Tesla တွင် ပြိုင်ဖက်အသစ်များ မြင့်တက်လာသည်။

တက်စလာ (TSLA) - Tesla Inc. အစီရင်ခံစာကို ရယူပါ။ လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်ကို လုံးဝလွှမ်းမိုးထားသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် Elon Musk ၏ကုမ္ပဏီသည် တုနှိုင်းမမီကြောင်း ကိန်းဂဏန်းများက ဖော်ပြသည်။ စာရေးချိန်တွင် ၎င်း၏ စျေးကွက်ဦးထုပ်သည် ဒေါ်လာ ၇၆၃.၆၆ ဘီလီယံသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက် တော်ရုံတန်ရုံ ဇယားမပေါက်နိုင်ပေ။

GM (GM) - General Motors ကုမ္ပဏီအစီရင်ခံစာကို ရယူပါ။ စျေးကွက်တန်ဖိုး $50.77 ဘီလီယံနဲ့ Ford က တင်ထားတယ်။ (F) - Ford Motor ကုမ္ပဏီအစီရင်ခံစာကိုရယူပါ။ လျှပ်စစ်စျေးကွက်တွင် ၎င်း၏ရည်မှန်းချက်များအကြောင်း ကြေငြာချက်များ ခြိမ်းချောက်နေသော်လည်း စျေးကွက်အရင်းအနှီးသည် ဒေါ်လာ 47.42 ဘီလီယံရှိသည်။

ရီဗီယန်ကို ကြိုက်သည်။ (RIVN) - Rivian Automotive Inc. အစီရင်ခံစာကို ရယူပါ။ နှင့် Lucid (LCID) - Lucid Group Inc. အစီရင်ခံစာကို ရယူပါ။ စျေးကွက်အရင်းအနှီး $26.06 ဘီလီယံနှင့် $32.03 ဘီလီယံ အသီးသီးရှိသော Tesla ၏ နောက်ကြည့်မှန်တွင်ပင် မပေါ်ပါ။

ကုမ္ပဏီသည် ထုတ်လုပ်မှုနေရာအသစ်နှစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်လိုက်ခြင်းကြောင့် ကွာဟချက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာနိုင်သည်။ — ဂျာမနီရှိ ဘာလင်မြို့အနီးနှင့် အော်စတင်ရှိ အခြားစက်ရုံတစ်ခု— ၎င်းသည် ပို၍ပင်သံသယ သို့မဟုတ် သတိထားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကိုပင် ဆွဲဆောင်နိုင်စေနိုင်သည်။

Challenger သည် အာရှမှဖြစ်သည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအပြင်၊ Texan မော်တော်ယဉ်ထုတ်လုပ်သူသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးဝယ်လိုသည့်အခါတွင် အလှည့်ကျအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်လာစေရန် ၎င်း၏လောင်းကြေးကို အနိုင်ယူထားသည်။ ယခုနှစ်တွင်၊ အမေရိကန်ဈေးကွက်ရှိ ကားထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ၎င်း၏ Model 3 နှင့် Model S sedans များနှင့် ၎င်း၏ Model Y နှင့် Model X SUVs/ crossovers တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် မော်ဒယ်အသစ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အခုအချိန်အထိ Tesla က ရှေ့ကို ဆက်သွားဖို့ စီမံနေဆဲပါ။

သို့သော်လည်း ပြိုင်ဘက်သည် ပေါ်ထွက်နေပြီး ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည့်အရာမဟုတ်ပေ။ အမှန်မှာ၊ ဤပြိုင်ဘက်သည် 2025 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ တစ်သန်းကျော် ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကတိပြုထားသည့် GM မဟုတ်ပါ။ Ford နှင့် Volkswagen တို့လည်း မဟုတ်ပေ။ (VLKAF) Tesla သည် ၎င်းတို့၏ အဓိက ပစ်မှတ်ကို ချမှတ်ခဲ့ပြီး နက်ရှိုင်းသော အမေရိကကို သွေးဆောင်ရန် မော်ဒယ်သစ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ကြေငြာခြင်း အဆင့်တွင် ရှိနေသည်။ Ford သည် အထူးအားဖြင့် ဂန္တဝင် F-150 ပစ်ကပ်၏ ဗားရှင်းဖြစ်သော F-150 Lightning ကို အထူးရေတွက်နေသည်။

Tesla ၏ပြိုင်ဖက်သည် ဆူညံသံများစွာမပြဘဲ Tesla ၏ ပြောင်မြောက်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော CEO Elon Musk က ၎င်းကို သူကိုယ်တိုင် သတိပြုမိခဲ့သည်။ ဒါက တောင်ကိုရီးယား ကားထုတ်လုပ်ရေး Hyundai ဖြစ်ပါတယ်။ (HYMLF) .

Musk ပရိသတ်နှင့် Tesla ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူ Sawyer Merritt သည် မကြာသေးမီက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လျှပ်စစ်ကဏ္ဍတွင် စျေးကွက်ဝေစုဖြင့် ထိပ်တန်းကားထုတ်လုပ်သူ ၅ ဦးကို ပြသထားသည့် စခရင်ရင်ပုံတစ်ခုကို မျှဝေခဲ့သည်။ ဒီအဆင့်မှာ Tesla က စျေးကွက်ဝေစု 5% နဲ့ Hyundai က 75.8% နဲ့ နောက်မှာ Volkswagen က 9% နဲ့ Ford 4.6% နဲ့ ပထမနေရာမှာ ရှိနေပါတယ်။ ကျန်တဲ့ ထုတ်လုပ်သူတွေက ပေါင်းစပ် 4.5% နဲ့ အဆင့် ပြီးပါတယ်။

Tesla ပြိုင်ဘက်တွေရဲ့ နာမည်တွေကို ထုတ်ဖော်ခဲတဲ့အကြောင်း လူသိများတဲ့ Musk က ပို့စ်မှာ မှတ်ချက်ပေးခဲ့ပါတယ်။ Hyundai ၏ တိုးတက်မှုကို သတိပြုမိပုံရသည်။

"Hyundai က တော်တော်လေး ကောင်းမွန်ပါတယ်" ဟု အမှတ်စဉ် စွန့်ဦးတီထွင်သူက ပြောသည်။

Experian ၏ အဆိုအရ ပထမသုံးလပတ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် EV 158,689 မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 60% တိုးလာခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ယခုအခါ EV များသည် အပေါ့စားယာဉ်စျေးကွက်၏ 4.6 ရာခိုင်နှုန်းကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

Tesla သည် အဆိုပါယာဉ်များအနက် 113,882 သို့မဟုတ် 71.8% ရှိသည်။

ဆက်လုပ်ရန် လှိမ့်ပါ။

အောင်မြင်သောမော်ဒယ်နှစ်ခု

ကုမ္ပဏီ၏နောက်တွင် ရှယ်ယာအများစုပိုင်ဆိုင်သူမှာ Hyundai ဖြစ်ပြီး ရှယ်ယာ 34% ဖြင့် ကားအစီးရေ 8,450 သို့မဟုတ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ဇန်နဝါရီလမှ မတ်လအတွင်း မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအားလုံး၏ 5.32% ခန့်ဖြင့် ကုမ္ပဏီ၏နောက်တွင် Kia Motors က ဦးဆောင်နေသည်။

Kia သည် EV6 ကို စတင်မိတ်ဆက်ခြင်းမှ အခွင့်ကောင်းယူကာ အဆင့်များထိပ်သို့ တက်လှမ်းခဲ့သည်။

Ford သည် စျေးကွက်၏ 7,407% ကိုကိုယ်စားပြုသည့် လျှပ်စစ်ကား 4.66 စီးကို ရောင်းချခဲ့သည်။ Hyundai တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 6,954 ရှိပြီး အများစုမှာ Ioniq 5 crossover သို့မဟုတ် 4.38% ဖြစ်သည်။

Nissan သည် မှတ်ပုံတင်ထားသည့် 4,401 စီး၊ Volkswagen 2,926၊ Polestar 2,389၊ Rivian 701 နှင့် Lucid 308 တို့နှင့်အတူ နောက်တွင် ပါဝင်သည်။

ဘက်ထရီပြဿနာကြောင့် Chevy Bolt နှင့် Chevy Bolt EUV ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည့် GM သည် မှတ်ပုံတင်မှု ၄၇၉ ခုသာရှိခဲ့သည်။

မှတ်ပုံတင်ခြင်းများသည် အရောင်းဒေတာကို ခြေရာခံခြင်းမရှိကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးသည်။

Hyundai/Kia သည် Ioniq 5 နှင့် EV6 မော်ဒယ် နှစ်မျိုးတွင် ၎င်း၏ အောင်မြင်မှုကို ပေးဆောင်ထားသည်။

၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ စည်းမျဉ်းဖြစ်သည်- ထုတ်လုပ်မှုမော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့ရရှိသည့် concept car နှင့် အမြဲသိသိသာသာ ကွာခြားပါသည်။ နည်းပညာ/စက်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ၊ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကုန်ကျစရိတ် ယုတ္တိဗေဒတို့ကို ရှင်းပြပါ။ Hyundai Ioniq 5 သည် ဤစည်းမျဉ်းအတွက် အသုံးမ၀င်ပါ။

ထုတ်လုပ်ရေးသို့ ပို့လိုက်သော ကားသည် ဗီဒီယိုဂိမ်းတစ်ခုမှ ထွက်ပေါ်လာသည့် ၎င်း၏ တောက်ပသော အမှတ်အသားကဲ့သို့ ဖြူစင်သော လိုင်းများ၊ အစွန်းအထင်းများနှင့် အထင်ကြီးလောက်စရာ စတိုင်ဒြပ်စင်များ ထုတ်လုပ်မှုသို့ ပို့လိုက်သော ကားသည် concept car ဖြစ်ပုံရသည်။

Hyundai သည် ပြန်လည်ဆွဲထုတ်နိုင်သော flush လက်ကိုင်များကို ရွေးချယ်ထားသည်။ ဘီးနောက်တွင် ထည့်သွင်းထားသော ဦးထုပ်ရှည်သည် ကြီးမားသော 12.3 လက်မ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ ပထမတစ်ခုက ကိရိယာတန်ဆာပလာအတွက်၊ ဒုတိယတစ်ခုက အင်ဖိုတင်းစနစ်အတွက်။ ဂရပ်ဖစ်များသည် သန့်ရှင်းပြီး ခေတ်မီပြီး interface သည် အလွန်သပ်ရပ်ပါသည်။

Ioniq 5 တွင် 168 kw (225 hp) ရှိပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းပါက အနည်းဆုံး 303 မိုင်အကွာအဝေးရှိသည်။

Kia EV6 သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များ၏ အလှအပဆိုင်ရာ လမ်းကြောင်းသစ်များကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ဖြင့် အသွင်ပြောင်းကာ၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ မော်ဒယ်များတွင် အများအားဖြင့် အသုံးပြုလေ့ရှိသော “Tiger Nose” ကင်သည် “Digital Tiger Face” ဖြစ်လာသည်။

Source: https://www.thestreet.com/technology/tesla-has-a-new-rival-on-the-rise?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo