အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် တစ်နာရီ မိုင် ၂၅၀ ကျော် အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသည့် သူဌေးကြီးတစ်ဦး၏ ဗီဒီယိုသည် AI ကိုယ်တိုင် မောင်းနှင်သည့် ကားများအတွက်ပင် ဆံပင်များ ပေါက်နေပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်း သို့မဟုတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေစဉ် သင့်တွင် ကားများဖြတ်သန်းသွားကြောင်း သေချာပါသည်။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်သည် ကန့်သတ်ထားသော အမြန်နှုန်းထက် ကျော်လွန်နေပြီဟု ဝန်ခံလိုက်သောအခါတွင် အခြားကားတစ်စီးက သင့်ကို ဖြတ်သွားသည်ကို အံ့သြခြင်း သို့မဟုတ် ရွံရှာစိတ်ဖြင့် ခေါင်းခါသည်။ မင်းကိုယ့်ကိုကိုယ် တိတ်တိတ်လေးပြောနေတာ၊ ဒီလူက ဒီအရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဘယ်လိုရုန်းထွက်နိုင်မလဲ။ သင့်စိတ်ထဲတွင်၊ သင်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်ဟု ယူဆနိုင်သည့်အရာ၏ အစွန်အဖျားအစွန်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် သင့်အား တုန်လှုပ်သွားစေမည့် အခြားကားမောင်းသူမှာ သင်ရပ်နေသကဲ့သို့ သင့်အား ဖြတ်သွားသော အခြားဒရိုင်ဘာလည်း ရှိပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ ဒါဆို မင်းဟာ တစ်နာရီကို ၈၅ မိုင်နှုန်းနဲ့ လုပ်နေတယ်ဆိုတာ တွေးကြည့်ရအောင်။ တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းနဲ့ မောင်းနှင်နေတဲ့ ကားနောက်မှာ မင်းကားနဲ့ ဖြတ်နေတယ်။ ၎င်းတို့ထက် တစ်နာရီလျှင် နှစ်ဆယ့်ငါးမိုင်မြန်သော သင်၏နာရီ၏အမြန်နှုန်းဖြင့်၊ သင်သည် အဆိုပါအခြား "နှေးကွေးသော" ယာဉ်များကို ကျော်ကာ ချဲ့ကြည့်လုနီးပါး ဖြစ်နေပုံရသည်။

ရုတ်တရက် တစ်နာရီ မိုင် ၁၁၀ ရှိတဲ့ ကားတစ်စီး မင်းကို ဖြတ်သွားတယ်။

ဒုက္ခပဲ!

ထိုအခြားကားသည် သင့်ထက် တစ်နာရီလျှင် နှစ်ဆယ့်ငါးမိုင်နှုန်း ပိုမြန်ပြီး ကျန်ယာဉ်များထက် တစ်နာရီလျှင် မိုင်ငါးဆယ် မြန်သည် (တစ်နာရီ ၄၅ မိုင်မှ ၅၅ မိုင်အထိ မောင်းနှင်နေသော "နှေးကွေးသော" ကားများကို စိတ်မ၀င်စားပါနှင့်။

ဒီအရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ ဒီကားဟာ သင့်အတွက် မှုန်ဝါးလုနီးပါးဖြစ်ပြီး သင့်ထက် နှေးကွေးတဲ့ သူတွေဆီ ဦးတည်သွားနိုင်ပါတယ်။ သူတို့၏ ဦးခေါင်းများသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ လှည့်လာသောကြောင့် တုန်လှုပ်ခြောက်ခြားဖွယ်ရာ ခံစားချက်ကို ရရှိစေသည်။ အခိုက်အတန့်တွင် ကားသည် အနောက်မှ တက်လာပြီး နောက်အခိုက်အတန့်တွင် မိုးကုပ်စက်ဝိုင်းဆီသို့ ဝေးကွာသွားကာ အခြားကားများအားလုံး ဖုန်မှုန့်များ ဖုံးလွှမ်းသွားခဲ့သည်။

သင်ဘာလုပ်ပါသလဲ?

ဒီလမ်းမှာ ရဲကားတစ်စင်းရှိရင် ရဲကားရှိတယ်ဆိုရင် မင်းဆီလာမယ့်အစား အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ လိုက်သွားလိမ့်မယ်လို့ မင်းမျှော်လင့်ချက်ထားရုံပါပဲ။ ဒါက အဓိပ္ပါယ်ရှိမှာ သေချာပါတယ်။ ဥပဒေစိုးမိုးရေးက ဒေါသတကြီး အရှိန်လွန်နေတဲ့ ယာဉ်မောင်းကို တစ်နာရီ မိုင် ၁၁၀ နှုန်းနဲ့ ဖမ်းစီးနိုင်တဲ့အခါ တစ်နာရီ ၈၅ မိုင်နှုန်းနဲ့ လုပ်နေသူတစ်ယောက်နဲ့ ဆက်ဆံရတာ ဘာကြောင့်လဲ။ ထူးဆန်းသောပုံစံဖြင့်၊ 85 ဒရိုင်ဘာသည် သင့်ကိုမျက်နှာသာပေးကာ သင်နှင့်ဝေးရာသို့ အာရုံစူးစိုက်မှုဆွဲကာ သူတို့ဆီသို့ လျှောက်လှမ်းနေပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ လူတိုင်း ခေါင်းထဲမှာ ဒီလို အတွေးမျိုး မရှိပါဘူး။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် လူတစ်ဦးသည် အရှိန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်နေပြီဟု ကိန်းဂဏန်းများအရ အခြားတစ်ယောက်ယောက်က ပိုမြန်သွားပါက ၎င်းတို့လည်း မြန်မြန်တက်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ နာကျင်သောလက်မကဲ့သို့ ရုန်းထွက်မည်ကို စိုးရိမ်ကြသော်လည်း၊ ယခုတွင် အခြားတစ်ယောက်ယောက်က အရှိန်ပိုမြင့်လာသဖြင့် သင်၏အရှိန်ကို မြန်စေနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သင်သည် အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ ပိုမိုရဲရင့်သော 100 mph အောက်တွင် ရှိနေစေရန် သင်၏အရှိန်ကို တစ်နာရီလျှင် မိုင် 110 ဆီသို့ ရွေ့လျားစေနိုင်သည်။

အခြားယာဉ်မောင်းများသည်လည်း ၎င်းတို့၏အမြန်နှုန်းကို တိုးပေးနိုင်သည်။

ဝမ်းနည်းစရာအချက်မှာ အများသူငှာ နေရာတစ်ခုတွင် Speedster တစ်ယောက်ရှိသောအခါ ၎င်းတို့၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် အခြားသူများကို အလားတူလုပ်ဆောင်ရန် လှုံ့ဆော်ပေးနိုင်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ လူစုလူဝေး စိတ်ဓာတ်မျိုး ဖွံ့ဖြိုးလာနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သဘာဝအားဖြင့် အဖွဲ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လိုပုံ၊ စည်းဝေးတစ်ခု၏အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်လိုပြီး အခြားသူများကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်လိုပုံရသည်။ အရှိန်လွန်ခြင်းသည် ကူးစက်တတ်သည်ဟု သင်အမှန်တကယ် စောဒကတက်နိုင်သော်လည်း သင်လက်နီဖြင့်ဖမ်းမိသောအခါ တရားသူကြီးက ထိုယုတ္တိကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားမည်မှာ သံသယရှိပုံရသည်။

နောက်တစ်မျိုးကတော့ အမြန်မောင်းသူက တခြားယာဉ်မောင်းတွေကြားမှာ ပြိုင်ကားရဲ့ အတွေးအမြင်ကို ဖန်တီးပေးနိုင်တာ ဖြစ်ပါတယ်။

ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့အတွင်း၌ အပြိုင်အဆိုင် ဖျော်ရည်များ ရှိသည်။ အခြားဒရိုင်ဘာတစ်ဦးကို ဇစ်ဆွဲထားသည်ကို မြင်တွေ့ရခြင်းသည် ထိုဒရိုင်ဘာနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အဓိက တွန်းအားတစ်ခု ဖန်တီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ မင်းကိုယ့်ကိုကိုယ်ပြော၊ ငါမင်းကိုမြန်မြန်သွားနိုင်တယ်။ ထို့အပြင်၊ သင့်ခေါင်းရှိ အသံသေးသေးလေးသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်ကို အသုံးပြု၍ အခြားကားကို ၎င်းတို့ထက်ပင် မြန်ဆန်စွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန် တွန်းအားပေးနိုင်ကြောင်း သင့်အား ပြောပြသည်။ အနိုင်ရ၊ နိုင်၊ နိုင်။ အဲဒါက တချို့ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် မောင်းမန္တန်ပဲ။

ကျွန်ုပ်သည် ဤအမြန်နှုန်းမြင့်သော ဇာတ်လမ်းများနှင့် သရုပ်ဖော်မှုများကို အဘယ်ကြောင့်တင်ပြရသနည်း။

မကြာသေးမီက တင်ထားသော မြင်ကွင်းဗီဒီယိုသည် YouTube တွင် ပျံ့နှံ့သွားသောကြောင့် အများသူငါလမ်းများပေါ်တွင် မောင်းနှင်နေပြီး တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၂၅၀ ကျော်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်နေသည့် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးကို ပြသထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဗီဒီယိုတစ်ခုအရ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၂၅၉ မိုင် သို့မဟုတ် တစ်နာရီလျှင် ၄၁၇ ကီလိုမီတာခန့်ထိ ရှိခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

ငါပြောခဲ့တာက ဒီတစ်ခုအပေါ်မှာ နားလည်သဘောပေါက်ပါ။ အများပြည်သူ ကားလမ်း။

ကိုယ်ပိုင်လမ်းတွေမှာ ကြိုက်သလောက် မြန်မြန်မောင်းရတာက တစ်ချက်ပါပဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အများသူငှာ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသော အမျိုးမျိုးသော ပြိုင်ကွင်းများ ရှိသော်လည်း ၎င်းတို့၏ လမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုရန် အခကြေးငွေ ပေးဆောင်ရတတ်ပါသည်။ ၎င်းသည် သင့်အား အမြန်သွားလိုသောကားဖြစ်စေ သို့မဟုတ် သင့်နှလုံးခုန်နှုန်းမြန်သည်ဖြစ်စေ သင့်အရှိန်အဟုန်ကို စမ်းကြည့်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

တစ်နာရီ မိုင် ၂၅၀ နှုန်းနဲ့ ဒီဗီဒီယိုဖိုင်ကို သွားရတာ ရယ်စရာ ကိစ္စမရှိပါဘူး။

အုံ့မှိုင်းမလှည့်ချင်သော်လည်း ထိုကဲ့သို့ အရှိန်ဖြင့် ကွေ့ကောက်သွားပါက ဘာဖြစ်မည်ကို တွေးကြည့်မိသည်။

တစ်နာရီ မိုင် 100 မောင်းနှင်တဲ့ ယာဉ်တွေနဲ့ပတ်သက်တဲ့ ဗီဒီယိုဖိုင်မှာ တွေ့ရတဲ့ ယာဉ်မတော်တဆမှုတွေကို သင်မြင်ဖူးပါသလား။ ကြည့်ရတာ ကြောက်စရာကောင်းတယ်။ ထိုအရှိန်နှစ်ဆ တိုးသွားခြင်းသည် ညီတူညီမျှဖြစ်ပြီး ပို၍ပင် ကြောက်စရာကောင်းမည်ဟု ကျွန်ုပ်အာမခံပါသည်။ အရှိန်အဟုန်က မှန်းဆလို့ မရဘူး။ ရူပဗေဒသည် လွှမ်းမိုးသွားမည်ဖြစ်ပြီး ထိုအရှိန်ဖြင့် ကားတိုက်မှုသည် လုံးဝကို ဆိုးရွားသွားစေနိုင်သည်။

ယခုဆိုလျှင် သင်သည် ကိုယ်ပိုင်ပြိုင်ကွင်းတစ်ခု၌ ကားတိုက်မိပါက၊ သင့်အနီးနားတွင် သင့်ယာဉ်တိုက်မှုသို့ ဆွဲငင်ခံရမည့်သူမရှိဟု ယူဆနိုင်သည်။ သို့မဟုတ်၊ သင့်အနီးအနားရှိအခြားသူများသည် သင်ပျက်ကျနိုင်သည့်အန္တရာယ်ကို သိပြီးလက်ခံနိုင်မည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည်လည်း ပြိုင်ပွဲကွင်းတွင်ရှိခြင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် လွန်စွာနားလည်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့လည်း ပျက်ကျနိုင်သည်။

အများသူငှာ လမ်းများပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် ထိုကဲ့သို့သော ဘေးဆိုးများအတွက် မှတ်ပုံတင်ခြင်းမပြုပါ။ ယူဆချက်မှာ အနီးနားရှိ ယာဉ်များသည် တစ်နာရီလျှင် ၆၅ မိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ထိုနေရာတွင် မောင်းနှင်နေချိန်တွင် ယာဉ်တိုက်မှုများ ဖြစ်ပွားနိုင်သည်ဟု ယူဆရသည်။

တစ်နာရီ မိုင် ၂၅၀ နဲ့ ဝေးပေမယ့် အဲဒါက မကောင်းသေးဘူး။

အများသူငှာ လမ်းတွေမှာ ဒီလို အရှိန်နဲ့ မစီးသင့်ဘူးလို့ ငြီးငွေ့စွာ ပြောနေမယ့်အစား အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းနှင်လာတဲ့ ယာဉ်မောင်းကို တစ်ချို့ကားနဲ့ ယာဉ်မောင်းကို ပိုစိတ်ဝင်စားကြမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ဝမ်းနည်းပါတယ်၊ အဲဒါကို စူးစူးဝါးဝါးပြောခဲ့ရတယ်၊ နောက်ပြီး အဲဒါက ဒီနေရာမှာ ခြုံငုံဆွေးနွေးမှုရဲ့ အဓိကကျတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ခဏအတွင်းမှာပဲ မင်းမြင်ရလိမ့်မယ်။

ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် ဒရိုင်ဘာက Radim Passer လို့ အမည်ပေးထားတဲ့ အိမ်ခြံမြေသူဌေးကြီးပါ။ သူက Bugatti Chiron ကို မောင်းတယ်။ အဲဒါက ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲလို့ မေးရင် ပြိုင်ကားအမျိုးအစားက တစ်ခုမှ မတတ်နိုင်ဘူး (ဟုတ်တယ်၊ အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၃ သန်းလောက်တော့ ရှိမယ်)။

မြန်တဲ့ကားပါ။ အမှန်တော့၊ မော်တော်ကားကို ဘယ်လိုပုံစံနဲ့ ပြင်ဆင်ထားလဲပေါ်မူတည်ပြီး တစ်နာရီကို စထရော့စဖရစ် ၂၅၉ မိုင်တောင် မြန်နိုင်ပါသေးတယ်။ အချို့က ၎င်းကို တစ်နာရီ မိုင် ၃၀၀ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မြှင့်တင်နိုင်သည်။

အမြန်ဘေးနားအနေနဲ့၊ AI-အခြေခံတဲ့ ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်တဲ့ကားတွေနဲ့ ဘယ်လိုလုပ်ဆောင်မလဲဆိုတာ ဆွေးနွေးခြင်းအပါအဝင် အလွန်အမင်း အရှိန်မြင့်သွားနိုင်တဲ့ အားကစားကားတွေနဲ့ ပြိုင်ကားတွေအကြောင်း ရှေ့တင်ထားတဲ့ ပို့စ်တွေအတွက် ဒီလင့်ခ်နဲ့ ဒီလင့်ခ်ကို ကြည့်ပါ။ အိုကေ၊ ဒီတိုတိုဘေးနားနဲ့ လက်ထဲမှာရှိတဲ့ကိစ္စကို ပြန်ကြည့်ရအောင်။

ကားမောင်းသည့်လုပ်ရပ်သည် မည်သည့်နေရာတွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သည်ကို သင် ခန့်မှန်းနိုင်ပေမည်။

ဘာလင်နှင့် ဟန်နိုဗာမြို့များကို အကြမ်းအားဖြင့် ဆက်သွယ်ပေးသည့် ဂျာမနီရှိ A2 Autobahn တွင် “နားနားနေ” မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ အေးအေးဆေးဆေး အလကားပြောတာ။ အမှန်မှာ သူသည် အလွန်အစွန်းတစ်ဖက်တွင် ရှိနေပုံရသည်၊ ထို့ကြောင့် သင်သည် စိတ်အားထက်သန်မှုနှင့် adrenaline အပြေးအလွှားကို နှစ်သက်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင် သို့မဟုတ် ကြားနိုင်သော်လည်း၊ တန်ဖိုးကြီးပုံးစာရင်း ပြီးမြောက်အောင်မြင်မှုကြားတွင် သူသည် စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ တစ်နေရာ၌ ရှိနေသည်ဟု ယူဆကာ ယုန်၏ ခြေဖဝါးကို မည်မျှအထိ ဖိထားလိုကြောင်း လက်တွေ့ကျကျ မသေချာဟု ယူဆသည်။

အခင်းဖြစ်ပွားသည့် သတင်းအရ ၎င်းသည် ပြိုင်ကားမီးသတ်ဝတ်စုံကို ဝတ်ဆင်ထားပုံရသော်လည်း ဦးထုပ်မဆောင်းထားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ အရှိန်လွန်နေသည့် အခြေအနေအတွက် သင့်လျော်သော ၀တ်စားဆင်ယင်မှု ကင်းမဲ့နေပုံရသည့် သူ့ဘေးတွင် ခရီးသည်တစ်ဦးရှိသည်။ စာဖတ်သူများ၏ မှတ်ချက်များသည် ၎င်းတို့နှစ်ဦးကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားခြင်းမှ မဟုတ်ဘဲ အခြားသူများက ၎င်းတို့ ပျက်ကျပါက မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ အချည်းနှီးဖြစ်စေကာ သင့်လျော်မှုပမာဏကို အထောက်အကူဖြစ်စေမည်မဟုတ်ဟု ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောကြသော်လည်း ၎င်းတို့နှစ်ဦးအား ကောင်းစွာမွမ်းမံထားသော အလုပ်သီအိုရီဟု ထင်မြင်ယူဆပုံရသည်။ လက်တွေ့ဘဝတွင်)။

သင်မသိပါက German autobahn သည် ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တစ်ခုလုံး၏ စုစုပေါင်းအရှည်၏တစ်ဝက်ခန့်အတွက် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်မရှိပါ။ autobahn ၏ကျန်ရှိအမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်အမျိုးမျိုးရှိပါသည်၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင်အမြဲတမ်းတင်ထားပြီးအခြားကိစ္စရပ်များတွင်အခြေအနေအရတင်ထားသည်။

ထူးထူးခြားခြားမှာ သူဌေးကြီးသည် အမြန်လက်မှတ်တစ်စောင်ကို ထုတ်ပေးမည်ဆိုပါက ၎င်းမှာ နည်းပညာအရ အရှိန်မတက်သော်လည်း၊ မြင်တဲ့အတိုင်း သူက အရှိန်မကန့်သတ်ထားတဲ့ အပိုင်းကို မောင်းနေတယ်။ အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့် ဘောင်အပြင်ကို ထွက်သွားသော်လည်း ဥပဒေဘောင်အတွင်း၌ ရှိနေရန် ကြိုးစားရန် ထက်မြက်သူဖြစ်သည်။

ဒီလိုမျိုး အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ မောင်းရတာကို အရမ်းကြမ်းတယ်လို့ ထင်ရင်၊ တရားဝင် အစိုးရအေဂျင်စီက “လမ်းသွားလမ်းလာဖြစ်စေနိုင်တဲ့ အပြုအမူမှန်သမျှကို ပြတ်ပြတ်သားသား ထုတ်ဖော်ပြောဆိုတဲ့ ဂျာမန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာနကို ကိုးကားပြီး ပြတ်ပြတ်သားသား ပြောပါ့မယ်။ လမ်းအသုံးပြုသူတွေကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေတယ်။”

ဒီလိုကိစ္စတွေအပေါ် မင်းဘယ်လိုမြင်လဲဆိုတာကို သိနိုင်ဖို့ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ စမ်းသပ်မှုနည်းနည်းပေးမယ်။

ဂျာမနီနိုင်ငံရှိ လမ်းစည်းကမ်းဥပဒေများသည် လမ်းအသုံးပြုသူအားလုံး လမ်းစည်းကမ်းများကို လိုက်နာရန် လိုအပ်ပြီး "ယာဉ်ကြောတွင်ပါဝင်သူ မည်သူမဆို အခြားသူအား အန္တရာယ်မပြုနိုင်၊ အန္တရာယ်ကျရောက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် အဟန့်အတားဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် အဆင်မပြေသည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သော အပြုအမူမျိုး ပြုမူရမည်ဖြစ်သည်။"

ဒီအတွက် မင်းရဲ့စမ်းသပ်မှုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါစေ။

ဒီလို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ လှည့်စားတဲ့ အချိန်မှာ အော်တိုဘန်းမှာ တခြားကားတွေ ရှိခဲ့ပါတယ်။ တတ်နိုင်သမျှ ဘယ်ဘက်ကို ရွှေ့ပြီး သူတို့ကို ဖြတ်သွားလေ့ရှိပါတယ်။ တခြားကားတွေကို မတိုက်မိဘူး။ တခြားကားတွေက သူ့ကိုမတိုက်ဘူး။ ကားမောင်းစတန့်ပြိုင်ပွဲကို မည်သူတစ်ဦးတစ်ယောက်မှ ထိခိုက်မှုမရှိဘဲ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

မော်တော်ဘုတ်မှာ နေ့စဉ်နဲ့အမျှ မြန်မြန်ဆန်ဆန် လျှောက်နေတဲ့ ကားအမြောက်အမြားရှိတယ်ဆိုတာ သင် ငြင်းခုံနိုင်ပါတယ်။ ဒါက သင်တန်းအတွက် တန်းတူလို့ ပြောလို့ရတယ်။ ထို့ကြောင့် အရှိန်အဟုန်မကန့်သတ်ထားသည့်နေရာများရှိ အော်တိုဘန်းရှိမည်သူမဆို ၎င်းတို့အား အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ဖြတ်သွားသောကားများကို ကြည့်ရှုရန် အသုံးပြုသင့်သည်။

ကြည့်ရန် သို့မဟုတ် အော်ဟစ်ရန် ဤနေရာတွင် အထူးအထွေမရှိပါ။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ စတီယာရင်ဘီးချော်မှုတစ်ခု၊ သို့မဟုတ် လမ်းဘေးရှိ အပျက်အစီးအပိုင်းအစများ၊ သို့မဟုတ် သူဌေးကြီးအား စက္ကန့်ပိုင်းမျှပင် ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားစေနိုင်သည့် အခြားအခိုက်အတန့်တစ်ခုဖြစ်သည်။ စက္ကန့်ပိုင်းလေးအတွင်းမှာတော့ ယာဉ်က ဂရုမစိုက်ဘဲ အနီးနားက တခြားကားတွေကို သုတ်သင်ပစ်လိုက်နိုင်ပါတယ်။

သူ့ယာဉ်သည် အော်တိုဘာဟင်မှ ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ထွက်သွားပြီး အဝေးပြေးလမ်းနယ်နိမိတ်ကို ကျော်လွန်၍ မည်သည့်အရာမဆို ဖြတ်ကျော်သွားနိုင်ကြောင်း ၎င်းကို သင်ထပ်ဖြည့်နိုင်သည်။ autobahn မှာ လုံးဝမရှိတဲ့သူကို ထိတာဖြစ်နိုင်တယ်။

ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂျာမနီရှိ လမ်းစည်းကမ်း၏ တရားဝင်ဘာသာစကားသို့ ပြန်သွားပါမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သူသည် အခြားသူများကို အန္တရာယ်ပြုနိုင်၊ အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်၊ အဟန့်အတားဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အဆင်မပြေဖြစ်စေနိုင်သည့် အခြေအနေမျိုးတွင် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်သော ၎င်း၏မောင်းနှင်မှုနှင့် တူညီပါသည်။

အဲဒီမေးခွန်းအတွက် မင်းအဖြေကဘာလဲ။

သူ မထိခိုက်သလို တခြားဘယ်သူမှလည်း မဟုတ်ဘူးလို့ အခိုင်အမာပြောနေတဲ့ သင်တို့အတွက်၊ အဖြေက သိသာထင်ရှားနေပုံရပြီး သူ့ရဲ့ကားမောင်းတဲ့အမူအရာမှာ လုံးဝကောင်းမွန်ပါတယ်။ သူ့အတွက် ခွန်အားတွေ ပိုပေးတယ်။

သူရဲ့ကြိုးစားအားထုတ်မှုဟာ သူတပါးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေတယ်လို့ မြင်တဲ့သူတွေအတွက် ကံကောင်းတာက သူ ဘယ်သူ့ကိုမှ မထိခိုက်စေပေမယ့် ရှက်သင့်သလို မဆင်မခြင် မောင်းနှင်မှု လက်မှတ်တစ်မျိုးမျိုးအတွက် လိုက်ရှာတယ်လို့ သင်ပြောနိုင်ပါတယ်။ ဤမထိမခိုက်ဘဲ သူတစ်ပါးကို ထိပါးခြင်းမှ လွတ်မြောက်ခြင်းဟူသော အယူအဆသည် လျှော်ဖွပ်မျှသာ ဖြစ်သည်။

မင်းရွေးချယ်မှုတစ်ခုလုပ်မယ်လို့ ငါမျှော်လင့်တယ်။

ယာဉ်မောင်းခြင်းနှင့် အရှိန်လွန်ခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်မည်ကဲ့သို့ခံစားရကြောင်း စမ်းသပ်ခြင်းဖြစ်သည် (ဤကိစ္စတွင် အနည်းဆုံး)။

ဂီယာပြောင်းခြင်း၊ လူသားယာဉ်မောင်းများသည် အများသူငှာ အဝေးပြေးလမ်းမများပေါ်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းနှင်ရန် သင့်လျော်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ယခုအချိန်အထိ ဆွေးနွေးခဲ့ပြီးဖြစ်သည်။ ဒီအကြောင်းအရာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မတူညီတဲ့ ရှုထောင့်တစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးချင်ပါတယ်၊ ပြောရရင် AI အခြေခံ စစ်မှန်တဲ့ ကိုယ်တိုင်မောင်းသူမဲ့ ကားတွေ ပေါ်ထွန်းလာမှုပါ။

ဤသည်မှာ စဉ်းစားသင့်သည့် မှတ်သားဖွယ်မေးခွန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အများသူငါလမ်းများပေါ်တွင် တင်ထားသော အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ထက် အကွာအဝေးထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် AI-အခြေခံ စစ်မှန်သော မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် မည်သို့ ပြိုင်ဆိုင်မည်နည်း။

မေးခွန်းထုတ်ဖို့ ခဏလောက်ခွင့်ပြုပါ။

ဦးစွာ၊ စစ်မှန်သော အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားတွင် လူသားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးမျှ မပါဝင်ကြောင်း သတိပြုပါ။ စစ်မှန်သော အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားများကို AI မောင်းနှင်စနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ ဘီးမှာ လူသားယာဉ်မောင်းအတွက် မလိုအပ်သလို လူတစ်ဦးကို ယာဉ်မောင်းနှင်ရန် ပြဋ္ဌာန်းချက်လည်း မရှိပါ။ ကျွန်ုပ်၏ ကျယ်ပြန့်ပြီး ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော Autonomous Vehicles (AVs) နှင့် အထူးသဖြင့် မောင်းသူမဲ့ကားများအတွက်၊ ဤလင့်ခ်ကို ကြည့်ပါ။

မောင်းသူမဲ့ကားအစစ်တွေကို ရည်ညွှန်းတဲ့အခါ ဘာကိုဆိုလိုသလဲဆိုတာ ထပ်ရှင်းချင်ပါတယ်။

ကိုယ်ပိုင်ကားမောင်းခြင်းအဆင့်များကိုနားလည်ခြင်း

ရှင်းလင်းချက်အရ AI သည်ကားကိုကိုယ်ပိုင်ကားဖြင့်မောင်းနှင်သောကားများဖြစ်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်လူတွင်အကူအညီမရှိပါ။

ဤမောင်းသူမဲ့ယာဉ်များကိုအဆင့် ၄ နှင့်အဆင့် ၅ (ဤနေရာတွင်ကျွန်ုပ်၏ရှင်းပြချက်ကိုဤ link တွင်ကြည့်ပါ) ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ လူသားမောင်းသူအားမောင်းနှင်အားကိုအတူတကွမျှဝေရန်လိုအပ်သည့်ကားကိုအများအားဖြင့်အဆင့် (၂) သို့မဟုတ်အဆင့် (၃) တွင်ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ မောင်းနှင်သည့်တာ ၀ န်ကိုမျှဝေခြင်းကို semi-ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရအဖြစ်ဖော်ပြပြီးပုံမှန်အားဖြင့် ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) ဟုရည်ညွှန်းသည့်အလိုအလျောက်ထည့်သွင်းမှုများပါဝင်သည်။

အဆင့် ၅ တွင်မိမိကိုယ်မိမိမောင်းနှင်သောကားတစ်စီးမရှိသေးပါ၊ ၎င်းသည်၎င်းသည်ဖြစ်နိုင်ခြေရှိ၊ မရှိနှင့်မည်သည့်အချိန်တွင်ရောက်ရှိရန်အချိန်ယူမည်ကိုကျွန်ုပ်တို့မသိသေးပါ။

ဤအတောအတွင်း Level 4 အားထုတ်မှုများသည်အလွန်ကျဉ်းမြောင်း။ ရွေးချယ်ထားသောအများပြည်သူသုံးလမ်းပြစစ်ဆေးမှုများကိုခံယူခြင်းဖြင့်တဖြည်းဖြည်းကြိုးစားမှုအချို့ကိုရရှိရန်ကြိုးစားနေသည်။ သို့သော်ဤစမ်းသပ်မှုကိုခွင့်ပြုသင့်ခြင်းရှိမရှိနှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများရှိနေသည် (ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသည်စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်ပါ ၀ င်သည့်သေခြင်းတူဂီနီဝက်များဖြစ်ကြသည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနဲ့အဝေးပြေးလမ်းပေါ်မှာဖြစ်ပျက်နေတဲ့အခြို့ကအခိုင်အမာ, ဒီလင့်ခ်မှာကြည့်ပါ)

Semi- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားများတွင်လူ့ယာဉ်မောင်းလိုအပ်သောကြောင့်ထိုအမျိုးအစားများကိုမွေးစားခြင်းသည်သမားရိုးကျယာဉ်များထက်သိသိသာသာကွဲပြားလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ခဏအတွက်လာမယ့်လုပ်အချက်များယေဘုယျအားဖြင့်သက်ဆိုင်ဖြစ်ကြသည်။

Semi- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားများအတွက်လတ်တလောတွင်ပေါ်ပေါက်လာသောစိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်ဖွယ်ရာများအကြောင်းအများပြည်သူအားကြိုတင်သတိပေးရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည်ဗီဒီယိုများအားမိမိတို။ ၏ဗွီဒီယိုများအားဒုတိယအကြိမ် (သို့) အဆင့် ၃ ကားဘီးတွင်အိပ်ပျော်နေအောင်ကြိုတင်သတိပေးရန်လိုသည်။ , ငါတို့ရှိသမျှသည်ကားမောင်းသူတစ်ဝက်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားမောင်းနေစဉ်ကားမောင်းခြင်းလုပ်ငန်းကနေသူတို့ရဲ့အာရုံကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်ကိုယုံကြည်သို့လှည့်ဖြားခြင်းမှရှောင်ရှားရန်လိုအပ်သည်။

သင်သည်အဆင့် (၂) သို့မဟုတ်အဆင့် (၃) သို့အလိုအလျောက်မည်မျှတင်ပို့သည်ဖြစ်စေ၊ သင်သည်ယာဉ်၏မောင်းနှင်မှုအတွက်တာဝန်ရှိသည်။

မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့် အရှိန်လွန်ယာဉ်များ ပြိုင်ဆိုင်မှုများ

အဆင့် 4 နှင့်အဆင့် ၅ တွင်စစ်မှန်သောမိမိကိုယ်ကိုမောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များအတွက်ယာဉ်မောင်းသူတွင်လူသားမောင်းသူမရှိနိုင်ပါ။

နေထိုင်သူများအားလုံးသည်ခရီးသည်များဖြစ်သည်။

အဆိုပါ AI အကားမောင်းလုပ်နေတာဖြစ်ပါတယ်။

ချက်ချင်းဆွေးနွေးရန်အချက်တစ်ချက်မှာယနေ့ခေတ် AI မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင်ပါ ၀ င်သော AI သည်စိတ်ကျေနပ်မှုမရှိပါ။ တနည်းအားဖြင့် AI သည်ကွန်ပျူတာအခြေခံပရိုဂရမ်နှင့် algorithms စုပေါင်းမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီးလူသားများတတ်နိုင်သည့်အတိုင်းအတာနှင့်ကျိုးကြောင်းဆင်ခြင်မှုလုံးဝမရှိပါ။

AI သည်အာရုံခံစားမှုမရှိခြင်းကိုအဘယ့်ကြောင့်ဤသို့အလေးပေးဖော်ပြသနည်း။

ငါ AI မောင်းနှင်မှုစနစ်၏အခန်းကဏ္discussကိုဆွေးနွေးတဲ့အခါငါ AI မှလူ့အရည်အသွေးတွေကိုဖော်ပြခြင်းမဟုတ်ကြောင်းအလေးပေးချင်သောကြောင့် AI ကိုမနုropဗေဒအဖြစ်ပြောင်းလဲရန်ယခုခေတ်တွင်အန္တရာယ်ရှိသောအလေ့အကျင့်ရှိသည်ကိုသတိပြုပါ။ အဓိကအားဖြင့်လူများသည်ယနေ့ခေတ် AI သို့လူသားနှင့်သက်ဆိုင်သည့်စိတ်ကျေနပ်မှုကိုပေးနေကြသော်လည်းထိုသို့သော AI မရှိသေးဟုမငြင်းနိုင်သော၊

ထိုရှင်းလင်းချက်ဖြင့် AI မောင်းနှင်မှုစနစ်သည်ကား၏ရှုထောင့်များကိုတစ်နည်းနည်းဖြင့်“ မသိ” ဟုသင်ထင်မြင်နိုင်သည်။ မောင်းနှင်မှုနှင့်ပါ ၀ င်မှုအားလုံးသည်မိမိကိုယ်ကိုမောင်းနှင်သည့်ကား၏ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့်ဆော့ (ဖ်) ဝဲ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်စီစဉ်ရန်လိုအပ်သည်။

ဒီခေါင်းစဉ်အပေါ်ကစားရန်လာသည်ဟုများပြားလှသောရှုထောင့်သို့လေ့လာကြပါစို့။

ဦးစွာ၊ AI မောင်းသူမဲ့ကားအားလုံးသည် တူညီကြသည်မဟုတ်ကြောင်း သိရှိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူနှင့် မောင်းသူမဲ့ကားနည်းပညာကုမ္ပဏီတစ်ခုစီသည် မောင်းသူမဲ့ကားများကို တီထွင်ဖန်တီးရန် ချဉ်းကပ်လုပ်ဆောင်နေကြသည်။ ထို့ကြောင့် AI မောင်းနှင်မှုစနစ်များ လုပ်ဆောင်မည် သို့မဟုတ် မလုပ်သင့်သည်နှင့် ပတ်သက်၍ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထုတ်ပြန်ချက်ထုတ်ရန် ခက်ခဲသည်။

ထို့ပြင် AI မောင်းနှင်မှုစနစ်သည်တစ်စုံတစ်ရာကိုအထူးလုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိကြောင်းဖော်ပြသည့်အခါတိုင်း၎င်းသည်အမှန်တကယ်အားကွန်ပျူတာကိုပရိုဂရမ်ရေးသားသော developer များထက်ကျော်လွန်နိုင်သည်။ တစ်ဆင့်ပြီးတစ်ဆင့် AI မောင်းနှင်မှုစနစ်များကိုတဖြည်းဖြည်းတိုးတက်လာသည်နှင့်တိုးချဲ့လာသည်။ ယနေ့တည်ရှိနေသောကန့်သတ်ချက်သည်အနာဂတ်စနစ်သို့မဟုတ်ဗားရှင်းစနစ်တွင်မရှိတော့ပါ။

ငါပြန်ပြောပြရမယ့်အရာတွေကို underlie လုပ်ဖို့အတွက် caveats တွေအလုံအလောက်ပေးနိုင်တယ်ဆိုတာငါယုံတယ်။

အနီးနားရှိ ယာဉ်များကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သော ကားများ မည်သို့မည်ပုံ ရင်ဆိုင်ရမည်ကို နက်နက်နဲနဲ စေ့စေ့ငုကြည့်ရန် ယခု ကျွန်ုပ်တို့ စတင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

မောင်းသူမဲ့ကားများအကြောင်း ကျွန်ုပ်အနှစ်သက်ဆုံး အိမ်မွေးတိရိစ္ဆာန်များထဲမှ တစ်ခုနှင့် စတင်ပါမည်။ မောင်းသူမဲ့ကားတွေ ဘယ်တော့မှ ကားပျက်ကျမှာ မဟုတ်ဘူးလို့ ပြောနေတဲ့ သူတွေလည်း ရှိတယ်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၊ မောင်းသူမဲ့ကားများအားလုံးသည် လုံးလုံးလျားလျားဖြစ်ပြီး အမြဲတမ်း ပျက်ကျခြင်းမရှိဘဲ သို့မဟုတ် အပျက်အစီးမရှိပေ။

Hogwash လို့ဆိုချင်ပေမယ့် အဲဒါကို စောစောက သုံးထားပြီးသားဆိုတော့ hooey၊ claptrap၊ baloney နဲ့ လုံးဝမှားနေတယ်လို့ တောင်းဆိုတာကို ပြောင်းလိုက်မယ်။ ရပ်တန့်၊ အချိန်ပြည့်။

အော်တိုဘာဟန် အခြေအနေနှင့် အရှိန်အဟုန်ရှိသော သူဌေးကြီးကို ကြည့်ကြပါစို့။

သူစတန့်လုပ်တဲ့အခါ အဲဒီ autobahn မှာ AI မောင်းသူမဲ့ကားတွေ ရှိမယ်လို့ စိတ်ကူးကြည့်မယ်။ မောင်းသူမဲ့ကားများက သူ့ကားကို ထောက်လှမ်းမိသည်ဟု ယူဆရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။ ဗီဒီယိုကင်မရာများ၊ LIDAR၊ ရေဒါစသည်ဖြင့် မောင်းသူမဲ့ကား၏ အာရုံခံကိရိယာအစုံကို အသုံးပြု၍ AI မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် အော်တိုဘာဟန်ပေါ်ရှိ အရာဝတ္ထုနှင့်ပတ်သက်သည့် အာရုံခံကိရိယာများမှ အချက်အလက်များကို လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပေါက်ကြားမှုများမှာ AI မောင်းနှင်မှုစနစ်တွင် ထည့်သွင်းထားသော Machine Learning (ML) သို့မဟုတ် Deep Learning (DL) မှ ဒေတာများကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အော်တိုဘာဟင်ပေါ်ရှိ ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး မြန်ဆန်သောကလစ်ဖြင့် ရွေ့လျားနေခြင်းဖြစ်သည်ကို သေချာစေပါသည်။

ML/DL သည် ကားအမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးအတွက် လေ့ကျင့်သင်ကြားထားနိုင်သည်ဟု AI သည် Bugatti Chiron ကဲ့သို့ တံဆိပ်တပ်ထားနိုင်သည်။ ကားကို အမှတ်တံဆိပ်နှင့် မော်ဒယ်အလိုက် သီးသန့်ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားလျှင် အရေးမကြီးသော်လည်း၊ မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများမှလွဲ၍ အခြားသော မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများကိုလည်း ပြန်လည်ရယူပြီး အရှိန်မြှင့်နိုင်မှုအား ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အားလုံးကိုပြောပြသည်မှာ၊ အနီးနားရှိ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားများသည် အမြန်နှုန်းကိုသိရှိနိုင်ပြီး ယာဉ်သည် အလွန်မြန်ဆန်သွားကြောင်း တွက်ချက်နိုင်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

AI က ဘာလုပ်မလဲ။

ယေဘုယျအားဖြင့် AI မောင်းနှင်မှုစနစ် သို့မဟုတ် တွက်ချက်မှုဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များသည် အရှိန်လွန်နေသည့်ကားကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းနေရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း တွက်ချက်မည်ဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် အရှိန်လွန်နေသည့်ကားသည် အဓိကအားဖြင့် ဘယ်ဘက်လမ်းကြားတွင် ဖြစ်ပါက ယာဉ်လမ်းကြောင်း၏ ညာဘက်ဆုံးလမ်းကြားသို့ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ လူသားယာဉ်မောင်းများသည် မည်သည့်လမ်းကိုသွားရမည်ကို သင်မသိနိုင်သောကြောင့် မည်သည့်အခိုက်အတန့်တွင်မဆို အရှိန်လွန်နေသည့်ကားသည် ညာဘက်လမ်းကြောသို့ ကွေ့သွားနိုင်ပြီး၊ ယင်းအခြေအနေတွင် AI သည် ညာဘက်လမ်းကြောတွင်ရှိနေရန် သို့မဟုတ် ကွေ့ပတ်ရန်ရှာဖွေရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လက်ဝဲလမ်းသွယ်။

ဆက်စပ်အကြောင်းအရာတစ်ခုတွင် AI မောင်းသူမဲ့ကားများကို V2V (ယာဉ်မှ မော်တော်ယာဉ်) အီလက်ထရွန်နစ်ဆက်သွယ်မှုဖြင့် တပ်ဆင်ပေးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ ၎င်းသည် AI အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားအား အနီးနားရှိ ယာဉ်များထံ အီလက်ထရွန်းနစ် ထုတ်လွှင့်မှုများကို ပေးပို့နိုင်စေပါသည်။ AI မောင်းသူမဲ့ကားသည် အရှိန်ပြင်းသောပြိုင်ကားကို တွေ့ရှိပါက၊ AI သည် အနီးနားရှိ မောင်းသူမဲ့ကားများကို ၎င်းတို့နောက်သို့ လိုက်လာကြောင်း သတိပေးရန်အတွက် AI မှ အသံလွှင့်ချက်တစ်ခု ပေးပို့နိုင်သည်။

မဖြေရှင်းရသေးသော ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းမေးခွန်းတစ်ခုမှာ AI သည် အနီးနားတွင်တွေ့ရှိနိုင်သော အန္တရာယ်များအကြောင်း ကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်သည့်ကားအတွင်း ခရီးသည်များအား အကြောင်းကြားသင့်သလား။ ကျွန်တော့်ရဲ့ ဆွေးနွေးချက်တွေကို ဒီ link မှာ ကြည့်ပါ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် autobahn တွင်ပါရှိသော မောင်းသူမဲ့ကားအတွင်း၌ AI သည် ဤအရှိန်ပြင်းသောကားကို တွေ့ရှိပါက သင်သိလိုပါသလား။

အချို့က AI သည် ယာဉ်မောင်းသူများအား စည်းကမ်းရှိစွာ အသိပေးရန် လိုအပ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ အခြားသူများကမူ ၎င်းသည် မလိုအပ်ဘဲ စီးနင်းသူများကို ခြောက်လှန့်စေမည်ဖြစ်ပြီး မောင်းသူမဲ့ကားများ မစီးရန် လူများကို ဆုံးဖြတ်စေမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ ခြစ်ရာတွေနဲ့ အန္တရာယ်ရှိနိုင်သမျှကို အမြဲပြောပြနေတဲ့ အသစ်စက်စက် ဆယ်ကျော်သက် ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်နဲ့ စီးသွားသလိုမျိုး ထင်ပါတယ်။ ဒါက မင်းရဲ့ အာရုံကြောတွေအပေါ် သက်ရောက်စေတယ်။ AI သည် မြင်းစီးသူများအား အသိပေးသင့်သည့်အချိန်နှင့် ၎င်းတို့အား သတိပေးရန် အဓိပ္ပာယ်နည်းပါးသည့်အချိန်တွင် ချိန်ညှိခြင်းနည်းလမ်းအချို့ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကောင်းပြီ၊ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အရှိန်ပြင်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးနှင့် ဝေးကွာရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် AI အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားရှိသည်။ စတန့်ကာလအတွင်း autobahn ပေါ်ရှိ လူသားမောင်းနှင်သည့်ကားများသည် အလားတူလုပ်ဆောင်နေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယူဆနိုင်သည်။

အော်တိုဘာဟန်ပေါ်ရှိ လူသားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် အရှိန်လွန်ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ပျော်ရွှင်စွာ သတိမထားမိခဲ့သည်ဆိုပါစို့။

အဲဒါက ကြောက်စရာကောင်းတဲ့ ရလဒ်တွေကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပါတယ်။ လူသားယာဉ်မောင်းသည် လမ်းသွားလမ်းလာကို အပြစ်ကင်းစင်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် တစ်နာရီလျှင် မိုင် ၂၅၀ နှုန်းဖြင့် ကျည်ဆန်လမ်းကြောင်းသို့ တိုက်ရိုက်ရောက်ရှိနေပြီဟု သဘောပေါက်သွားခဲ့သည်။ ပြိုင်ကားမောင်းသူသည် တုံ့ပြန်ရန် အချိန်အလုံအလောက်မရှိနိုင်ဘဲ ရှောင်တိမ်းသည့်တုံ့ပြန်မှုဖြင့် ပျက်ကျခြင်း သို့မဟုတ် အခြားကားပေါ်သို့ ချက်ခြင်းတိုက်မိသွားနိုင်သည်။

AI မောင်းသူမဲ့ကားသည် လမ်းကြောပြောင်းကာ အရှိန်မြှင့်ပြိုင်ကားကို ရှာမတွေ့ဘဲ မောင်းနှင်နိုင်သည်မှာ သေချာပါသည်။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း လူသားယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် ထိုကဲ့သို့ လမ်းကြောပြောင်းပါက ဖြစ်ပေါ်လာမည့်ရလဒ်နှင့် ဆင်တူပါသည်။

အော်တိုဘတ်တွင် အရှိန်ပြင်းစွာ မှတ်တမ်းတင်ထားသော ဤဗီဒီယို၏ သီးခြားဥပမာတွင်၊ ရာသီဥတု ကောင်းမွန်ပြီး ကားလမ်းသည် ရှေ့တွင် အတော်လေး ဖြောင့်နေပုံရသည်။ ထိုအချက်များသည် အခြားလူသားယာဉ်မောင်းများကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားတွင် အသုံးပြုသည့် အာရုံခံကိရိယာများကို အလားတူပင်ဆိုနိုင်သည်။ ရာသီဥတုကောင်းပြီး လမ်းက ဖြောင့်ဖြူးနေတဲ့အခါ၊ တခြားယာဉ်ကြောတွေကို ထောက်လှမ်းတာက ပိုဖြစ်နိုင်ချေရှိတယ်။

ဤသို့ဆိုရလျှင် မောင်းသူမဲ့ကားများကို အခြားလမ်းကြောင်းကို ထောက်လှမ်းမရအောင် တားနိုင်စေမည့် မှော်တုတ်တံ လုံးဝမရှိပါ။ အခြားအသွားအလာများကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သော သို့မဟုတ် ဖုံးကွယ်နိုင်သည့် မောင်းနှင်မှုအခြေအနေများစွာရှိပါသည်။ ရာသီဥတုမကောင်းရင် ဒီလိုလုပ်လို့ရတယ်။ လမ်းအကွေ့အကောက်တွေက ဒီလိုလုပ်လို့ရတယ်။ တောင်ကုန်းပေါ်တက်သော သို့မဟုတ် အခြားပုံစံသဏ္ဍာန်ရှိသော လမ်းသည် အာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ စသည်တို့

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် မောင်းသူမဲ့ကားသည် လမ်းကြောပြောင်းကာ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သောယာဉ်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် အရှိန်ဖြင့် ဖမ်းမိနိုင်သည်ကို မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ။

ထိုအချိန်တွင် ပြိုင်ကားကားသည် မောင်းသူမဲ့ကားထဲသို့ အလွယ်တကူ ဝင်သွားနိုင်သည်။

Boom bam ၊ ငါတို့မှာ AI မောင်းသူမဲ့ကားတစ်စီးရှိတော့ ကားပျက်သွားတယ်။

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ပဏ္ဍိတ်တစ်ဦးသည် ၎င်းသည် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်သူ၏ အမှားဖြစ်ပြီး AI အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကား၏ အပြစ်မဟုတ်ကြောင်း ကြွေးကြော်နိုင်သည်။

ထိုစိတ်ပျက်စရာ အငြင်းအခုံအတွက် မကျပါနှင့်။

မောင်းသူမဲ့ကားများ ယာဉ်တိုက်မှုတွင် မဝင်ရဟု စွပ်စွဲနေကြသော ပညာရှင်များသည် မကြာခဏဆိုသလို မည်သို့ပင်ဖြစ်စေ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် ယာဉ်တိုက်မှုတွင် နှစ်မြုပ်မည်မဟုတ်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုကြသည်။ ဒါဘယ်သူ့မှာရှိလဲ၊ ဘာအပြစ်ရှိလဲ ဘာမှမဆိုင်ပါဘူး။ AI မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် အလွန်မိုက်မဲကောင်းမွန်သည်ဟု ပညာရှင်များက ယုံကြည်နေပုံရပြီး မောင်းသူမဲ့ကားကို မည်သည့်အခါမှ မောင်းသူမဲ့ကားကို ထိမှန်၍ အပေးအယူမျှသော အခြေအနေသို့ မရောက်နိုင်ဟု ယုံကြည်ပုံရသည်။

မှန်ပါသည်၊ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် အခြားကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ၊ မော်တော်ကားများ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စကိတ်ဘုတ်များ၊ အနိမ့်ပျံလေယာဉ်များ၊ ဒါဟာ အတော်လေး အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ပါ။

ဝမ်းနည်းစရာမှာ အမှန်မဟုတ်ပဲ လုံးလုံးလျားလျား မှားယွင်းသော မျှော်လင့်ချက်များကို ချမှတ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ AI မောင်းသူမဲ့ကားသည် အရှိန်ပြင်းသောကားနှင့် ရောထွေးခြင်းမပြုရန် ကြီးမားသောအခွင့်အရေး ရှိပြီး ၎င်းသည် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် ခိုင်မာသောဖြစ်နိုင်ခြေ အမြဲရှိနေပါသည်။

သတင်းကောင်းမှာ AI သည် အရက်မူးနေချိန်တွင် ကားမမောင်းဘဲ၊ ကြောင်ဗီဒီယိုများကို မကြည့်ဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးကို ယေဘုယျအားဖြင့် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရှိန်ပြင်းသောကား၏လမ်းသို့ သွားရန် အခွင့်အလမ်းကို လျှော့ချရာတွင် အထောက်အကူဖြစ်စေနိုင်ပြီး လူသားယာဉ်မောင်းများသည် အရက်မူးနေချိန် သို့မဟုတ် အာရုံပျံ့လွင့်နေချိန် စသည်တို့ကြောင့် ဖြစ်တတ်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ အရှိန်လွန်မောင်းနှင်သူသည် AI အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့်ကားသည် အရှိန်လွန်နေသောကား၏လမ်းကြောင်းမှနေရန် ကြိုးပမ်းလိမ့်မည်ဟု ယေဘုယျအားဖြင့် လောင်းကြေးထပ်နိုင်ပါသည်။ ဤသည်မှာ အခြားလူသားယာဉ်မောင်းများအတွက် သေချာပေါက်ကိစ္စမဟုတ်ပေ။ အခြားလူသားယာဉ်မောင်းများသည် မိုက်မဲသည့်အကျင့်ကိုကျင့်ကာ အရှိန်လွန်နေသည့်ကား၏လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ရောက်နိုင်သည်ဟူသော အယူအဆကို ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးလက်ခံကြသည်။

တကယ်တော့၊ အရှိန်ပြင်းတဲ့ကားတွေရှေ့မှာ သူတို့ရဲ့ကားတွေကို တမင်တကာ နေရာချထားတဲ့ လူသားယာဉ်မောင်းအချို့ကို သင်သိကောင်းသိနိုင်ပါတယ်။ ဒေါသထွက်နေသော ဤလူသားများသည် အခြားယာဉ်မောင်းအတွက် မှားသည်ဟု ထင်နေကြသည် ။ ထိုအတွေးမျိုးဖြင့် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်သူအား ပိတ်ဆို့လိုက်ခြင်းဖြင့် အသက်များကို ကယ်တင်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ ဤသည်မှာ ကောင်းမွန်သော အကြံကောင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပြီး အန္တရာယ်ရှိကြောင်း ရဲများက ပြောပြမည်ဖြစ်သည်။

အချို့သော လူသားယာဉ်မောင်းများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် မောင်းနှင်နေသည့်ကြားမှ ရုန်းထွက်နိုင်ကြသည်။ ဒါက ကျွန်တော့ရဲ့ အစောပိုင်းအချက်တွေကို ပြန်သွားတာပါ။ တူညီသောအမြန်နှုန်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်မည့်အစား ဤလူ့ယာဉ်မောင်းမျိုးသည် အရှိန်လွန်မောင်းနှင်သူကို ပိတ်ဆို့သင့်သည်ဟု တွက်ဆကြသည်။ ဤကိစ္စတွင် အမှန်တကယ် စေတနာမရှိပါ။ လျှာက်ရုံပဲ။

နောက်ထပ် အတိုချုံး မှတ်ချက်တစ်ခု ရေးပါရစေ၊ ပြီးတော့ အရှိန်ပြင်းပြင်း ပြိုင်ကားသမားရဲ့ ဇာတ်လမ်းကို နိဂုံးချုပ်ပါမယ်။

AI မောင်းသူမဲ့ကားများနှင့်ပတ်သက်သည့် ရှုထောင့်တစ်ခုမှာ နောက်ထပ်မေးခွန်းတစ်ခုမှာ အရှိန်ပြင်းသောကားများကို တိုက်ထုတ်နိုင်သည့် မောင်းသူမဲ့ကား၏ စွမ်းရည်ပါရှိသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် ကားမောင်းသည့်မြင်ကွင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် ဤဒေတာအားလုံးကို စုဆောင်းနေကြောင်း မှတ်သားထားပါ။ ဗီဒီယို၊ ရေဒါ၊ LIDAR စသည်ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော အရှိန်လွန်ကားဖြစ်မည်။

ဒါကို ရဲဌာနကို အလွယ်တကူ တင်လို့ရတယ်။

မောင်းသူမဲ့ကားများ ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးကို သတင်းပို့စေလိုပါသလား။

သေချာပါတယ်၊ အဲဒီအမြန်နှုန်းသမားတွေကို ဖမ်းသင့်တယ်၊ အဲဒီ AI မောင်းသူမဲ့ကားတွေက အကူအညီပေးနိုင်တယ်ဆိုရင် အဲဒါပဲဖြစ်ပါစေ။ ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ ကိုယ်တိုင်မောင်းသောကားများ။

မည်မျှအထိ ဆောင်ရွက်ပေးမည်ဆိုသည်နှင့် ပတ်သက်၍ ပြဿနာပေါ်လာသည်။ မောင်းသူမဲ့ကားများသည် ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်အားလုံး၊ မြို့၏ နေရာအနှံ့၊ နေ့အချိန်တိုင်းတွင် ၎င်းတို့၏ အချက်အလက်အားလုံးကို အစီရင်ခံတင်ပြခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ နောက်တစ်ခုသိတာက၊ ငါတို့က ငါတို့ရဲ့လှုပ်ရှားမှုတိုင်းနဲ့ နေ့စဉ်လှုပ်ရှားမှုတိုင်းကို ခြေရာခံမယ့် Big Brother စနစ်တစ်ခုထဲကို ထည့်ပေးနေတယ်။ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ ခိုးယူဝင်ရောက်မှုနှင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများအကြောင်း ပိုမိုသိရှိနိုင်စေရန်အတွက် “roving eye” အဖြစ် ကျွန်ုပ်ရည်ညွှန်းသည် — ကျွန်ုပ်၏ ဆွေးနွေးချက်များကို ကြည့်ပါ ဒီမှာလင့်ခ်.

ဒီအကြောင်းက လောလောဆယ် အကြောင်းအရာတွေကို ဖုံးအုပ်ထားတယ်။ နောက်ဆုံး အတွေးတစ်ခုအနေနဲ့ Bugatti Chiron လိုမျိုး အားကစားကားတွေကို AI က မောင်းနှင်တဲ့အခါ ကမ္ဘာကြီး ဘယ်လိုဖြစ်လာမလဲဆိုတာ တွေးကြည့်ပါ။

သင်ဘာပဲလုပ်လုပ်၊ စိတ်ကြွရူးသွပ်သူသူဌေးကြီးတစ်ယောက်ရဲ့ AI မောင်းနှင်မှုစနစ်ရဲ့လမ်းကို မလိုက်မိပါစေနဲ့၊ ရလဒ်တွေကို သင်မကြိုက်ပါဘူး။