Solid Power သည် Solid-state EV ဘက်ထရီ၏ ရှေ့ပြေးထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။

Solid Power's 22-layer, 20Ah solid-state lithium metal ဆဲလ်အားလုံးသည်ကုမ္ပဏီ၏ပထမမျိုးဆက် ၁၀ လွှာ၊ 10Ah ဆဲလ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက

အစိုင်အခဲပါဝါ

အစိုင်အခဲပါဝါကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော ကော်လိုရာဒိုအခြေစိုက် ဘက်ထရီစတင်မှု ဘီအမ်ဒဗလျူ နှင့် Ford ကားမော်တော်လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များကို ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် အားသွင်းချိန်ပိုမိုတိုတောင်းစေမည့် ဆန်းသစ်သော Solid-State ဘက်ထရီဆဲလ်ကို စမ်းသပ်ထုတ်လုပ်ရန် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဟု ဆိုသည်။

Solid-state ဘက်ထရီများကို လက်ရှိ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများတွင် တွေ့ရသော အရည် သို့မဟုတ် ဂျယ်အီလက်ထရိုကို ဖယ်ရှားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ခေါ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် ၎င်းတို့သည် အကွာအဝေး၊ အားသွင်းချိန်တိုတိုနှင့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက် မီးလောင်နိုင်ခြေနည်းသည်—ပြီးခဲ့သောနှစ်များစွာအတွင်း ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ ကြီးမားသောရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများရယူခဲ့သည့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောအကျိုးကျေးဇူးများအားလုံး။

သို့သော် လျှပ်စစ်ကားတွင် နှစ်အတော်ကြာအသုံးပြုနိုင်သည့် ခိုင်ခံ့သောစျေးနှုန်းဖြင့် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် ခဲ-စတိတ်ဘက်ထရီဒီဇိုင်းပုံစံသည် သုတေသီများကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ ရှောင်ဖယ်ခဲ့သည်။ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြောင်းလဲလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

Solid Power ၏ ကြိုးစားအားထုတ်မှုသည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ဈေးကွက်သို့ Solid-State ဘက်ထရီဆဲလ်များကို ယူဆောင်လာစေရန် ရည်ရွယ်သည့် လုပ်ဆောင်မှုများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည့် အများပိုင်ကုမ္ပဏီများမှ ပါဝင်သည်။ QuantumScape အစရှိတဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးတွေရဲ့ ပံ့ပိုးကူညီမှုတွေ၊ တိုယိုတာ.

Solid Power ၏ အားသာချက်မှာ ထူးခြားနိုင်သည်- အနည်းဆုံး ပြိုင်ဘက်အချို့၏ ဒီဇိုင်းများသည် စျေးကြီးသော အထူးပြုစက်ရုံများ လိုအပ်သော်လည်း၊ Solid Power မှ ၎င်း၏ ဘက်ထရီများကို လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီဆဲလ်များထုတ်လုပ်သည့် လက်ရှိစက်ရုံများတွင် လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသော ကိရိယာများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို အသုံးပြု၍ ထုတ်လုပ်နိုင်ကြောင်း Solid Power မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Solid Power ၏ ရှေ့ပြေးထုတ်လုပ်မှုလိုင်းသည် ၎င်း၏ဘက်ထရီဒီဇိုင်းကို ပြုပြင်ရန်နှင့် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းကို ကောင်းစွာချိန်ညှိရန် လုပ်ဆောင်သောကြောင့် အတွင်းပိုင်းစမ်းသပ်မှုအတွက် သေးငယ်သော ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များဖြစ်သည့် BMW နှင့် Ford တို့အား ယခုနှစ်ကုန်တွင် ရှေ့ပြေးပုံစံယာဉ်များတွင် စမ်းသပ်ရန်အတွက် ဘက်ထရီများ စတင်ပို့ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း CEO Doug Campbell က ပြောကြားခဲ့သည် — အတိုင်းအတာဖြင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ဘက်ထရီများ ထောက်ပံ့ပေးရန် လိုအပ်သော “တရားဝင်မှု” လုပ်ငန်းစဉ်၏ အဓိကခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ .

အားလုံးအဆင်ပြေပါက၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Solid Power ၏ဘက်ထရီဒီဇိုင်းကို 2024 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် တစ်ချိန်ချိန်တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးနိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း Campbell မှ CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့နောက် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကို အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ရှိပြီးသားဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးထံ လွှဲပြောင်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး Solid Power ၏ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသော ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးယာဉ်များကို နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ရနိုင်မည်ဟု အကြံပြုထားသည်။

အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/06/06/solid-power-begins-pilot-production-of-solid-state-ev-battery.html