Tesla Cofounder သည် တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားစက်ရုံတွင် ဒေါ်လာ ၃.၅ ဘီလီယံဖြင့် US EV Battery စျေးကွက်ကို ပြန်လည်ထူထောင်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။

Tesla ပူးတွဲတည်ထောင်သူ JB Straubel မှ ဖန်တီးပြီး လည်ပတ်နေသော ဘက်ထရီကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် Redwood Materials သည် တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားတွင် ဒေါ်လာ 3.5 ဘီလီယံတန် ကြီးမားသော စက်ရုံအတွက် အစီအစဉ်များနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အရေးကြီးသောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် အမေရိကန်ထောက်ပံ့ရေးအခြေစိုက်စခန်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေသည်။

နီဗားဒါး အခြေစိုက် ကာဆန်စီးတီး ကုမ္ပဏီက ပြီးခဲ့ တဲ့လက လုပ်မယ်လို့ ပြောပါတယ်။ Panasonic အား လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း cathodes ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်း၏ဇာတိပြည်နယ်တွင်ဆောက်လုပ်ဆဲဒေါ်လာ ၁.၁ ဘီလီယံဒေါ်လာရှိသောစက်ရုံမှ၊ နောက်ဆုံးတွင်လူပေါင်း ၁,၅၀၀ ကိုအလုပ်ခန့်စေမည့် East Coast စက်ရုံအတွက် Charleston အနီးရှိစက်မှုဥယျာဉ် Camp Hall တွင်ဧက 1.1 ကိုဝယ်ယူနေသည်။ “အဝိုင်းပိတ်” စက်ရုံသည် အသုံးပြုပြီးသား ဘက်ထရီများမှ တန်ဖိုးမြင့်သတ္တုများကို ပြန်လည်အသုံးပြုကာ ပြန်လည်အသုံးပြုပြီး အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် အနောက်အလယ်ပိုင်းတွင် ပေါက်နေသော ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်များအတွက် လိုအပ်သော cathode နှင့် anode ပစ္စည်းများအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးမည်ဖြစ်သည်။ 600 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းလုပ်ငန်းများကို နှစ်ကုန်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားပြီး အမေရိကန်ရှိ ဤစက်ရုံအမျိုးအစားအတွက် အကြီးမားဆုံးသော ကြေညာချက်ဖြစ်သည်။ မြှင့်တင်လိုက်သောအခါတွင် ၎င်းသည် 1,500-gigawatt နာရီ anodes နှင့် cathodes သို့မဟုတ် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 2023 သန်းအတွက် လုံလောက်မည်ဟု Straubel မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်း.

“(ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေးဥပဒေ)ကြောင့် အမေရိကန်ကို ဦးတည်နေတဲ့ ဘက်ထရီ အကြီးစား လှိုင်းလုံးကြီးတွေ ထုတ်လုပ်နေတာကြောင့် US အနှံ့ ပြန့်နှံ့နေတဲ့ ပထဝီဝင်အနေအထားအရ ကျွန်တော်တို့အတွက် ခြေရာတစ်ခု ရှိဖို့က အလွန်အသုံးဝင်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူတို့က အထူးသဖြင့် အရှေ့တောင်ဘက်မှာ ချဲ့ထွင်နေပြီး မီချီဂန်နဲ့ ဂျော်ဂျီယာကြားက ဒီဘက်ထရီ ခါးပတ်လို့ ခေါ်ပါတယ်။ အဲဒါကို ပံ့ပိုးပေးဖို့ ဒေသရဲ့ အလယ်မှာ ခြေရာတစ်ခုကို ဖော်ဆောင်လိုရတဲ့ အကြောင်းရင်းက ကျွန်တော်တို့အတွက် တွက်ချက်မှုရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါပဲ။”

General Motors၊ Ford၊ Hyundai၊ Toyota၊ BMW၊ Volvo၊ Panasonic၊ SK Battery နှင့် Envision AESC အပါအဝင် အော်တိုနှင့်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် ဈေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာမည့် EV မော်ဒယ်လ်ဒါဇင်ပေါင်းများစွာအတွက် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုများပြုလုပ်ရန် စက်ရုံအသစ်များအတွက် ဒေါ်လာဘီလီယံဆယ်နှင့်ချီ၍ ကတိပြုထားသည်။ . သို့သော် ယခုအခါ အဆိုပါစက်ရုံအားလုံးနီးပါးသည် တရုတ်နိုင်ငံ၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် ဂျပန်နိုင်ငံရှိ ပေးသွင်းသူများထံမှ ဘက်ထရီဆဲလ်အတွင်း အီလက်ထရွန်များကို ထုတ်လွှတ်ပြီး ဖမ်းယူသည့် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် anodes နှင့် cathodes အရင်းအမြစ်များကို ကနဦးတွင် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီက အတည်ပြုပြဋ္ဌာန်းခဲ့သော IRA သည် မြောက်အမေရိက ပေးသွင်းသူများထံမှ ရင်းမြစ် များပြားသော အကြောင်းအရာများ ပါဝင်သော ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုရန် ကားထုတ်လုပ်သူများအား တွန်းအားပေးနေပြီး Redwood နှင့် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များအတွက် ကြီးမားသော အခွင့်အလမ်းကို ဖန်တီးပေးနေသည်။

"ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှု လှိုင်းလုံးကြီး US ကို ဦးတည်နေတယ်"

"ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ဘက်ထရီနှင့် EV များတည်ဆောက်သည့်လူတိုင်းနီးပါးအတွက် ပြည်တွင်းထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကိုရှာဖွေရန် အမှန်တကယ်ပင် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိမဖြစ်လိုအပ်သည်" ဟု Straubel က ပြောကြားခဲ့သည်။

Redwood သည် Ford၊ Fidelity၊ Bill Gates ၏ Breakthrough Energy Ventures နှင့် Amazon ၏ Climate Pledge Fund အပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများထံမှ ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံကျော် စုဆောင်းခဲ့သည်။ တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားကျောင်းဝင်းနှင့် နီဗားဒါးရှိ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံနှစ်ခုလုံးအတွက် ကတိကဝတ်ပြုနေသော ဒေါ်လာ 1 ဘီလီယံကို ကာမိရန် နောက်ထပ်ရန်ပုံငွေများ ရှာဖွေနေသော်လည်း Straubel သည် ထိုကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုနှင့်ပတ်သက်ပြီး အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပြောကြားရန် ငြင်းဆိုထားသည်။ သဘောတူညီချက်နှင့် နီးစပ်သူတစ်ဦးက Redwood Materials သည် Camp Hall site အတွက် ၎င်း၏ရေရှည်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအစီအစဉ်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဆိုပါက တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားနှင့် ဒေသဆိုင်ရာအစိုးရများထံမှ မက်လုံးများရရှိနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

ကုမ္ပဏီသည် စွမ်းအင်ဌာန၏ အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံး မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရေးအစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ချေးငွေကို လျှောက်ထားနိုင်သော်လည်း ထိုသို့မလုပ်ဆောင်ရသေးပေ။ DoE မှ GM နှင့် ဘက်ထရီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် LG Energy Solutions တို့သည် အရည်အချင်းပြည့်မီသည်ဟု ယခုတစ်ပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒေါ်လာ ၁.၃ ဘီလီယံ ချေးငွေ Ohio၊ Tennessee နှင့် Michigan တို့တွင် ၎င်းတို့တည်ဆောက်နေသော ဆဲလ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံသုံးရုံအတွက် ကူညီပေးမည်ဖြစ်သည်။

Tesla သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးစက်ရုံဖြစ်သည့် Fremont၊ California ရှိ Toyota-GM စက်ရုံဟောင်းကို 2010 ခုနှစ်တွင် ဝယ်ယူရန်နှင့် တပ်ဆင်ရန်အသုံးပြုသည့် ATVM ချေးငွေကို ရရှိခဲ့သည်။ Straubel သည် Elon Musk နှင့် 2004 ခုနှစ်တွင် EV ကုမ္ပဏီသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ CTO အဖြစ် တာ၀န်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ Redwood သည် 2019 ခုနှစ်။

Straubel သည် တောင်ပိုင်းကာရိုလိုင်းနားတွင် ပြုလုပ်မည့် anode နှင့် cathode ပစ္စည်းများကို မည်သည့် အော်တိုနှင့်ဘက်ထရီကုမ္ပဏီများမှ ဝယ်ယူမည်ဆိုသည်ကို ပြောကြားရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး မိတ်ဖက်အသစ်များကို နောက်ပိုင်းတွင် ကြေညာသွားမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Charleston ဒေသ၏ အယူခံဝင်မှုသည် ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်များစွာနှင့် နီးကပ်သည့်အပြင်၊ မြို့တော်၏ဆိပ်ကမ်း၊ ရထားလမ်းနှင့် ကုန်တင်ကားကွန်ရက်များသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

လစ်သီယမ်၊ ကိုဘော့၊ ကြေးနီနှင့် နီကယ်အပါအဝင် ဘက်ထရီများပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ သတ္တုတွင်းထွက်သတ္တုများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းဖြင့် Straubel သည် အသုံးပြုပြီးသား ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ကနဦးအာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် Straubel ကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ယခု ရည်မှန်းချက်မှာ အဝိုင်းပိတ် ထုတ်လုပ်မှု လည်ပတ်မှုကို ဖန်တီးရန်နှင့် Redwood ၏ anodes နှင့် cathodes များတွင် ပြန်လည်ရယူပြီး ကုန်ပစ္စည်း သတ္တုများ နှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ကိုသာ အသုံးပြု၍ တောင်ကာရိုလိုင်းနားစက်ရုံကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန် စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ ထိုသို့လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လက်ရှိအာရှအခြေစိုက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 80% အထိ လျှော့ချရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Redwood မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်း၏ Nevada နှင့် South Carolina ပရောဂျက်များကြားတွင် မည်သည့်ကုမ္ပဏီမှ US တွင် anodes နှင့် cathodes ပြုလုပ်ရန် ကြီးမားသောအစီအစဉ်များကို ထုတ်ပြန်ကြေညာခြင်းမရှိသေးပေ။

"ကျွန်တော်မြင်နိုင်သမျှအရ၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ ခေါင်းဆောင်ဖြစ်ပြီး ရှေ့ကို ဆက်လက်ရောက်ရှိနေပေမယ့် ကြေငြာချက်တွေကို ပိုပိုပြီးမြင်လာရလိမ့်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်" ဟု Straubel က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် အနီးကပ် ဟန်ချက်ညီရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်နေရာရာမှာ ကြေငြာထားတဲ့ ဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှု 100-gigawatt နာရီတိုင်းအတွက်၊ တစ်စုံတစ်ဦးသည် ပြည်တွင်း၌လည်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခုအချိန်မှာတော့ ကျွန်တော်တို့ ဟန်ချက်မညီသေးပါဘူး”