Tesla စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုသည် EV စျေးကွက်၏ပထမဆုံးကျဆင်းမှုဖိအားစမ်းသပ်မှုကိုအရှိန်မြှင့်လိုက်သည်။

ဤနေရာတွင် ပထမဆုံးလျှပ်စစ်-မော်တော်ယာဥ် ဆုတ်ယုတ်မှု ရှိပါသလား သို့မဟုတ် မကြာမီ ရောက်ရှိလာတော့မည်လား။

2022 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ကားစတော့ရှယ်ယာများ ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုက ဒေါ့ကွန်းစတော့ရှယ်ယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်မှုများ ဖြစ်ပေါ်လာခဲ့သည်။ အင်တာနက်စက်မှုလုပ်ငန်းကဲ့သို့ပင် EV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကုမ္ပဏီများကို ထင်ရှားစွာ ကြွားဝါသည်။ တက်စလာရေရှည်အောင်မြင်သူများနှင့်တူသော်လည်း ၎င်းအား ကျဆင်းမှုမှရုန်းထွက်ရန် ငွေကြေးမတတ်နိုင်သော လူငယ်ကုမ္ပဏီများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကစားသမားများအကြားတွင်၊ Lucid အုပ်စု, Fisker နှင့် Rivian မော်တော်ကားအတတ်နိုင်ဆုံး ပြင်ဆင်ခဲ့ကြသော၊ မည်သူ့ကံကြမ္မာသည် မည်ကဲ့သို့ ဆိုးရွားမှုများ ဖြစ်လာနိုင်သည်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ကျဆင်းလာမှာကို စိုးရိမ်မှုတွေနဲ့ 2023 မှာ စတင်တဲ့ စီးပွားရေးကျဆင်းမှုဖြစ်မယ့် ကျယ်ပြန့်တဲ့မျှော်လင့်ချက်ကြားက စီးပွားရေးဟာ လှည့်ဖြားမှုတစ်ခုနဲ့ စျေးကွက်က ဘယ်လိုမျိုး ရွှေ့ရမလဲ မသိပါဘူး။ Tesla ၏ ကြီးမားသောစျေးနှုန်း ဖြတ်တောက်မှုတရုတ်မှာ ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး၊ အမေရိကန်နဲ့ ဥရောပမှာ ဇန်နဝါရီ ၁၃ ရက်၊ Guggenheim Securities ၏ Ronald Jesikow ကဲ့သို့ ကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်းသည် Tesla ၏ အမြတ်အစွန်းများကို Wall Street သဘောတူညီချက်ထက် 13% နိမ့်ကျစေပြီး Tesla ၏ ပြိုင်ဖက်များအားလုံးမှ အမြတ်အစွန်းများကို ထုတ်ယူနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ သို့သော် Wedbush မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Dan Ives ကဲ့သို့ အကောင်းမြင်သမားများက မက်ခရိုမသေချာမရေရာမှုများကြားတွင် EV အကူးအပြောင်းကို စတင်ရန် မှန်ကန်ပြီး ပြင်းထန်သော လှုပ်ရှားမှုဟု ယူဆပါသည်။

“ဒေါ့ကွန်း တော်တော်များများက အဲဒါကို မလုပ်ဖြစ်ခဲ့ဘူး” ဟု Ives က ဆိုသည်။ "၎င်း၏နို့စို့အရွယ်ရှိစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက်ပြင်းထန်သောစီးပွားရေးကျဆင်းမှုအတွက်ဖိအားစမ်းသပ်မှုမရှိပါ။" 

နောက်ဘာဆက်ဖြစ်မလဲ - စုတ်ပြတ်နေတဲ့ EV စတော့ရှယ်ယာတွေ ပြန်တက်လာမလား၊ ရန်ပုံငွေပိုလိုတဲ့ ကုမ္ပဏီငယ်တွေ ရနိုင်မလား၊ ကဏ္ဍက အလုပ်အကိုင်တွေ အင်ဂျင်ဖြစ်လာမှာလား ဝါရှင်တန်က ပြီးခဲ့တဲ့ နွေရာသီ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေကို အတည်ပြုပြီးချိန်မှာပဲ တွေးနေ၊ EV များအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်များ - ပထမဦးစွာ စီးပွားရေးနှင့် စျေးကွက် ဒုတိယအပေါ် မူတည်သည်။

"ပထမ EV ဆုတ်ယုတ်မှု" ဆောင်ပုဒ်သည် Tesla အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သည့် ပထမနေရာ၌ စီးပွားပျက်ကပ်ရှိနေပါက ကြီးမားသောအချက်တစ်ခုနှင့် လာပါသည်။ နိုဝင်ဘာလအဆင့်မှ ဒီဇင်ဘာလတွင် ၄၄ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းခဲ့သည်။ အစိုးရအနေဖြင့် Covid-19 ကို ထိန်းချုပ်ရန် ဆက်လက်ကြိုးပမ်းနေပါသည်။ 

US တွင်၊ စီးပွားရေးပညာရှင်နှင့် CEO အများစုသည် စီးပွားရေးအတွက် "ပျော့ပျောင်းသောဆင်းသက်ခြင်း" ဇာတ်ကြောင်းကို ပိုမိုယုံကြည်ခြင်းဖြင့် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်၏စျေးကွက်အမြတ်အစွန်းများသည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ၏အမြင်တွင် အပြောင်းအလဲ၏အစကို ထင်ဟပ်စေသော်လည်း ယခုနှစ်တွင် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုဖြစ်နိုင်သည်ဟု ထင်မြင်ယူဆကြသည်။ Moody's Analytics မှ ဘောဂဗေဒပညာရှင် Mark Zandi က တိုးတက်မှုသည် အနုတ်လက္ခဏာမပြနိုင်သည့် လကြာရှည်သော "နှေးကွေးခြင်း" ကို ခန့်မှန်းထားသည်။ အခြေအနေတစ်ခုခုကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ကားရောင်းအား ထိခိုက်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း အဆိုးဆုံး ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် US တွင်၊ သို့သော်လည်း အချို့သော မော်တော်ကားအမှုဆောင်အရာရှိများသည် ယခုပြန်လည်ပြန်တက်လာခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အနည်းငယ်ယုံကြည်မှုရှိလာပါသည်။ EV အလားအလာ ကားထုတ်လုပ်သူများအကြား ရေတိုတွင် ပိုမိုသတိထားလာပါသည်။ သို့သော် စီးပွားရေးသည် ယခုနှေးကွေးနေသော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို အပြုသဘောဖြင့် တုံ့ပြန်ပါက အဖြစ်အပျက်နှစ်ခုစလုံးသည် အဆိုးမြင်လွန်းပေမည်။

Clean Technica ၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာ့ EV ရောင်းချမှု၏ ထက်ဝက်ကျော်ရှိသည့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အလားအလာသည် အနည်းဆုံး မှိန်းနေပါသည်။ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုသည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော နယ်မြေသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားပြီး အိမ်ရာဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းသွားသော်လည်း နိုင်ငံတကာ ငွေကြေးရန်ပုံငွေအဖွဲ့မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စီးပွားရေးသည် ယခုနှစ်တွင် ၃ ဒသမ ၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးတက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 3.8 ၏အပိုင်း၏တစ်ဝက်ဖြစ်မည်ဖြစ်ပြီး၊ နိူင်ငံသည် Covid-related ပိတ်ခြင်းအသစ်များကိုစတင်ကိုင်တွယ်သောအခါတွင်၎င်းသည်ပြီးခဲ့သောနွေရာသီတွင်တရုတ်၏အရှိန်အဟုန်ထက်အနည်းငယ်နိမ့်လိမ့်မည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ၎င်း၏စီးပွားရေးကို ပြန်လည်ဖွင့်လှစ်ရန် တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။ 

Tesla ၏ 2023 ကမ္ဘာသည် Amazon နှင့် eBay ၏ 2000 ကဲ့သို့ဖြစ်သည်။

စီးပွားရေး ကျဆင်းမှု ဖြစ်လာပါက EV ရောင်းအား ကျမည်ဟု မဆိုလိုပါ။ မော်ဒယ်အများစုသည် ယမန်နှစ်တွင် US နှင့် Asia နှစ်ခုလုံးတွင် အရောင်းအ၀ယ် ကြီးမားခဲ့သည်။ EV ကုမ္ပဏီများသည် အလုပ်အကိုင်များဆက်လက်ထည့်သွင်းရန် အလျှင်အမြန်ကြီးထွားလာမည်လော၊ နှင့် Tesla ထက်ကျော်လွန်သောကုမ္ပဏီများအတွက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများက ၎င်းတို့မျှော်လင့်ထားသည့်အခါ အမြတ်အစွန်းများရရှိရန်— သို့မဟုတ် ၎င်းတို့သည် ငွေကြေးမကုန်မီတွင် လုပ်ငန်းစတင်ခြင်းဆုံးရှုံးမှုအတွက် ရန်ပုံငွေရှာခဲ့ကြခြင်းဖြစ်သည် ။

၎င်းသည် 2000 တွင် 2001 တွင် ရောနှောထားသည့် Amazon နှင့် eBay ကဲ့သို့သော dot-com ကုမ္ပဏီများနှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့ခဲ့သည့်ကဲ့သို့ သွက်လက်မှုများစွာကို ထူထောင်ထားသည်- ထိုအချိန်က ဝက်ဘ်စတော့ရှယ်ယာရောင်းချမှုမှာ ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေခဲ့ပြီး Tesla၊ Fisker နှင့် Lucid ကဲ့သို့သော EV ကုမ္ပဏီများသည် နောက်ဆုံးတွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ တစ်နှစ် — Tesla အတွက် 65 ရာခိုင်နှုန်း၊ Fisker အတွက် 54 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် Lucid အတွက် 82 ရာခိုင်နှုန်း။ ယခုကဲ့သို့ ယနေ့ခေတ် EV ထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ အားနည်းသော ကစားသမားများ Lordstown မော်တာများ, Faraday အနာဂတ် နှင့် ကနူး ကုန်ကျစရိတ်ဖြတ်တောက်ခြင်း သို့မဟုတ် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများထံမှ ငွေကြေးပိုမိုစုဆောင်းခြင်း ဖြင့်ဖြစ်စေ စီးပွားရေးနှေးကွေးမှု ဖြစ်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် ငွေကြေးမကုန်စေရန် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်ခဲ့ရသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် လက်ကျန်ရှင်းတမ်းတည်ငြိမ်မှုနှင့် အရင်းအနှီးပိုမိုမြှင့်တင်နိုင်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ကြည့်ရှုသည်" ဟု နယူးယောက်ရှိ AXS ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု၏ CEO ဖြစ်သူ Greg Bissuk က Tesla ၏နေ့စဉ်ပြန်အမ်းငွေကို ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သော ငွေလဲလှယ်ရောင်းဝယ်ရေးရန်ပုံငွေကို အသုံးပြုသည့် လဲလှယ်ရောင်းဝယ်ရေးရန်ပုံငွေကို လည်ပတ်သည့်အနေဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။ အနှစ်သာရ၊ အများအားဖြင့် ရှယ်ယာများ ကျဆင်းမည့် ကာလတို လောင်းကြေး။ အထူးသဖြင့် အလယ်အလတ်တန်းစား EV ထုတ်လုပ်သူများကို ရည်ညွှန်းပြီး "ဒါဟာ ကျောက်ဆောင်ဖြစ်မယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ ထင်ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဒေါ့ကွန်းကုမ္ပဏီများမှ ၀င်ငွေသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ရှင်သန်ရန် ရည်မှန်းထားသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် အမြတ်အစွန်းများစပြုလာသည်။ 2001 နှင့် 2003 အကြား ယနေ့၊ တရုတ်နိုင်ငံမှာ EV ရောင်းအားတက်လာတယ်။Covid က သူ့ရဲ့စီးပွားရေးနဲ့ EV တွေကို အနှောင့်အယှက်ပေးနေတုန်းပါပဲ။ US တွင် ရောင်းအား 52% ရရှိခဲ့သည်။. နှစ်ကုန်တွင် EV များသည် US အပေါ့စားယာဉ်စျေးကွက်၏ 6% ရှိခဲ့သည်၊ US လက်လီရောင်းချမှု၏ 1 ရာခိုင်နှုန်းသည် 2000 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အွန်လိုင်းပေါ်တွင် ရှိနေသည်။.

ကြီးထွားမှုနှေးကွေးခြင်းသည် ကြီးထွားမှု မရှိပါ။

EV ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ စီးပွားရေး ကျဆင်းမှု၏ သက်ရောက်မှုမှာ တိုးတက်မှုနှုန်း နှေးကွေးသော်လည်း နည်းပညာအသစ်များသည် စျေးကွက်ဝေစုကို ဆက်လက်ရရှိနေသောကြောင့် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော တိုးတက်မှုမျိုးမဟုတ်ဘဲ စီးပွားရေး ကျဆင်းမှုတွင် တွေ့ကြုံနေရပါသည်။ 

အကောင်းဆုံးအနေအထားတွင်ရှိသော EV ထုတ်လုပ်သူမှာ Tesla ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း CFRA သုတေသနလေ့လာသုံးသပ်သူ Garrett Nelson မှပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဇန်န၀ါရီလ 4 ရက်နေ့တွင် စတုတ္ထသုံးလပတ် ၀င်ငွေကို အစီရင်ခံသောအခါ 2022 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ 25 ဘီလီယံခန့် ထုတ်ပေးနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး တတိယသုံးလပတ်အကုန်တွင် ဒေါ်လာ 21 ဘီလီယံခန့်ရှိသဖြင့် ငွေသားမီးလောင်မည့်အန္တရာယ်မရှိပါ။ , Ives ကပြောပါတယ်။

“ဒီနှစ်မှာ စတော့ရှယ်ယာတွေ မြန်မြန်ဆန်ဆန် ပြန်တက်လာတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” ဟု Tesla က ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးတွင် ၎င်း၏ ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုကို ခေါ်ဆိုကာ CFRA ဘောဂဗေဒပညာရှင်များသည် စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကို မမျှော်လင့်ကြောင်း မှတ်ချက်ပြုကာ Nelson က ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ယခုနှစ်အမြတ်အစွန်းခန့်မှန်းချက် 24 ကြိမ်ဖြင့် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ပြီး အမြတ်ငွေ 25% တိုးရန်သာတောင်းဆိုသည့် ကိန်းဂဏာန်းများဖြစ်သည့် တိုးတက်မှုနှုန်းမြန်ဆန်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုအတွက် ကျိုးနွံသောနံပါတ်များဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်ပြီးနောက် Nelson က ကုမ္ပဏီသည် ပိုမိုသေးငယ်သော အမြတ်အစွန်းကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်ပြီး ကားများကို ပိုမိုရောင်းချမည်ဟု ဆိုသည်။

"၎င်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှု အားသာချက်ကို ချဲ့ထွင်ကာ Tesla မော်တော်ကားများကို ဒေါ်လာ 7,500 ဖက်ဒရယ်အခွန်အကောက်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီအောင် ပြုလုပ်သင့်သည်" ဟု Nelson က ပြောကြားခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက အတည်ပြုပြဋ္ဌာန်းလိုက်သော စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုသည် 2022 ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေတွင် အခွန်-ခရက်ဒစ်သတ်မှတ်ချက်ပြည့်မီမှုအတွက် စျေးနှုန်းအမြင့်ဆုံးအဖြစ် လူကြိုက်အများဆုံး Model Y ကားများကို ဆွဲထုတ်ခဲ့သည်။

Tesla သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ရောင်းအားတိုးတက်မှု နှေးကွေးသွားသဖြင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ပြဿနာများရှိသည်။ စတုတ္ထသုံးလပတ်ယူနစ်များသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းကထက် သိသိသာသာကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဒုတိယမြောက်သုံးလပတ်အတွက် Wall Street ခန့်မှန်းချက်များကို ပျောက်ဆုံးနေပါသည်။ Twitter ၏ ဦးဆောင်ပိုင်ရှင်အသစ်ဖြစ်သည့် CEO Elon Musk ၏ အပြောအဆိုများသည် စတိုးဆိုင်ကို Musk မည်မျှအနီးကပ်ကြည့်ရှုနေသည်နှင့် Tesla ၏ကျဆင်းမှုအရှိန်မြှင့်လာပါက မည်မျှမြန်မြန်တုံ့ပြန်မည်ကို စိုးရိမ်ပူပန်မိကြောင်း Ives က ပြောကြားခဲ့သည်။

“အကြီးမားဆုံး [ပြဿနာ] ​​ကတော့ Twitter ပါပဲ” ဟု နယ်လ်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ 

ပေါင်းဖက်တွင်မူ၊ 2021 ခုနှစ်ကတည်းက နှောင့်နှေးခဲ့ရပြီးနောက် Tesla သည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ရောင်းချရန် ကတိပြုထားသည့် Cybertruck မှ ပံ့ပိုးကူညီမှုမရှိကြောင်း၊ ယခုနှစ်၏ ၀င်ငွေခန့်မှန်းချက်တွင် Tesla က 2 ခုနှစ်ကတည်းက နှောင့်နှေးနေခဲ့သည်။ ထို့အပြင် Goldman Sachs မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Mark Delaney က ဇန်နဝါရီ XNUMX ရက်၌ မော်တော်ယာဉ်ပို့ဆောင်မှုမှာ နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် အရှိန်မြှင့်သင့်သည်ဟု ရေးသားခဲ့သည်။ Tesla ၏ အသစ်ထွက်ရှိသော စက်ရုံများတွင် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အဆောက်အဦများနှင့် တရုတ်ရောင်းအား တက်လာခြင်းတို့ဖြင့် ကူညီခဲ့သည်။  

"ယခုအချိန်သည် Musk မှခေါင်းဆောင်မှုများအတွက် Tesla ၏ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောတောင်းဆိုမှု၏ဤကာလကိုဖြတ်ကျော်ရန်အချိန်ဖြစ်ပြီး Street ၏ခံယူချက်ဖြစ်သည့်လက်ရှောင်ရမည့်အချိန်မဟုတ်" ဟု Ives မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒီနှစ်ဟာ Tesla အတွက် လမ်းခွဲရမယ့်နှစ်ဖြစ်ပြီး၊ သူ့ရဲ့နောက်ထပ် တိုးတက်မှုအတွက် အုတ်မြစ်ချမယ့် ဒါမှမဟုတ် သူ့ရဲ့လျှောကို ဆက်သွားလိမ့်မယ်။"

Cash burn နဲ့ ကျန်တဲ့ EV ဈေး

အလယ်တွင်၊ Lucid၊ Rivian နှင့် Fisker တို့သည် အဆုံးတွင် ကောင်းမွန်စွာထွက်ပေါ်လာနိုင်သည့် မြင့်မားသောအန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာကို ဖန်တီးထားသည်။ Tesla ၏စျေးနှုန်းဖြတ်တောက်မှုသည်သူတို့အားပြဿနာများဖြစ်စေနိုင်သည် - Tesla ၏လှုပ်ရှားမှုကြောင့် Fisker ၏စတော့ရှယ်ယာများသည်၎င်း၏ပြိုင်ဘက်၏ကြေငြာချက်တွင် 10% နီးပါးကျဆင်းသွားသည်။ အလယ်တန်းက ဒေါ်လာ ၅၀၀၀၀ ဝန်းကျင်.

သုံးခုအနက် Rivian သည် တတိယသုံးလပတ်အကုန်တွင် ရေတိုရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ 13.3 ဘီလီယံဖြင့် လက်ထဲတွင် ငွေသားအများဆုံးရှိသည်။ Fisker မှာ $829 million ရှိပြီး Lucid က $3.85 billion ရှိပါတယ်။

ကုမ္ပဏီတိုင်းသည် ငွေသားကို မီးရှို့နေဆဲဖြစ်ပြီး ကျဆင်းမှုတွင် ရှင်သန်ရန် လုံလောက်မှုရှိမရှိ မေးခွန်းထုတ်နေကြဆဲဖြစ်သည်။ Fisker သည်စက်တင်ဘာလတွင်ကုန်ဆုံးသည့် 480 လတွင်ငွေသားစီးဆင်းမှုတွင် $ 12 သန်းခန့်ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီးနောက်ထပ် $ 220 ရင်းနှီးမြှပ်နှံခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်း၏ဆုံးရှုံးမှုနှင့်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနှေးကွေးခြင်းမရှိပါက၎င်း၏ငွေသည်တစ်နှစ်မှနှစ်နှစ်အထိကြာရှည်လိမ့်မည်။

"ပိန်ကြုံသောစီးပွားရေးပုံစံတစ်ခုအတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏ကတိကဝတ်ပြုမှုသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ငွေကြေးကိုစည်းကမ်းရှိစွာစီမံခန့်ခွဲခြင်းဖြင့်ကျွန်ုပ်တို့ပံ့ပိုးပေးထားသောခိုင်မာသောလက်ကျန်ရှင်းတမ်းကိုပေးသည်" ဟု CEO Henrik Fisker က CNBC သို့ထုတ်ပြန်ချက်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အနာဂတ်စီးပွားရေးစိန်ခေါ်မှုများကို စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် အခွင့်အလမ်းများကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ကောင်းမွန်သောပုံသဏ္ဍာန်ရှိပါသည်။"

Lucid သည် လည်ပတ်ငွေစီးဆင်းမှုဆုံးရှုံးမှုနှင့် အရင်းအနှီးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် 2 ခုနှစ်၏ ပထမကိုးလတွင် $2022 ဘီလီယံကျော်သုံးစွဲခဲ့ပြီး ၎င်း၏ငွေကြေးသည် ၎င်း၏အစီအစဉ်များကို "အနည်းဆုံး 2023 ခုနှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အထိ" ဟု ၎င်း၏ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုအရ သိရသည်။ Lucid ၏ မကြာသေးမီက ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပေးပို့မှု နံပါတ်များ ရှိခဲ့ပါသလား။ မျှော်လင့်ချက်များကို အနိုင်ယူပါ။မျှော်လင့်ချက်တွေ လျော့သွားပေမယ့်

Rivian ၏ သိုလှောင်မှုမှာ မကြာသေးမီက ငွေသားစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက် နှစ်နှစ်ကျော် တန်ဖိုးရှိသည်။ 

စံချိန်တင်အင်တာဗျူးတောင်းဆိုမှုများကို ငြင်းဆိုခြင်း သို့မဟုတ် တုံ့ပြန်ခြင်းမပြုသော ကုမ္ပဏီသုံးခုစလုံးသည် အရင်းအနှီးပိုမိုစုဆောင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့၏ ငွေသားပြေးလမ်းကို တိုးချဲ့နိုင်ကာ အမှန်တကယ်ပင် ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းဆုံး နှစ်ဦးသည် စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ ထင်ရှားသော ဒီဇင်ဘာလတွင် နောက်ထပ် ဒေါ်လာ ၁.၅၁၅ ဘီလီယံ စုဆောင်းခဲ့သည်။အများစုမှာ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား၏ အများသူငှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ရန်ပုံငွေမှ ဖြစ်သည်။ Fisker သည် Securities and Exchange Commission တွင် ဆက်လက်မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှ ဒေါ်လာ ၂ ဘီလီယံကို စုဆောင်းထားပြီး ယခုအချိန်အထိ ဒေါ်လာ ၁၁၆ သန်း ရရှိထားသည်။

၎င်းတို့သုံးဦးစလုံးသည် ၎င်းတို့၏အရင်းအနှီးအသုံးစရိတ်ဆိုင်ရာ အပ်ဒိတ်များအပါအဝင် ဝင်ငွေရာသီအတွင်း 2023 ခုနှစ်အတွက် ဘဏ္ဍာရေးလမ်းညွှန်ချက်ပေးသင့်ပြီး မော်တော်ယာဥ်များ ပိုမိုတင်ပို့လာသောအခါ ငွေသားစီးဆင်းမှု ဆုံးရှုံးမှုများ ကျဉ်းမြောင်းသွားခြင်း ရှိ၊

Fisker သည် ၎င်း၏ကနဦးမော်ဒယ်ဖြစ်သော Fisker Ocean ကို နိုဝင်ဘာလလယ်တွင်သာ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့ပြီး လာမည့်နှစ်တွင် Fisker PEAR ဟုခေါ်သော စျေးနည်းသော SUV တစ်စီးကို တင်ပို့ရန် စီစဉ်ထားသည်။ Covid-driven ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် Rivian၊ ၎င်း၏ 2022 ထုတ်လုပ်မှုပစ်မှတ်ကို လွဲချော်ခဲ့သည်။ ကားအစီးရေ 25,000 မှ 700 ထက်နည်း၍ ယခုနှစ်အတွင်း ကားအစီးရေ မည်မျှ တင်ပို့မည်ကိုမူ ပြောကြားခြင်း မရှိသေးပေ။ Rivian လည်းပါတယ်။ လက်တွဲမှုကို ခေတ္တရပ်ထားသည်။ နိုဝင်ဘာလတွင် Mercedes နှင့် ပူးပေါင်းပြီး လုပ်ငန်းသုံးကားများ တီထွင်ထုတ်လုပ်မည့် အစီအစဉ်ကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ Rivian က ၎င်း၏စားသုံးသူစီးပွားရေးနှင့် အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို အဓိကအာရုံစိုက်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွန့်စားခန်းများကို ချိန်ညှိထားသော ပြန်အမ်းငွေများပေးဆောင်သည့် Amazon သို့ Delivery Vans များရောင်းချရန် သဘောတူညီချက်ကို အဓိကထားလုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Rivian မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဤရွေ့ပြောင်းမှုသည် startup ၏အရင်းအနှီးအခြေခံအပေါ်ဖိအားများကိုရှောင်ရှားရန်ကူညီလိမ့်မည်။

အနာဂတ်အတွက် စီးပွားရေးအစီအစဥ်များ၊ လက်ရှိလုပ်ငန်းငယ်များ

အစားအသောက်ကွင်းဆက်တွင် နိမ့်ကျနေသည့် Faraday Future Intelligent Electric၊ Canoo နှင့် Lordstown Motors ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် Special Purpose Acquisition Companies, သို့မဟုတ် SPACs တို့နှင့် ပေါင်းစည်းကာ အများသူငှာ ပေါင်းစည်းပြီးကတည်းက ၎င်းတို့၏ ရှယ်ယာတန်ဖိုးအများစုကို ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ 

နိုဝင်ဘာလတွင် Lordstown မှကြေငြာခဲ့သည်။ Foxconn မှ အသစ်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဦးစားပေးစတော့များအပါအဝင် သဘောတူညီချက်အပြီးတွင် Lordstown ၏ 19.9% ​​ကို ပိုင်ဆိုင်မည့် စာချုပ်ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်း၏ကနဦးပစ်ကပ်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ချဲ့ထွင်ရန်နှင့် ၎င်း၏လက်ကျန်ရှင်းတမ်းတွင် ငွေသားဒေါ်လာ 204 သန်းကို အားကောင်းလာစေရန်အတွက် ဦးစားပေးစတော့ခ်များအပါအဝင် သဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Foxconn သည် 2024 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန်အတွက် Foxconn မှဝယ်ယူခဲ့သော Lordstown ၏ Ohio စက်ရုံတွင် Fisker မော်တော်ယာဥ်များပြုလုပ်ရန် သဘောတူညီခဲ့သည်။ Foxconn မှငွေမရှာမီ 2021 ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်စိုးရိမ်ဖွယ်သတိပေးချက်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

“Foxconn မှ မြို့တော်သစ်သည် ကုန်ကျစရိတ်ထိန်းချုပ်မှုအပေါ် ကျွန်ုပ်တို့၏အာရုံစိုက်မှုကို မပြောင်းလဲပါ” ဟု Lordstown CFO Adam Kroll က ပြောကြားခဲ့ပြီး Foxconn ၏သဘောတူညီချက်သည် Lordstown ၏မြို့တော်လိုအပ်ချက်ကို လျော့ပါးစေမည်ဟု ငြင်းခုံပြောဆိုခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် သမ္မာသတိနှင့် စည်းကမ်းရှိသော ပြဇာတ်စာအုပ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။"

Faraday၊ Canoo နှင့် Lordstown ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် အရင်းအနှီးပိုလိုသော အရင်းအနှီးများထက် ပိုမိုသံသယရှိသော အရင်းအနှီးဈေးကွက်က ပိတ်ဆို့ထားသော လမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည်ဟု CFRA ၏ နယ်လ်ဆင်က ပြောကြားခဲ့သည်။ အားနည်းသော ကစားသမားများတွင် တစ်ကိုယ်တော် EV အဆိုပြုထားသည့် Electro Mechanica သည် ၎င်းကို အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မတင်ပို့ရသေးကြောင်း၊ ဗြိတိန် စီးပွားဖြစ်-ကားထုတ်လုပ်သူ Arrival နှင့် ကနေဒါလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားထုတ်လုပ်သူ Green Power Motor တို့ ပါဝင်သည်။ တင်းကျပ်သော စျေးကွက်များမှ စွန့်စားရသူများထဲတွင် Fisker၊ Lucid နှင့် Rivian လည်း ပါဝင်ပါသည်။

“သူတို့မှာ လုပ်ငန်းအစီအစဉ်တစ်ခုရှိပေမယ့် လုပ်ငန်းမရှိဘူး၊ အဓိပ္ပါယ်မဲ့တဲ့ အရင်းအနှီးတွေ ရခဲ့တယ်” ဟု နယ်လ်ဆင်က ဆိုသည်။ “ကျွန်ုပ်တို့အမြင်အရ၊ နောက်ထပ် ဒေဝါလီခံမှုများစွာကို သင်တွေ့မြင်ရမည်ဖြစ်သော်လည်း စျေးကွက်သည် ဟန်ချက်မညီတော့ပေ။ ဒါပေမယ့် အောက်ခြေကို မြင်ပြီး တွေးကြည့်ဖို့ ခက်ပါတယ်။” 

သို့သော် Nelson သည် လျှပ်စစ်ကားများ ထွန်းကားလာမှုသည် အမှန်တကယ်ပင်ဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်သည် — အမှန်ပင်၊ Tesla သည် အလုံးစုံ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံး အလောင်းအစားဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။ သံသယရှိမှုမှတ်စု- dot-com အရှိန်အဟုန်မြှင့်ပြီးနောက် Amazon.com သည် ၂၀၀၂ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အနိမ့်ဆုံးမှစတင်ခဲ့ပြီး 2002 ခုနှစ်တွင် ဆယ်ဆတိုးလာသော်လည်း ၎င်း၏ 2008 အမြင့်ဆုံးကို 1999 ခုနှစ်အထိ ကောင်းမွန်အောင်နောက်မထားခဲ့ပေ။ eBay သည် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသော်လည်း မရနိုင်ပါ။ t ၏အရှိန်အဟုန်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထား။ 

ဒေါ်လာ 7,500 အောက်နှင့် SUV ကားများ သို့မဟုတ် ဒေါ်လာ 55,000 ထက်နည်းသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်ပေးဆောင်သည့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေသည် ကုမ္ပဏီများလုပ်ဆောင်ရန်စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ကို အသက်သွေးကြောအဖြစ် တွန်းပို့နိုင်သည်ဟု Ives မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များအားလုံးကို အရည်အချင်းပြည့်မီရန် လုံလောက်သော ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှု. လုပ်ငန်းသုံးကားဝယ်ယူသူများအတွက် IRA ခရက်ဒစ်ဒေါ်လာ 40,000 အထိရောက်ရှိလာပြီး ဆိုက်ရောက်မှုသည် ၎င်း၏လန်ဒန်အခြေစိုက်ကုမ္ပဏီအား အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် ပြန်လည်အာရုံစိုက်နေကြောင်း နိုဝင်ဘာလတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

"2023 တွင်ဖိအားသည်အလုံးစုံမက်ခရိုပတ်ဝန်းကျင်ထက် EVs နှင့်ပတ်သက်ပြီးလျော့နည်းသည်" ဟု Ives မှပြောကြားခဲ့သည်။ "IRA သည် သေးငယ်သောအချက်မဟုတ်ပါ။"

၎င်း၏ ရန်ပုံငွေသည် EV စျေးကွက်၏ စျေးကွက်အမြင်တွင် ရေတိုအားနည်းချက်ကို အသုံးချရန် ကူညီပေးခြင်းဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးဖော်ပြသော Bassuk တွင်ပင် ၎င်းသည် မဆုံးရှုံးခဲ့ပါ။ ရေရှည်တွင် EV များလာမည်၊ ဆုတ်ယုတ်မှု ရှိ၊ မရှိ၊

“2023 ကိုဖြတ်ကျော်ဖို့ အရင်းအနှီးရှိတဲ့သူတွေက လယ်ကို လောင်းမယ်” ဟု ၎င်းက ပြောသည်။