တရုတ်ပြည်မကြီးသည် ၎င်း၏ COVID-XNUMX မူဝါဒမှ နောက်ပြန်ဆုတ်ကာ ကန့်သတ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပေးသည့်အတွက် စီးပွားရေးအကောင်းမြင်မှုနှင့် ပုံမှန်အခြေအနေသို့ အနည်းငယ်ပြန်သွားခြင်းသည် နိုင်ငံသားများနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် အပြောင်းအလဲများကို ကြိုဆိုပါသည်။
တရုတ်စီးပွားရေးကို သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် ကြီးမားသော နယ်ပယ်တစ်ခုမှာ ထုတ်လုပ်မှုကဏ္ဍနှင့် အထူးသဖြင့် ကားလုပ်ငန်းဖြစ်သည်။ တရုတ်မှာရှိတယ်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားစျေးကွက် နိုင်ငံတစ်နိုင်ငံ၏ EV အများစုကို အဝေးနှင့်အဝေးတွင် ရောင်းချသည်။
COVID-ဆက်စပ်သော အနှောင့်အယှက်များ—မြို့ကြီးတစ်ခုလုံးကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ရုံပိတ်ခြင်းကဲ့သို့သော — သည် ကားစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကအနှောင့်အယှက်များဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က Chengdu ရှိ Volkswagen အတွက် အဓိက စက်ရုံတစ်ရုံကို လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ခဲ့သော်လည်း ပိတ်သိမ်းခဲ့သည်။
"ဒါဟာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုပါပဲ" ဟု Wedbush မှ အကြီးတန်းလေ့လာဆန်းစစ်သူ Dan Ives က တရုတ်နိုင်ငံရှိ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအပေါ် COVID ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ Yahoo Finance သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ချပ်ဝတ်တန်ဆာမှာ အက်ကွဲကြောင်းတွေကို မင်းပထမဆုံးမြင်တွေ့လာရတော့ EV နယ်မြေမှာ ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေ တိုးလာနေတာ သိသာထင်ရှားပြီး ငါအဲဒါကို ငါလို့ခေါ်တာ ''Thrones ၏ဂိမ်း'' Tesla နှင့် အခြားသူများကြားတွင် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေကာ ၎င်းသည် EV ဇာတ်လမ်း၏ နှလုံးသားနှင့် အဆုတ်များဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည် — ကားထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ဖိအားများရှိနေပြီး သွားလာရန် မုန်တိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။”
တက်စလာ (TSLA) ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံတကာ စျေးကွက်ထောက်ပံ့မှုအတွက် ၎င်း၏ တရုတ်နိုင်ငံ၏ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် အလွန်အမင်း လွန်ကဲစွာ လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် ၎င်း၏ ပြဿနာများ ဝေစုရှိခဲ့သည်။ နွေဦးရာသီတွင် COVID-ဆက်စပ်ပိတ်သိမ်းမှုများအပြင် ယခုအခါ ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဝယ်လိုအားဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး စက်ရုံအထွက်နှုန်းဖြတ်တောက်မှု၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏မော်တော်ယာဉ်များ၏ စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုနှင့် အာမခံထောက်ပံ့ကြေးများ ထပ်တိုးခြင်းတို့ကိုလည်း ကြုံတွေ့နေရသည်။
Tesla နဲ့ ပတ်သက်ပြီး Ives က “ဝယ်လိုအား အက်ကြောင်းတချို့ကို မင်းမြင်လာရတော့တယ်။ "တရုတ်ပြည်ရဲ့ ရေရှည်ဇာတ်လမ်းကို ပြတင်းပေါက်ကနေ လွှင့်ပစ်လိုက်တာလို့ ကျွန်တော် မယုံပါဘူး၊ အခု သူတို့ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ် ရောက်နေတယ်လို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်၊ နှစ်တွေအတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်၊ တိုးတက်မှု စိန်ခေါ်မှုတွေ၊ စျေးနှုန်းတွေ ဖြတ်တောက်တာတွေ၊ ... အချို့သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တွေ၊ လျှော့ချမှုတွေ၊ အခု၊ Q4 မှာတင်မကဘဲ 2023 မှာ အစီးရေ 2 သန်း၊ အဲဒါဟာ တစ်ကမ္ဘာလုံးမှာ သဲထဲရေဝင်တဲ့ လမ်းကြောင်းပါ။”
ထိုကိန်းဂဏန်း နှစ်သန်းသည် Tesla ပြည်တွင်း၌ ရည်မှန်းထားသည့် 2023% CAGR (ပေါင်းစပ်နှစ်အလိုက် တိုးတက်မှုနှုန်း) ကို ကိုယ်စားပြုသည့် 50 ခုနှစ်တွင် Tesla ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ရည်မှန်းချက် ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံရှိ အမေရိကန်အော်ပရေတာကြီးတစ်ခုမှာ General Motors (GM) အမှီအခိုကင်းစွာလည်ပတ်နေသည့် Tesla နှင့်မတူဘဲ GM သည် Cadillac၊ Buick၊ Chevrolet၊ Wuling နှင့် Baojun အမှတ်တံဆိပ်များအောက်တွင် ရောင်းချသည့် တရုတ်ကုမ္ပဏီများနှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးကို တည်ထောင်ရမည်ဖြစ်သည်။
“အခုအချိန်မှာတော့ မော်တော်ယာဥ်ရဲ့ လျှော့တွက်မှုအရှိဆုံး ဇာတ်လမ်းကတော့ GM ပဲ” ဟု ဒက်ထရွိုက်ရှိ GM စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အလည်အပတ်သွားရောက်ခဲ့သည့် Ives က ပြောကြားခဲ့သည်။
“[GM CEO] Mary [Barra] နဲ့ အဖွဲ့ဟာ EV တွေပေါ်မှာ တည်ဆောက်နေတဲ့ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို သံသယဖြစ်စရာတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် အခုကနေစပြီး ၂ နှစ် ၃ နှစ်လောက်ကြာမှ အဲဒါကို အဓိကကျတဲ့ အခန်းကြီးအဖြစ် မြင်နိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီက သူတို့နောက်ဆုံးမှာ အဲဒီအစားအစာကွင်းဆက်ကို ပိုင်ဆိုင်ထားလို့ပါ” ဟု Ives က ပြောကြားခဲ့သည်။ "မင်းဟာ သင်္ချာတချို့ကို စလုပ်တယ်၊ ဒါက သိသိသာသာ ပြန်လည်အဆင့်သတ်မှတ်ခံရတဲ့ စတော့ရှယ်ယာတစ်ခု ဖြစ်နိုင်တယ်လို့ ငါယုံကြည်တယ်၊ ပြီးတော့ သူတို့အတွက် တရုတ်က အရေးမပါရင်တောင် GM အတွက် ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ အခွင့်အလမ်းက 313 ဧရိယာမှာ ခေတ်ဆန်းမှုတစ်ခုရှိတယ်။ GM နဲ့ Ford ကြားကုဒ်။
GM ၏မြို့တွင်းပြိုင်ဘက် Ford (F) သည် ဒေသတွင်း၌ ရောင်းချသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် လည်ပတ်နေသည်။ ၂၀၂၁ ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ ၉၂၀ စီး GM နဲ့ ယှဉ်ရင် အရောင်ဖျော့ပါတယ်။ မနှစ်က 2.9 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။.
GM၊ Tesla၊ Ford နှင့် Nio ကဲ့သို့သော ပြည်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူများ (NIO) နှင့် BYD သည် တရုတ်တွင် ချက်စားလိုက်သည်၊ Ives သည် ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်း စားရန် လုံလောက်သည်ဟု Ives က ယုံကြည်သည်။ အဲဒါက တရုတ်ဈေးကွက် အခွင့်အလမ်းက ဘယ်လောက်ကြီးလဲ။ နိုင်ငံသား 1.4 ဘီလီယံကျော်.
“ဒါဟာ သုည sum game မဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါက အရေးကြီးတယ်လို့ ကျွန်တော် ထင်ပါတယ်” လို့ Ives က ဆိုပါတယ်။ “ရောင်းချသူတွေ အများကြီး ဆက်ပြီး အကျိုးရှိတာကို တွေ့ရလိမ့်မယ်။ အလုံးစုံ EV များ၏ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ပြောင်းလဲခြင်း နှင့် မတူညီသော ပြိုင်ဘက်များစွာအတွက် အခွင့်အလမ်းများ ရှိနေသေးသည်။
-
Pras Subramanian သည် Yahoo Finance ၏သတင်းထောက်ဖြစ်သည်။ သငျသညျသူ့ကိုအပေါ်ကိုလိုက်နာနိုင်ပါတယ် တွစ်တာ နှင့်ပေါ် Instagram ကို.
Yahoo Finance မှနောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္andာရေးနှင့်စီးပွားရေးသတင်းများကိုဖတ်ပါ
Yahoo Finance အက်ပ်ကို ဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ Apple or အန်းဒရွိုက်
Yahoo ကဘဏ္ဍာရေးဖြစ်ပါတယ် Follow တွစ်တာ, Facebook က, Instagram ကို, Flipboard, LinkedIn တို့နှင့် YouTube ကို
Source: https://finance.yahoo.com/news/tesla-gm-facing-a-nightmare-in-china-analyst-says-194750735.html