYSE:LUV) နှင့် Alaska လေကြောင်းလိုင်း (NYSE:ALK) သည် တစ်ခုတည်းသော US carriers များဖြစ်သည်။ လေယာဉ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ်ကို အမြဲတစေ အကာအကွယ်ပေးခဲ့သည်။. Southwest သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် တစ်ခုတည်းသော US လေကြောင်းလိုင်းဖြစ်ပြီး ၎င်း၏လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံအတွက် လောင်စာဆီပါဝင်ပါသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် ပထမပင်လယ်ကွေ့စစ်ပွဲအတွင်း ရေနံစိမ်းစျေးနှုန်းများတက်သွားပြီးနောက် ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် ၎င်း၏လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို အကာအကွယ်ပေးကာ စတင်ခဲ့သည်။
Southwest သည် နှစ်စဉ် Southwest ၏လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်၏ 50% အနည်းဆုံးကို ကာကွယ်ရန်နှင့် ခေါ်ဆိုမှုရွေးချယ်မှုများနှင့် ခေါ်ဆိုမှုပျံ့နှံ့မှုများကို သီးသန့်အသုံးပြုရန် ရည်ရွယ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးမှူး Chris Monroe နှင့်အဖွဲ့သည် လေယာဉ်ဆီအတွက် proxy အဖြစ် ရေနံစိမ်း-ရေနံ ဆင်းသက်လာမှုကို ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားသည်။ ၎င်းတို့သည် Wall Street ၏ အရှင်းဆုံးသော ကုန်စည်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး စားပွဲများအပါအဝင် အချို့နှင့် ဆက်ဆံသည်။ Goldman Sachs, JPMorgan နှင့် နောက်ထပ် ကုန်သည်ခုနစ်ဦး။
အနောက်တောင်ပိုင်းသည် 2015 နှင့် 2017 ခုနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ခြံများတွင် ငွေဆုံးရှုံးခဲ့သော်လည်း ယခုနှစ်တွင် ရေနံခြံများသည် Texas အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းအတွက် အချိန်ကြီးကြီးမားမား ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။
ဆက်စပ်- ရေနံစိမ်းရောင်းလိုအား တင်းကျပ်လာသည်နှင့်အမျှ ရေနံဈေးများ ပြန်တက်သည်။
Financial Times ၏အဆိုအရ Southwest လေကြောင်းလိုင်းမှလောင်စာဆီကုန်သည်လေးဦး၏အက်ကွဲအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့သည် smart hedging ဖြင့်ကုမ္ပဏီကိုယခုနှစ်တွင်ဒေါ်လာ 1.2 ဘီလီယံအထိကယ်တင်နိုင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဘဏ္ဍာရေးမှူး Chris Monroe နှင့် ၎င်း၏အဖွဲ့မှ ကြိုးကိုင်မှုဖြင့် Southwest hedges သည် ၎င်း၏လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို ယခုသုံးလပတ်တွင် 70 cents မှ 3.30 နှင့် $3.40 ကြားသို့ လျှော့ချလိုက်ကြောင်း carrier မှ ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ မကြာသေးမီကကုန်သွယ်မှုအပ်ဒိတ်. Southwest သည် ယခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏လောင်စာဆီမှ ဆင်းသက်လာသော စာချုပ်များ၏ တရားမျှတသော စျေးကွက်တန်ဖိုးကို ကန်ဒေါ်လာ ၁.၂ ဘီလီယံဖြင့် သတ်မှတ်ခဲ့သည်။
လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများသည် ယခုနှစ်မှယနေ့အထိ 40% တက်လာသော်လည်း အလယ်အလတ် ပေါင်းခံများသည် ပိုမိုကြီးမားသော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မြင့်တက်လာသည်- မကြာသေးမီက နယူးယောက်တွင် ~ $320/b အထိ အရောင်းအ၀ယ် (7.61/gallon)၊ ကြီးမားသော ပရီမီယံ ~$200+ ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ။ ဂျက်ဆီပရီမီယံသည် ပြီးခဲ့သောနှစ် 10 တွင်တွေ့မြင်ရသည့် မည်သည့်ပရီမီယံထက် ~ 30 ဆ ပိုကြီးသည်။ Southwest ၏ခြံများသည် ကုမ္ပဏီအား ကြီးမားသောစျေးနှုန်းလှုပ်ခတ်မှုအချို့မှ အကာအကွယ်ပေးရမည်ဖြစ်သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာဆီအကာသည် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများမြင့်တက်ခြင်းမှ အကောင်းဆုံးကာကွယ်မှုပေးစွမ်းပြီး 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ဂျက်ဆီဈေးကွက်ပေါက်ဈေးကို သိသိသာသာ ထေမိစေပါသည်။“အနောက်တောင်ပိုင်း CFO Tammy Romo က လေကြောင်းလိုင်း၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။ ပထမသုံးလပတ်ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှု.
Southwest သည် ရေနံစျေးနှုန်းကြီးမြင့်ခြင်းမှ မိမိကိုယ်ကို ကာကွယ်ရန် ရှာဖွေနေသည့် ကုမ္ပဏီများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်း၊ လေကြောင်းလိုင်းများစွာမှ အသစ်တဖန် ခံတွင်းတွေ့လာရသည့်အပြင် ပထမအကြိမ်အဖြစ် စတင်ဝင်ရောက်လာသူများ အပါအဝင်၊ ဝေါ့ဒစ္စနေး (NYSE:DIS) တို့အပြင် ကုန်တင်ကားနှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများ။
"လာမယ့် 12 လမှာ လောင်စာဆီ ကောင်းကောင်း ထိန်းထားနိုင်လို့ အရမ်းကံကောင်းပါတယ်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စီမံခန့်ခွဲမှုထက် ကံကောင်းခြင်းဟု ငါပို၍ ပြောရပေမည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် တစ်စည်လျှင် ဒေါ်လာ ၇၀ အောက်ဖြင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ် မတ်လအထိ ဝယ်ယူထားသော ကျွန်ုပ်တို့၏လောင်စာ ၈၀ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။” Ryanair Holdings က plc (NASDAQ:RYAAY) CEO Michael O'Leary သည် ကုမ္ပဏီ၏နောက်ဆုံးထွက်ငွေခေါ်ဆိုမှုအတွင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
သေချာသည်မှာ၊ အကာအကွယ်ထုတ်ကုန်များအတွက် အနီရောင်ပူပြင်းသော ဝယ်လိုအားကြောင့် လက်ရှိဈေးကွက်တွင် အကာအကွယ်ပေးခြင်းသည် စျေးကြီးနိုင်သည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်း ငွေဖြစ်လွယ်မှုနည်းပါးခြင်းကြောင့် မြင့်မားသောအကာအကွယ်ကုန်ကျစရိတ်များကို ပေါ်လွင်စေပြီး မိတ်ဖက်များကိုရှာဖွေရန်နှင့် စျေးနှုန်းများသဘောတူရန်ခက်ခဲစေသည်။ သို့သော် မကြာမီအချိန်အတွင်း ရေနံစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာဖွယ်မရှိသဖြင့် စက်သုံးဆီ အကြီးစားအသုံးပြုသူများသည် အပိုဆောင်းလောင်စာကုန်ကျစရိတ်အတွက် ဘီလီယံနှင့်ချီသော အပိုကုန်ကျစရိတ်များကို ကာကွယ်ရန်မှလွဲ၍ ရွေးချယ်မှုအနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့သည်။
Oilprice.com အတွက်အဲလက်စ် Kimani အားဖွငျ့ဖွစျသညျ
ပို။ ထိပ်တန်း Oilprice.com မှဖတ်:
Source: https://finance.yahoo.com/news/smart-airlines-saving-billions-thanks-230000313.html