Tesla Model Y သည် ဥရောပစမ်းသပ်မှုတွင် အမြင့်ဆုံးလုံခြုံရေးရမှတ်ကို ရရှိခဲ့သည်။

Tesla ၏ အရောင်းရဆုံး Model Y crossover ကို လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ အမြင့်ဆုံးလုံခြုံရေးရမှတ် Euro NCAP ၏ နောက်ဆုံးနှင့် အပြင်းထန်ဆုံး စမ်းသပ်မှုအောက်တွင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသော မည်သည့်ကားမဆို။ Model Y သည် 92% ရမှတ်ရရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏အနီးဆုံးပြိုင်ဘက်များက 89% ဖြင့် ထိပ်ဆုံးမှရပ်တည်ခဲ့သည်။

ရလဒ်တွေအရ Model Y က ရမှတ်၊

• 97% တွင် အရွယ်ရောက်ပြီးသူ ကာကွယ်မှု
• Safety Assist တွင် ၉၈ ရာခိုင်နှုန်း
• ကလေးနေထိုင်သူ 87%
• ထိခိုက်လွယ်သော လမ်းအသုံးပြုသူများ (လမ်းသွားလမ်းလာ) တွင် ၈၂ ရာခိုင်နှုန်း၊

Euro NCAP သည် ဥရောပကားသစ် အကဲဖြတ်ရေး အစီအစဉ်ဖြစ်ပြီး မူလက ယူကေအစိုးရမှ စတင်ခဲ့သော်လည်း ယခုအခါ နိုင်ငံအများအပြားအပြင် ဥရောပသမဂ္ဂနှင့် ဆက်စပ်လျက်ရှိသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ပိုင်းသက်ရောက်မှု၊ ဘေးတိုက်ရိုက်ခတ်မှုနှင့် နောက်ဘက်ထိမှန်မှုများ၊ ကလေးဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များအပြင် လမ်းသွားလမ်းလာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးသူများအပေါ် မည်မျှပြင်းထန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုများ ဖြစ်နိုင်သည်ကို စမ်းသပ်သည်။ Euro NCAP သည် လမ်းကြောထိန်းခြင်း၊ အရှိန်အဟုန်ထိန်းခြင်း၊ စီးနင်းသူအခြေအနေစောင့်ကြည့်ခြင်း (ယာဉ်မောင်းက အိပ်ပျော်နေသလား)၊ နှင့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်းနှင့် ရှေ့သို့တိုက်မိခြင်း သတိပေးချက်များကဲ့သို့သော ယာဉ်တိုက်မှုရှောင်ကွင်းစနစ်များအတွက်လည်း စမ်းသပ်ပါသည်။

သို့သော် သတိပြုရန်၊ အားနည်းချက်ရှိသော လမ်းအသုံးပြုသူများ၏ ရမှတ်သည် ကားတစ်စီးက လမ်းသွားလမ်းလာ သို့မဟုတ် စက်ဘီးစီးသူအား တိုက်မိပါက အခြေခံထားသည်။ ၎င်းတို့ကို ရှောင်ကြဉ်ခြင်းသည် ပို၍ ကောင်းမွန်ကြောင်း ထင်ရှားပြီး Model Y သည် ၎င်းကို ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပုံရသည်။

"Model Y ကင်မရာသီးသန့် Vision စနစ်သည် အခြားကားများ၊ စက်ဘီးစီးသူများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်" ဟု Euro NCAP ကဆိုသည်။

Tesla ၏ Model Y ၏ ဘေးကင်းရေးတွင် အနီးစပ်ဆုံးပြိုင်ဖက်များမှာ Lexus၊ Subaru၊ Mercedes၊ Mercedes-Benz မော်ဒယ်အနည်းငယ်၊ တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များစွာနှင့် အခြား EV ပြိုင်ဖက်များ ပါဝင်သည်။

1. Tesla မော်ဒယ် Y- 92%
2. Lexus NX: 89%
3. Subaru Outback: 89%
4. ကမ္ဘာဦး G80: 88%
5. Wey ကော်ဖီ 01: 88%
6. Mercedes EQ EQS- 88%
7. Nissan Qashqai: 88%
8. Polestar 2: 88%
9. Mercedes T-Class: 87%
10. Mercedes C-Class: 87%

ယူရို NCAP ၏အထွေထွေအတွင်းရေးမှူးချုပ် Michiel van Ratingen က "အတိတ်က တရုတ်ထုတ်လုပ်သူအချို့ရဲ့ ရလဒ်ကောင်းတွေ တွေ့ခဲ့ရပြီး အချို့က အလွန်ညံ့ဖျင်းတာတွေလည်း တွေ့ခဲ့ရပါတယ်" ဟု Euro NCAP ၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Michiel van Ratingen က ကြေညာချက်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ “ဒီနှစ်မှာ Euro NCAP ဟာ အရင်ကထက် တရုတ်ကားတွေ ပိုစမ်းသပ်မှာဖြစ်ပြီး Great Wall က တခြားသူတွေလိုက်နာဖို့ စံနှုန်းကို တကယ်သတ်မှတ်ပေးမှာပါ။ ထို့အပြင်၊ အမှန်တကယ်ထူးချွန်ပြီး စံချိန်ချိုးနိုင်သော Model Y အဆင့်သတ်မှတ်မှုအတွက် Tesla အား ဂုဏ်ယူပါသည်။ Tesla က သူတို့အတွက် အကောင်းဆုံးကလွဲလို့ ဘယ်အရာကမှ လုံလောက်အောင် မစွမ်းဆောင်နိုင်ဘူးဆိုတာ ပြသခဲ့ပြီး အနာဂတ်မှာ သူတို့ အဲဒီပန်းတိုင်ကို ဆက်ပြီး လျှောက်လှမ်းနိုင်ဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။”

Tesla ၏ အဆိုအရ မြင့်မားသောရမှတ်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အကြောင်းရင်းများတွင် အနောက်ကိုယ်ထည်အောက်ပိုင်းကို ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ထည့်သွင်းရန် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများနှင့် “ဘေးကင်းရေးဆဲလ်အား ကြီးမားသောပျက်စီးမှုအား ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အခန်း၏ကြံ့ခိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် ကူညီပေးသည့် ၎င်း၏အားဖြည့်ဘက်ထရီထုပ်” ပါဝင်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ရှေ့ထိုင်ခုံများကြားတွင် ချထားပေးသည့် အလယ်ခန်းလေအိတ်များကို ညွှန်ပြပြီး စီးနင်းသူများကို အချင်းချင်း ထိမိခြင်းကြောင့် မိမိကိုယ်ကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် ကူညီပေးသည်။

ထုတ်ဖော်ချက် အပြည့်အစုံ- Tesla Model Y ကို ကျွန်တော် မောင်းနှင်ပြီး ရှေ့တွင် အရှိန်လျှော့ခြင်းဆိုင်ရာ ၎င်း၏ ဘေးကင်းရေး သတိပေးချက်များမှတစ်ဆင့် ဖြစ်နိုင်သော မတော်တဆမှုများ အများအပြားကို ကာကွယ်နိုင်ခဲ့ကြောင်း သက်သေပြနိုင်ခဲ့ပါသည်။

Tesla သည် ရလဒ်များကို ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခြင်းအတွက် မရှက်မကြောက်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အမြင်အာရုံတစ်ခုတည်းစနစ် — ရေဒါမရှိ၊ lidar မရှိ — လုံလောက်သည်ဟု ၎င်း၏ထင်မြင်ယူဆချက်တွင် မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။ ထို့အပြင် Tesla ဗန်းစကားဖြင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှု အပြည့်ရှိသည်။

"Model Y ကင်မရာသီးသန့် Vision စနစ်သည် အခြားကားများ၊ စက်ဘီးစီးသူများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် တိုက်မိခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်" ဟု Euro NCAP မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ဒါလည်း လုံခြုံရေးအရ ဖြစ်နိုင်တယ်။ သို့သော်လည်း Tesla သည် အမြင်အာရုံစနစ်များဖြင့်သာ အပြည့်အဝ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရှိနိုင်မှု ရှိ၊ မရှိကို ဂျူရီလူကြီးများက ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။ အန္တရာယ် အကဲဖြတ်မှု မှားယွင်းမှုကြောင့် ကားသည် သိသိသာသာ အရှိန်နှေးသွားသောအခါ Phantom ဘရိတ်သည် Tesla Autopilot နှင့် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်သည့် စနစ်များတွင် ပြဿနာရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့သည် ကားမောင်းခြင်းဘေးကင်းစေရန်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်" ဟု Tesla မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဘလော့ဂ်ပို့စ်. “ပေးအပ်ဖူးသမျှ အမြင့်ဆုံး လုံခြုံရေးရမှတ်အချို့ကို ရရှိခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ခေတ္တရပ်နားရန် မလိုအပ်ပေ—၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား ကမ္ဘာ့အလုံခြုံဆုံး ယာဉ်အချို့ကို ပို၍ပင် အန္တရာယ်ကင်းစေရန် လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။”