Tesla ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနေ့သည် အချိန်မှန်၊ အသုံးဝင်သောအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို တိုတောင်းပါသည်။

Tesla အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Elon Musk က ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီသည် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံ မွန်တာရေးမြို့အနီးတွင် ၎င်း၏နောက်ထပ် မော်တော်ကား တပ်ဆင်စက်ရုံကြီးကို အမှန်တကယ် တည်ဆောက်နေကြောင်း မက္ကဆီကို သမ္မတက တနင်္လာနေ့တွင် ထုတ်ပြန်သည့် ကြေညာချက်ကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ Andres Manuel Lopez Obrador.

အမေးအဖြေကဏ္ဍတစ်ခုအတွင်း၊ Musk သည် ယင်းကိစ္စနှင့်ပတ်သက်၍ သုံးနာရီအတွင်း မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ Tesla ညီလာခံ ၎င်း၏ Giga Austin စက်ရုံရှိ အကဲခတ်များနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ။ စက်ရုံအသစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် လူမည်မျှ အလုပ်ခန့်မည့်အကြောင်း အသေးစိတ်ကိုမူ ပြောကြားခဲ့ခြင်း မရှိသလို၊ ၎င်းတွင် ပြုလုပ်မည့် ယာဉ်အကြောင်း အသေးစိတ်ကိုလည်း ၎င်းက မပြောပြခဲ့ပေ။

“ဒီနေ့ရဲ့ အထူးခြားဆုံး ကြေငြာချက်ကတော့ မက္ကဆီကိုမှာ Gigafactory ဆောက်တော့မယ်ဆိုတာ ကြေညာရတာ စိတ်လှုပ်ရှားနေပါတယ်” ဟု ဘီလျံနာ စွန့်ဦးတီထွင်သူမှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောရရင် အထွက်နှုန်းကို နေရာတိုင်းကနေ တနေရာရာကို ရွှေ့တာ မဟုတ်ပါဘူး။ ဒါဟာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်ကုန်စုစုပေါင်းကို ချဲ့ထွင်ခြင်းနဲ့ ပတ်သက်တာပါ။”

အဆိုပါမှတ်ချက်သည် Tesla ၏ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းခွင်မှနောက်ဆုံးတွင်ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် Fremont မှထွက်ခွာသွားနိုင်သည်ဟူသောစိုးရိမ်မှုများကိုဖြေလျှော့နိုင်သည်။ နှစ် 60 သက်တမ်းရှိ အဆိုပါစက်ရုံသည် ကုမ္ပဏီ၏ အဓိကထုတ်လုပ်သည့်နေရာဖြစ်ပြီး ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကြာသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပိုမိုမြင့်မားသောနေရာတွင် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ Musk သည် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ covid စည်းမျဉ်းများနှင့် ဗျူရိုကရေစီနှင့်ပတ်သက်၍ ပြစ်တင်ပြောဆိုပြီးနောက် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်က ကုမ္ပဏီ၏ရုံးချုပ်ကို တက္ကဆက်သို့ ရုတ်တရက်ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ သို့သော် ပြီးခဲ့သည့်လက အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Gavin Newsom နှင့် ပွဲတစ်ခုတွင် Tesla ၏ အင်ဂျင်နီယာရုံးချုပ်ကို Palo Alto သို့ ပြောင်းရွှေ့ခြင်းဖြင့် Golden State နှင့် ဆက်ဆံရေးချောမွေ့စေရန် လုပ်ဆောင်နေပုံရသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် ယခုအချိန်အထိ Tesla ၏ မော်တော်ကားများအတွက် အဓိက အမေရိကန်ဈေးကွက်အဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

Teslas ကို ထုတ်လုပ်ရန် ပဉ္စမမြောက် စက်ရုံကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင် နှစ်စဉ် ကားနှင့် ထရပ်ကား သန်း 20 အထိ နှစ်စဉ် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာစေရန် Musk ၏ ရည်မှန်းချက်အတွက် အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည်။ ဒါဟာ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကားထုတ်လုပ်သူ Toyota ရဲ့ လက်ရှိ တစ်နှစ်တာ ပမာဏထက် နှစ်ဆ ဖြစ်ပါတယ်။ EV အာကာသအတွင်း ပြိုင်ဆိုင်မှု အရှိန်အဟုန် တိုးလာခြင်းကြောင့် စက်မှုလေ့လာသူ အနည်းငယ်က ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ ၁.၃ သန်းသာ ရောင်းချခဲ့သည့် Tesla သည် Musk ၏ မျှော်မှန်းချက်ပန်းတိုင်ကို အရောက်လှမ်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။

“သိသာထင်ရှားတဲ့ တက္ကဆက်မှာရှိတဲ့ ကယ်လီဖိုးနီးယားနဲ့ နီဗားဒါးတို့အပါအဝင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ရှိပြီးသား စက်ရုံအားလုံးမှာ ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်တိုးချဲ့သွားမှာဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးပြောကြားလိုပါတယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါကြောင့် Giga Mexico ဟာ တခြားစက်ရုံတွေအကုန်လုံးရဲ့ အထွက်နှုန်းအတွက် အားဖြည့်ဖြစ်မှာပါ။"

ကွန်ဖရင့်အတွင်းတွင် Tesla အမှုဆောင်အရာရှိ အများအပြားသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာများ၊ ကုမ္ပဏီမှ အကောင်အထည်ဖော်နေသော ပစ္စည်းများအသစ်နှင့် ဒီဇိုင်းပြောင်းလဲမှုများကို ဖယ်ရှားခဲ့ပြီး အားလုံးသည် ၎င်း၏ကားများကို ကုန်ကျစရိတ် 50% ဖြတ်တောက်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် အောင်မြင်ရန် တိကျသော အချိန်ဇယားမရှိပေ။

ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော 3 ½ နာရီကြာသည့်ပွဲ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Musk သည် "Master Plan 3" ကိုပြသခဲ့ပြီး ကမ္ဘာကြီးအား နေနှင့်လေမှ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်၊ ကြီးမားသော Tesla ဘက်ထရီများပေါ်တွင် သိမ်းဆည်းထားပြီး ယာဉ်မောင်းများအား ကာဗွန်လောင်စာဆီမှ ရုန်းထွက်နိုင်ရန် သူ၏မဟာဗျူဟာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ကားများ နှင့် ထရပ်ကားများ နှင့် ယခင်ထက် ပိုတတ်နိုင်သော EV များ။ အစီအစဉ်အသေးစိတ်ကို ကိုးကားဖော်ပြထားသည့် ကတိပြုထားသည့် “စက္ကူဖြူစာတမ်း” သည် ပွဲအပြီးတစ်နာရီအကြာတွင် ကုမ္ပဏီမှ ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးပေ။

Tesla ရှယ်ယာများသည် ယခုနှစ်တွင် 88% တက်လာပြီး ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် Nasdaq အရောင်းအဝယ်တွင် $1.4 သို့ 202.77% ကျဆင်းသွားသည်။