နည်းပညာအရ Supersonic Bizjet နှင့် NetJets က ၎င်းကို ဝယ်ယူထားပြီးဖြစ်သည်။

ယနေ့ကာလတွင် အနာဂတ် အသံထက်မြန်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်းကျင်ရှိ hubbub အလယ်တွင် ကနေဒါမှ ထုတ်လုပ်သူ Bombardier သည် ၎င်း၏ထိပ်တန်း တာဝေးပစ်လုပ်ငန်းသုံးဂျက်လေယာဉ်ကို 1 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်ဗားရှင်းဖြင့် Mach 2021 ကို ဖြိုခွင်းလိုက်သည်ကို မေ့ပစ်ရန် လွယ်ကူပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် NetJets ၏ အစင်းရေ 24 စင်းကို ဝယ်ယူရန် စီစဉ်ထားပါသည်။ Bombardier's Global 8000 သည် ၎င်း၏ဦးထုပ်ကို ချိတ်ဆွဲရန် အသံထက်မြန်သောချိတ်တစ်ခုပေးသည်။

2021 ခုနှစ် မေလတွင်၊ Bombardier's Global 5 ၏ အထူးစမ်းသပ်ပျံသန်းမှု နမူနာ (FTV7500) - ကုမ္ပဏီ၏ Global 8000 အသစ်၏ စနစ်/ဟာ့ဒ်ဝဲကို ပေါင်းစည်းရန် ပြင်ဆင်ထားသော - ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာဆီရောစပ်ထားသော ကယ်လီဖိုးနီးယားကမ်းရိုးတန်းမှ အမြင့်သို့ တက်လာသည်။ ထို့နောက် ၎င်းသည် ချော်ထွက်ပြီး Mach 1.015 (670 mph/1,078 kmh တွင် ပေ 40,000) ဖြင့် အရှိန်မြှင့်ကာ Concorde နောက်ပိုင်း စီးပွားရေး/ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အလျင်မြန်ဆုံးဖြစ်လာသည်။

Bombardier ၏ ပျံသန်းမှုဗီဒီယိုကို သင်ကြည့်ရှုပါက၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများသည် လေယာဉ်ကို တိမ်ပိုင်းငုပ်ကာ ရေငုပ်ခြင်းတွင် ထားရှိပြီး ဝေဖန်သူများနှင့် ပြိုင်ဖက်များကို ပုံစံကောင်းရရန် ကုမ္ပဏီ၏တောင်းဆိုမှုကို တုံ့ပြန်ရန် အခွင့်အရေးပေးမည့် အသံထက်မြန်သော အသံထက်မြန်အောင် စုဆောင်းထားပုံရသည်။ အမှန်တကယ် အဆင့် ပျံသန်းမှု။ အားလပ်ရက်များကြောင့် Bombardier သည် လေယာဉ်သည် Mach 1 အတောင်ပံအဆင့် အောင်မြင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏နှာခေါင်းအောက်သို့ ရောက်သွားခြင်း ရှိ၊ မရှိ ရှင်းလင်းပြောကြားခြင်းမရှိသေးပေ။

သို့သော်လည်း Quebec အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံ၊ ဂျီနီဗာတွင် ယခုနှစ် ဥရောပစီးပွားရေးလေကြောင်းဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက် (EBACE 12) တွင် ၎င်း၏ ပျံသန်းမှုကို ၁၂ လကြာ လျှို့ဝှက်ထားနိုင်ခဲ့သည်။ ထုတ်ဖော်မှုတွင် ခေါင်းကြီးပိုင်းအချို့ကို ဖော်ပြခဲ့သော်လည်း မီဒီယာအများစုသည် ၎င်း၏ အရေးပါမှုကို လွဲချော်ခဲ့သည်။ Bombardier သည် စမ်းသပ်လေယာဉ်ကို Mach 2022 ထက် ကျော်လွန်ပျံသန်းခဲ့ပြီး ၎င်းအား အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း Mach 1 (ပေ 0.94 တွင် 620 mph/998 kmh) ရှိသည့် လေယာဉ်အဖြစ် တရားဝင်ရှင်းလင်းခဲ့သည်။

အနှစ်သာရအားဖြင့် Mach 8000 လည်ပတ်မှုအတွက် Global 0.94 ကို အသိအမှတ်ပြုရန် လိုအပ်ပြီး စမ်းသပ်လေယာဉ်သည် Mach 1 Bombardier အင်ဂျင်နီယာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Stephen McCullough ထက် မြန်ဆန်စေရန် လိုအပ်ကြောင်း၊ နိုင်ငံတကာအာကာသစမ်းသပ်မှု. "ကျွန်ုပ်တို့၏ လိုက်နာမှု သရုပ်ပြမှုကို တွေးကြည့်လျှင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ပုံမှန်စာအိတ်နှင့် စမ်းသပ်စာအိတ်တစ်ခု ရှိပြီး OEM အနေဖြင့် ပုံမှန်စာအိတ်ထက် ကျော်လွန်သွားရန် တာဝန်ရှိပါသည်။"

ထို့ကြောင့် FTV5 သည် တူညီသော Global 8000 နီးပါးကိုလည်း လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု သက်သေပြခဲ့သည်။ အသစ်တည်ဆောက်ထားသော လေကြောင်းဖရိမ်များအပြင်၊ Bombardier သည် နောက်ဆုံးတွင် ရှိပြီးသား Global 7500s ၏ သိသာထင်ရှားသော အရေအတွက်ကို Global 8000s သို့ ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်နေသည် - ယင်းတို့နှင့် တူညီပါသည်။ မှတ်သားထားပါ၊ Bombardier သည် Global 8000 သည် အနီးရှိ အသံထက်မြန်သော အရှိန်ဖြင့် ပုံမှန်လည်ပတ်နေမည့် လေယာဉ်ဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာ ပြောဆိုနေခြင်းမဟုတ်ပါ။

McCullough က "ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကောင်းကြောင်းပြသခြင်းမှာအမှန်တကယ်ဖြစ်သည်။ "လည်ပတ်နေသောလေယာဉ်သည် Mach 0.94 ထက်ကျော်လွန်သောလေ သို့မဟုတ် အခြားသြဇာလွှမ်းမိုးမှုအချို့ကို ထိခိုက်နိုင်ပြီး ကြံ့ခိုင်လိုက်နာမှုကိုပြသရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ Mach 1 ကိုကျော်လွန်သွားခြင်းဖြစ်သည်။"

၎င်း၏နောက်မီးထွန်းထားသော F-18 Hornet လိုက်ရှာလေယာဉ်၏ လေယာဉ်မှူးခန်းမှ အပြင်သို့ ကြည့်လိုက်လျှင် အပိုဆုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း McCullough က ဝန်ခံခဲ့သည်၊ “ဖျော်ဖြေမှုအပိုင်းမှာ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော လေယာဉ်ကိုရှာဖွေပြီး Mach 1 ထက် ကျော်လွန်သည့်အမြန်နှုန်းဖြင့် ချိန်ညှိထားသော လေအမြန်နှုန်းကို ညွှန်ပြနိုင်ခဲ့သည်။ နာဆာကိုသွားပြီးတော့ သူတို့ရဲ့ F-18s တွေထဲက တစ်ခုကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။”

အဆိုပါ အရည်အချင်းများ အားလုံးနှင့် လွဲချော်နေသဖြင့်၊ ရှားရှားပါးပါး အသံထက် အသံထက်မြန်သည့် စွမ်းရည်သည် NetJets နှင့် ၎င်း၏ ဖောက်သည်များ အနေဖြင့် 8000 ခုနှစ်တွင် ဂျက်လေယာဉ်ကို ပွဲဦးထွက်ချိန်တွင် 2025 ၏ ထူးခြားသည့် အကွာအဝေးနှင့်အတူ မှတ်သားနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရန် အချိန်မဆွဲနိုင်ပါ။ လေယာဉ်သည် ပျံသန်းမည်ဖြစ်သည်။ Mach 8,000 တွင် ရေမိုင် 9,200 (ဥပဒေ 14,800 မိုင်၊ 0.85 ကီလိုမီတာ)။

ဥပမာအားဖြင့် London မှ Perth၊ Singapore သို့ Los Angeles သို့မဟုတ် Dubai သို့ Houston သို့ မရပ်မနား ပျံသန်းသည့် အပိုင်းအသစ်များကို ဖွင့်လှစ်ပေးပါသည်။ အရှိန်နဲ့ ပေါင်းစပ်လိုက်တာပါ။ ငါ့ဟာ မင်းထက်ကောင်းတယ်။ ပိုင်ရှင်များနှင့် အော်ပရေတာများအတွက် ဂုဏ်ယူစရာအချက်။

Global 8000 ကိုပိုင်ဆိုင်ပြီး ပျံသန်းသူများသည် ၎င်း၏အခြေအနေအသစ်ကို အမြန်ဆုံးအသိအမှတ်ပြုထားသည့် bizjet အဖြစ်ခိုင်မာစေမည့် "နှိုင်းယှဉ်" ကို အမှတ်ရရန် ဆန္ဒရှိပေမည်။ စျေးကွက်တွင်အမြန်ဆုံးတောင်းဆိုသူမှာ ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 650 Mach (0.925 mph/610 kmh) ဖြင့် အသိအမှတ်ပြုထားသော Gulfstream ၏ G982 ဖြစ်သည်။ Bombardier ၏ greyhound သည် 10 mph မြန်သည် ဟုဆိုနိုင်ပြီး bar တွင် အလောင်းအစားမပြီးမချင်း ၎င်း၏ ငုပ်လျှိုးနေသော အသံထက် အသံထွက်စွမ်းရည်ကို ထိန်းထားနိုင်သည် ။

NetJets ၏ နိုဝင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် စာချုပ် Bombardier တွင် ဂျက်တိုက်လေယာဉ်လေးစင်း (တန်ဖိုးဒေါ်လာ ၃၁၂ သန်း)၊ ယခင်က မှာယူထားသည့် လေယာဉ် ရှစ်စီးနှင့် အော်ဒါ သို့မဟုတ် ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီးသား လေယာဉ်များ ပါဝင်သည်။ ကြေငြာချက်နှင့်အတူ ပူးတွဲပါရှိသော သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် အပိုင်းပိုင်းခွဲဝေပေးသူသည် Bombardier နှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော Global 312 ရေယာဉ်စုတစ်ခုလုံးကို Global 7500 ဂျက်လေယာဉ်များအဖြစ် အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ၎င်း၏ အထင်ကရ လေယာဉ်အသစ်များကို စတင်ပေးပို့ချိန်တွင် ...”

၎င်းသည် ထင်ရှားသောအချက်မှာ၊ ၎င်း၏ circadian ရစ်သမ်အခြေခံ Soleil cabin အလင်းရောင်စနစ်တွင် လေယာဉ်ပျံ၏ပျံသန်းမှုစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် Dynamic Daylight Simulation ambient light သည် jet lag ကိုတိုက်ဖျက်ရန် ကူညီပေးနိုင်သည့် Dynamic Daylight Simulation ambient light ကိုထုတ်လုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

အမြင့်ပေ 41,000 တွင် ဖြတ်သန်းသွားလာနေသော Global 8000 တွင် လေယာဉ်ခန်းအမြင့်ပေ 2,900 သာရှိပြီး Bombardier Pũr Air နှင့် လျှင်မြန်ပြီး လတ်ဆတ်သောလေကို အစားထိုးရန်အတွက် အဆင့်မြင့် HEPA Filter နည်းပညာပါရှိပါသည်။ ခရီးသည်နှင့် အမှုထမ်း ၁၉ ဦးအထိ လိုက်ပါနိုင်သော အခန်းတွင် Global 19 တွင် မိတ်ဆက်ထားသော Nuage seating ပါ၀င်သော “ဆွဲငင်အား သုညအနေအထား” ဖြင့် ၎င်းတို့၏ ဦးတည်ရာများကို ပြန်လည်အသက်ဝင်လာစေရန် ကူညီပေးသည့် လက်ကမ်းကြော်ငြာများကို ပြန်လည်အသက်ဝင်လာစေရန် ကူညီပေးပါသည်။

NetJets သဘောတူညီချက်အပေါ် မှတ်ချက်ပေးရာတွင် Bombardier ၏ဥက္ကဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ Eric Martel က "Global 8000 လေယာဉ်အသစ်သည် NetJets ၏ ပိုင်းခြားသိမြင်သောပိုင်ရှင်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်ဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ်ချောမွေ့မှုမရှိသော ကိုယ်ပိုင်လေကြောင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အခြေအနေမှန်တွင် အသံထက်မြန်သော အတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ဟုလည်း သူပြောခဲ့သည်။ ကံကြမ္မာဆိုး၊ အသံထက်မြန်တဲ့ bizjet ထုတ်လုပ်သူဟာ ကံကြမ္မာဆိုး၊ ဝေဟင်သရုပ်ပြခွင့် တစ်ခါမှ မရခဲ့ဘူး။ Boom Aerospace ၏ အသံထက်မြန်သော စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ CEO Blake Scholl သည် စီမံကိန်းကို တောင်ကုန်းပေါ်သို့ ဆက်လက်တွန်းအားပေးမည်ဆိုပါက လက်မှတ်ဝယ်သည့်ခရီးသည်များကို အခွင့်အလမ်းတစ်ခုပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် NetJets အပိုင်းခွဲပိုင်ရှင်များနှင့် ငှားရမ်းသူများသည် ၎င်းတို့၏ Global 8000 များ ကုန်းဆင်းသွားရမည်ဆိုလျှင်တောင် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အသံထက်မြန်သော ဒက်ရှ်များကို ကြွားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။