ကားကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ အတွင်းပိုင်းအလုပ်များကို အမှန်တကယ်စူးစမ်းလိုပါက စက်ရုံကြမ်းပြင်ပေါ်တက်ရန်ထက် ပိုကောင်းသောနည်းလမ်းမရှိပါ။ အဲဒါက Canaccord ပဲလေ။ George Gianarikas ပါးပျဉ်းအောက်မှာ မြင်အောင်ကြည့်တဲ့အခါ လုပ်တယ်။ တက်စလာ (TSLA).
အကဲခတ်သူသည် Fremont စက်ရုံကို အလည်အပတ်သွားရောက်ခဲ့ပြီး “စက်ရုံ၏ ဖရိုဖရဲဆန်သော ဆင်ဖိုနီနှင့် ဝန်ထမ်းများ၏ စိတ်ဓာတ်ကို စွဲဆောင်သွားခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီ၏အခြားတည်နေရာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက၎င်း၏ကန့်သတ်အရွယ်အစားကြောင့် Tesla သည်၎င်း၏ပထမဆုံးတည်နေရာထုတ်လုပ်နိုင်သည့်အရာများကို "နယ်နိမိတ်များကိုတွန်းပို့ခြင်း" စွမ်းရည်ကြောင့် Gianarikas သည် EV ခေါင်းဆောင်၏ ချီးကျူးမှုကို ချန်ထားခဲ့သည်။
"မက်ခရိုစီးပွားရေးအချက်များနှင့် မကြာသေးမီက ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုသည် မှာယူမှုနှုန်းကို သေချာပေါက် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သော်လည်း Tesla ၏ EV အရှိန်အဟုန်နှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုဦးဆောင်မှု - ထုတ်လုပ်မှု၊ ပစ္စည်းများဝယ်ယူမှုအထိ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အထိ - အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ လုံခြုံသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းသည်" ဟု သုံးသပ်သူက ထပ်လောင်းပြောသည်။ "နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် နောင်လာမည့် နောက်ထပ်ကမ်းလှမ်းမှုများနှင့်အတူ Tesla သည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုပုံစံအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။"
Gianarikas သည် Tesla ကို ၎င်း၏နည်းပညာလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် အခြားသော မော်တော်ယာဥ် OEM များနှင့် ကင်းကွာစေသောအရာမှာ ၎င်း၏ "ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှု" ဖြစ်ကြောင်း ယခင်က စောဒကတက်ခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ Tesla သည် "ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အဖြစ်မှန်ကို စီမံခန့်ခွဲနေစဉ် EVs နှင့် ICE ကိုတည်ဆောက်ရာတွင် idiosyncrasies များလုပ်ဆောင်ရာတွင် idiosyncrasies ကိုလုပ်ဆောင်ခြင်း" နှင့် ပတ်သက်၍ Tesla သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် နှစ်ပေါင်းများစွာ သာလွန်နေသည်။
ပြီးတော့ Tesla က စာအိတ်ကို ဆက်တွန်းနေတယ်။ ပြီးခဲ့သည့်သုံးလပတ်တွင် Fremont ၏ တစ်နှစ်တာ စွမ်းဆောင်ရည်ကို 600,000 မှ 650,000 သို့ မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် US ၏ အမြင့်မားဆုံးသော ကားထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ ဖြစ်လာစေသည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်ရန် ကုန်ကျစရိတ်သည် ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ဦးတည်သွားနေသည်။ 2017 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကားတစ်စီးလျှင် ကုန်ကျစရိတ်သည် ~57% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ “ဘက်ထရီအိတ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ထိုကာလအတွင်း အနည်းငယ်မျှသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း သတိပြုပါ၊ ဤတိုးတက်မှုသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်၏ လုပ်ဆောင်ချက်အများစုကို လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်သည်” ဟု လေ့လာသူမှ မှတ်ချက်ပြုသည်။
ထို့အပြင် လာမည့်နှစ်များတွင် စက်ရုပ်ပလပ်ဖောင်းကို ဖြန့်ကျက်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကုန်ကျစရိတ်များ ပိုမိုကျဆင်းလာမည်ဟု Gianarikas က မျှော်လင့်ထားသည်။
ရှေ့နှစ်များတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ထုတ်လုပ်မှုထွက်ရှိမှုကိုလည်း သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က အစုရှယ်ယာရှင်များ တွေ့ဆုံမှုအတွင်း CEO Elon Musk က စက်ရုံတစ်ခုစီတွင် ကားအစီးရေ 10-12 သန်းအထိ ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် စက်ရုံပေါင်း 1.5 မှ 2 အထိ တည်ဆောက်ရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း၊ နှစ်စဉ် မော်တော်ယဉ်စုစုပေါင်း သန်း 20 ဝန်းကျင် ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆိုက်အသစ်ကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ကြေညာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
Gianarikas သည် Tesla ၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို $ 815 မှ $ 881 သို့မြှင့်တင်နေစဉ်တွင် Tesla ရှယ်ယာတစ်ခုဝယ်ယူရန် Gianarikas နှုန်းသတ်မှတ်သည်။ (Gianarikas ၏သီချင်းမှတ်တမ်းကိုကြည့်ရှုရန်၊ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ)
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ Tesla အပေါ် Street ၏ခံယူချက်သည် ရှုပ်ထွေးမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ စတော့ရှယ်ယာတွင် ဝယ်ယူမှု 18 ခု၊ ကိုင်ဆောင်ထားသည့် 6 ခုနှင့် 7 ရောင်းအပေါ်အခြေခံ၍ အလယ်အလတ်ဝယ် အများသဘောတူအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ သို့သော်၊ $873.97 ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် အစုရှယ်ယာများသည် မျှော်မှန်းနိုင်သောအနာဂတ်အတွက် အကွာအဝေးတွင်ရှိနေမည်ကို ဆိုလိုသည်။ (TipRanks တွင် TSLA စတော့ရှယ်ယာခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)
ဆွဲဆောင်မှုအကဲဖြတ်မှုများဖြင့် EV စတော့ရှယ်ယာများရောင်းဝယ်ခြင်းအတွက် အကြံဉာဏ်ကောင်းများကိုရှာဖွေရန် TipRanks' သို့သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။ ဝယ်ရန်အကောင်းဆုံးသိုTipRanks ၏ရှယ်ယာထိုးထွင်းသိမြင်မှုအားလုံးကိုစုစည်းပေးသောအသစ်စက်စက်ကိရိယာတစ်ခု။
ခွငဤဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသောထင်မြင်ချက်များသည်အထူးပြုလေ့လာသုံးသပ်သူများသာဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရာကိုသတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်သည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမပြုလုပ်မီသင့်ကိုယ်ပိုင်ဆန်းစစ်မှုကိုပြုလုပ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။
Source: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html