Covid-19 ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း US ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပိတ်ဆို့မှု၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သောကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းကမ်းရိုးတန်းမှကွန်တိန်နာသင်္ဘောများအရန်ကူးယူမှုသည်ထိရောက်စွာပျောက်ကွယ်သွားခဲ့သည်။
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် Long Beach ဆိပ်ကမ်းများတွင် တင်ဆောင်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေသည့် သင်္ဘောတန်းစီမှာ ဇန်နဝါရီတွင် သင်္ဘော ၁၀၉ စင်းမှ အထွတ်အထိပ်သို့ ကျဆင်းသွားကြောင်း ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်း Marine Exchange of Southern California ၏အဆိုအရ သိရသည်။ လာမည့်ရက်များအတွင်း အာရှမှ သွင်းကုန်များအတွက် ပုံမှန်ထက်နည်းသော သင်္ဘောများ ပုံမှန်ထက်နည်းသော သင်္ဘောများသည် အာရှမှ သွင်းကုန်များအတွက် အဓိကကျသော တံခါးပေါက်ရှိရာသို့ ဦးတည်သွားနေပြီး ယခုအခါ ဆိပ်ကမ်းများကို ကာလအတန်ကြာ နစ်မြုပ်နေခဲ့သော ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ လျော့နည်းသွားကြောင်း သင်္ဘောကျွမ်းကျင်သူများက ပြောသည်။
ပိတ်ဆို့မှုများသည် အခြားသော အမေရိကန် ဆိပ်ကမ်းများ နှင့် ကုန်းတွင်းပိုင်း တို့တွင် ကုန်စည် ပို့ဆောင်မှုကို ဆက်လက် နှောင့်နှေး စေပါသည်။ ကုန်းတွင်းကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအချက်အချာသို့သော် ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ ဆိပ်ကမ်းကြီးများတွင် အရန်ကူးယူမှု၏အဆုံးသည် လက်လီရောင်းချသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများကို နှောက်ယှက်ခဲ့သည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အရှုပ်အထွေးများကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေသည့် အချက်ပြနေသည်။
"ဒီထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကန့်သတ်ချက်တွေက မနှစ်က ငွေကြေးဖောင်းပွမှုရဲ့ တွန်းအားတွေ ဘယ်လောက်ရှိတယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်" ဟု အိမ်ဖြူတော်၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုဆိုင်ရာ အလုပ်အဖွဲ့ကို ဦးဆောင်သူ အမျိုးသားစီးပွားရေးကောင်စီမှ လက်ထောက်ညွှန်ကြားရေးမှူး Sameera Fazili က ပြောကြားခဲ့သည်။
ဆိပ်ကမ်းနှင့် ဘိုင်ဒန် အုပ်ချုပ်ရေး အရာရှိများက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ဖြေလျှော့ပေးသည့် အချက်များစွာကို ထောက်ပြသည်။ ပိုတင်းကျပ်သောတန်းစီစနစ် ပစိဖိတ်ပင်လယ်ပြင်တွင် သင်္ဘောများ တန်းစီနေသော သင်္ဘောများ၊ ဆိပ်ကမ်းများပေါ်တွင် နေရာလွတ်များ ထားရှိပေးသည့် ကွန်တိန်နာခြံအသစ်များ၊ လက်လီရောင်းချသူများ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ ရထားလမ်းများနှင့် ကုန်တင်ကားများအကြား ပိုမိုကောင်းမွန်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အစိုးရအစပြုမှုများ။
သို့သော် အကြီးမားဆုံး အမြတ်မှာ ကွန်တိန်နာ တင်သွင်းမှု အတွက် အလုပ်အများဆုံး အမေရိကန် ဆိပ်ကမ်း ရှုပ်ထွေးသည့် ကုန်သေတ္တာ နည်းပါးသော ကုန်သေတ္တာများ မှ ရရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ကုန်သွယ်မှုဒေတာလေ့လာသုံးသပ်သူများအဆိုအရ အမေရိကန်၏ သွင်းကုန်ပမာဏသည် ကျဆင်းနေပြီး တင်ပို့မှုဝေစုမှာ တောင်ပိုင်းကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် တောင်ပိုင်းအရန်မှ ဝေးရာသို့ တင်ပို့နေခြင်းကြောင့် တင်သွင်းသူများအနေဖြင့် အရှေ့နှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းရိုးတန်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများသို့ တင်ပို့မှု တိုးပွားလျက်ရှိသည်။
Los Angeles နှင့် Long Beach ၏ဆိပ်ကမ်းများသည်စက်တင်ဘာလတွင်တင်ဆောင်ထားသောကွန်တိန်နာ 686,133 ကိုကိုင်တွယ်ခဲ့ပြီးယခင်နှစ်အစောပိုင်းနှင့် 18 ခုနှစ်ဇွန်လနောက်ပိုင်းအနိမ့်ဆုံးအဆင့်မှ 2020% ကျဆင်းခဲ့သည်ဟုဆိပ်ကမ်းကိန်းဂဏန်းများအရသိရသည်။ ဩဂုတ်လတွင် သွင်းကုန်များ ယခင်နှစ်ထက် ၁၂ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ပြီး အစဉ်အလာကာလအတွင်း သိသိသာသာ ကျဆင်းခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံး သင်္ဘောရာသီ.
Savannah၊ Ga.၊ Houston နှင့် New York နှင့် New Jersey အပါအဝင် ဆိပ်ကမ်းများသည် လမ်းကြောင်းပြောင်းကုန်တင်ခြင်းကြောင့် အစပြုသော အရန်များကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ သို့သော် မကြာသေးမီလများအတွင်းတွင် အမှာစာအများအပြားကို လက်လီရောင်းချသူများသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းက အမှာစာများ အလျင်စလိုနှင့် စားသုံးသူများ၏ ဝယ်ယူမှုပုံစံများ အပြောင်းအလဲကြောင့် ကုန်သည်များ ကုန်ပစ္စည်းများ အကျုံးဝင်သွားခဲ့သည်။
Supply-chain ဆော့ဖ်ဝဲကုမ္ပဏီမှ ပိုင်ဆိုင်သော ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအဖွဲ့ Descartes Datamyne
ဒေးကားစနစ်များ Inc ကို,
စက်တင်ဘာလတွင် အမေရိကန်သို့ ကွန်တိန်နာတင်သွင်းမှုသည် ယခင်နှစ်ထက် ၁၁ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် သြဂုတ်လမှ ၁၂ ဒသမ ၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့ကြောင်း သိရသည်။
ဝယ်လိုအား နှေးကွေးလာသည်နှင့်အမျှ သင်္ဘောလိုင်းများသည် လာမည့်ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း ပစိဖိတ်သမုဒ္ဒရာတစ်လျှောက် ၎င်းတို့၏ရွက်လွှင့်မှု ၂၆ ရာခိုင်နှုန်းမှ ၃၁ ရာခိုင်နှုန်းကြားကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ကြောင်း ဒိန်းမတ်အခြေစိုက် သင်္ဘောဒေတာအဖွဲ့ Sea-Intelligence ၏အဆိုအရ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ ဆက်လက်ကျဆင်းသွားစေရန် ပြင်ဆင်နေကြောင်း အချက်ပြခဲ့သည်။ .
Los Angeles-Long Beach complex တွင် သင်္ဘောငါးစင်းတင်ရန် တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေချိန်တွင် Marine Exchange မှ 15 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 2020 ရက်နေ့တွင် စတင်ခဲ့ပြီး၊ ရံဖန်ရံခါ စောင့်ရရမည့် သင်္ဘောတစ်စင်း သို့မဟုတ် နှစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံမှန်မဟုတ်သော အရေအတွက်ဖြစ်သည်။ Covid-19 ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် အိမ်တွင်ပိတ်မိနေသော အမေရိကန်နိုင်ငံသားများသည် အိမ်တွင်းသုံးပစ္စည်းများ၊ ရုံးသုံးပစ္စည်းများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ အများအပြားကို မှာယူထားသောကြောင့် သင်္ဘောဒါဇင်များစွာအထိ တန်းစီနေပြီး သင်္ဘောကွန်တိန်နာများသည် ပြည့်လျှံနေသောဆိပ်ကမ်းများမှ ဖိတ်စင်ထွက်လာကြသည်။
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်း အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ
မျိုးဗီဇ Seroka
တစ်ချိန်က သူသည် ကမ်းခြေမှ မိုင် 60 နီးပါးဝေးသော ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ ဆိပ်ကမ်းရှုပ်ထွေးသော အွန်တာရီယိုသို့ ရဟတ်ယာဉ်ဖြင့် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာကို စူးစမ်းလေ့လာခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ “နေရာတိုင်းမှာ ကွန်တိန်နာတွေ စုပုံနေတာ တွေ့နေရတယ်။ အံ့သြစရာပါပဲ” လို့ ပြောပါတယ်။
ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရွှေ့ပြောင်းရန် နေရာရှာနေသောကြောင့် သင်္ဘောများပေါ်တွင် နှောင့်နှေးကြန့်ကြာမှုများနှင့် သင်္ဘောများကို ချည်နှောင်ထားခြင်းကြောင့် ဥရောပနှင့် အာရှရှိ အခြားသော US ဆိပ်ကမ်းများ၊ ဆိပ်ကမ်းများနှင့် ဥရောပနှင့် အာရှရှိ ဆိပ်ကမ်းများကို အရန်သိမ်းမှုများလည်း ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ 2022 တွင်၊ 31% သောကွန်တိန်နာသင်္ဘောများသာဆိပ်ကမ်းများသို့အချိန်မီရောက်ရှိခဲ့ပြီး၊ ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီ 70% ခန့်မှကျဆင်းသွားသည်ဟု Sea-Intelligence မှပြောကြားခဲ့သည်။
အရန်သိမ်းဆည်းမှုများသည် စားသုံးသူများထံ ပရိဘောဂများ၊ အသုံးအဆောင်များနှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်မှုကို နှောင့်နှေးစေပြီး စျေးနှုန်းများစံချိန်တင်ရန် သမုဒ္ဒရာရေကြောင်းပို့ဆောင်မှုနှုန်းကို မြင့်တက်စေကာ အမေရိကန်တွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို လေးဆယ်ကျော်ကြာ အမြင့်ဆုံးသို့ တွန်းပို့နိုင်ခဲ့သည်။
2021 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလတွင်၊ အာရှမှ US West Coast သို့ ကွန်တိန်နာတစ်စင်း ပို့ဆောင်မှုအတွက် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ် ကျော်လွန် $ 20,000Freightos Baltic Index အရ ယခုနှစ်အစောပိုင်းကထက် ခြောက်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်တွင် အာရှမှ အမေရိကန် အနောက်ဘက်ကမ်းသို့ ကွန်တိန်နာတစ်စီး တင်ပို့ရန် ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ ယခင်နှစ်ကထက် ၈၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
ရေးသားဖို့ Paul Berger at [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]
မူပိုင်ခွင့်© 2022 Dow Jones & Company, Inc. အားလုံးမူပိုင်ခွင့်ရှိသည်။ 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
အရင်းအမြစ်: https://www.wsj.com/articles/southern-californias-notorious-container-ship-backup-ends-11666344603?siteid=yhoof2&yptr=yahoo