Tesla ၏ ကာလရှည် ပါတနာ Panasonic သည် ကန်ဆက်တွင် ကန်ဒေါ်လာ ၄ ဘီလီယံ EV ဘက်ထရီ စက်ရုံကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

Tesla ၏ ပင်မဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူနှင့် ကုမ္ပဏီ၏အစောဆုံးကာလကတည်းက အဓိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ Panasonic က ၎င်းသည် ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများဆီသို့ လျင်မြန်စွာရွေ့လျားနေသော လျှပ်စစ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအတွက် packs များကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် Kansas တွင် ကြီးမားသော ဒေါ်လာ 4 ဘီလီယံဘက်ထရီစက်ရုံကို တည်ဆောက်ရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ဂျပန်နိုင်ငံအခြေစိုက် Panasonic ၏ ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် Panasonic Energy မှ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့မွန်းလွဲပိုင်းတွင် ကြေငြာချက်အရ အဆိုပါထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံသည် Kansas City ဆင်ခြေဖုံးရှိ De Soto တွင်တည်ရှိပြီး နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လူပေါင်း 4,000 အထိ အလုပ်ခန့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းသည် US တွင်အကြီးဆုံးဘက်ထရီစက်ရုံများထဲမှတစ်ခုဖြစ်ပြီး Kansas သမိုင်းတွင်အကြီးဆုံးပုဂ္ဂလိကရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်လာလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်းအုပ်ချုပ်ရေးမှူး Laura Kelly မှပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒီပရောဂျက်က အရည်အသွေးမြင့် အလုပ်အကိုင်ပေါင်း ၈၀၀၀ ကို ပံ့ပိုးပေးမယ့် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ပြည်နယ်စီးပွားရေးအတွက် အသွင်ကူးပြောင်းသွားမှာပါ” ဟု Kelly က သတင်းကြေညာသည့် webcast တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Panasonic သည် Nevada ရှိ Sparks ရှိ ၎င်း၏ Gigafactory တွင် Tesla နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်နေပြီး ယခုနှစ်တွင် အမေရိကန်၏ အဓိကထုတ်လုပ်သည့်စက်ရုံသစ်တစ်ခုကို ရှာဖွေနေကြောင်း မီဒီယာများက အကြံပြုထားသည်။ Kansas နှင့် Oklahoma တို့သည် ထိပ်တန်းပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည်။တိုယိုတာနှင့်လည်း နီးနီးကပ်ကပ် လက်တွဲလုပ်ဆောင်သည့် ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူသည် De Soto စက်ရုံကို ဖွင့်လှစ်ချိန်တွင် မည်သည့်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပေးဆောင်မည်ကို မဖော်ပြထားပေ။ Panasonic က ၎င်း၏ လက်ရှိ US စည်းဝေးပွဲလိုင်းများသည် EV ဘက်ထရီဆဲလ် 6 ဘီလီယံကျော်ကို ထောက်ပံ့ပေးထားပြီးဖြစ်ပြီး အများစုမှာ Teslas အား စွမ်းအင်ပေးနိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း Panasonic မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အဆိုပါ ကြေညာချက်သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် အမေရိကန် ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်ကား စက်ရုံသစ်များတွင် အလားတူ ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Hyundai Motor က မေလမှာ လောင်းမယ်လို့ ပြောပါတယ်။ EV နှင့် ဘက်ထရီများပြုလုပ်ရန် ဂျော်ဂျီယာစက်ရုံတစ်ခုသို့ ကန်ဒေါ်လာ ၅.၅ ဘီလီယံ သုံးစွဲခဲ့သည်။ဇန်န၀ါရီလအတွင်းက သတင်းတွေထွက်လာတယ်။ General Motors နှင့် LG Chem တို့သည် $2.6 billion ဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့ကြသည်။ မစ်ရှီဂန်ရှိ ဘက်ထရီစက်ရုံ။

ပြီးခဲ့သည့်စက်တင်ဘာလတွင် Ford နှင့် ၎င်း၏ဘက်ထရီလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် တောင်ကိုရီးယား SK Innovation တို့က ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် အစီအစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ ထက်ပိုမို $ 11 ဘီလီယံအထိ Kentucky နှင့် Tennessee ရှိ ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံများတွင်

ဓာတ်ဆီသုံး မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းအတော်လေး မြင့်မားသော်လည်း အမေရိကန် လျှပ်စစ်ကားများ ရောင်းချမှုသည် လျင်မြန်စွာ တိုးလာနေသည်။ Tesla သည် ထုထည်ဦးဆောင်သူအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း Ford၊ Hyundai၊ Kia၊ General Motors နှင့် Volkswagen တို့သည် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်အသစ်များကို ပေါင်းထည့်ကာ ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်နေကြသည်။ ဘက်ထရီ တစ်မျိုးတည်းသာ မော်တော်ယာဉ်များ ရောင်းချမှုသည် ယခုနှစ်တွင် အစီးရေ 700,000 ခန့် ရှိလာနိုင်ပြီး 2.5 ခုနှစ်တွင် 2027 သန်းခန့်အထိ ရှိလာနိုင်ကြောင်း သိရသည်။ စက်မှုခန့်မှန်းသူ AutoPacific.

Panasonic သည် ၎င်း၏ လက်ကျန် Tesla ရှယ်ယာများကို ရောင်းချခဲ့ကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က ထုတ်ဖော်ခဲ့သည်။ $ 3.6 ဘီလီယံအထိ ဒါပေမယ့် ကုမ္ပဏီတွေနဲ့ နီးနီးကပ်ကပ် ဆက်လက် လက်တွဲဆောင်ရွက်သွား မယ်လို့ ပြောပါတယ်။