(Bloomberg) -
Bloomberg မှဖတ်သူအများစု
Tesla သည် နှစ်ကုန်ပိုင်း၌ “ဧရာဝတီ” ဖြစ်လာမည်ဟု Elon Musk ၏ ဟောကိန်းထုတ်မှုသည် တစ်နေ့ထက်တစ်နေ့ ပို၍ အခြေအမြစ်ရှိပုံပေါ်သည်။
ကားထုတ်လုပ်သူ၏ နောက်ဆုံး၀င်ငွေခေါ်ဆိုမှုအတွင်း စီအီးအိုမှ ကမ်းလှမ်းခဲ့သော ပြင်းထန်သောအမြင်သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဈေးနှုန်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဖြတ်တောက်ရန် လမ်းစပေးခဲ့သည်။ US တွင် Tesla သည် သုံးစွဲသူများအား ယခင်မထင်မှတ်နိုင်သော အရာတစ်ခုကို ပေးဆောင်နေသည်- နှစ်သစ်ကို စောင့်မည့်အစား ယခု ကားအချို့ကို ပို့ဆောင်ရန် ဒေါ်လာ 3,750 မက်လုံးပေးပါသည်။
“Tesla မှာ ဝယ်လိုအား ပြဿနာ ပိုများလာပုံပေါ်ပါတယ်” ဟု စတော့ရှယ်ယာဆိုင်ရာ အရောင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် ညီမျှသော Bernstein မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Toni Sacconaghi က ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က အစီရင်ခံစာတစ်စောင်တွင် ရေးသားခဲ့သည်။ တရုတ်တွင် ဝယ်လိုအားကို လှုံ့ဆော်ရန်အတွက် Tesla သည် စျေးနှုန်းများကို လျှော့ချရန် လိုအပ်ပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေတွင် ထည့်သွင်းထားသော အကျိုးခံစားခွင့်များအတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီရန် အမေရိကန်ရှိ မော်ဒယ်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို အမြဲတမ်း ဖြတ်တောက်ပစ်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။
Musk သည် အင်္ဂါနေ့တွင် Bloomberg Billionaires Index ၏ထိပ်တွင် ဆုံးရှုံးသွားဖွယ်ရှိသော်လည်း Tesla သည် မနာလိုဖွယ်ကောင်းသောနေရာ၌ ရှိနေသေးသည်။ ၎င်းသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို အဓိကရောင်းချသူအဖြစ် ဆက်လက်ရပ်တည်နေပြီး စက်တင်ဘာလကုန်တွင် ရှစ်ရက်သာတန်ဖိုးရှိ ကားများကို စာရင်းတွင် သယ်ဆောင်သွားခဲ့သည်။ ဘက်ထရီဆဲလ်များထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ဒေသအလိုက် တပ်ဆင်ထားသော EV များအတွက် IRA ၏ အခွန်ခရက်ဒစ်များကို အခွင့်ကောင်းယူရန် အခြား မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူသည် ကောင်းမွန်သောအနေအထားမရှိပါ။
သို့သော် နှစ်များစွာအတွင်း နှစ်စဉ် 50% တင်ပို့မှု တိုးလာရန် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်ကို ပြည့်မီရန် - Tesla က 2022 တွင် လျော့နည်းသွားမည့် ရည်မှန်းချက်တစ်ခု - Musk သည် အချို့သော အပေးအယူများ ပြုလုပ်ရန် အလားအလာ ပိုများလာပုံရသည်။ ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အမျိုးအစားရှိ မော်ဒယ်များ၏ စတစ်ကာစျေးနှုန်းများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် အမြတ်အစွန်းများကို ကျုံ့သွားစေနိုင်သည်။
Musk သည် Tesla ၏ ထိန်းချုပ်မှုမှ ကင်းလွတ်နေသည့် ခေါင်းစီးများကို ရည်ညွှန်းပြောဆိုသည်။ ကုမ္ပဏီ၏တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုအတွင်း၊ တရုတ်၏အိမ်ခြံမြေဈေးကွက်ကျဆင်းမှု၊ ဥရောပ၏စွမ်းအင်အကျပ်အတည်းနှင့် Federal Reserve ၏အတိုးနှုန်းတိုးမှုများကြောင့် ဝယ်လိုအားမှာ "မဟုတ်ရင် အနည်းငယ်ပိုခက်သည်" ဟု ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က tweet တွင်သူသည်တူညီလုနီးပါးအကဲဖြတ်ချက်ကိုကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။
Tesla သည် ယခုသုံးလပတ်တွင် ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုသည် လွန်ခဲ့သည့်သုံးလအတွင်း ကားအစီးရေ 22,000 ကျော် တင်ပို့ရောင်းချမှုထက် ကျော်လွန်သွားကြောင်း ကုမ္ပဏီက အစီရင်ခံလာသောအခါတွင် Tesla အတွက် ပြဿနာ၏ ပထမဆုံးလက္ခဏာဖြစ်သည်။ CFO Zachary Kirkhorn သည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ နှစ်ကုန်တွင် နောက်ထပ် "ကွာဟချက်" ကို မျှော်လင့်သင့်ကြောင်း အောက်တိုဘာ 19 တွင် ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုအတွင်း သတိပေးခဲ့ပြီး မော်တော်ကားများ ပိုမိုထုတ်လုပ်ပြီး သုံးလပတ်ကုန်ဆုံးချိန်တွင် ဖြတ်သန်းနေရဆဲဖြစ်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။
သိပ်မကြာခင်မှာပဲ Tesla ဟာ တရုတ်မှာ သူ့ရဲ့ တန်းခွဲတွေကို ဖြတ်ကျော်ပြီး စျေးနှုန်းတွေကို 5% ကနေ 9% ကျော်အထိ လျှော့ချလိုက်ပါတယ်။ နိုဝင်ဘာလတွင်၊ ၎င်းသည် အာမခံထောက်ပံ့မှုများကို ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး လွှဲပြောင်းပေးသည့်အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းကာ Musk ၏ ရိုးရာစျေးကွက်ရှာဖွေမှုကို ရှောင်ရှားရန် Musk ၏ သက်တမ်းကြာဗျူဟာမှ ထွက်ခွာသွားသည့် ဒေသဆိုင်ရာ ရုပ်မြင်သံကြားစျေးဝယ်ချန်နယ်တွင်ပင် ကြော်ငြာခဲ့သည်။
Tesla သည် ၎င်း၏ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ယခင်လကထက် 20% ခန့်လျှော့ချရန် စီစဉ်ထားကြောင်း Bloomberg က ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ဖော်ပြခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် စားသုံးသူများကို အိမ်မှာထားခဲ့သော ကြိုကြားကြိုကြားသော့ခတ်ပိတ်ဆို့မှုများကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းချမှုများ ကျဆင်းသွားသဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် နောက်ထပ်မက်လုံးများကို စတင်ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ စက်ရုံတွင် လကုန်နှင့် ဇန်နဝါရီ လဆန်းအထိ ရပ်နားရန် စီစဉ်ထားပြီး ထုတ်လုပ်မှု အဆိုင်းတွင် အလုပ်သမားများ သုံးစွဲသည့် အချိန် ပမာဏကို တိုစေသည်ဟု အဆိုပါ ကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများထံမှ သိရသည်။
US တွင်၊ ယခုလတွင် Model 3 သို့မဟုတ် Y အသစ်ကို ပို့ဆောင်ပေးသော သုံးစွဲသူများသည် လာမည့်နှစ်တွင် EV အခွန်ခရက်ဒစ်အသစ်အတွက် အကျိုးသက်ရောက်စေရန်အတွက် Tesla က $3,750 “စျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှု” ဟုခေါ်သည့်အရာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Texas၊ Austin ရှိ ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ်စက်ရုံတွင် ကြီးမားသောဘက်ထရီဆဲလ်များပြုလုပ်ရန် ရုန်းကန်နေရပြီး ၎င်း၏အာရှပစိဖိတ်လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအကြီးအကဲ Tom Zhu ထံမှ အကူအညီတောင်းခံခဲ့သည်။
ဧပြီလတုန်းက Musk က Tesla က ဒီနှစ်မှာ ကားအစီးရေ 1.5 သန်းကျော် ထုတ်လုပ်မယ်လို့ ပြောပါတယ်။ ကုမ္ပဏီသည် ပထမသုံးလပတ်အတွင်း ကားအစီးရေ 929,910 စီးကို ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သောကြောင့် အဆိုပါ ရည်မှန်းချက်ကို ပြည့်မီရန် ကားအစီးရေ 570,000 ကျော်ကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်သည်။
AutoForecast Solutions ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဉ်ခန့်မှန်းရေးဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Sam Fiorani က "တစ်နှစ်အတွက် ၁.၅ သန်းအထိ ရဖို့က ခက်ခဲပါလိမ့်မယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ "စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကိုကြောက်ရွံ့ခြင်း၊ အတိုးပေးချေမှုများမြင့်တက်လာခြင်း၊ ဝယ်သူများသည်ငွေအများကြီးသုံးရန်စိတ်မပူခြင်းတို့ကိုကြည့်ရှုနေသည်။"
တနည်းအားဖြင့်ဆိုရသော် Tesla သည် 2008 ခုနှစ်တွင် Roadsters ကိုစတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ချိန်မှစ၍ Musk နှင့်မဆိုင်သည့်အခြေအနေမျိုးဖြစ်သည်။
Chunying Zhang ၏အကူအညီဖြင့်။
Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု
© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့
Source: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html