Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် 500,000 ခုနှစ်တွင် US လမ်းများပေါ်တွင် အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာ 2030 ကို မြင်တွေ့လိုပြီး ၎င်းကဲ့သို့ အားသွင်းကွန်ရက်များ တည်ဆောက် လုပ်ကိုင်သည့် ကုမ္ပဏီများ၏ ကတိကဝတ်များ အပါအဝင် လက်တွေ့ဖြစ်လာစေရန် ကူညီဆောင်ရွက်ပေးရန်အတွက် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကနဦးအစပျိုးမှုများကို ကြေညာခဲ့သည်။ တက်စလာ, GM, Ford ကား, အားသွင်းသည့်အမှတ် နှင့်အခြားသူများ။
ကုမ္ပဏီအားလုံးသည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ဖော်ခဲ့သည့် ၎င်းတို့၏စီစဉ်ထားသည့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါက ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေ၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို ရိတ်သိမ်းရန် ရပ်တည်နေကြပါသည်။
ဤကြိုးပမ်းမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် အိမ်ဖြူတော်တာဝန်ရှိသူများက ၎င်းတို့သည် အခြားထုတ်လုပ်သူမှထုတ်လုပ်သော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ထောင်ပေါင်းများစွာသော အားသွင်းကိရိယာများကို ဖွင့်ရန် Tesla မှ ကတိကဝတ်ကို သော့ခတ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ US တွင် ယခုအချိန်အထိ Tesla Supercharging stations များသည် ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်ကားများ၏ ယာဉ်မောင်းများကိုသာ အဓိကအသုံးပြုခွင့်ရရှိနေပြီဖြစ်သည်။
Tesla သည် 7,500 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ၎င်း၏ အများသူငှာအသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာများအနက် အနည်းဆုံး 2024 ကို US တွင် အသုံးပြုနိုင်စေရန် အထူးသဘောတူခဲ့သည်။ ထိုစုစုပေါင်းတွင် Tesla ၏ 3,500 ကီလိုဝပ်စူပါအားသွင်းကိရိယာ အနည်းဆုံး 250 ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည် ။ ကားထုတ်လုပ်သူမှ ဟိုတယ်နှင့် စားသောက်ဆိုင်များကဲ့သို့ နေရာများတွင် ပံ့ပိုးပေးသည့် အနှေးအဆင့် 2 အားသွင်းကိရိယာများအဖြစ် တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။
Tesla သည် Buffalo, NY တွင်ပြုလုပ်မည့် အားသွင်းကိရိယာအသစ်များဖြင့် ၎င်း၏ US ကွန်ရက်ရှိ Superchargers အရေအတွက်ကို သုံးဆတိုးရန်လည်း သဘောတူညီခဲ့ကြောင်း တာဝန်ရှိသူက ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် မူလဆိုလာပြားစက်ရုံအဖြစ် ရည်ရွယ်ထားသည့် Buffalo ရှိ စက်ရုံတွင် ၎င်း၏ အားသွင်းကိရိယာအချို့ကို တပ်ဆင်လျက်ရှိသည်။
Tesla သည် အမေရိကန်တွင် ၎င်း၏ အားသွင်းကွန်ရက်ကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ဖွင့်လှစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ Tesla ၏ မကြာသေးမီ နှစ်ပတ်လည် စာရင်းအရ သိရသည်။ ငွေရေးကြေးရေး တင်ပြမှု၊ 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် ကုမ္ပဏီသည် "ကမ္ဘာ့ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းအင်သို့ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏မစ်ရှင်ကို ပံ့ပိုးကူညီရန်အတွက် အချို့နေရာများတွင် Tesla မဟုတ်သောယာဉ်များထံ Supercharger သုံးစွဲခွင့်ကို စတင်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။"
အိမ်ဖြူတော် အခြေခံအဆောက်အအုံ အကြီးအကဲ Mitch Landrieu က သတင်းထောက်များကို အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Elon Musk မနှစ်က အိမ်ဖြူတော်မှာ အားသွင်းတဲ့ အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှုတွေမှာ ပါဝင်ခဲ့တဲ့ မော်တော်ကားကဏ္ဍ CEO အများအပြားထဲက တစ်ယောက်ဖြစ်ပါတယ်။
"သူအရမ်းပွင့်လင်းတယ်၊ သူကအရမ်းအပြုသဘောဆောင်တယ်" ဟု Landrieu ကပြောကြားခဲ့သည်။ “ပြီးတော့ အဲဒီအချိန်မှာ သူက သူ့ရဲ့ ကွန်ရက်ကို အပြန်အလှန်သုံးနိုင်အောင် ကျွန်တော်တို့နဲ့ လက်တွဲဖို့ ရည်ရွယ်ထားတယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ဖုန်းခေါ်တဲ့လူက သဘောတူတယ်။”
Landrieu က "စကားဝိုင်းမှာ လူတိုင်းပါဝင်ဖို့က ကျွန်တော်တို့အတွက် အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်"
အိမ်ဖြူတော်သည် အခြားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုမ္ပဏီများအကြား သီးခြားသဘောတူညီချက်ကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။ General Motors က, Pilot Co. နှင့် အားသွင်းကွန်ရက် EVGo 2,000 တပ်ဆင်ရန် Pilot နှင့် Flying J စင်တာများရှိ အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ အမေရိကန် အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက်။
FLO နှင့် သီးခြားပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမှတစ်ဆင့် GM သည် GM ၏ Ultium Charge 40,000 ကွန်ရက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး 2 ခုနှစ်တွင် US အသိုင်းအဝိုင်းများတွင် အများသူငှာအဆင့် 2026 EV အားသွင်းကိရိယာ 360 အထိ တပ်ဆင်သွားရန် စီစဉ်ထားပြီး EV ယာဉ်မောင်းများအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်ပါသည်။
Ford သည် 1,920 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ကုမ္ပဏီ၏ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ပေါင်း 2024 တွင် DC Fast အားသွင်းကိရိယာများ တပ်ဆင်သွားရန် ကတိပြုထားသည်။
ဟတ်ဇ ရေနံဘီလူး BP's EV အားသွင်းယူနစ်စီစဉ်ပေးရန် အားသွင်းကိရိယာ ထောင်ပေါင်းများစွာ တပ်ဆင်ပါ။ အမေရိကန်မြို့ကြီးများတွင် Hertz သုံးစွဲသူများနှင့် အများသူငှာ အသုံးပြုရန်။
ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ထုတ်ပြန်ချက်များထဲတွင် စွမ်းအင်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနများသည် "မည်သည့်ကားကိုမောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ သင်မည်သည့်အခြေအနေတွင်မဆို ကွန်ရက်ကို လူတိုင်းအသုံးပြုနိုင်ကြောင်းသေချာစေမည့် အားသွင်းစံနှုန်းအသစ်များ" ကိုလည်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ လိုအပ်ချက်တွေထဲမှာ
- ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အားသွင်းကိရိယာအသစ်များအားလုံးသည် ပေါင်းစပ်အားသွင်းစနစ် ပလပ်စံကို ပံ့ပိုးရမည်ဖြစ်သည်။ CCS စံနှုန်းကို Tesla မှလွဲ၍ အခြားကားထုတ်လုပ်သူအများစုက အသုံးပြုကြသည်။
- ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အားသွင်းနေရာအသစ်များတွင် DC Fast အားသွင်းကိရိယာ အနည်းဆုံးအရေအတွက်ရှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။
- ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေဖြင့် ပံ့ပိုးထားသော အားသွင်းကိရိယာများသည် ထည့်သွင်းပြီးသည်နှင့် အနည်းဆုံး အချိန်၏ 97% သည် လည်ပတ်နေရပါမည်။
- ချက်ချင်း အကျုံးဝင်သည် ၊ ပြည်ထောင်စု ရန်ပုံငွေဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများအားလုံးကို US တွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ သံမဏိအိတ်များကို US တွင် 2024 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းကိရိယာများ၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနည်းဆုံး 55% (ကုန်ကျစရိတ်ဖြင့် တိုင်းတာသည်) ကို US တွင်လည်း ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ .
- “Plug and Charge” ကဲ့သို့သော သုံးစွဲသူ-ဖော်ရွေသော နည်းပညာအသစ်များနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရန် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော အားသွင်းကိရိယာအသစ်များသည် - အမည်တွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း - အခကြေးငွေပေးချေမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။
အားသွင်းကိရိယာတည်နေရာများ၊ စျေးနှုန်းနှင့်ရရှိနိုင်မှုကို အများသူငှာအသုံးပြုနိုင်ပြီး မြေပုံထုတ်အက်ပ်လီကေးရှင်းများမှတစ်ဆင့် ရရှိနိုင်သောအားသွင်းကိရိယာများကိုရှာဖွေအသုံးပြုရန် ယာဉ်မောင်းများသည် အက်ပ်များစွာကို အသုံးပြုရန်မလိုအပ်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် စည်းမျဉ်းအသစ်များလည်းရှိပါသည်။
သို့သော် ပြင်းထန်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးသမားများထံမှ မေးခွန်းထုတ်မည့် ချန်လှပ်မှုတစ်ခုတွင်၊ ဗဟိုအစိုးရမှ ထောက်ပံ့ထားသည့် EV အားသွင်းကိရိယာအသစ်များသည် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များဖြင့် စွမ်းအင်ပေးမည်မဟုတ်ပါ။
ဗဟိုအစိုးရမှရန်ပုံငွေပေးထားသည့် EV အားသွင်းကိရိယာများသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်သော သို့မဟုတ် "သန့်ရှင်းသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အား" သို့မဟုတ် လက်ရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ချိတ်ဆက်ထားခြင်းရှိမရှိ "ကုမ္ပဏီမှီခို" ကြောင်း တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တစ်ကမ္ဘာလုံးရှိ လူသားများ၏လုပ်ဆောင်မှုမှ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု၏ 25% အတွက် တာဝန်ရှိသည်ဟု အကျိုးအမြတ်မယူသော နိုင်ငံတကာ ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ကောင်စီ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ သိရသည်။ ထိုညစ်ညမ်းမှုအများစုသည် အမြီးပိုက်ထုတ်လွှတ်မှုမှ လာသော်လည်း သန့်ရှင်းသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ လျှပ်စစ်ဖြင့် အားသွင်းခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားကို ကူးပြောင်းခြင်း၏ ရာသီဥတု အကျိုးကျေးဇူးများကို တိုးပွားစေသည်။
Project Drawdown မှ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု သုတေသနပြုချက်အရ ဓာတ်ဆီသုံး မော်တော်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လျှပ်စစ်ကား၏ ပါဝါကို သမားရိုးကျ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်မှ ထုတ်ယူသည့်အခါ ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု 50% ကျဆင်းသွားသည်။ ဆိုလာစွမ်းအင်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါ၊ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးမှ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုသည် ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းစေသော စက်တွင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်ယာဉ်ထက် 95% ကျဆင်းသွားပါသည်။
ဒါပေမယ့် ရေရှည်မှာ အားလုံး အဆင်ပြေမယ်လို့ တာဝန်ရှိသူတွေက အကြံပြုထားပါတယ်။ သတင်းစာ ရှင်းလင်းပွဲအတွင်း စွမ်းအင်ဝန်ကြီး Jennifer Granholm က သမ္မတ၏ ရည်မှန်းချက်သည် 2035 ခုနှစ်တွင် “အပြည့်အဝ သန့်ရှင်းသော လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း” သို့ ရောက်ရန်ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html