စတိုင်ကျသော C3Strom 'Astro Pro' Ebike သည် စကူတာကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး ခြေနင်းများရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

လူတော်တော်များများဟာ စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ ပတ်သတ်ပြီး ပျော်ရွှင်နေကြပါတယ်။ အတန်းအစား III စက်ဘီး28mph တွင် pedal assist ဖြင့် ထိပ်ဆုံးမှ ထွက်ပေါ်လာမည့် - မြို့တွင်းစီးနင်းရာတွင် အလွန်လျင်မြန်သောအပိုင်း။ သို့သော် ထိုအမြန်နှုန်းထက် အရှိန်နှင့် စွမ်းအားပိုရှိသော စက်များ၏ မီးခိုးရောင် ဧရိယာသည် စကူတာ သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်ငယ်များပင် ဖြစ်သည်။ Astro နှင့် Astro Pro အသစ်များသည် ထွက်လာသည်။ C3Strom စက်ဘီးများနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည့် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ Xiaomi က နည်းပညာကုမ္ပဏီ၊ ဒီစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ပေါင်းစပ်မှုရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်မှာ သေချာပါတယ်၊ ကျွန်တော် Portland ဧရိယာတစ်ဝိုက်မှာ အခုတစ်ပတ် နှစ်ပတ်လောက် စီးပြီးပါပြီ။ စက်ဘီးများကို ဦးစွာ စတင်ရောင်းချပေးမည်ဖြစ်သည်။ လာမည့် Indiegogo လှုပ်ရှားမှုမေလ 25 ရက်နေ့တွင် တိုက်ရိုက်ထုတ်လွှင့်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ Indiegogo ၏ ကနဦးစျေးနှုန်းများသည် စံ 1,699V52AH 20 Watt-hour ဗားရှင်းအတွက် $780 နှင့် “Pro” မော်ဒယ်အတွက် $1,899 ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ပိုကြီးသော 1040 Watt-hour ဘက်ထရီပါရှိသည်။ မဟုတ်ပါက၊ C3Strom မှအချက်အလက်များအရ၊ အခြားသော specs များအားလုံးသည် မော်ဒယ်နှစ်ခုကြားတွင် တူညီမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကမ်ပိန်းအပြီးတွင်၊ C3 Strom မှစက်ဘီးများသည်စျေးနှုန်း $ 800 မြင့်တက်လိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

Astro နှင့် Astro Pro သည် ဖြုတ်တပ်၍ရနိုင်သော ဘက်ထရီအပြင်ဘက်တွင် များစွာတူညီသော specs များကို မျှဝေထားပြီး ဖရိန်၏ထိပ်ပိုင်းအောက်ရှိ ရထားလမ်းထဲသို့ အပေါက်များပါရှိသည်။ သင်တွေ့မြင်ရသည့်အတိုင်း ဤစက်ဘီးသည် အသုံးဝင်သောစက်ဘီးဖြစ်ရန် အပြင်ပန်းအားဖြင့် မရည်ရွယ်ပါ။ စတိုင်ကျတဲ့ ပျော်ရွှင်စရာတွေကို လေးလေးနက်နက် အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ ၎င်းကို အရောင်နှစ်မျိုးဖြင့် ရနိုင်သည် - ကျွန်ုပ်၏စက်ဘီးသည် မီးခိုးရောင် ဖြစ်သော်လည်း၊ ၎င်း၏ ခြားနားမှု တိုးမြင့်လာသဖြင့် ပိုမိုပေါ့ပါးသော “Future Silver” အပြီးသတ်သည် နှစ်ခုထက် ပိုကြည့်ကောင်းသည်ဟု ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်။ သို့သော် ခြုံငုံကြည့်လျှင် သင်သည် ဤမြို့ပြလမ်းပေါ်စက်မျိုးသို့ ရောက်ပါက နေရာလေးခုတွင် စတိုင်ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

နည်းပညာ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

Astro စက်ဘီးများအတွက် ပါဝါသည် 750/1,000-Watt Bafang မော်တာ၏ နောက်ဘက်ဗဟိုရှိ 1,000/80-Watt Bafang မော်တာမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်၏ မြင့်မားသော ချိန်ညှိထားသော ထိုင်ခုံ-of-the-pants ပါဝါတိုင်းတာရေးကိရိယာအရ 20 Watts ထက် အထွတ်အထိပ်သို့ ရောက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် ခိုင်မာသော 4.5nm torque ကိုလည်း အားဖြည့်ပေးသည်။ ဘီးများသည် ကြည့်ကောင်းသော Bafang XNUMX×XNUMX လက်မ ပါးလွှာသော စကားပြောအမျိုးအစားများဖြစ်ပြီး ပါးလွှာသော်လည်း လမ်းကျယ်သောတာယာများပါရှိပါသည်။ ကြီးမားသော monochrome backlit LCD မျက်နှာပြင်သည် ebikes အများစုထက် မော်တော်ဆိုင်ကယ် display နှင့် ပိုတူပြီး အမြန်နှုန်း၊ အကူအညီအဆင့်၊ ဘက်ထရီအဆင့်၊ trip meter စသည်တို့အပါအဝင် ဆက်စပ်အချက်အလက်များကို ဖတ်ရှုပေးပါသည်။ compression နှင့် preload adjustment ပါရှိသော ရှေ့ suspension forks များပါရှိသော်လည်း suspension သည် နောက်ပြန်ထွက်ခြင်းမရှိပါ။ ရှည်လျားပြီး ငှက်ပျောသီးပုံစံထိုင်ခုံသည် ပျော့ပျောင်းသော်လည်း အထောက်အကူဖြစ်ပြီး စီးနင်းသူများကို စီးနင်းစဉ်တွင် အနည်းငယ်ရွေ့လျားနိုင်စေပါသည်။

Shimano 7-speed shifter သည် pedals များကို အနောက် hub နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီး ညာဘက်ဘားပေါ်တွင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် ဇောက်ထိုး တပ်ဆင်ထားသော ဘယ်ဘား၏ လက်ကိုင်ဆိုင်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်၊ သို့သော် အချို့သော Astro ၏ twist throttle grip သည် ထိုနေရာတွင် ရှိနေပါသည်။ ခလုတ်များနှင့် အချက်ပြခလုတ်များ။ အနည်းငယ်စီးပြီးနောက် နောက်ပြန်ဂီယာပြောင်းခြင်းကို သင်အသုံးများလာသော်လည်း အမှန်တကယ်တွင်၊ အများစုမှာ မည်သည့်အမြန်နှုန်းကိုမဆို ညာဘက်တွင် ဆုပ်ကိုင်ထားသည့် အရှိန်ထိန်းခလုတ်ကို လိမ်နေမည်ဖြစ်သည်။ Tektro 4-piston ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်များသည် စတိုင်ကျသော anodized အနီရောင်ပစ္စတင်အဖုံးများပါရှိသော 180mm discs များကို အားကောင်းပြီး ခံစားရစေရန်အတွက် ရှေ့နှင့်နောက်ကို ညှစ်ထားသည်။

အလင်းရောင်သည် အလွန်တောက်ပသော၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်ပုံစံ ကုပ်ပိုးကောင်ပုံစံ ရှေ့မီးဖြင့် Astro တွင် အလင်းရောင်သည် အမြဲတမ်းပေါ်နေသော LED ထီးဆောင်းထားသော မီးနှင့် အလင်းတန်းများ နိမ့်ပြီး မြင့်မားသော အလင်းတန်းများကို လမ်းမပေါ်မှ ဖောက်ထွက်စေသည်။ ရှေ့အလှည့်အချက်ပြများသည် ပို၍မြင်နိုင်စေရန်အတွက် "chaser LED" အမျိုးအစားငယ်များဖြစ်ပြီး နောက်ဘက် LED နောက်မီးကို အနောက်ဘောင်ကွင်းအတွင်းသို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အစတုန်းကတော့ သူတို့က နောက်ဘက်အချက်ပြတွေကို မေ့သွားတယ် ဒါမှမဟုတ် ဆုံးဖြတ်ခဲ့တာလို့ ထင်မိပေမယ့် မှားသွားတယ်၊ အဲဒါတွေက မီးရထားမီးနဲ့ ပေါင်းစပ်ထားပြီး အာရုံစူးစိုက်မှုရဖို့အတွက် ကောင်းမွန်တဲ့ အမိုက်စားပြေးလမ်းပုံစံကို ပါရှိပါတယ်။ ခေါင်းလောင်းထက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နဲ့တူတဲ့ ဟွန်းက ယာဉ်မောင်းနဲ့ လမ်းသွားလမ်းလာတွေကို သတိပေးတယ်။ ကျွန်ုပ်၏သုံးသပ်ချက်စက်ဘီးတွင် Standard panniers လက်ခံမည့် စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော နောက်ဖေးတွဲလည်း ပါဝင်ပါသည်။ ပလတ်စတစ်အကာအရံများကို စံနှုန်းအဖြစ် ထည့်သွင်းထားသည်။

အကွာအဝေးကို base Astro အတွက် မိုင် 50 နှင့် Pro အတွက် 78 မိုင်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ အဲဒါက အရှိန်အဟုန်သုံးမှု၊ စက်ဘီးနင်းသွင်းမှုနဲ့ တောင်ကုန်းတွေပေါ် မူတည်ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကွဲပြားသွားတော့မှာ သေချာပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် မြို့အနှံ့ အရှိန်ပြင်းတဲ့ အပျော်ခရီးအပါအဝင် အားအပြည့်သွင်းထားမှ မိုင် 30 အောက်ကို ဘယ်တော့မှ ရနိုင်မယ်မထင်ပါဘူး။ အားအပြည့်ပြန်သွင်းရန် 5 နာရီခန့်မျှော်လင့်ရသည်။

စီးနင်းအတွေ့အကြုံ

ပါ၀င်သောကိရိယာများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော Astro Pro ကို သေတ္တာအတွင်းမှရရှိရန် အနည်းငယ်အချိန်ယူရပြီး ညွှန်ကြားချက်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ပိုမိုရှင်းလင်းနိုင်သည်။ အကာအရံများနှင့် အလှည့်ကျအချက်ပြများကဲ့သို့ အရာများကို လုပ်ဆောင်စရာစာရင်းတွင် ပေါင်းထည့်ထားသော်လည်း ကျွန်ုပ်တွင် Astro Pro ကို မိနစ် 30 ခန့်အကြာတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီဖြစ်သည်။

အားသွင်းပြီး စစ်ဆေးလိုက်တော့ အိမ်အပြင်ဘက်လမ်းတွေကို တိုက်မိပြီး Astro ကို "မကူညီပါ" ("သုည" ဆက်တင်မဟုတ်ဘဲ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအားလုံးကို ဖွင့်ထား) နဲ့ အက်စထရိုကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ နင်းနိုင်ပေမယ့် သေချာပေါက် နင်းနိုင်ပေမယ့်၊ သွားလာရန် အပျော်ဆုံးနည်းလမ်း - အနည်းဆုံးတော့ သင် နိုင် အချို့သော ebikes များသည် ဤအမျိုးအစားကမ်းလှမ်းချက်ကို ကျွန်ုပ်ပြောနိုင်သည်ထက် ပိုမိုများပြားသော ထိရောက်မှုအတိုင်းအတာဖြင့် ၎င်းကိုနင်းပါ။

ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ပျော်ရွှင်စရာ စတင်ခဲ့သည်။ အဆင့် 1 မှ 4 အထိ ပါဝါကို 20mph မှ 28mph အထိ မြှင့်တင်ပေးကာ အဆင့် 5 သည် "race" သို့မဟုတ် "off-road" mode တွင် ညွှန်ပြထားသော 32mph အထိ ထောက်ကူပေးခြင်းဖြင့် အဆင့် 4 သို့မဟုတ် 5 တွင် အဆိုပါအမြန်နှုန်းကိုထိရန် နင်းရပါမည်။ အခိုးအငေါ့ကိုသာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် အဆင့် 20 တွင် 5mph max ကိုသင်ရရှိမည်ဖြစ်ပြီး bluetooth မှတဆင့်ချိတ်ဆက်သော C3Strom အက်ပ်ရှိအမြန်နှုန်းဆက်တင်အချို့ကိုသင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။

တာယာများကို 30psi လောက်အထိ လေထုတ်နိုင်သောကြောင့် ကိုင်တွယ်မှုမှာ ပြတ်သားပြီး ရှေ့ဆုံးတွင် max preload ဖြင့် ခေါ်ဆိုထားပါသည် (ကျွန်တော်ပြော၍မရပါ) ဆိုင်းထိန်းလုပ်ဆောင်ချက် အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း Astro သည် မည်မျှပင်မဆို ချောမွေ့စွာစီးနင်းနိုင်သော စက်ဘီးဖြစ်သည်။ အရှိန်။

အရပ်မြင့်မြင့် စီးနင်းသူ အနေဖြင့် Astro သည် အထူးသဖြင့် ထိုင်ခုံမှ စက်ဘီးနင်းနေရာ တွင် ကျွန်ုပ်အတွက် အနည်းငယ် သေးငယ်ပြီး ထိုင်ခုံအား ချိန်ညှိ၍ မရသော်လည်း 32 လက်မ နီးပါး အရပ်ရှည်သည် ဖြစ်သောကြောင့် တိုတောင်းသော စီးနင်းသူများလည်း သတိထားသင့်ပါသည်။ ချိန်ညှိလို့မရပါဘူး။ ဒါပေမယ့် ဘာပဲပြောပြော၊ ခြေနင်းတွေပေါ်မှာ ခြေနင်းနဲ့ အကြာကြီးစီးရတာ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး လူအများစုကတော့ အဆင်ပြေပါတယ်။

ကျွန်ုပ်၏မဖြစ်မနေတောင်ကုန်းစမ်းသပ်မှုတွင်၊ Astro Pro သည် ကျွန်ုပ်အား ကုန်းစောင်းတက်စေရန်နှင့် 4 တွင် pedal assist သတ်မှတ်ပေးထားသော ပြဿနာမရှိပါ၊ ကျွန်ုပ်သည် ပေါင် 12 အလေးချိန်ရှိသော ကျွန်ုပ်၏ပေါင် 220 အလေးချိန်ရှိ "အလင်းဟုခေါ်သည်" ဟုခေါ်သော "အလင်း" ဖြင့် နင်းလျှောက်နေချိန်တွင်၊ ကြိုးစားအားထုတ်မှု။" အပေါ်ကိုရောက်တာနဲ့၊ Astro Pro ဟာ လမ်းရဲ့အကွေ့အကောက်အနောက်ဘက်အပိုင်းကို ညွှန်ပြပြီး တစ်နာရီ မိုင် ၄၀ နီးပါးအမြန်နှုန်းကို မြင်လိုက်ရတယ်၊ Astro ဟာ အမြီးပိုင်းဘောင်ကို အသုံးပြုထားတာကြောင့် ခဏတာ တင်းမာနေတဲ့ အခင်းအကျင်းတချို့ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အမြန်နှုန်းကို မြင်လိုက်ရပါတယ် (ပုံမှန် "သာမန်" ဖရိန်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် စက်ဘီးပေါ်မှ ထိုင်ခုံပေါ်မှ ဆင်းချင်ပါသည်။) သို့သော်၊ ထိန်းချုပ်မှုမှာ ပြဿနာမရှိခဲ့ဘဲ Astro Pro သည် လမ်းပေါ်ရှိ တွင်းပေါက်များ သို့မဟုတ် အရာဝတ္တုငယ်များကို မရှောင်သရွေ့ Astro Pro သည် အရှိန်မြင့်သော တံမြက်လှည်းအလှည့်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ခြေရာခံနိုင်သည်။ ပြင်းထန်သော ညှစ်အားကြောင့် ပစ္စတင်ဘရိတ်လေးခုသည် ချက်ခြင်းကုန်းဆင်းရှည်လျားသော အောက်ခြေမှတ်တိုင်တစ်ခုသို့ ရောက်သောအခါတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပွတ်တိုက်သွားသည်။

အရှိန်မြင့်ကာ ဆန့်ကျင်ဘက်များနှင့် အနီးနားတစ်ဝိုက်တွင် အပျော်စီးခြင်းအပြင်၊ ရွေးချယ်နိုင်သော နောက်ဖေးခန်းတွင် စက်ဘီးပန်နီများနှင့် အလုပ်အချို့လုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင် Astro Pro ကို ပေါ့ပါးသောအလုပ်အတွက် Astro Pro ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ Astro သည် စကူတာထက်ပို၍တူသော ဤမုဒ်တွင်ဖြစ်သည်။ စက်ဘီးတစ်စီး။ စက်ဘီးလမ်းကြားမှ လမ်းဘေးလမ်းကြားအထိ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရန် အရှိန်အဝါကို ကျေအေးစွာသုံး၍ စီးနင်းရတာ အပျော်သဘောအပြင် Astro လည်း သိမ်းထားနိုင်သည် (အနောက်ဘက် အကြံပြုထားသည်)။

ကောက်ချက်

Astro Pro သည် ပျော်ရွှင်စရာ၊ စတိုင်ကျသော၊ ခိုင်ခံ့စွာတည်ဆောက်ထားသော၊ အစွမ်းထက်သော စကူတာ/မော်တော်ကားနယ်ပယ်သို့ ခြေဖျားထောက်သွားသည့် အားကောင်းမောင်းသန်သော ဘီးတစ်စီးဖြစ်သည်။ အချို့နိုင်ငံများတွင်၊ ကားအသွားအလာနှင့်ပူးပေါင်းရန် ယာဉ်မောင်း သို့မဟုတ် စကူတာ/မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးနင်းခွင့်ရှိရန် လိုအပ်ပြီး တပ်ဆင်ထားသော မီးလုံးများနှင့် အချက်ပြမှုများပါရှိသဖြင့် အဆိုပါတာဝန်အတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဤနေရာတွင် စီးနင်းသူများသည် Astro Pro ကို လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း နေရာအများစုတွင် လျှပ်စစ်စကူတာ၊ ebike၊ moped နှင့် စက်ဘီးတို့ကြားတွင် ရှင်းလင်းပြတ်သားသော ခြားနားချက်မှာ ဥပဒေက ရှုပ်ထွေးနေဆဲဖြစ်သည်။ ပြီးတော့ အဲဒီ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်တွေက သင်ဘယ်ပြည်နယ် (သို့) ဘယ်မြို့ကပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အဲဒီနေရာတွေမှာ တရားဥပဒေစိုးမိုးရေးအတွက် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိတယ်ဆိုရင် (နေရာအများစုမှာ သိပ်မများပါဘူး)။ လူရှုပ်တဲ့လမ်းတွေပေါ်မှာ ကားမစီးဘဲ လမ်းလျှောက်လာတဲ့ လက်ပံတန်းရဲတွေက ကျွန်တော့်ကို လှည့်မကြည့်ဘူး။

Nitpicks? အများအပြားမဟုတ်ပါ- အဖွင့်ရှေ့ဆွဲကြိုးသည် ကျယ်ကျယ်သော ဘောင်းဘီခြေထောက် သို့မဟုတ် ၀တ်စုံကိုစားရန် ကြိုးစားနိုင်ပြီး၊ လိုအပ်ချက်အရ ဆိုင်းကိရိယာသည် ဇောက်ထိုးဖြစ်နေသော်လည်း သင်သည် ၎င်းကို ကျင့်သုံးလာပါသည်။ ဒီလိုအမြန်စက်ဘီးအတွက် မှန်တစ်ချပ် ဒါမှမဟုတ် နှစ်လုံးပါ၀င်တာကို မြင်ချင်ပေမယ့် ထည့်ရတာ လွယ်ပါတယ်။ မဟုတ်ပါက Astro Pro သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ခိုင်မာသော စွမ်းဆောင်သူဖြစ်သည်။ ၀တ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် သာမာန်ဖြစ်သောကြောင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပိုမိုရိုးရှင်းအောင် လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

C3Strom Astro ebikes များကို စတင်ရောင်းချနေပြီဖြစ်သည်။ Indiegogo မေလ 25 ရက် အစောပိုင်းဝယ်သူများသည် နောက်ဆုံးတွင် MSRP ဖြစ်လာမည်ကို လျှော့စျေး $800 ခန့် သက်သာနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် စတိုင်နှင့်နည်းပညာဖြင့် dash of mini Scooter ၏ပျော်စရာကိုရှာနေပါက သင့်စပေါ်ငွေကို နောက်မှအမြန်ရယူလိုက်ပါ။ Astro Pro ပေါ်ရှိအချိန်များကို နှစ်သက်ခဲ့ပြီး ၎င်းကို အကြံပြုခဲ့သည်။