ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများသည် 2024 ခုနှစ်အထိ ပြဿနာများ ဆက်လက်ရှိနေဦးမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

ကုမ္ပဏီကြီးများနှင့် ကုန်သွယ်ရေးအုပ်စုများမှ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာ ထက်ဝက်ကျော်က ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် 2024 သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်ရန် မမျှော်လင့်ထားကြောင်း CNBC စစ်တမ်းအသစ်တစ်ခုအရ သိရသည်။

ဖြေဆိုသူများ၏ ခြောက်ဆယ့်တစ်ရာခိုင်နှုန်းက ၎င်းတို့၏ လက်ရှိထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်ခြင်းမရှိကြောင်း ၃၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပုံမှန်အတိုင်းလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ဆိုသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေသို့ ပြန်ရောက်နေသည်ကို တွေ့သောအခါ မေးခွန်းထုတ်သောအခါ ၂၂% က မသေချာကြောင်း၊ ၁၉% က 32 နှင့် 22% က 19 ဟုပြောသည်။

အခြား 29% က 2025 ခုနှစ်အတွင်း သို့မဟုတ် ပြီးနောက်၊ သို့မဟုတ် ဘယ်တော့မှ မပြောပါ။

ကိုဗစ်စတင်ဖြစ်ပွားသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၊ ဝူဟန်မြို့ကို ပိတ်သိမ်းခြင်းမှ စတင်ခဲ့သည့် ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများသည် သုံးနှစ်နီးပါးကြာပြီးနောက် ထွက်ပေါ်လာသည့် အလားအလာဖြစ်သည်။ စစ်တမ်းဖြေဆိုသူများသည် ၎င်းတို့ရောက်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် ခြောက်လကြိုတင်မှာကြားထားဆဲဖြစ်ကြောင်း ဖြေဆိုခဲ့သည်။

ဒီဇင်ဘာ ၁၂ ရက်မှ ၁၉ ရက်အထိ ရက်သတ္တပတ်အတွင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာ ၃၄၁ ဦးအား အမျိုးသားလက်လီအသင်းချုပ်၊ အမေရိကန်အ၀တ်အထည်နှင့် ဖိနပ်အသင်း၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှုပညာရှင်များကောင်စီ၊ ပစိဖိတ်ကမ်းခြေကောင်စီ၊ စိုက်ပျိုးရေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးညွန့်ပေါင်းအဖွဲ့နှင့် New England Companies For Trade ၏ ပူးပေါင်းအဖွဲ့သည် CNBC ၏ ပထမဆုံး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စစ်တမ်းတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။.

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် ကြုံတွေ့နေရသော စိန်ခေါ်မှုများကို Biden အုပ်ချုပ်ရေးက နားလည်သည်ဟု ၎င်းတို့က ယုံကြည်သလားဟု မေးမြန်းသောအခါ ဖြေဆိုသူ ၅၉ ရာခိုင်နှုန်းက မပေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

NRF ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် အကောက်ခွန်မူဝါဒ၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌဖြစ်သူ Jon Gold က အုပ်ချုပ်ရေးပိုင်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် ခြေလှမ်းများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ဥပမာ၊ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ အုပ်ချုပ်ရေးသည် Freight Logistics Optimization Works သို့မဟုတ် FLOW ဟုခေါ်သော ရှေ့ပြေးထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒေတာမျှဝေရေးပရိုဂရမ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနက CNBC သို့ ပြောကြားရာတွင် လက်ရှိအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်သူ ၄၆ ဦးရှိသည်။

"အုပ်ချုပ်ရေးယန္တရားသည် ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်လုပ်ငန်းကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေရန် နည်းလမ်းများနှင့် အမှန်တကယ် 21 ကိုဖန်တီးရန် ဒေတာခွဲဝေမှုကို ချဲ့ထွင်ရန် နည်းလမ်းများကို ဆွေးနွေးရန် စီမံခန့်ခွဲမှုသည် မှန်ကန်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သက်ဆိုင်သူများအား ဆက်လက်ခေါ်ယူရန် အာရုံစိုက်နေရန် လိုအပ်ပါသည်။^st ရာစုထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်” ဟု ဦးရွှေက ပြောသည်။

စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများ၏ ငါးဆယ့်တစ်ရာခိုင်နှုန်းက အမျိုးသားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဒေတာအခြေခံကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု မယုံကြည်ကြောင်း၊ ၂၂ ရာခိုင်နှုန်းက ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်းနှင့် ၂၇ ရာခိုင်နှုန်းက မသေချာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများနှင့် အစိုးရအရာရှိနှစ်ဦးစလုံးက ဒေတာမျှဝေခြင်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုလှုပ်ရှားမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချကာ စားသုံးသူများထံ ပေးပို့နိုင်သည့် ချွေတာမှုများကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“Hard data သည် အထူးသဖြင့် ဤစစ်တမ်းတွင်ဖော်ပြထားသော မသေချာမရေရာမှုများကြားတွင် ထိရောက်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စီမံခန့်ခွဲမှု၏ကျောရိုးဖြစ်သည်” ဟု CONECT ၏ဥက္ကဌ Karen Kenney “အချိန်နှင့်တပြေးညီ ကုန်စည်စီးဆင်းမှုဆိုင်ရာ ထောက်လှမ်းရေးသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ စစ်တမ်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒေတာမျှဝေခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များအား စုစည်းရန် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် လိုအပ်ကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။”   

AAFA ၏အကြီးတန်းဒုဥက္ကဋ္ဌ Nate Herman က ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အကျပ်အတည်းကို ဖန်တီးသည့်ပြဿနာများသည် ပြီးဆုံးရန်အလှမ်းဝေးသေးကြောင်း CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ယခုအချိန်သည် အကျပ်အတည်းမှ အကျပ်အတည်းမှ အဆုံးမသတ်နိုင်စေရန် တည်ဆောက်ပုံပြဿ နာများအတွက် စစ်မှန်သော ဖြေရှင်းနည်းများကို ဖန်တီးအကောင်အထည်ဖော်ရန် သက်ဆိုင်သူအားလုံးကို စုစည်းကာ နှစ်ဆတိုးရန် အချိန်တန်ပြီ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

စစ်တမ်းတွင်ဖော်ပြထားသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးမန်နေဂျာများ၏ အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုများထဲတွင် ကုန်ကြမ်းရရှိနိုင်မှု နည်းပါးခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်း၊ ကျွမ်းကျင်လုပ်သားမရှိခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှုများပြားခြင်းတို့ကြောင့် သိုလှောင်ရုံနေရာ လျော့နည်းလာခြင်း တို့ဖြစ်သည်။ ကွန်တိန်နာများ ကောက်ယူခြင်းနှင့် လွှင့်ပစ်ခြင်းနှင့် ရွက်လွှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ ဂိတ်စည်းကမ်းများကို ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။

ဖောင်းပွနေသော စာရင်းများသည် ဂိုဒေါင်များကို ထုပ်ပိုးထားကာ နေရာလွတ်များ လျော့နည်းလာသည်နှင့်အမျှ သိုလှောင်ရုံစျေးနှုန်းများ 400% တိုးလာကြောင်း ဖြေဆိုသူများမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။. လက်လီရောင်းချသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းကို ဂိုဒေါင်များမှ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးစားစဉ် လက်လီရောင်းချသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဂိုဒေါင်များမှ ဖယ်ရှားရန် ကြိုးပမ်းကြသဖြင့် လျှော့စျေးများစွာဖြင့် ကောက်ယူနေကြသော စားသုံးသူများအတွက် အကျိုးရှိစေပါသည်။

DHL Supply Chain ၏ CEO Scott Sureddin က Cyber ​​Week ပြီးနောက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပမာဏမှာ ပြန့်ကားလာသော်လည်း လက်လီရောင်းချသူများသည် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းရှင်းရန် စျေးနှုန်းများကို လျှော့ချလိုက်သောကြောင့် လွန်ခဲ့သောတစ်နှစ်ထက် 10% တက်လာသည်ဟု ဆိုသည်။

“ဖောက်သည်တွေက စျေးဝယ်လျှော့စျေးတွေနဲ့ ရွှေ့နေတဲ့ပစ္စည်းတွေကို ငါတို့မြင်နေရတယ်။ ၎င်းသည် စျေးသက်သာသော တီရှပ်ထက် တင်းနစ်ဖိနပ်ကဲ့သို့ တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဒီလိုမျိုး အရောင်းစာရင်းအဆင့်တွေကို ကျွန်တော် တစ်ခါမှ မမြင်ဖူးပါဘူး၊ ပထမနှစ်ရဲ့ နောက်ပိုင်းမှာ လက်လီရောင်းချသူတွေက ဒီစာရင်းမှာ ဆက်မထိုင်နိုင်တော့တဲ့အတွက် သူတို့တွန်းအားပေးနေတဲ့ လျှော့စျေးတွေက ဆက်ရှိနေဦးမှာပါ။"

စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများနှင့် အလုပ်သမားများသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားနှစ်ခုကြောင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ တက်နေသေးသည်ဟု ဖြေဆိုသူများကဆိုသည်။ ယူကရိန်းအပေါ် ရုရှား၏စစ်ပွဲအပြီးတွင် Trump အုပ်ချုပ်မှုကာလအတွင်း စည်းကြပ်ခွန်ကောက်ခံမှုများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ထိပ်တန်းပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးဖြစ်ရပ်များဖြစ်ပြီး နောက်တွင် Covid ကြောင့်ဖြစ်သည်။.

အလုပ်သမားအရေးနှင့် ပတ်သက်၍ ဖြေဆိုသူများသည် ၎င်းတို့၏ လုပ်သားအင်အား၏ စိတ်ကျန်းမာရေးနှင့် ကျွမ်းကျင်လုပ်သား ရှားပါးမှုတို့အပေါ် စိုးရိမ်ပူပန်မှုရှိကြောင်း ဖြေဆိုသူများက ပြောကြားကြသည်။ စစ်တမ်းရလဒ်များသည် ပြဿနာများအဖြစ် ကိုးကားဖော်ပြသည်- ဝန်ထမ်း လောင်ကျွမ်းမှု (၆၅%)၊ မှန်ကန်သော ကျွမ်းကျင်မှု (၆၁%) နှင့် ကျွမ်းကျင်မှုကွာဟချက် (၇၅%) ကို ဖြေရှင်းရန် အလုပ်ခန့်ထားမှု။

“နိုင်ငံတကာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဟာ လူတွေက တွန်းအားပေးတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်နေတုန်းပါပဲ” ဟု CONECT မှ Kenney က ပြောကြားခဲ့သည်။ "စစ်တမ်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွင် စိန်ခေါ်မှုအမျိုးမျိုးကို မီးမောင်းထိုးပြထားသော်လည်း မှန်ကန်သောအရည်အချင်းနှင့် ကျွမ်းကျင်မှုမရှိဘဲ ယင်းတို့အနက်မှ ဖြေရှင်းနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။"